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CSD中衛 捷然不同的時尚口罩 開賣囉
今年CSD特別為臺北捷運通車25周年，設計專屬時尚口罩，讓大家通勤時也依然有型
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這次的時尚口罩設計有四大特色：
1.百搭質感灰口罩：通勤族愛色系，任何場合都超合適
2.解構捷運路網圖：口罩印花以圓圈重疊，代表每站是流通的樞紐
3.路線形狀幾何化：拆解出每一捷運線的型狀，幾何化曲線設計
4.耳帶顏色搭配：搭配耳帶顏色，增加口罩的獨特性與識別度。
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✍🏻台北市、新北市實體門市限定販售，門市查詢：https://www.cosmed.com.tw/shop.aspx
✍🏻5/10開賣數量有限售完為止
✍🏻開賣時間與顏色(款式)依各門市實際販售為主
✍🏻每人每筆發票限購6盒(2款合計)
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另外，小編貼心提醒：
此次銷售的紀念口罩總共有兩款，各15片裝的盒裝口罩：
A款：淡水信義線5片+松山新店線5片+文湖線5片 (售價290元/盒)
B款：環狀線5片+中和新蘆線5片+板南線5片(售價290元/盒)
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(活動詳情請依門市公告為主)
#CSD中衛 #捷然不同的通勤時尚 #臺北捷運25周年紀念款口罩
CSD中衛 捷然不同的時尚口罩開賣囉📢
今年CSD特別為台北捷運通車25周年，設計專屬時尚口罩，讓大家通勤時也依然有型。
這次的時尚口罩設計有四大特色：
1.百搭質感灰：通勤族愛色系，任何場合都超合適
2.解構捷運路網圖：口罩印花以圓圈重疊，代表每站是流通的樞紐
3.路線形狀幾何化：拆解出每一捷運線的型狀，幾何化曲線設計
4.耳帶顏色搭配：搭配耳帶顏色，增加口罩的獨特性與識別度。
📣即日起於台北市與新北市門市開賣，每人限購一盒(兩款擇一)
此次銷售的紀念口罩總共有兩款，各15片裝的盒裝口罩：
A款：淡水信義線5片+松山新店線5片+文湖線5片 (售價290元/盒)
B款：環狀線5片+中和新蘆線5片+板南線5片(售價290元/盒)
⚠貼心小提醒⚠
❶ 商品進貨時間以各門市為主
❷ 數量以各門市為準，數量有限，售完為止
出入八大類場域記得戴口罩喔❤️
#CSD中衛
#捷然不同的通勤時尚
#臺北捷運25周年紀念款口罩
#屈臣氏 #watsons #watsonstaiwan
※#允晨文化 詩集分享：《#編年台北》※
丁威仁〈捷運的日常〉（1996）
*3月28日，台北市第一條捷運「木柵線」通車。
天空很藍，高樓蓋得很高
我們鑽進新造的洞穴
隨著長髮翩翩的S型腰身
找一條祈福的動線
快步通過木柵的閘門
我沒有萬般風情
只有千種憂鬱，時間很快
耳機裡的歌聲很啞
關於火燒車的敘事或者透支
都變成不同顏色
的路網
捷運內外販賣好多慾望
移動的胸脯是我攀不過去的山
每一條顏色的線性敘事
不斷接駁通勤的飢餓與滄桑
於通車的紀念日，我頓悟
世界很亂，捷運縮短了
人性與家鄉
或許把一點反抗忘在車廂
偶爾把體制收進背包
偶爾忘掉弊案的日常
偶爾在每個捷運站送別
練習思念，偶爾找一站逛逛
看看榕樹下有沒有
老月光
或許我們就不會逃向黑暗
不會把每天的轉折
疑似地上霜
〆〆〆〆〆〆〆〆
#丁威仁 創作
#紀家宏 手寫，Instagram：catchnew
#李蕪 襯圖
※丁威仁詩集《編年台北》（允晨文化，2021年2月3日）
※《編年台北》
戰後七十五年 （1945-2019）
編寫首都的日常，從
年青的滄桑一路成詩
台北城的戰後史不止
北方，彷彿島嶼的光
※丁威仁（1974-）
生於基隆，長於台北。現任 #清華大學華文所所長。學術研究方向為中國古典詩文理論與批評、戰後台灣現代詩、魏晉與明代文學、中國古代房中思想、數位與網路文學等。
本書曾獲《編年台北》獲第十九屆 #台北文學獎 「#台北文學年金」入圍。
柯文哲你嘛幫幫忙！這就是你的智慧城市，科技治理！？
放縱公車業者胡搞，爽領各項補貼！強奪人民納稅錢！
管管公車吧！一分鐘來兩三台620是要幹嘛？早上9點1分4秒一台， 15秒又來一台！是覺得空汙不夠嚴重？道路不夠壅塞？司機人力太多？
柯文哲三年前推動幹線公車時說「我發現民眾對公車有諸多抱怨，班次不穩定是一大因素，常常在短時間內來了兩三台空車，接著一等又是好一段時間，對於搭乘的民眾確實不太友善」！
諷刺的是，三年過去了，柯P講的問題，還是每天上演。公車管理出了問題，空車在路上跑，害內湖塞車更嚴重！11月5日市政總質詢，我歸納兩大問題，要求柯P、交通局、公運處儘速改善：
📌問題一、同路線的公車一直來，上一秒，前車剛把乘客載走，下一秒後車又到站！
不分尖峰、離峰時段，一分鐘來兩三台車，班距沒抓好，害後面要搭車的人要再等好一陣子。以今年2月10日(一)的620公車停靠湖光國宅的時間為例，早上9點1分4秒一台車到， 15秒又來一台！下午2點36分8秒、16秒各來一台！下午4點33分7秒、49秒各來一台！下午5點55分36秒、23秒都來一台！到了晚上9點56分，12秒、22秒也各來一台！到站時間這麼密集，怪不得公車使用效率低！
不只620，內湖幹線、287區、645、紅2、紅31、645等路線也有這個問題，信義區的299也很誇張！
📌問題二、明明是不同路線的公車，路線相似度卻大於50%！也是短時間一直來！
公運處不曾掌握台北市的公車路網圖，更別說針對路網分析、改善。我的服務團隊從去年一再提醒，到了今年11月還是沒有資料！
怪不得有些路線部分路段停靠站高度重疊，268、620、681、683四條路線的公車路線相似度近6成，從梅林新村-自強隧道-捷運港墘站一路重疊！又有七條公車路線從捷運大直站-自強隧道-捷運港墘站重疊，包含620、內湖幹線、28、222、247(含區)、287區、646、(大直美堤花園)677、268 、681、683 、紅2、藍7(含副)、 (大直美堤花園)藍26。
而這些路線重疊的車子並沒有錯開，例如2020/02/10(一)6點52分要從捷運西湖站搭車到捷運港墘站，25秒、36秒、58秒各來一台車！如果是上午9點14分搭車，18秒、28秒、46秒、52秒也各來一台！
我認為這兩個問題如果沒有改善，空車問題就會一直在！2019年12月行經內湖南港的公車路線總行駛次數共81,521班車，其中有699台空車！沒載半個人！一路空轉在壅塞路段和汽機車爭道！還有7,024班公車，整趟路線從頭跑到尾，載客人數加起來前後最多就5個人！
加開公車班次疏導人流立意良善，但如果是一分鐘有兩三台一樣的車到站，就是浪費！
2019-05-30
「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市！」
