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今年底高雄輕軌路線再延伸 列車即將抵達美術館特區

輕軌成圓的夢想越來越清晰了!

輕軌大南環延伸路段(C17站至C20站)已於本（9）月份陸續完成系統整合、穩定性兩大測試項目，順利通過初履勘前的重要考核，我請捷運局以營運安全為最大前提下，申請中央主管機關交通部辦理初履勘，朝今年底通車至C20台鐵美術館站的目標，往前邁進。

自去年11/10陳市長宣布輕軌復工以來，今年1/12輕軌大南環段通車後跨越第一階段路線的14站，營運規模提升至23站，今年9/1起高捷公司縮短尖峰時段的輕軌班距為10分鐘，而今年底大南環路線將繼續向北延伸，自C17鼓山區公所站往C20臺鐵美術館站邁進，年底市民朋友搭乘輕軌列車可一路暢通到高雄美術館區域，也讓喜愛藝文活動的朋友們前往高美館多了一種交通工具選擇。

為此年底的輕軌盛事，陳市長特別叮囑捷運局等局處務必全面檢視及加強輕軌沿線環境，不僅是軌道兩側的植披、灌木，包含道路側溝清疏、既有牆面或圍籬的美化、路口號誌標線的完整性、人行及腳踏車通行動線的安全及通視等。

為了讓市民大眾有更好的乘車品質，今日下午我邀集捷運局、工務局、交通局、都發局、環保局、研考會、法制局、水利局、鼓山區公所等機關首長一同試乘，從搭乘者及市民的視角一起體檢年底將通車路段沿線環境。

今日試乘專車自目前的營運終點C17站出發，緩緩駛向美術館園區，我提醒同行的各位首長不僅要注意行經路線的沿線環境，也請司機員每站停靠，讓每位首長下車步行觀察站區周邊環境整備情形並發表看法，特別是沿線若具有捷運聯開潛力之站區，亦著手啟動聯合開發準備工作及開發前的環境整頓；因此7月下旬我已曾率隊拜會台鐵局杜局長，後續雙方將展開密切合作。

今日試乘逐一確認輕軌的土建及機電系統工程已完備，沿線環境則尚待局處持續努力，距離年底通車所剩時間不多，我再度請求今日出席的局處首長通力合作、加緊作業，請捷運局、都發局、工務局、交通局及環保局發揮所長，不分輕軌路權內、外，加強植栽、草皮、補植，以及沿線排水溝清疏、鼓山運河及截流站周邊環境清理。

不僅如此，中長期我們有待努力的部分沿線周邊老舊建物牆面將徵詢居民同意後，持續彩繪外牆展現環境美化效果(C17站周邊、C17~C18沿線、C18站東側、鼓岩國小圍牆)。

為了加強輕軌與其他交通工具的轉乘服務，我也要求交通局儘快評估增設公共自行車租賃站及檢討各站區既有公車路線，提供大眾運輸使用者最後一哩路的貼心服務，期望透過今日各機關的合作及努力，讓明日的市民享有高品質乘車環境及賞心悅目的搭乘體驗。

#輕軌成圓，捷運成網

璨樹颱風 視察大社區改善治理及觀音湖水庫排水防汛整備

依據中央氣象局本（12）日上午11時30分發布璨樹颱風警報單，本市已脫離陸上警戒區，惟璨樹路徑向北偏移，全臺各地區應嚴加戒備並嚴防強風豪雨，今(12)早我與市府水利局團隊前往大社區國道10號下方和平路易淹水區域與觀音湖水庫，了解工程改善進度，且因應璨樹防颱作業，我也囑咐各處抽水截流站、移動式抽水機整備測試運轉，滯洪池完成排空，以隨時應變作業，防疫同時嚴加因應璨樹颱風對高雄可能造成的危脅。

根據水利局報告表示，大社地區近年來常淹水的路段有和平路、三民路及大新路，特別是國道10號下方和平路，每逢大雨常積水影響交通，主要是大社排水與國道十號交會處排水束縮，導致近年豪雨發生溢堤。水利局於今(110)年汛期前完成排水護岸加高並設置攔污閘，在今年8月豪雨期間，發揮功能，有效改善溢淹情形，保障用路人安全。

三民路與大新路淹水改善部分，水利局規劃於中里排水上游設置溫鼓埤滯洪池，面積約3.2公頃，滯洪量約11.7萬噸，滯洪池完工後，可以有效減緩下游大社區內淹水問題，滯洪池工程涉及都市計畫變更及私人土地徵收等作業，目前已提報中央水安全計畫爭取經費，也向在場的張勝富議員代表、大社里林英陸里長、說明。

