<現在連 #警察 都為求升官/揣摩上意而不擇手段了?先是自導自演的 #假摔送辦 到現在的 #揮國旗 變成 #公共危險罪 !且兩例都是 #警察自己人 #學弟弄學長!當警察為了上位花招百出時百姓還能相信所謂的 #人民保母 嗎?
嘉義方姓退警年初得知總統蔡英文車隊經過時,特意站在路邊揮舞國旗致敬,沒想到被警方送辦,認為他違反公共危險罪,事後檢方依法不起訴、還給他一個清白。對此,媒體人黃暐瀚19日發文痛批,對著中華民國的總統,站在路邊揮中華民國的國旗,「怎麼變成公共危險罪了?現在的警察,是瘋了嗎?」
方姓退警年初於總統車隊經過時,於嘉義水上鄉路旁揮舞國旗,不料警方認為他此舉涉公共危險,將其函送法辦;事後檢方認定,方姓退警並未造成交通不便,也未達損害、壅塞道路程度,依法不起訴處分。
對此,黃暐瀚在臉書表示,什麼時候在台灣,站路口揮國旗,變成「公共危險罪」了?你說他站在靠近慢車道的地方揮國旗,妨害交通,你開他交通罰單,罰三百就是了,依「公共危險罪」送辦?「到底是什麼荒謬的決定?」
黃暐瀚也提到另名陳抗退警被警察「假摔送辦」,讓他直呼「你說他要丟擲石塊攻擊總統車隊,你送辦大家沒話說,對著中華民國的總統,站在路邊揮中華民國的國旗,怎麼變成『公共危險罪』了?現在的警察,是瘋了嗎?」
揮國旗「喜迎蔡英文」遭公共危險法辦?黃暐瀚看傻:瘋了嗎
https://www.storm.mg/article/3618939
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毒品除罪化是福是禍?
Is drug decriminalization a bad omen?
稍早,州警大人同事傳來一張 Tacoma 警局法規的截圖,附註說明:數據顯示,超速違規的案例多屬非裔美國人,為了不讓民眾認為警方針對非裔美人,Tacoma 市區警方以後不能隨意攔停違規超速的車輛。
克萊兒覺得可笑,這種決策本身不就是歧視的一種?違規就是違規,該抓就抓,當罰則罰,難道還分種族性別?
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說來巧合,就在同一天,州警大人開車帶克萊兒及州寶出門,州警大人按速限開在慢車道上,後方一部房車因為嫌我們開的慢,硬是從旁超車。險些撞到我們不說,超車後還特地停車開門,朝我們破口大罵順便送上中指一枚。好不容易這位黑人女性駕駛出完氣,便怒氣沖沖朝十字路口揚長而去。沒想到,才一個轉眼,這部車竟筆直撞上疾駛中的公車,足足轉了一圈才停下,被撞開的引擎蓋竄出濃濃黑煙。嘿!這不是現世報 (Instant Karma) 是什麼?
眼看闖了禍,駕駛只得下車,繼續和公車司機吵。州警大人連忙下車,把自己的名片留給公車司機,並打了九一一通報。州警大人說了,若不是車上有我和州寶,他絕對會自己逮捕這位駕駛。
不久後,處理車禍的警察回電給州警大人。他表示,這位駕駛應該是毒駕,所以情緒不穩、言行古怪。不過因為疫情的關係,拘留所常常拒收罪犯,警方也無可奈何。加上大選後,奧勒岡州成為第一個「硬性毒品(海洛因、古柯鹼)除罪化」的州。預料在不久的將來,加州及華盛頓州也會迅速跟進,治安只怕會每況愈下。
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有人認為毒品除罪化勢在必行,毋需大驚小怪。但克萊兒可以告訴你,毒品交易頻繁的地方向來就是犯罪活動的溫床,兩者習習相關。毒品除罪化毫無疑問會導致犯罪率暴增,再加上警方預算頻頻遭刪減,執法公權力不彰,最終要為此付出代價的還是一般民眾。
當然了,站在事不關己的立場,受害者不是自己,我們可以雲淡風輕的呼籲要給予罪犯改過自新的機會。就像法院的恐龍法官,心中抱持慈悲為懷的人道精神,看著眼前一臉愧疚、貌似懊悔的罪犯,你可以輕易的同情他們、憐憫他們。然而,受害者難道就不渴望得到第二次機會?為受害者主持公道、伸張正義又該是誰的責任?若不幸立場改變,哪天受害的是你自己、是至親好友、甚至是你老公老婆、父母子女,只怕你也會哭喊著要警察盡全力逮補兇手歸案吧!
*照片是華聖頓州 Everett 市的一處遊民聚集區。施打毒品後遺留的針頭散亂各處,一片狼藉。
《州警夫人FUN英文》
Learn to see. Realize that everything connects to everything else.
