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關於 所有車款現貨供應不用等 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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所有車款現貨供應不用等 在 黑白賣直播站 黃建達兒童超跑電動車 Facebook 的精選貼文

黑白賣直播站 黃建達兒童超跑電動車 By 黑白賣直播站 黃建達兒童超跑電動車

2021-09-05 13:21:24 有 4 人按讚
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所有車款現貨供應不用等 在 黑白賣直播站 黃建達兒童超跑電動車 Facebook 的最讚貼文

黑白賣直播站 黃建達兒童超跑電動車 By 黑白賣直播站 黃建達兒童超跑電動車

2021-08-30 13:25:07 有 9 人按讚
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所有車款現貨供應不用等 在 黑白賣直播站 黃建達兒童超跑電動車 Facebook 的最讚貼文

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2021-07-30 14:59:31 有 5 人按讚
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社群媒體上有些相關的討論：

所有車款現貨供應不用等 在 Re: [電車] 台灣Model Y 降價18/22萬- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價


作者QuentinHu (囧興)
看板car
標題Re: [電車] 台灣Model Y 降價18/22萬
時間Fri Feb 3 10:53:31 2023

先旨聲明，特斯拉真的是好車沒問題，沒有要來戰油跟電或是趁機詆毀哪個品牌

馬斯克的操作法就是消費性電子，而不是傳統車企，這是特的優點也是缺點

1.傳統品牌根本不會也不用幹出這種事情，因為傳統品牌沒有大量投資電池產線跟供應鍊

所以那些傳統品牌，不會面臨一個佔整車成本3-40％的零組件（電池），產能源源不絕開
出的供需問題。

這跟LCD廠或是半導體廠一樣，因為產能擴增跟開出有時間跟大量的資金投入成本問題，
所以整個產業是有一個週期的

2.對傳統品牌來說，就是預估需求好我就多下，差的話我就減量，傳統油車的思維，零部
件廠商都要配合品牌廠做調整，風險由供應鍊部份分擔

而這些品牌，再用前線的銷售台獎跟折扣優惠，這些可以暗著來，不用明著大降價的方式
，來處理調節自身通路庫存

這點特斯拉也是做不到的，因為他是直銷，也沒有大量的業務人員跟廣告，所以幾乎只能
用名目價格優惠的方式來處理供需問題



3.反正現在的情形，對已買的車主，不要賣就不會有損失。

等個幾個月一年，特又因為
a. 產業週期
b. 需求突然上升供不應求
c. 電池成本因為諸多因素，沒有持續顯著降低，或是降低速度不如預期

等等種種情況下，特斯拉調整漲價的時侯，那二手殘值又回來了，所以特黑也不用趁機高
興洗一波啦


總之，凡事沒有絕對的好，也不會有絕對的壞。買了以後，就是要習慣特的方法，接受它
，總不能享盡優點，卻對隨之而來的缺點不能接受。

維權自救什麼的也大可不必浪費時間，馬斯克不會管，他已經說過，特漲價的時侯，這些
人也不會多付錢，所以他不會理會已買車主的抗議

雖然對於某些特粉在供不應求的時侯，無腦護航亂講特就是保值當成產品優點品牌優勢，
洗臉他們真的又是另回事情

特別發這篇就是針對那些無腦特粉，就不點名了



--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.70.92 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1675392813.A.305.html
※ 編輯: QuentinHu (101.136.70.92 臺灣), 02/03/2023 10:54:13
推 ccc101419 : 推02/03 10:56
推 LeeAnAn : 精闢。我也愛看你把S7M電到逃走那次（笑 02/03 10:56

