姿伶成功爭取捷運公司「站務員」晉用原民工作保障名額,今年度已實現!
姿伶去年5月向桃園捷運公司質詢時,在保障原住民工作之保障名額中,除技術人員外,要求增加「站務員」的保障名額1至2位,另外在晉用管理類職務方面,要求增加保障進用原民人才擔任。
很高興爭取的福利已初步看到成果,今年桃園捷運公司109年度第一次人才招募簡章中,已新增「站務員」列入保障名額1名。
本次原住民類組中有3個職缺,2名技術員(維修機械類、維修電機類)外,1名站務員(運務站務)的職缺。鄉親朋友們,只要你是原住民、不分性別、高中職畢業者,均可報名喔!須檢附戶口名簿影本或戶籍謄本(須註記原住民身分)以便查驗,未檢附相關證明喪失考試資格。
趕緊報名先!
👀職缺訊息看這裡👀
2名維修類職缺試用期間薪資約30500元,三個月後試用期滿薪資約33700元。1名運務站務類職缺試用期間薪資約29800元,三個月後試用期滿薪資約32800元。
➡線上報名及繳費時間:
2月17日(一)09:00起,至 3月2日(一) 17:00止
➡報名網址及招募簡章下載:
https://recruit.tymetro.com.tw/
➡考試分筆試、術科及口試:
即3月21日進行筆試和術科、4月1日口試、4月7日公告錄取名單、5月11日進用。
➡考試地點:
在大園國際高中,鄰近機場捷運A17領航站。
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即3月21日進行筆試和術科、4月1日口試、4月7日公告錄取名單、5月11日進用。
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在大園國際高中,鄰近機場捷運A17領航站。
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#瑪姬飛飛飛
很久以前就打過ㄧ篇類似的文,昨天看到颱風天台灣旅客在機場罵地勤跟坐了杜拜的公車後又更有感了。
從之前在美國上學、荷蘭交換到現在在全世界旅行,各國交通運輸工具都有坐過,也一一比較過。
在新加坡的時候遇到捷運大停擺(是那種隔天出現在報紙頭版那種),在捷運上待了好久後來終於開了,整車乘客都很冷靜的坐著,完全沒人吵沒有人鬧沒有人想理論。
匈牙利有著全世界最古老的捷運系統,假日的時候賣票機器壞了也沒有站務員,一問才知道要到對面的便利商店買票,店員說喔我們票賣完了你去下站吧,趕著去機場的我們只好拎著大包小包行李衝去下一站買票,很狼狽的上了車。
荷蘭交換的時候城市間沒有地鐵只能坐火車,有人跳軌誤點停開每天都在發生,只記得考試坐飛機當天要記得早起怕沒坐上車,有次鐵道壞了本來只用半小時的點我坐公車晃了兩個小時才到,同樣的,我沒有看到任何在抱怨的旅客。
法國捷運遇到無數怪人,黑黑暗暗很多遊民出沒當自己家,在樓梯上養狗養兔子乞討,每次身旁有空位都要提心吊膽很怕哪個怪人又要靠過來跟我打招呼。
美國洛杉磯、舊金山、紐約的捷運除了髒亂還是髒亂,我會想著真不知道鐵道裡住了幾千萬隻的老鼠,一樣很少有站務員,買個票可能要買很久很久因為機器可能會秀逗秀逗,更不用說夏天時候沒有冷氣的紐約地鐵有多悶熱了。
然後昨天第一次在杜拜坐公車,大家別以為杜拜公車站都有冷氣,其實很多都壞掉了,站在大馬路上等了大概十五分鐘,沒有跑馬燈跟我們說還有幾分鐘車來,只覺得熱到不行。上車之後朋友先刷了卡,到我刷的時候餘額不足,問司機能不能請朋友幫我刷或我付現金,司機態度很差的說不行你下站下去加值吧,到了下站我衝下去加值但一直加不了,朋友下來幫我結果車就這樣開走了,於是朋友就被扣了台幣快七十塊的錢。
於是我就想到了方便的台灣,
繞了地球好多個地方深深感受到,
全世界最棒最方便的地方就是台灣。
我想這世界上應該很少國家能像台灣ㄧ樣,捷運明亮又乾淨,站務員到處都有,買票需要幫忙、路不會走他們馬上會出現,車站要充電要廁所通通都有,ㄧ條線從頭坐到尾兩塊美金有找,坐起來安心安全轉乘公車還打折,當機還會給你免費公車券坐車。
但不知道是不是因為我們習慣了這樣的好,
於是把所有的好視為理所當然?
