今天在山上的第二天
跟台中帥G大軍
約在松雪樓
昨天走的很順
今天是人生跑馬燈了
本來想說
山上的事就留在山上
但真的很多人問
上合歡山看雪的事
有必要討論一下
過了武嶺
到了民間傳說的水晶宮
因爲背陽
路面冰塊融很慢
先是看到一堆人
上雪鍊一樣狂打滑
上不去下不來
跟本就是汽車測試中心
沒過的拖走
我在下坡路段
也滑了一下
滑五公尺算一下嗎？
差不多人生跑馬燈
又跑半遍
閃過叼車的差20公分
差50公分
我就整台貼在牆上
上路前才做功課
打滑煞車不能一次踩死
連續輕踩了好幾下
才再牆前面緩緩停下來
不要說我
現場所有車應該都嚇到
警察還跑過來罵說
你以爲你車子很厲害是不是
我...
安全到松雪樓後
馬上找前輩補課
把加力箱跟三把差速鎖
惡補一遍
回程覺得
I love my car
但我想說的是
經過今天的經驗
過武嶺往松雪樓這段
下雪時真的危險
如果不是四驅車加雪鍊
真的不要開過去
管制嚴格真的是有原因的
G car都滑了
一般轎車開上去
還在管制口跟警察先生吵
為什麼不能上去
沒撞過一次
不會怕？
T牌跟N牌的
一台一台拖走
但救援車就幾台
硬上卡住 你也玩的不開心
何苦
但我要講一下
Outlander我看到好幾台
上上下下來去自如
回程上坡
有一台
本日最速的衝下來
應該是這兩天
看到在雪地開最快的
他下坡那個速度
以爲慘了 要撞山了
結果沒事
咻一下又過下一個灣
到底技術超群
還是這個車真的強
MITSUBISHI 要付我廣告費嗎？
還有
山上的警察跟救援大哥
在雪季真的辛苦
希望大家都能準備好
再上山
互相配合
才能玩的盡興
今天睡太晚上山
雪鍊花幾百塊請救援大哥裝的
10分鐘搞定
又快又安全
補上最多人問的問題
雪鍊會不會傷圈
如果現場租的
硬梆的
我覺得確實會傷到圈
或是墊一塊醜醜的板子
上山前 自己去找合適的
到山上再找人幫忙裝
我覺得是比較好的辦法
車友開G500 4X4上去
都有他合適的雪鍊
應該不會有車買不到了
其他片段
在IG story
https://www.instagram.com/road2drive/
打滑煞車 在 Re: [問題] 遇到輪胎鎖死打滑該怎麼- 看板biker 的推薦與評價
※ 引述《elynn889 (NcMar47)》之銘言：
原文沉到第二頁了推文的疑問沒人回~"~
po文再來問一次
我的疑問是:
當後輪打滑，重心已經開始撇掉
這時候放掉煞車讓後輪恢復抓地力
是不是有機會發生更嚴重HIGH SIDE啊
小弟一直以來對HIGH SIDE的理解都是
後輪打滑後車身開始偏移
當輪胎恢復抓地力的瞬間，對已經偏移的車身來說龍頭是相對打橫的
此時車身的慣性會瞬間將騎士拋飛
(想像直直的行進間突然打橫龍頭 人穩飛的)
這樣想有沒有啥誤解嗎?
: 今天發生幾件事情，算是一個經驗吧
: 1.逼車
: 我跟在TOYOTA後面，保持安全車距(左右都有車阿，我沒辦法切車道@@)，後面一台老車跟車
: 跟超緊，我轉身比了國際手勢+看他後，就沒再逼車了 (WTF手勢) (是一個約20~30歲的人開
: 車的)
: 後來我就打右方向燈轉另外一條路
: 不然他肯定還會逼車
: 2.打滑
: 剛剛從青山路下來，前面一台紅色頭又大阿提斯沒事緊急煞車
: 我也跟著煞車，煞車太軟+雨天+標線+下坡，然後又按很大力(因為煞不住，前後都煞)，龍
: 頭整個晃到爆(左右晃)，然後我發現我輪胎鎖死打滑了，後面屁股也左右搖。後來我把煞車
: 放掉，先穩住龍頭取回抓地力，再按一次煞車才煞住。時間只有2~3秒，還好之前有看交通
: 部資訊說打滑時，要穩住龍頭、別煞車
: 不然我肯定進醫院
: 後面四輪原本跟超緊，看我打滑後，直接離我超遠......
: (這件事告訴我們，不管是鼓煞還是碟煞，一煞死就是打滑，一定要買有ABS或者TCS，最好A
: BS+TCS都有的車款)
: 遇到打滑千萬別再繼續煞車，先把煞車放掉或慢放，穩住車身取回抓地力，再做下一個動作
: 3.直接左轉
: 直接左轉，真的很安全
: 只要你跟著車流、依照燈號行駛、提早打方向燈、提早切進內側車道，真的很安全，一堆人
: 還說待轉區才安全。我都不知道他在想什麼
: 某些路段前面路口明明不用待轉，後面路口卻要待轉
: 導致你還要從內側車道切到外側進待轉區
: 這樣很安全逆?
: 剛剛上去左轉青山路，親身體會直接跟著車流左轉是多麼安全的一件事
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: 這個是我自己FB文章複製過來的
: 想請問各位大大，遇到打滑，該怎麼解決呢？
: 我自己的處理方式，這樣的解決方式是正確方式嗎？
: (當時前面四輪急煞，我也急煞，然後前後輪煞車都拉下去。)
: (車子:SYM WOO100)
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