電他毫無難度跟成就感就是了，只是他太吵了，不讓他閉嘴實在看了很不舒服

噓 ttosgion : 對比大陸價格、台灣人就是羊02/03 10:57
推 loat : 很務實02/03 10:58
推 Rudolph0726 : 因為沒有業務在中間緩衝，所以特的降價=一般車廠的02/03 10:58
→ Rudolph0726 : 折價空間 02/03 10:58
推 LeeAnAn : 一直拿對岸國產車和臺灣進口車比價再罵自己盤，是一02/03 10:59
→ LeeAnAn : 種被害妄想嗎（笑02/03 10:59
推 hanabidsca : 未實現的獲利 02/03 10:59
推 EPIRB406 : 降了要漲就難啦！之後二手價也會看最低價來評估，不02/03 11:00
→ EPIRB406 : 會用當時價格去看。02/03 11:00
→ foxbrush : 特斯拉銷售放緩，零件砍單，零部件供應商也是要一起 02/03 11:00
→ foxbrush : 承擔；沒有直銷就不能用議價方式，經銷就一定走議價02/03 11:00
推 pttverygood : 還會再降5萬,不急的人可以等02/03 11:00
→ foxbrush : 銷售，是特斯拉不採傳統議價02/03 11:00
噓 overthrow911: 抱歉電動車就是會一路降價不會漲會去02/03 11:01
推 chungj : 買Lexus就是啊年初跟年尾折價可以差20萬所以降18不02/03 11:01
→ supereva : 這樣降價缺點是之前買的會不爽 但就不用那些經銷02/03 11:02
→ supereva : 商成本02/03 11:02
→ supereva : 之前買的人不爽 如果對未來銷量沒什麼影響 那根02/03 11:02
→ supereva : 本沒差02/03 11:02
推 maniaque : 之前也有講過,只是對特粉而言聽不下去02/03 11:02
→ maniaque : 現階段特斯拉擁有超額利潤可以玩弄電動車市場02/03 11:03
→ ttosgion : Y 台灣合理價格就是以前3的160 02/03 11:03
→ EPIRB406 : lexus牌價不會降誰知道你買多少，二手價一定會影響02/03 11:03
→ EPIRB406 : 的，而且這次不到三個月降18萬，車主已哭，三個月就02/03 11:04
→ EPIRB406 : 賠18萬02/03 11:04