漸漸的人們把客訴掛嘴邊,
那些好那些方便使的一點點的不方便不完美都能被放大被攻擊。
台鐵當機高鐵壞掉捷運停擺飛機停飛,哪一次沒有看到新聞上對著站務員、地勤人員求償客訴大吼大叫的人?只知道這些狀況在別國是很少看到的,即使情況再差,是天災是人為因素都不會這樣,
台灣很好,
但也希望大家可以不要變得那麼難搞。
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在考試的時候就很關注版上各位前輩提供的心得
也很謝謝有這些寶貴的資料能讓我考上
提供一些自身的心得給未來想要準備捷運的各位
(一)分數
桃捷(司機員) 北捷(隨車站務員)
共同科目 68(27.2) 88(26.4)
專業科目 96(57.6) 82(57.4)
筆試成績 84.8(門檻78.8) 83.8(門檻75.2)
口試成績 70 82.33
總成績 77.4(未錄取) 83.07(正取)
(二)背景
地名大學外文所碩士,僅有大學零星的短期工讀還有退伍後約一年的職代經歷。
(三)筆試準備
準備時間各約一個月,由於之前也報考過107年的桃北捷,但是都敗在面試,
所以這次加強的點就比較偏向面試,但是筆試也有重新買書來看。
國文:桃捷的國文這一兩年的招考越來越偏向閱讀理解還有公文寫作,甚至今年
還出到國家機密保護法等怪題目,說實話真的不好寫;北捷的題目就比較
中規中矩,字音字形跟國學常識都有出題。個人準備方向是以公文寫作為
主,由於在當職代時有寫過很多簽呈,所以並不會太苦手,至於其他的一
般國文常識則是吃老本。
書目:宏典捷運招考系列《國文》
英文:由於是本科系,所以並沒有特別準備,桃捷最近兩次的招考明顯偏向文法測
驗,寫起來蠻彆扭;北捷今年的英文相對簡單,沒有很難的單字或片語,個
人建議可以用高中學測4000單字跟高中文法去做準備應該是綽綽有餘。
邏輯:數理是小弟最不願意看到的東西,但還是要看....我的準備方式是抓準捷運
的邏輯題多半都是由考古題去做變化,所以先前的考古題一定至少做3遍,然
後把規律跟法則記熟,再去做書籍上的題目。
書目:宏典捷運招考系列《邏輯分析》
捷運概論:共同科目可以考不好,這個一定要考高!尤其是每一次都必考的罰則跟營
運有關的常識都要背熟,例如妨礙車門關閉罰多少,捷運的主管機關是誰
等等;然後每家捷運都會出特別題,這些題目不見得在書上找的到,例如
北捷有哪些夜間搭乘的貼心服務?下列哪一個機場沒有預辦登機?所以讀
書的同時也可以去網站上找找相關的資訊。
書目:宏典捷運招考系列《大眾捷運概論》
三民輔考《捷運概述》
三民輔考《桃園捷運─運務類題庫攻略》
(四)口試準備
吃了好幾次的口試虧之後,我這次確定筆試有過之後花了比先前多3倍的時間蒐集版上
相關的口試題目還有Google到的部落客心得,然後一題一題擬好答案之後,請我爸陪我
一起練習,順便請他看看我的擬答有哪邊不妥或是有沒有漏掉的題目可以補上去,每天
晚上至少實際練習1個小時以上,自己有空的時候就開始自言自語把答案都唸出來。
自傳部分,我是參考求職網上的範例去做修改。家庭背景之類的一句話帶過,然後開始
