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#爭取1260萬元邊坡復建經費💰
八月連日大雨造成潭子區聚興里潭興路一段湳底巷2-27號旁道路下邊坡崩塌，進而導致邊坡護欄因承載力不足發生傾倒，居民擔心坍方擴大影響通行安全。
瓊瓔及賴朝國議員服務處邀相關單位前往了解搶救改善進度，爭取復建工程經費，以利加速復原。市府建設局已完成復建工程設計報告，復建工程經費約1260萬元，預計10月底進場施工，明年汛期前完工。
潭興路是聚興里農民運送肥料及農作物的主要道路，人車通行頻繁，希望工程能盡快完成，保障用路人安全，讓居住在附近或行經的民眾都有安全回家的路。
認真做，用心拚，不論地方大小事，都是瓊瓔最關心的事！
#瓊瓔用心您放心
昨天，新北檢檢肅黑金專組指揮台北市調查處，兵分13路搜索公路總局中壢工務段辦公室、林姓工程司住居處等處，約談9名被告及10名證人到案。
根據媒體報導，公路總局中壢工務段公務員，疑似利用核發開挖路證的職權，透過黃姓業者單白手套暗示得標廠商，索賄至少500萬元。
這是個案嗎？當然不是，隨手搜尋，公路總局近年就有一大堆的弊案與爭議。
從道路工程、橋樑檢測到監理業務，公路總局的貪瀆，已經是系統性的腐敗。內部的稽核控管，早已完全失靈。
在監理業務、道安開罰上的政策爭議，更是屢見不顯。
這恐怕不是螺絲鬆了，而是連螺絲在哪裡都找不到。
交通部除了繼續推動無效的道安政策外，也該好好管管公路總局吧。
⛔近年公路總局弊案與爭議⛔
🔴2021.08.24：2020年- 公路總局工務人員涉索賄500萬元 新北檢約談19人
🔴2021.04.21：2020年- 公路總局第三區養護工程處涉浮報弊案 1公務員1廠商交保
🔴2021.03.18：2021年- 蘇花6死39傷車禍 立委爆遊覽車還被評鑑「甲等」
🔴2021.02.26：2016年- 桃園客運詐領逾千萬購車補助 公路總局追討2.3億
🔴2021.01.26：區間測速爆資安、道安疑慮！林佳龍拍板五指示「先下架」
🔴2021.01.26：2011年和2012年間-公路總局幫工程司收賄 庇護業者驗收請款
🔴2020.12.23：超大輪胎突出車體驗車照過！原來真有「神通代辦」 內鬼檢驗員曝
🔴2020.11.25：南方澳大橋斷裂 鋼索鏽蝕承載力不足、事故前3年未檢測
🔴2020.10.16：男收賄代驗車全毀顏色不同也過關 依貪污罪判4年6月
🔴2020.07.14：涉收賄183萬又想A代檢廠股權 北市區監理所前所長被訴
🔴2020.06.09：泵浦車行賄蒙混過關 代檢黃牛收百倍暴利貪汙罪起訴
🔴2020.03.18：台北監理所再爆弊端！科長涉長期收賄助5代驗廠升等「驗更多賺更多」
🔴2020.03.04：北市監理所爆涉貪弊案 所長袁國治收押禁見
🔴2019.06.21：2014和2015年間- 喝7次花酒驗收放水 公路總局工程師獲判緩刑原因是
🔴2019.01.22：2015年- 公路總局公務員疑似收賄，「全徽道安」的行賄弊案
2021.03.31 國昌調查局 KC Investigation ep.3
「南方澳斷橋…黑心廠商全身而退？人民安全誰把關？」
影片連結：
https://youtu.be/Mei_ko2wS1Q
https://www.facebook.com/kcfor2016/posts/1743067099208857
昨天向大家揭露了負責南方澳大橋橋梁檢測的陳明正團隊，是如何將橋樑檢測當斂財工具。
這只是冰山一角。
運安會的結案調查報告中，針對南方澳大橋斷裂，歸納有三點重大疏失：
➡️鋼索鏽蝕承載力不足且管理不當
➡️檢測方式不完備，僅目視檢測
➡️事故前3.7年未檢測，最後一次檢測為2016年
⛔️問題是，真的只有這樣嗎？
事實上，不僅是檢測方式不完備，而是檢測根本造假。南方澳大橋根本沒有橫桿，檢測紀錄卻能記載橫桿檢測良好，離譜至極。
我在2019年早已提出過質疑，相關主管機關也承諾「徹查到底」。問題是，一堆橋樑檢測的造假責任，根本沒有追究，所謂的「徹查到底」到底在哪裡？
更嚴重的是，陳明正團隊承接的橋梁檢測案，不只有南方澳大橋，而是遍及全國。
⛔️總括陳明正團隊所出現的問題：
➡️違法轉包，賺取暴利
➡️左手檢測，右手查證
➡️報價浮濫，登載不實
➡️剝削學生勞力，大發橫財
荒謬的是，這樣不肖的橋梁檢測團隊，卻連續多年獲得交通部運研所評鑑檢測優良，評鑑究竟是怎麼做的？
去年11月，交通部表示已編列了15億預算執行橋梁檢測及補強，但面對過去的橋梁檢測弊端，則是闃然無聲。
在主管機關的縱容下，陳明正團隊如今又開始承接橋樑檢測標案。 造假釀災後，卻又能全身而退，要人民如何相信主管機關真的在意行的安全？
🖥國昌調查局 KC Investigation ep.3「南方澳斷橋…黑心廠商全身而退？人民安全誰把關？」
昨天向大家揭露了負責南方澳大橋橋梁檢測的陳明正團隊，是如何將橋樑檢測當斂財工具。
這只是冰山一角。
運安會的結案調查報告中，針對南方澳大橋斷裂，歸納有三點重大疏失：
➡️鋼索鏽蝕承載力不足且管理不當
➡️檢測方式不完備，僅目視檢測
➡️事故前3.7年未檢測，最後一次檢測為2016年
⛔️問題是，真的只有這樣嗎？
事實上，不僅是檢測方式不完備，而是檢測根本造假。南方澳大橋根本沒有橫桿，檢測紀錄卻能記載橫桿檢測良好，離譜至極。
我在2019年早已提出過質疑，相關主管機關也承諾「徹查到底」。問題是，一堆橋樑檢測的造假責任，根本沒有追究，所謂的「徹查到底」到底在哪裡？
更嚴重的是，陳明正團隊承接的橋梁檢測案，不只有南方澳大橋，而是遍及全國。
⛔️總括陳明正團隊所出現的問題：
➡️違法轉包，賺取暴利
➡️左手檢測，右手查證
➡️報價浮濫，登載不實
➡️剝削學生勞力，大發橫財
荒謬的是，這樣不肖的橋梁檢測團隊，卻連續多年獲得交通部運研所評鑑檢測優良，評鑑究竟是怎麼做的？
去年11月，交通部表示已編列了15億預算執行橋梁檢測及補強，但面對過去的橋梁檢測弊端，則是闃然無聲。
在主管機關的縱容下，陳明正團隊如今又開始承接橋樑檢測標案。 造假釀災後，卻又能全身而退，要人民如何相信主管機關真的在意行的安全？
TTV焦點】南方澳斷橋最終報告鋼索鏽蝕「 承載力不足 」 #熊貝兒編：最終報告出爐！ －－－... ... <看更多>
承載力不足 在 南方澳斷橋鋼索鏽蝕承載力不足八大民生新聞2020112517 的推薦與評價
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