另外為進一步改善大社及仁武地區淹水問題，水利局將觀音湖水庫納入整體滯洪操作計畫，規劃以觀音湖水庫分流獅龍溪過量洪水，正辦理可行性評估。為使水庫立即發揮滯洪功能，水利局已先協調台糖公司完成觀音湖水庫閘門修繕作業，恢復水庫調控洪水功能，並加高觀音湖外埤溢流堰高度0.7m，約可增加蓄洪量約8萬噸。另為因應璨樹颱風襲台，水利局請台糖公司提前於110年9月7日開啟內埤制水閘門預先洩洪，增加蓄洪空間，減少下游地區排水負擔，感謝仁福里朱興里長到場關心了解。

市府團隊從9月9日起就已因應燦樹颱風進行防颱整備作業，包括轄內134台移動抽水機、82處抽水截流站、586座的水閘門都已進行完成測試運轉，134台的移動抽水機也分布在沿海的岡山、永安、彌陀等比較低漥、易積水的地方進行佈置，此外15座滯洪池已經完成排空作業，要以最大的儲存量來爭取滯洪的時間，位於本市淹水潛勢區、沿海低窪地區的區公所，也將備足砂包因應，轄內111條土石流淺勢溪流區應嚴防坍方、落石及土石流，也囑咐區公所及市府水利局、工務局、民政局、警察局、交通局、兵役處等，與國軍單位及公路總局等保持密切聯繫，隨時應變，調派兵力、運具協助當地民眾緊急撤離，防疫同時因應璨樹颱風對高雄可能造成的威脅。

璨樹颱風期間加強旗山地區防汛整備 並研議新闢道路以繁榮旗山車站地區

璨樹颱風進逼，預估自晚間起將有豪大雨侵襲高雄，為瞭解旗山地區防汛整備情形，同時關注旗山區大德里旗山郵局旁都市計畫道路開闢事由；今天我與林義迪議員，他在總質詢期間有提出在旗山車站，有屬於市府産權但尚未開闢之廣場道路；希能邀請市府首長前去會勘。因此我奉市長之命，今天前去旗山並與旗山區大德里曾慶義里長及旗山區長謝健成的陪同下，由工務局蘇志勳局長、新工處許永穆處長說明進度，未來道路完工，將可往南銜接旗山國中，往北可通往旗山火車站及旗山老街等著名觀光景點；往南則貫穿旗山區東西向之省道台28線，東側鄰接台29線及旗山轉運站，建構南北向完整連通路網。

接續我再轉往溪洲抽水站視察防汛整備，該站建置於2006年，集水範圍涵蓋鯤洲排水及溪洲排水地區，站內設有3台抽水機，總抽水量可達每秒7.5立方公尺；鯤洲排水及溪洲排水向為旗山區重要河道，集水區包括上洲里、鯤洲里、大山里、中洲里、南洲里及新光里，今新光里陳峯翔里長、中洲里 羅昱晴里長及鯤洲里柯文化里長也一同到場關心了解，旗山因多有瓶頸渠段，時有淹水情形，故而家家戶戶均設置防水閘門，以防水患，我也向里長表示，倘有沙包需求可儘早提出申請以因應颱風豪雨。

縣市合併後，市府決心全面重整水利工程與污水下水道建設，迄今已投入約10億元經費，陸續完成有南洲社區「旗山區溪洲排水瓶頸段改善工程」、「旗山區南洲里排水改善工程」及鯤洲社區「鯤洲排水改善相關工程」，打通溪洲排水瓶頸渠段，並完成鯤洲排水全區段渠道整治作業。

因應璨樹颱風來襲，市府團隊自9月9日起已陸續完成全市134台移動抽水機、82處的抽水截流站、13處的車行地下道，包含586座水閘門的運轉測試，並將134台移動抽水機調度至沿海低窪且易積水的岡山、永安、彌陀地區預先佈置；此外，15座滯洪池均已完成排空作業，以最大儲存量爭取滯洪時間。

位於本市淹水潛勢區、沿海低窪地區的區公所，也將備足砂包因應，山區則應嚴防坍方、落石及土石流，我已囑託市府團隊水利局及工務局，全力協同公路總局第三區養護工程處，密切注意本市道路及台20（南橫公路）(明霸克露便橋)、台27(六龜)、台28(六龜)、台29(那瑪夏)等山區道路預警性封閉，也協請桃源區警消分駐所及分隊，主動協助桃源區長進行相關防災整備工作，並由兵役處曾國昌處長與國軍保持密切聯繫、隨時應變，調派兵力、運具協助當地民眾緊急撤離。

#雄蓋水-高雄市政府水利局
#璨樹颱風防汛整備

2021/09/10
☔市府團隊嚴加做好防颱準備：

消防局已落實各項防汛裝備器材整備及救災戰力部署。
環保局除平日維護外，這幾天也再加強排水口落葉與垃圾清除的預防性清疏。
水利局針對本市134台移動抽水機、82處抽水截流站、13處車行地下道及586門水閘門等防洪設施，已完成測試運轉與檢整作業。

