【0929 市場短評:能源短缺之亂又讓全球通膨論述「復活」,但能源市場可能存在著結構性改變的潛在投資機會】
✍🏻 分析全文:https://gamma.to/notes/9LL4ODafjJRmJanoXqaV
🔖 市場最近有若干因素造成盤勢的走跌,包含季節性的成長趨緩、國際能源短缺和美國債務上限的談判僵局等等,就基本面而言,在這之中唯一有趣的現象就是「能源短缺」的議題,Gamma 將檢視國際能源市場是否有結構性的改變,並剖析這樣的結構性改變將會有什麼潛在的投資策略。
🔖 美國政府債務上限調高的談判僵局:
雖然美國股市對美國政府債務上限的談判僵局確實在過去會有所反應,但這個狀況在未來幾天內對投資人的投資決策不會有很大的影響。
🔖 季節性因素:
第三季往往是股市最疲軟的季度。截至目前為止,S&P 500 指數 QTD 僅上漲了 1.3%,就第三季來說其實這已經算是表現不錯的結果了。
🔖 長期公債殖利率:
全球能源短缺以及中國能源短缺造成的供應鏈中斷再次引發了市場新一次的通膨隱憂,這推動了 10 年期公債殖利率在過去 5 個交易日連續的上漲,殖利率從 1.31% 上升 20 bps 至 1.51%。
🔖 從供給面看能源短缺:
正如我們之前在油價基礎入門一文中所討論過的狀況,2020/2021 年能源市場的主要特徵是「供給端」面對能源價格高漲的反應非常緩慢。儘管石油和天然氣價格目前都高於疫情之前的價格,但 Baker Hughes 的鑽油平台數量仍遠低於疫情之前的水平。
🔖 被中國政策影響的供需態勢:
儘管在疫情之後美國的供需狀況變得更為緊張,但中國的能源政策變化和供給現況更加劇惡化了能源短缺的問題。
雖然中國試圖在 2020 年抑制煤炭的開採與使用量,但由於天然氣等其他能源的供給量也同樣緊張,這使得中國政府開始反轉其能源政策。即使中國將之前暫停的燃料煤礦場 (thermal coal) 重啟開採,Gamma 也不完全相信這樣就能解決目前供給緊張的態勢。
🔖 天然氣市場:
過去,液化天然氣 (LNG) 一直是由日本/韓國/台灣的公營事業與殼牌公司 (Shell) 等供應商之間的長期合約在進行交易,價格由稱為「指數化石油」的公式來決定。但隨著液化天然氣現貨市場變得越來越重要,中國也越來越常成為現貨市場上的買家。
LNG 的國際現貨市場也有其他現貨買家,歐洲各國在過去都是藉由 Gazprom (俄羅斯) 的管線來取得天然氣的供應,但歐洲為了要最小化前蘇聯 (FSU) 對歐洲各國的影響,歐洲各國有時候會以投機的心態在現貨市場購買 LNG 以作為平衡比重和多元化供給來源的手段。
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【最近天然氣真的很貴】
最近很重要的新聞~ 中油上半年來已經調漲電業用天然氣高達16%,雖然調整後對於台電的發電成本仍沒影響太多,但... 這是中油虧損下的結果,他們今年光賣天然氣就大賠140億... 多慶幸我們現在的天然氣發電比例還不到50%...(現在約35%)
近來,天然氣的現貨市場價格因為天氣、復甦等因素使各地需求大增(尤其中國大量搶氣),歐洲及俄羅斯的供給出現問題下,光是英國的天然氣價格就已經漲至2005年以來的天價,美國的供給價格也持續上探,亞洲LNG天然氣市場現貨價格也已經突破15元大關,離2013年的16元高標已經剩一步之遙,較去年疫情爆發前更是已經翻了3、4倍價格... 這樣的現象會持續到明年第二季才有緩解可能。
天然氣市場在未來的波動勢必也會因為各國調整電力配置,亞洲需求大增以及歐美開採放弱等問題充滿不確定性,縱然我們有天然氣長約來確保供應,但是價格並非長期一口價,政府不想要反映真實成本得情況下就是國營事業虧錢~ 如實反映成本就是民眾自求多福~ 真的要硬把天然氣比例拉高,說實在話,就是找死咩...
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上週高雄市時代力量的議員在議會質詢提出南氣北送,從在地的議員口中說出這樣的方案,讓身為在地高雄人的小編很傻眼!以下轉一篇南氣北送可行性評估 #政策認真文,文長請入!
