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從貨車到小牛，完成百里接力！近千份物資，徹夜裝袋，清晨南下，火速送達，冒雨發送，已送進楓港、善餘村家戶！
謝謝社工夥伴一路南下，謝謝在地鄉長、村長、村幹事等夥伴，接手發送到鄉親手中，齊心防疫，才能戰勝病毒，請鄉親配合篩檢和強化防疫措施，勞力！
從黑夜到白天，團隊始終在第一線，每個人堅守各自崗位，全力以赴完成任務，因為，我們都是一家人，請放心，我們一直都在，請加油，讓我們一起度過考驗。
最近氣溫都在零度上下，一下落雨，一下飄雪，常常下午四點多就感覺已經入夜。
所以也不常出門散步，上週日因為肚子不舒服，還昏睡了一下午！偶爾為之的午睡總是深沉，感覺才閉上眼睛十分鐘，醒來時卻已兩三鐘頭。
睡夢中依稀聽見群犬狂吠。村子鄰居養狗都是三隻起跳，狹路相逢少不得劍拔弩張。尤其村長家三隻狗總是跟在村長貨車前後，一路汪汪呼嘯。
偏偏左膠前幾天都把popo雞放出門去啄土吃草，因為雞舍附近已經被牠們翻得寸草不留。popo們倒是時間一到就會自己回雞舍，就算在路上晃，也會在看得到我們的範圍內。沒錯，雞也認主人。
就週日那天，村長貨車跟狗一路呼嘯而來，左膠正在劈柴，沒看到popo來不及閃避。村長停下來說『狗好像咬到雞了！』結果是母雞popo被咬，但她很厲害，馬上竄到碧姬房子路邊的灌木叢裡躲起來！左膠跟碧姬找了好久，後來看到殺手貓匍匐盯著某處，像找到獵物，才知道母雞藏在哪裡。但沒法進去抓她。
左膠於是把自己逃命回家的公雞popo帶到灌木叢前面，兩雞咕咕咯咯溝通，母雞才冒出頭來！事後公雞因為大難來時各分飛，感覺愧疚，一直討好母雞。母雞就愛理不理的，倒是原本因為天冷已經五天沒下蛋，受驚之後連下蛋兩天。
整段過程就發生在我深沉的午睡時，連泰瑞莎跟她妹妹、獵人會長妹夫都來幫忙找雞。只有我一個人邊睡邊覺得外面好吵😅，覺得醒過來了，卻還在另一個夢裡的那種迴旋。
他們站在路上聊天，說起另一個養牛的村民，幾天前發現他一隻剛出生兩天的牛犢被殺死在離放牧地有點距離的山溝裡。被割了隻耳朵，拔了牛舌頭，還開膛破肚😳😳😳。
今天泰瑞莎來家裡喝茶時又提到這件事。其實要殺牛可能不難，但要開膛不容易吧？得要有工具。大家猜測是某個喝醉或被封城封到瘋掉的屠夫學徒？或是某個邪教需要什麼小牛的器官？
不過，除非有監視錄影機，不然很難抓到兇手吧？別說村子裡的放牧業者現在人心惶惶，連我都覺得很不安哪。
真是不平靜的一年。
很榮幸接受 車主充電站 訪問，告訴大家我的舊愛到底為何讓我如此著迷，喜歡愛車的朋友記得去追蹤這個訪遍各大車友的粉絲專頁👍🏻
Q.Vantage S使用的方式跟里程？
A.接近兩年開了八千公里，大概都是市區代步，偶爾上個山。馬丁代步是很ＯＫ的，但是這台12年式的Vantage S並不是大家想像的純舒適取向。
Q.這台馬丁並不是非常舒適嗎？能不能描述一下給車友們了解？
主要是這台車的單離合器換檔間隙相當大，換檔時的頓挫滿有跑格的，他在市區蠕行時候的低檔位的頓挫比藍寶堅尼小牛LP560的單離合器還要更不舒服，如果要跟Ferrari 458代步時低速的感受相比更是受不了。塞車的時候變速箱會讓你覺得很煩。
我非常建議車友駕馭這台車都用手排模式開，他的自排模式邏輯很奇怪。如果你都讓自排模式換檔，你開這台車的時候會很像坐在手排大貨車的副駕，在意外的狀況下被換檔，身體就會被震一下（笑）。
Q.那內裝的皮質跟沙發座椅總讓你覺得這台車舒適了吧？
A.座椅真的很有質感，他的真皮用料非常厚實，椅子就是豪宅裡高級客廳的規格，但是他懸吊其實是很硬的（編輯部大驚訝）路感很多，所以就算椅子舒服彈跳感還是有的。
Aston Martin門板上的真皮用三種不同的皮料搭配而成，縫線更是比牛馬蛙三個牌子更粗，更有質感。這馬丁真皮座椅用了這麼多年，都不會皺皺老老的，若拿年份比較久的牛跟馬皮椅來比，我敢這樣說：Aston Martin的皮質，是法拉利跟藍寶堅尼也望塵莫及的。
Q.Vantage S 操駕起來是什麼感覺？
另外我要提的是Vantage S其實是很有機械感的一台車，鋁合金與碳纖維的用料很多，四片葉子版都是碳纖維，引擎蓋、車架都是鋁合金，剛性感受也很不錯，很多回饋給你是很直接的。
引擎前中置的配重屁股又短，人幾乎是坐在後軸上（但還沒有AMG GTR車系那樣重心延伸到那麼後面），感受上是有一點卡丁車的調調（車主充電站編輯：很多人說馬丁是開帥不開快，調性可能很軟，但其實今天這一款式跟我們想像的不太一樣）。
Q.Aston Martin Vantage S 的妥善率如何，擁有它的過程有修過什麼東西嗎？
A.妥善率的部分，其實沒有外界一直盛傳的那麼差。我相信擁有過馬丁的車主會認同我的話。倒是我擁有過的麥拉倫，半年跑維修六次…。馬丁的部分我只有換過正常損耗的零件，那都是合理範圍，畢竟這已經是二手車。認真比較的話，Aston Martin Vantage S已經算是我擁有過的超跑裡面讓我花最少錢的。
Q.在訪談中可以感受到你對Aston Martin的熱情，但如果要挑缺點那會是？
A.馬丁的缺點，第一個就是折舊太大，第二個就是你要有第二台跟他其他人輸贏的車…。馬丁我開上山常常會有跟他拼搏的感覺，跑完一趟大汗淋漓覺得很爽，但實際上靈活度跟加速力道還是沒有其他車型快。所以如果你是一個很在乎有沒有比別人快，麗寶單圈能不能做出來的人，那就會很沒有成就感很痛苦。
這台車就是開一個感受度、開好玩、開氣氛，開那個機械感。如果要看數據比賽道成績，建議車友還要備一台較理性的車（車主充電站編輯：你的意思就是要準備一台快車跟人家輸贏啦！），如果只有一台馬丁那我覺得是比較不足的，除非你與世無爭。
我是有準備一台718 Boxster GTS啦，這個單圈跟山路就不太會輸人了……（編輯部：這真的是很大的缺點，買了一台超跑還必須準備別的跑車，口袋都要破了）。
Q.如果有車友要添購二手的Vantage，你認為開好這款車的關鍵是什麼？
A.我認為是他的自手排變速箱的掌握，能不能平順的掌控，記得用手排變速箱的邏輯去對待他。
Ｑ.未來會再考慮買Aston Martin嗎？
未來我還是會想收一台馬丁做代步，Aston Martin的設計一直都是很雋永，你看過了這麼多年，他不會讓你覺得很老氣。
