【早安,大武崙│職業爸媽加油!】
薇仲今天到基金交流道和大家打招呼,同樣也收到許多熱情的回應和鼓勵,謝謝大家!同時我們也觀察到許多騎著摩托車、開車的職業通勤爸媽一邊吃早餐、一邊開車準備送小朋友上課,大家辛苦了!
昨天晚上拜訪鄰居媽媽,也有討論到新聞上常出現的育兒津貼。可能有些媽媽爸爸不知道如何申請,若您是雙親中有一方未就業,每個月可以申請育兒津貼2500元、如果您是雙薪家庭,兩人都要上班,可以申請托育補助,每個月2000-3000元。但是這些津貼只適用於撫養2歲以下孩子期間。我們當然肯定優先補助幼齡兒童的心意,但是教養孩子不是1、2年,也不是個別家庭要獨自承擔的承認,而是一條長遠而需要政策支持共好的路。
要鼓勵台灣的生育提升,讓更多人願意生養孩子,還是要從結構性的因素改善起,例如:普及公共幼托、創造更多有利生育條件、建立更友善的育兒環境(包含托兒及教育制度、家長勞動條件等)。目前基隆市內2歲以下6940位小朋友人數(至2017年統計),而市內只有兩家公私協力的托嬰中心(分別於安樂區婦幼福利中心與中山區),顯示了收托的比例不足。現階段,我們希望推動基隆市政府的預算盤點,配合中央的政策,加強公共托育機構設立,逐年提升收托比例。
最重要的是,托育政策催生聯盟發言人王兆慶說,歐洲相關研究指出,現金補貼額度每增加GDP的1%,生育率會提高0.0252,以台灣2015年GDP為5230億美元計算;0至2歲托育覆蓋率每增加1%,生育率也會提高0.006。不過,若勞動條件不變,當女性平均年總工時增加100小時,生育率就會減少0.076,以每月上班22天計算,每天加班並不到1小時,但造成生育率的降幅卻可能是現金補貼、托育覆蓋難以補足。(新聞來源:http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2428067)
也因此,我認為以育兒津貼等現金補貼達到促進生育效果非常有限,要解決少子化、並真正支持個別家庭的育兒照顧,必須還得改善工作與家庭的時間相容性,改善每個爸爸媽媽在職場的所得、工時等勞動條件。這也是為什麼薇仲希望能邀請大家一起從自身工作與工作影響家庭等狀況出發,關心勞基法,拒絕勞基法修惡!
捍衛自己的勞動條件,從加入勞基法複決連署公投開始!
只要1分鐘,線上連署挺勞工! (另外也可以參加本周薇仲團隊的連署活動:https://goo.gl/zBnV9z)
➡️ https://referendum.npp.vote/
#安樂好仲要
#育兒津貼
#重視勞動權益也能提升家庭生活品質喔
#勞動人權好仲要
#一起來關心自己的勞動權益
平均年總工時 在 徐榛蔚 Facebook 的最讚貼文
【📌衛環委員會】
⚖️上週五一勞動節時,勞工的抗議聲音,蔡總統與林全院長只在臉書發文回應。
⚖️自從新政府上任以來,說要縮減工時、扭轉低薪,不但砍掉勞工七天國定假日,讓勞工平均年總工時,變得甚至比去年520政權交接前還要高;在強行通過「一例一休」後,業者為節省成本,導致勞工想加班無法加班,也領不到加班費;說要保障非典型勞動,但隨著非典型就業態樣逐漸增加,至今卻仍未見到相關立法保障。
⚖️榛蔚要求勞動部應訂定修法期程,儘速提出專法。
平均年總工時 在 誠實大叔 張誠博士 Facebook 的精選貼文
【請政府,說實話】
國道5號賞櫻團翻車,33死11人受傷,肇事原因,懷疑是遊覽車司機恍神。
※ 政府必須正視此次事件中暴露的問題。
1) 名義上,司機的老闆是遊覽車公司,事實上,司機成了派遣工人,受旅行社的業務指揮。若是靠行的司機,情況更慘,司機實際上是工人,法律上卻變成了個體戶,所有的勞動權益都不受勞基法的保障。
2) 目前很多的行業因為低工資,所以必須超時工作的情況來看,若縮工時並減工資,勞工們會生活不下去。所以,在整體經濟發展起來前,我們認為縮短工時應以不減工資為前提。但,實施初期(緩衝期)可否考慮由政府負擔增加的人事成本中的一部份。
※ 休時(休息時間)革新
35個OECD國家,各種名目的休假都比我們多,所以平均年總工時只有1770小時,遠低於我們的2135小時,約等於一年多五十天的休假。休息時間,將人生的重點放在家庭,人人吃的下飯、睡得著覺、笑得出來,必能創造出更高的產值。
一例一休爭議不停。政府是否該換個面向,來思考、來引領提昇國家產值的方向?
(延伸閱讀)
國道賞櫻團翻車 司機女兒:父從除夕到13日只休1天
https://udn.com/news/story/10830/2283650
(總工程師過去的貼文)
休時革新,想去努力的夢想
1) https://www.facebook.com/PhDChang/posts/1757171337870935
2) https://www.facebook.com/…/pb.1630273963…/1802362066685195/…