民政局、原民會及區公所，則會隨時掌握土石流紅黃色警戒發布情形，社會局、警察局及消防局協助執行避難疏散及收容安置工作。

愛河水下不得、親近不了，局長說：
最近議會審查水利局「全國水環境改善計畫」的內容，其中有提到愛河水質截流改善計畫，範圍是從中正橋→建國橋，不過從建國橋再往上游的 #中都橋→ #愛河之星（凹子底站），就沒有設置截流站，所以這段的水質也一直不好。
我一直覺很可惜，從愛河之星順流而下，有光之塔、客家文物館、願景橋、#中都濕地、亞洲合板舊址、林商號商舊址、田町倉庫群，而且單車道是連續的非常舒服，不管是現在可以騎乘自行車小旅行，或是未來在這段水域開放舢舨文化體驗（舊時的交通工具），都是很棒的。
不過，問題是，水質真的不好 ... 質詢中，我請教水利局蔡局長，這段河域的水質改善計畫，不過局長好像有點可愛 ...

高雄市議員林于凱粉絲頁
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【智翔的議會質詢-水務局（4/6）】

＃小檜溪截流站

小檜溪重劃區截流站用地的最新進度，去年質詢時已知會規劃成立河川教育中心，以及設置桃園區的水環境巡守隊隊部，並會納入環保局的業務。

但用地幅員廣大，是否有其他規劃，據聞環保局也在向環保署爭取預算，智翔下週會再詳細詢問環保局。

＃南崁溪親水河岸規劃進度

南崁溪作為北桃園最重要的河川之一，親水設施的規劃方式，以及擇定作為親水區域範圍有哪幾處？ 水務局目前規劃進度如何？

水務局回答，原先有在水汴頭施作攔河堰，但由於水質不佳，示範效果不佳。

水質與污水下水道的進度相關，況且水汴頭周遭仍有許多工廠排放工業污水，這些智翔都明白，也想知道除了水汴頭，水務局有無其他規劃？ 南崁溪的流域除桃園區，還遍及龜山區、蘆竹區、大園區等，希望水務局能及早做規劃。

隨著南崁溪的整治進度，污水下水道的接管率也會逐步提升，沿岸親水設施得依賴水務局提早擘劃未來十年至十五年的景觀與生活方式。

＃南崁溪整體規劃

接續整體南崁溪整治的議題，智翔認為，南崁溪的建設應結合人文、藝術、休閒、觀光、教育等元素與城市意象。

以台中的柳川水岸為例，過去水務局長也曾參與整治，如今柳川水岸景觀步道成為了線型水岸公園，不僅成為熱門打卡景點，周邊不定時有街頭藝人表演及市集活動，帶動周邊經濟觀光發展。

除了柳川，新竹市的護城河、台中旱溪也都是非常不錯的案例，可供水務局參考，水務局也說明，目前有一個1.2億的計畫，針對南崁溪幾個河段，進行燈光、植栽與生態的規劃，另外也有蘆竹段會與文化局的地景藝術節合作，會在光明公園錦興宮處設置景點；桃園區三民公園處也有規劃，那就再請水務局會後提供資料方便參考。

＃龜山水資源回收中心污水處理廠惡臭問題

由於關心污水處理設備的狀況，日前智翔前往龜山水資源回收中心觀察，結果當天意外收穫當地居民的陳情惡臭問題。

原來是處理水肥時的尾氣排放，含有硫化物、氮化物等成分，造成讓當地居民不適的惡臭。

據了解，現行龜山水資源中心排放尾氣時，是用二氧化氯＋洗滌塔來吸收，廠商當天也說有做改善，但氣味仍存在，以智翔的經驗來看，二氧化氯其實在分解臭味上效用有限，無法有效破壞官能基。

雖然受限於場地可能不夠大，但智翔認為焚燒爐（二次燃燒室）可把氣味氧化燃燒，氣味應可以完全消失，為何水務局當初沒有裝設？ 若有改善的空間與經費，建議可裝設焚燒爐等設備。

今天依水務局答覆，目前一天處理約4-5頓的污泥，而上限為48頓，尚有餘裕，但可預期的是，隨著污水下水道的接管率上升，未來四年內接管率要提升到50%，代表將有更多污泥將進龜山水資源回收中心的污水處理廠處理，若沒有燃燒室，惡臭問題恐怕更嚴重。

＃桃園市生質能中心尚未營運空窗期

況且目前桃園生質能中心尚未營運，目前桃園僅有龜山水資源中心在處理水肥。

雖然局長最後提到，待生質能中心開始營運後，水肥將會送去那邊焚化，但智翔擔憂，水肥本身含水量很高，是無法直接進焚化爐的，一定也需要進到龜山這邊將水份降低至20~30%才有辦法去焚化產電。

即使桃園市接管達到50%以上更甚至75%，經由水資源處理中心處理後，也是會產生一定含水量的污泥，這時候也是要送到龜山這邊做乾燥除水，桃園市政府與水務局必須及早來應對，必要時得加蓋一廠來應付未來數年內將到來的回收量。