圖文/ 周則宇 凱開
👉簡介與研究目的:
面對近期吵得沸沸揚揚的「南電北送」議題,高雄市議員不分黨派都為了人民的呼吸權益高聲疾呼。然而,就在這幾天的議會質詢中,有一位議員向市府提出突破天際的「南氣北送」的政策主張,要求市府應該提升高雄市往中北部輸送的天然氣比例,並以此宣稱能達成高雄燃煤機組的降載,徹底解決空氣汙染問題,這真是一個突破我盲腸的邏輯思考。
是故,本文即試圖以政策分析之角度來檢視「南氣北送」此一主張,並透過成本效益的核算與整體能源的風險評估兩個層面來分析之,期望能給予所有真心關心高雄市政的民眾一些參考依據,用以分辨譁眾取寵的胡鬧與紮實的政策建議之間的差別。
👉分析方法與結果:
首先,先檢視南部目前的天然氣管線載量,目前南部擁有第一座天然氣接收站在永安(簡稱一接),目前已是100%的滿載量,南氣北送一直是高雄常態,若要增加運輸量,方法只有擴建一接廠,或是新增運輸管線,也是本文將分析的重點。
以經費來看,多一個運輸管線,天然氣從高雄永安和台中上岸,經過氣化之後,還要進行兩百多公里的海管、陸管運輸,再到苗栗通霄匯合,再運輸給台北。由此可看出,代誌絕對不是憨人想得這麼簡單,增加管線要考量的不只是長達300公里的管線成本,為了應付離峰、尖峰用量落差,還需要再加蓋一座儲氣窖,所有附帶的一接擴建、儲槽、氣化場都需要龐大經費!
那到底要花多少錢呢?參考2009年台中港接收站的相關經費,光是一座3個LNG儲槽,年操作300百萬噸的基本型的 LNG的接收站總工程費,就高達250億左右,其周邊設備不計,LNG儲槽本體造價每座就需近40億新台幣,新的儲槽以及周邊建設大約花費300億,還有300公里的新管線就要花費450億以上, #保守估計整體造價大概750億。
若不思考經費,而從政府能源轉型政策來評估,2025年燃氣發電占比欲達50%,即便南部、中部持續燃氣滿載送氣到北部,未來也無法負荷台灣能源轉型所需要的電量。所以才規劃目前的三接,且北中南各有接收站,讓不同來源及接收站之間能更靈活調度,天然氣管網亦可互通,互相備援,有助於台灣地區天然氣的供應安全,也可以 #實現區域正義,降低南部送電壓力。
👉結論
台灣在能源轉型過程上,天然氣發展將是重中之重,以現在天然氣供應已飽和的狀況,樂見各界討論解決方案,但並非一昧將發電壓力繼續加諸於南部,從成本效益上評估,擴建高雄永安的一接經費粗估就超過750億,且時間保守估計也要十一年!另外從全台用電安全來看,以某黨主席針對接收站的公安危機就曾提出提醒:「超壓影響巨大,不幸發生對相關地區居民、廠家生命財產皆造成嚴重威脅」所以若同黨議員針對滿載的接收站繼續加諸壓力,可能會面臨 #超載所帶來的區域電力安全問題。
遺憾的是,該南氣北送的主張不只是在實務面上 #高度缺乏可行性,更會破壞整題國家能源政策的區域風險治理。除此之外,更是忽視了長期受國家發展主義而遭受漠視、獨自承攬環境損益分配不均的市政脈絡,再度將發展電力的重責大任丟回高雄,由市民自行承受所造成的成本、汙染與不正義。
從客觀條件來說,要解決台灣電力問題,最佳方案絕不是放著能促進南北電力平衡的三接不理,而採取以環保著稱、願意主動犧牲高雄的高雄議員所提的「南氣北送」作法,將能源問題解套的腦筋動到已經承受眾多污染的南部身上,既不經濟、不安全又不正義,可行性趨近於零,可笑性趨近於百!
👉參考資料
►台灣天然氣安全存量議題專題論述:https://reurl.cc/0D5ZK6
►台灣中油重申三接必要性聲明:https://reurl.cc/AgQ0bp
►觀塘三接案/威脅五萬人口安危 陳椒華再籲政府重視https://cnews.com.tw/174200505a03/
五、研究人感言
區域發電平衡才是解方,別再對南部想空想縫!(siūnn-khang-siūnn-phāng)
高雄人所承受的, #北部人懂嗎?
如果真的發生意外是想要來個「西海岸400公里煙火秀」嗎?
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