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PSG Talon 2020世界賽16強
雖然自己不是與PSG一起奮鬥一整年的
但能在最後世界賽的時候加入
並親眼見證這一切奇蹟的發生
入圍賽B組第一，擊敗LGD、加賽復仇UOL
小組賽第一週0-3，第二週2-1，擊敗JDG、RGE
八強夢雖然碎了 不過起碼最後關頭醒了
真的感到與有榮焉
往年都在家裡看著螢幕惋嘆
今年能成為PSG的一員來到世界賽
踏踏實實的為了自己賽區而行動
雖然說實在的 我並沒能真正幫到什麼
只是做個數據、給個建議、打理雜事
是我們選手與教練帶我進入奇幻旅程
但我還是很開心此刻能在這裡
我在入圍賽前一天還得了急性牙髓炎
痛到三天三夜睡不了覺
那時候我真的慌了
出一張嘴的分析師
卻只有痛這個字在腦中打轉
真的不希望自己反倒成為拖油瓶
最後硬著頭皮取得外出資格後衝到醫院
吃了一週的抗生素才好轉
雖然直到現在還隱隱作痛
但大家的表現成為我的止痛藥
真的很感激 我真的是很幸運的人
六都+亞洲結束隨即來世界賽
回去還要隔離14天
我先好好休息一陣子
剩下的話之後再說吧
#PCS #PSG #WorldChampionship
天氣燠熱，實在不能看這麼容易上火的材料。
但是，今天沒有50，也有49位朋友轉傳了這則貼文給我。
看得我牙齦浮腫，急性牙髓炎又犯了!
到底誰是台灣鐵道之父?
不就是找出歷史上誰第一個在台灣建了鐵路的那一位先生，有什麼困難?有什麼複雜。
【臺灣鐵道之父到底是誰？
有人說是最早在北臺灣興建鐵路的「劉銘傳」，
有人說是完成全島縱貫線鐵道貫通的「長谷川謹介」。】
劉銘傳是在1887年擔任台灣巡撫時，屢次上書朝廷，奏准修建台灣省鐵路。當年這條以台北為中心，向東到基隆港，向西南到新竹，總長107公里的「縱貫鐵路」，就在先天不足、後天失調的情況下勉強蓋了起來。這條「外人設計，國人自建」的鐵路，在劉銘傳離開台灣後，續任者沒有繼續完成原定的新竹到彰化路段，在日本人1895年進入台灣後，由長谷川謹介繼續改建續建，終於在1908年完成基隆到高雄的縱貫鐵路。
文化部，尤其是歷史博物館，對於史實的呈現不應該有太多政治考量，不應該一味的去中舔日，用字應該更加精準。
以個人為例，就算我出身卑微，曾經因為貧窮被過繼成為異姓，就算我長大後有個視我如己出、身分顯赫的義父，當有人問我: 你的父親是誰，我會毫不猶豫的告訴他們；我的父親就是那個在宜蘭家鄉擔任派出所主管三十幾年的小警察游承合，有問題嗎?
#1887年劉銘傳上書清廷興建北台灣鐵路
#1895-1908年長谷川謹介完成基隆到高雄的縱貫鐵路
#兩人對台灣鐵路都有貢獻但爸爸只有一個
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