學習如何觀察。要意識到世間萬物都是彼此相互關連的。
-- Leonardo da Vinci 達文西
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#本日質詢重點
交通局|
1. 取消禁行機車後續進度在哪裡?
我在去年的總質詢裡曾提出兩個建議,#內側取消禁行機車、#試辦部分路口取消二段式左轉,今年二月,交通局局長到我辦公室和我討論後續進度。其中市府因為專家及市長的顧慮而取消了原本的計畫,改推出替代方案:
採取「#新設機慢車道或混合車道」、「#重新劃設標線增加機車道寬度」、「#開放內二車道」三項策略。
在今天的質詢裡,我再次詢問局長目前計畫修正的執行進度,局長回覆目前進度正在盤點各地路線,並會進一步擴大盤點地區,並預計在今年的七月送道安會報,在八月時開始執行。我會持續為市民朋友們關注進度,確保交通局後續有依承諾確實執行這項改善計畫。
2.機車路權要增進,執法工程應並行!
目前交通局預計進行的方案,其中一項為「#重新劃設標線增加機車道寬度」,這樣的方法在增進機車行車空間的同時,也可能讓開車的民眾更容易臨停,警察部門也應加強執法、取締違停。
我也提醒交通局,倘若這樣的方案實施成效不彰,也應該要適時檢討,讓機車族的權益更被保障。
3.雙層巴士營運要透明,明確設立停損點
台南市觀光雙層巴士在之前的墊付款審查案中,因為營運狀況不佳,我要求要附上具體的盈虧報告以確認實際情形,避免浪費納稅人的血汗錢。交通局長表示之後會將盈虧報告提交出來,我也要求局長對這方面應加強稽核,同時亦會持續關注後續營運資料是否有確實呈報,絕不讓台南市民的血汗錢被浪費!
雙層巴士設立目的在於促進台南觀光產業發展,人民能夠接受市府補助雙層巴士虧損的唯一前提,就是交通局或觀旅局可以提出這些虧損實質促進台南觀光產業的證據,倘若觀光巴士的存在所造成的收益確實可以彌補營運虧損,我才有信心告訴市民,觀光巴士有其存在必要。如果營運不善也沒有實質效益,我認為交通局應該設置明確停損點,該停下的就讓它停下吧!我們還有許多需要預算挹注的地方。
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觀旅局|
針對觀旅局的業務部門質詢,我提出兩點建議:
1.請觀旅局爭取設置台南機場祈禱室
目前,政府在新南向政策下為加深和穆斯林朋友在觀光、貿易、文化等方面的互動,持續推動清真食品及清真餐廳認證。祈禱對穆斯林文化於宗教上具重要意義,在上個會期,我也對觀旅局提出台南的機場專線應增加東南亞語言等標示,但台南機場至今未設置穆斯林祈禱室,台南身為一個深度文化觀光城市,應該要讓旅客一踏進台南當地時,就體認到台南是友善且體貼的一座城市。因此,雖然機場的管轄是屬於民航局,但我建議觀旅局為提升和推廣台南觀光旅遊市場,應向民航局及其他負責機場硬體設備的相關單位溝通並向上提出反映,讓台南機場增設祈禱室。從地方可以做的機場專線、旅遊手冊到機場本身,台南歡迎全世界的遊客前來這座美麗古都!
2.增設東南亞語系告示及語音系統
機場專線巴士和其他外連交通設施上的相關標示,多數只有英、日、韓語標示而缺乏東南亞語,我建議觀旅局於機場、相連的其他交通設施,以及遊客專屬資訊推播系統(app)中增列東南亞地區語言之告示和語音系統,打造對東南亞旅客友善的旅遊環境。
觀旅局目前已趁疫情期間,推動對東南亞語系的強化,特別在菜單部分,考量到東南亞各地旅客英文能力的差異,將會加入越語和泰文,讓東南亞地區的觀光客能夠輕鬆享受台南在地旅遊。
我呼籲觀旅局未來持續在其他旅遊層面配合新南向政策,使台南的旅行環境更加友善,讓不只是來自歐美日韓,同時也讓來自其他東南亞地區的遊客呼朋引伴,提升台南的國際旅遊市場和能見度!
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一、內側車道設有禁行機車標誌或標線者,應依兩段方式進行左轉,不得由內側或其他車道左轉。 二、在三快車道以上單行道道路,行駛於右側車道或慢車道者, ... ... <看更多>
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[英文正誤] 這裡的四線道該說four-lane,大家都說對了,順便提一下變換車道可以說change lanes,而慢車道是the slow lane,北上/南下車道就是northbound/southbound ... ... <看更多>