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌，特別來訊跟我分享她的感受，她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主，但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話，我心裡很痛心。
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車，因為實際使用的人不多，資源也很難投注進去，再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群，沒有機會為自己發聲，也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言，還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢，時代力量黨團提出六大改善方向，也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
🚌 推行幹線公車，加密班次。
根據市府委託顧問公司的調查，民眾不搭乘公車的主因，除了習慣開(騎)比例最高外，其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外，其餘尖峰時間都要等15到30分鐘，甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時，跟私人運具比起來根本沒有競爭力！
印象很深，十多年前，台中市的公車服務也是為人所詬病，但是歷經兩階段的高潛力公車（20米道路幹線公車，尖峰班距10分鐘）、兩階段的捷運先導快捷公車，才逐漸培養出搭乘公車的人口，爭取到蓋捷運的機會。
市府要推輕軌建設，但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣？未來是否考慮增加班次、縮短班距，增加公車的競爭力？
交通處長承諾市府會做運量上做檢討，依據需求比較高的路線去強化，然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃，希望能夠藉此向中央爭取經費，換新車、增加班次。
🚌 試辦小黃公車，讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。
新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線，導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS （需求反應式公共運輸），透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區，也能夠享有公共運輸的服務。
處長表示，這個想法很好，針對需求反應式公車，市府已經有初步的規劃，預計會有浸水線和香村線，只要中央的相關計畫一出來，就會立即申請。
🚌 試行假日觀光公車，串聯各大景點，創造需求，培養搭車習慣。
近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現，像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等，但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原，只能夠開車或騎車，如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運，最後還要走20幾分鐘才會到達，這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例，這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟，讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南，乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
處長也認為假日觀光公車值得嘗試，剛好目前有兩條公車路線假日運量不足，準備來調整，希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次，來滿足觀光需求，也透過這些景點讓公車運量能夠提高，相輔相成。
🚌 改善火車站前乘車環境，設置雙語轉乘地圖。
現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處，非常凌亂，有在民族路、有在中正路、中華路也有，但在火車站內並沒有提供轉乘地圖，沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限，很難將乘車地點統一在同一個地方，但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖，讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
另外，我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務，因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加，國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會，如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線，以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中，在這樣的狀況下，是有必要提供一個良好設計的地圖，讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭，去哪邊搭。
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖，希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
🚌 增加低地坂公車，提供親子友善、無障礙服務。
之前參加身障聯繫會議，有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少，常常等不到，甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