帶出大學期間參加過什麼社團,學到什麼技能,打過什麼工;當兵的時候在哪服役,
從中學到了什麼經驗,退伍之後在哪邊工作,有學到什麼技能與經驗。末段提及為何想
來捷運公司,跟以前的所學有什麼關聯所以我來報考。
(五)口試當天
我是白襯衫+西裝褲、皮鞋以及領帶,並沒有加上西裝外套;但是看到很多考生都穿到
整套西裝跟套裝,忽然覺得好多人都好帥好正(?)。按照慣例會先做心理測驗,桃捷是
電腦進行而北捷是筆試方式,只要不是心理變態通常都不會卡在這關。
經過漫長等待之後被叫到試場去進行口試,通常都是10分鐘,以下是有印象的題目:
「桃園捷運」
1.請自我介紹1分鐘
2.你提到之前有危機處理的經驗,能否詳細描述當時的狀況?
3.承上題,你後來是否有請求警察幫助?
4.如果你是司機員,今天列車出現狀況停住了,而有位從林口站上車的乘客跟你表示他
趕時間,請問你怎麼應對?
5.承上題,如果該位乘客跟你表示他所搭乘的飛機即將要起飛,請問你要怎麼應對?
6.請你用30秒的時間,模擬一段廣播向車廂內的乘客說明列車故障的狀況。
7.你就讀碩士的時間超過3年,請問是發生什麼狀況?
桃捷回答得我自己都不敢聽,所以跳過......
「台北捷運」
1.請簡短的自我介紹。
2.你提到之前的經歷跟台北捷運的工作有關連性,請問是哪方面有關連?
3.請問隨車站務員跟一般站務員有哪邊不同?
4.請問你是第一次報考我們公司嗎?(這題我答否,所以衍生出第5題)
5.承上題,該次是否有通過筆試?是報考什麼職務?那你覺得為什麼該次面試會落榜?
6.你目前仍然從事職代的工作嗎?
7.有沒有問題想要問的?
應答方式基本上要展現出你就是非捷運不可,而且要讓面試官感受到你並非拿捷運當
跳板,所以建議未來展望能不提就不提;另外第3點我提到隨車站務員是要在車上作業,
此時就可以額外把隨車站務員的工作內容拿出來補充,雖然面試官後來有補充未來環狀
線以站上作業為主;第6點的部分如果只回答沒有兩個字就很可惜,可以額外向外延伸,
把答案說的完整一點,例如我提到這份工作在去年底已經結束,過年前有在親戚家的補
習班幫忙教英文,年後已辭職專心準備捷運;這樣既可以把問題回答得很完整,同時也
可以把考官的焦點移到「我英文還不錯」,加上備審資料有附上證書,相得益彰。
最後考官問有沒有問題,千萬不要說沒有,這樣讓考官覺得你沒有想深入了解捷運,問
什麼都好,盡量提問有關捷運方面的事;例如我就提到北捷三年期限轉移的問題跟捷運
路線整合的問題。
雖然捷運蠻不受版上青睞,也因為「三年大限」而有討論性;但是對於渴望有一份穩定
工作而且即將要邁入而立之年的我,能考上我只有兩個字感恩形容;不管未來會不會繼
續待在捷運工作,我都會努力面對,畢竟能有一份工作,勝過在海上載浮載沉,一睜開
眼不知道明天的未來在哪,要好得多了。再次感謝各位(鞠躬)。
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GENJI:"竜が我が敌を喰らう!!"
HANZO:"竜神の剣を喰らえ!!"
GENJI:"兄はバカ!!"
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