所以傳統品牌只是把降價這個事情藏起來；這沒有對錯，我只是解釋為什麽特斯拉必須用
這個讓人不舒服的作法

的確傳統豪華牌不會這樣，這一定會影響車主的心情想法跟購買決策。但回頭想想，特是
怎樣把這些傳統豪華牌打到哇哇叫，全部開始all-in電動車的？

馬斯克就不是，也不能靠一樣的路線，只是很多人還不清楚不習慣而已

→ maniaque : 而特斯拉生產成本降下來,不代表要足額反映給消費端 02/03 11:04
→ maniaque : 這次大操作,不外就是去年訂的 KPI產量,賣不完02/03 11:04
→ maniaque : 表示訂價已經不足以吸引客戶努力來買特斯拉02/03 11:05
推 aggressorX : 覺得賠錢這種想法真的有夠瞎 乾脆別買車了吧 02/03 11:05
→ maniaque : 而今年又訂了+30萬台KPI ,只好先砍價一波衝銷售數字02/03 11:05
→ MagicMomo19 : 特賣一台車賺的是豐田的八倍，操作空間還大的很..02/03 11:06
推 rumblefish : 沒賣沒損失？？就是比人家貴啊 02/03 11:06
→ rumblefish : 我覺得心情的影響遠大於18萬02/03 11:06
推 crazwade : 3呢 3呢 3呢 QQ02/03 11:06
→ maniaque : 至於之前買的不爽? 又如何? 黑屌嚐爽了,就算被黑屌02/03 11:07
→ maniaque : 男家暴,還是一樣不離不棄啊......02/03 11:07
推 chungj : 那幾個河粉ID整天講二手價是有多窮啊那麼在買VIOS啊02/03 11:07
→ maniaque : 反正台灣其他同級電動車沒幾台比特斯拉交車來的快的02/03 11:08
→ chungj : 喔 抱歉已經買了02/03 11:08
→ maniaque : 至於像樓上這種的,也只能自己催眠自己安慰自己02/03 11:08
→ maniaque : 早買早享受(至於有沒有真買純當粉就不知道了...)02/03 11:09
→ foxbrush : Tesla降價其實沒那麼複雜，就如同Musk說的，他們還02/03 11:09
→ foxbrush : 要持續擴廠，交付量持續要維持成長，現在經濟放緩直02/03 11:09
→ foxbrush : 接降價促銷，Musk做生意一直如此單刀直人 02/03 11:09
→ joiedevivre : 不知道為什麼一直有人說特斯拉沒業務 那寄信通知我02/03 11:09
→ joiedevivre : 匯款、填交車時間的 那些人是誰？02/03 11:09
※ 編輯: QuentinHu (101.136.70.92 臺灣), 02/03/2023 11:15:01
→ joiedevivre : 上面的 3沒要進了啦 當然不降啊 02/03 11:10
→ DYE : 精闢，特斯拉電池還是跟電池廠買。 02/03 11:11
→ DYE : 電池積壓庫存？現在電池需求還高得很。 02/03 11:11
→ sted0101 : 台灣人不接受降價 ^^ 不夠盤可是不買的 02/03 11:13
推 ilovedirk41 : 你把我們 N7放在哪裡 02/03 11:14
推 nk10803 : 如果是消費電子 會越來越貴還是越來越便宜 嘻嘻 02/03 11:18
推 kazami : 我比較好奇二手車商收車的時候會用何時的價格去考慮 02/03 11:18
→ kazami : 收購價格? 02/03 11:18
推 joiedevivre : 不過台特兩個禮拜前才說沒降價計劃 才隔半個月而已 02/03 11:18
→ dslite : 特斯拉毛利太高所以價格可以隨便玩 傳統車廠玩不起 02/03 11:18
推 aa01081008tw: 早買的人真的不用吵.不然改天漲更高你要吐出來嗎XD 02/03 11:19
推 IamJoey : 買的人很少聽到嫌貴的...倒是非車主覺得貴 02/03 11:19
→ joiedevivre : 直接打臉3000車主和護航腦粉 唉誠信能不能撐久點 02/03 11:20
推 ShaNe1993 : 其實電子產品零件本來就都是這種玩法了，但大部分 02/03 11:20
→ ShaNe1993 : 的人不會時常接觸所以不懂；反正只會講降價爛公司 02/03 11:20
→ ShaNe1993 : ，漲價的合理反應市場需求 02/03 11:20
→ joiedevivre : 我就覺得很貴 有點捏誒 02/03 11:20
→ EPIRB406 : 之後電車愈多就不可能漲啦！只要有人打出破壞價只會 02/03 11:21
→ jforce : joiedevivre 3現貨車有降 SR 6萬 LR 15萬 P版20萬 02/03 11:21
→ EPIRB406 : 愈來愈便宜 02/03 11:21
推 h921440 : 比傳統車商透明.直接回饋消費者 02/03 11:23
推 poeoe : 消費電子本來價格就會浮動了 很正常 02/03 11:24
→ h921440 : 油車利潤再高 也不會直接降價讓利給消費者 02/03 11:24
推 jorden : 推 這個變成常態了 買Tesla就跟股票一樣 02/03 11:25
推 mingdao : 說的不錯 但酸民聽不懂 他們習慣被宰 02/03 11:28
推 jforce : 02/03 11:28
→ jforce : 降價很好了啦，反觀歐/日系、國產車.... 02/03 11:29
推 sted0101 : 降價很好啊,是窮到剩台車希望漲價?? 02/03 11:30
推 joiedevivre : jforce 感謝更新資訊 02/03 11:30
→ supereva : 汽車當3c賣 沒什麼不對啊 都是年年跌價的商品 02/03 11:32
→ supereva : 只是以前沒人那麼做你不習慣而已 02/03 11:32
推 lakb24 : 其實買了就買了一個朋友也有買重點還是要回歸 02/03 11:33
→ zzahoward : 其實Tesla降價對消費者絕對是利多 02/03 11:33
→ zzahoward : 你看年底Mach-E六和要怎麼開價XDDDD 02/03 11:33
→ lakb24 : 車就不是投資商品好開就好了 02/03 11:34
