#在地儀熊讚
鄉親ㄟ~今日台南市議會第3屆第6次定期會，進行建設部門業務報告及質詢-「-交通局、觀光旅遊局」，鴻儀向鄉親報告今日質詢重點。
#推動仁德地區鐵路立體化計畫
「台南市仁德地區鐵路立體化可行性研究案」已於109年啟動，北從「台南市區鐵路地下化計畫」終點起，南至仁德車站以南約1.1公里，全長約5.8公里，將探討如何透過鐵路立體化方式，改善現有的保安、仁德2車站，並消除大林路、十三甲、虎山路及中正路一段等4處，平交道及沿線鐵路對市區兩側的阻隔，提升交通安全及都市發展，已提送期中報告書，目標111 年底完成可行性研究，鴻儀持續監督與推動該案進行，並要求市府加速進程外，更要傾聽民意，了解地方需求，符合地方期待。
#持續推動捷運藍線延伸至歸仁關廟
台南捷運第1期藍線綜合規劃期中報告已送審中，該報告攸關捷運系統型式，正邀集專家學者審查，台南捷運優先路網包括第1期藍線、第1期藍線延伸線、綠線及紅線列入前瞻計劃補助可行性研究及綜合規劃作業。其中第1期藍線規劃進度最快，已進入綜合規劃階段，其餘3條尚在可行性研究階段，系統型式評估選項包括自動導軌、單軌、輕軌及先進捷運系統。鴻儀持續推動藍線延伸入歸仁關廟區域，今日也與交通局探討需橫跨高鐵高架等問題，期盼可以盡速落實。
#不適宜道路標線 陷人民於不義
鴻儀舉出網路討論度極高的標線問題，在台灣路口常見的雙白線，是並且禁止變換車道，但許多道路因先天環境影響，並無退縮左轉車道，或是常見的直行車道近路口時變成左轉專用道等問題，經常讓駕駛無所適從，更容易發生交通危險，鴻儀要求交通局應針對交通事故熱點，評估該處標誌標線與道路設計的合理性，不能將過失都推給駕駛人，更應廣納民眾意見，尤其熱門的路權促進會、路權youtube等，都有相當值得探討的意見，建議尋求公民參與模式，將意見納入評估與實踐。
#人本道路環境建置 提升道路友善環境
黃偉哲市長於『智慧交通有聲號誌』記者會表示“台南市願意在推動友善環境方面持續保持領先” 不管是身障、視障、聽障各種障別，市政團隊都必須要充實相關友善設備或是推動政策，但審計報告中也明確指出，有聲號誌周邊因導盲磚尚未鋪設或鄰近騎樓而無法鋪設，無障礙通行環境仍未完善等情事，鴻儀認為市府應先推行『人本道路環境建置』，重視人行空間與友善環境，否則只有智慧號誌卻沒有延伸的導盲磚，還是無助於市民。
#不教而殺謂之虐 應積極輔導未合法旅宿業者
觀光旅遊局近3年度（107至109年度）臺南市轄內列管合法旅宿及未合法旅宿（含日租套房）分別為713、757 及784家，其中未合法家數自107年之202家，逐年減少至109年134家，109年度稽查合法及未合法旅宿共計883家次，裁罰金額達2,068萬餘元。稽查與取締績效斐然，但鴻儀認為，取締與稽查最終目的，都是希望旅宿業者可以合法經營，但許多旅宿業者，有合法經營的誠意，卻礙於部分法令規範，始終無法合法經營，鴻儀以工廠輔導法為例，建議觀光局應成立輔導團隊，並著手擬定特別法等方式，提供未合法旅宿業者能納管，再個案檢討找尋可循方向，以更積極的態度輔導旅宿業者合法化。
本影片連結：https://youtu.be/5k0crn0YgXc
鴻儀YOUTUBE頻道：https://www.youtube.com/channel/UCzTSZPoIbIrweY2Wb2CyP4w/
捷運藍線 在 [新聞] 南市前瞻軌道補助執行率24% 捷運一期藍- 看板MRT 的推薦與評價
南市前瞻軌道補助執行率24% 捷運一期藍線拚2026動工
2023-07-27 17:43 聯合報／ 記者 吳淑玲／台南即時報導
中央前瞻軌道建設進展與經費分擔備受關注，台南市政府表示，獲前瞻特別預算前3期補
助2.254億元，進行台南捷運優先路網可行性評估，執行率為24%，已完成第一期藍線、藍
延線及紅線可行性評估，進度最快的藍線一期綜合規畫送交通部審查中，主要是捷運造價
昂貴，中央很慎重，可行性評估都要送中央審議核定，才能再進入下一階段的綜合規畫，
可行性評估各縣市執行率都不會很高。
市府表示，中央前瞻預算分4期補助已經結束，台南捷運未來興建是由交通部工務預算支
付，進度最快的第一期藍線，全線長度約8.39公里，共設置11座高架車站及1座維修機廠
，採高架跨座式單軌系統，所需建設經費約為392.56億，地方負擔比例約42.71％，市府
要分擔155億元，中央負責237億元，盼爭取2023年獲中央核定，2026年開工，目標6年完
工。
對於民眾黨主席柯文哲指前瞻軌道建設是「錢坑」，市府指出，軌道建設未形成路網前會
有陣痛期，台北市最先只有木柵線和淡水線時，營運也虧損，但北市得天獨厚又擁有豐富
資源，捷運很快一條一條開通，形成路網每日運量才能達到200多萬人次，高雄和台中目
前正在經歷台北之前的陣痛期。
市府說，台南捷運採高架跨座式單軌系統，工程造價相較地下型式捷運造價少很多，且建
設預算是分年編列，透過捷運站區周邊容積增效、稅收增額及開發土地等挹注，不會有錢
坑的疑慮，台南市目前都靠公路運輸，原有道路狹小易壅塞，極需透過捷運建設重新檢視
道路建設，並串聯府城、南科、沙崙綠能智慧園區3大核心。
台南市政府發言人田玲瑚表示，黃偉哲市長上任以來在嚴守財政紀律原則下，推動各項重
大公共建設。
軌道建設是串連城鄉發展、提升交通安全、落實淨零碳排的重要基礎建設。南市府會持續
推動各項重要建設，以「市民共榮」為努力目標，並積極追求後續經濟效應。
台南捷運藍線一期綜合規畫已送交通部審查，並依建議進行修正。圖／台南市交通局提供
https://udn.com/news/story/7326/7329615
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