→ zzahoward : 福粉都是CP粉 和本田粉可是不一樣的 本田粉可以硬吃 02/03 11:34
→ zzahoward : 尤其是車廠不想繳CAFE進貢給Tesla 他們電車只能賣更 02/03 11:34
→ zzahoward : 便宜 02/03 11:35
→ supereva : 美國mach e也降價了 02/03 11:35
推 qaz19wsx96 : 汽車本來就是負資產了，要他漲是不可能的 02/03 11:35
→ zzahoward : 其實說真的 Mach-E美國降，然後台灣Y降 開價難開 02/03 11:37
→ zzahoward : 你說二手價漲? 你買一些特殊車款會漲阿 02/03 11:38
推 ilovedirk41 : mach-E 之前不是說台灣要賣250? 02/03 11:38
→ zzahoward : CAFE上了以後車廠應該還是希望賣多一點 02/03 11:39
→ zzahoward : Mach-E賣250賣給鬼阿 要打到Etron了 02/03 11:40
推 cartermax1 : 調降不是很好嗎？傳統各大車廠如果降獲利還是消費者 02/03 11:41
→ cartermax1 : ，適者生存，不適者車廠淘汰而已。 02/03 11:41
推 IamJoey : 買貴當然會不爽。不過降價很好，車子本來就消耗品。 02/03 11:42
推 ilovedirk41 : 隔壁的韓國車還不是漲價到跟 Y 一樣價錢 02/03 11:42
→ IamJoey : 之後還會買新車。特斯拉降價 其他車廠才會更競爭 02/03 11:43
推 nonono119 : 買特斯拉的人不會在意的啦 區區18萬 已經開三個月 02/03 11:44
→ nonono119 : 了 根本超爽的好不 早買早享受 三個月18萬夠本了 02/03 11:44
推 ilovedirk41 : 02/03 11:46
→ fpafpaco : 哈哈！好盤好盤！盤子當起來！！ 02/03 11:46
推 zxcv40711 : 繼續降 我應該會變成電中性 02/03 11:47
推 EPIRB406 : 不在意的還掛保證說不會降要拉人下水 02/03 11:47
→ skthree : 特斯拉只是把真實價格放到檯面上而已 02/03 11:47
→ skthree : 其他車廠建議售價跟實際價格通常存在落差 02/03 11:48
推 frank111 : 意思是特現在是低點可以入手的意思嗎? 02/03 11:48
→ skthree : 只是這兩三年因為缺晶片才會讓折價空間變少很多 02/03 11:48
→ ilovedirk41 : 電動車不是都線上訂購? 台灣哪台電動車可以砍價的? 02/03 11:48
→ maniaque : 樓上你忘了 leaf ? 02/03 11:50
推 lll156k1529 : Mach-E本來就比Y貴啊 到時候進來比較高價也很合理 02/03 11:51
→ ilovedirk41 : leaf那種連電子手剎車都沒有車的 就不要拿出來了 02/03 11:51
→ ilovedirk41 : 要不要說 電動威利卡? 02/03 11:52
→ ilovedirk41 : 唯一百萬內電動車 每次電動銷量榜都被遺忘 02/03 11:52
→ lll156k1529 : Mach-E看起來也比較精緻些 動態表現據車評說更好 02/03 11:52
推 hanchueh : 續航只有一百公里的車就不用拿出來說 02/03 11:53
→ bndan : 其實這種生產法對市場才好吧..3C就是靠這樣的情況才 02/03 11:53
→ bndan : 把市場開展到現在這樣的..如果電動車只走精品路線那 02/03 11:54
→ bndan : 要期待基建滿地的一天就遠了... 02/03 11:54
推 kazake : 買特就像買期貨 低買高賣讚 02/03 11:56
→ ohlong : 馬斯克總統 你是民族的救星 02/03 11:59
推 hanchueh : 開了就不會想賣了 有差嗎 02/03 11:59
推 YakultSlime : 促銷清庫存啦 02/03 11:59
推 feisky : 等今年e-Veryca 300KM續航改款，但價格應該不會太好 02/03 12:06
→ feisky : 畢竟電池加倍、另外會買貨車的也有特殊需求，難降 02/03 12:07
→ Adrian : 傳統車廠趕快外包給公公代工電車，工廠營運很麻煩的 02/03 12:10
推 session : 同意，整天拿中國的價格來比的人，要不要看看其他品 02/03 12:13
→ session : 牌的中國製價格跟台灣售價比又是如何 02/03 12:14
推 enzowalker : 推你的分析～ 02/03 12:25
→ Lowpapa : 早說了 買電池送車 就是一堆人不信 02/03 12:30
推 epicurious : 推這篇 02/03 12:58
推 ingmu : 其實中特副總裁已經解答過了 02/03 13:00
→ ingmu : 02/03 13:01
→ maniaque : 看怎麼解釋吧,到今為止就是產量>銷量,所以要降價賣 02/03 13:12
→ maniaque : 若今天發現訂單數預計會超過年產量KPI ,就是調漲 02/03 13:12
→ maniaque : 特斯拉訂價就是在這樣子浮動,講白一點就是韭菜割到 02/03 13:13
→ maniaque : 底就對了 02/03 13:13
→ maniaque : 成本有很多種,庫存也是成本之一 02/03 13:14
→ maniaque : 別家車廠抓毛利只能抓個10%,特斯拉就是敢抓20% 02/03 13:14
→ maniaque : 因為只要確信消費者願意這價錢買,符合車廠訂下的利 02/03 13:15
→ maniaque : 潤, 02/03 13:15
→ maniaque : 那特斯拉就是訂這價錢賣...... 02/03 13:16
→ maniaque : 玩法跟蘋果沒什麼兩樣 02/03 13:17
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