新竹市低地板公車目前有 13 輛，以目前總共有 72 輛（60輛大巴、12輛小巴）營運的公車來計算，等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛，後來又變成 18 輛，到現在只剩 13 輛，愈變愈少，離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因，並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
處長表示，低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士，都是低地板，但是隨著時間遞移，這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用，所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
不過處長承諾未來業者買任何新車，都會要求要採用低地板公車。其實六月初，新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車，所以數量會增加到 18 輛，佔60輛大巴士的三成。另外，公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車，這部份都會要求業者要添購低地板公車，盡快達到40％以上的這個目標。
🚌 試辦科技執法，加強取締違停。
市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停，不只影響民眾搭乘，也增加塞車情形，像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
交通部從去年 7 月開始，也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款，機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單，是否積極來取締路邊違停的車輛。
另外，桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技，成效不錯，民眾檢舉違停件數大幅下降，警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
警察局長表示，去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件，其中公車停靠站取締就有 1,035 件；今年一至四月，取締違停有 2 萬 8 千多件，較去年同期略為下降，不過公車停靠區的取締有 884 件，比去年度增加。
關於科技執法的部分，警察局已經跟交通處完成規劃，準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統，會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
#監督市長落實改善公車競選政見
林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見，當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網，但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上，這樣改變才會有可能。
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束，我們會持續監督市府是否說到做到，也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
有好的大眾運輸系統，才有可能減少私人運具數量，舒緩塞車狀況，並降低交通事故，讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。
#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員
在通往你心裡的路衝衝衝！
各位朋友大家晚安，謝謝大家對我的關心，我知道大家都很關心其邁的下一站要到哪裡，所以今晚透過這個機會來向各位好朋友報告。
首先，要感謝蔡英文總統及蘇貞昌院長對我的信任。讓我有一個新的挑戰，面對這個艱難的工作，我知道如果上任以後，第一件最重要的事情就是要與蘇院長衝衝衝！在工作崗位上，以緊緊緊的執行力，全力以赴！
1124選舉的失敗，我知道我們做得不夠多，也不夠好。所以，接受這份職務，在野黨形容這是失敗者聯盟。這些不管是酸言酸語也好，或者是對我們的批評，我都會永遠放在我的心裡，我會更謙卑地傾聽民意，我一定會更加努力打拼，用盡我全身的力氣，讓台灣更好，重新贏得人民的信賴。
我們現在台灣面臨到很多的很嚴竣的中美貿易角力，跟整個中國崛起的嚴峻情勢，所以要讓我們台灣內部可以更加進步、更有實力，讓台灣更加有自信，這是非常重要的事情，所以在這個關鍵時刻，我沒有任何藉口，我也不會迴避，我們一定要承擔我們的責任。
面對選舉的挫敗，賴清德院長提出了相當深入的檢討報告，我也會深切反省到底我們錯在哪裡，哪裡做得不夠好、哪裡做得不夠多，我會謹記在我的心裡。也要感謝賴院長這一年多來，他用做實事的態度留下相當完整的規劃。接下來，最重要的就是怎麼樣來回應民意並務實處理民眾所關心的議題。
正如吳念真導演所說，「心之所在，就是故鄉」，我很感謝市民朋友的栽培跟提攜、對我的疼惜，在我政治旅途上遭遇重大挫敗的時候，能夠支持我勇往直前，也不會忘記每一次溫暖、熱情的擁抱，這些我都會把他作為支撐我、監督我強力的後盾。高雄是我一生懸命的故鄉，也是我們生死相依的地方，所以無論其邁在哪裡，我的家在高雄、我的心跟大家在一起。我記得滅火器的島嶼天光的歌詞說，「阿母請你毋通煩惱我、愛人啊袂當陪你去看電影，因為我欲去對抗袂當原諒的人」，當然我們不是對抗任何人，我們是要來共同守護我們的夢想、實現我們的理想。所以，讓我們疼惜我們的台灣，跟其邁一起捲起袖子，為台灣大家共同來打拚。
Q：很多網友在問，接了副院長之後，還會有時間跟大家直播、跟大家聊聊天嗎？
A：時間如果允許的話，我會儘量撥出時間，不管是告訴大家發生在我們行政院的事情，還有其邁周遭發生的一些心情感受，當然最重要的也希望說不管是邁粉甚至是韓粉，所有關心我們台灣的大家能夠告訴我們那裡做得不夠多、哪裡做得不夠好，利用直播的這個方式，能夠跟大家有更多的一個互動、跟大家聊聊天。
Q：知道要接副院長之後，韓市長他送上了兩個相信，第一個是相信一定會有傑出的表現，第二個是相信你一定會大力幫助高雄，委員有沒有要回應韓市長的？
A：謝謝韓市長的祝福，那因為高雄其實是我們共同的故鄉，所以我之前也講過不管是韓粉、邁粉，在選舉過後大家就是愛與包容，大家要共同合作讓我們的家鄉能更好，所以我也謝謝韓市長的祝福，在這裡也替韓市長加油，那高雄其實有很多的重大建設，不管是我之前在選舉的時候攸關我們產業轉型非常重要的橋頭科學園區、我們捷運綠色交通路網的規劃跟完備，那還有很多怎麼樣讓我們的傳統產業轉型，或者是我之前在講的一些像智慧城市，我當然也知道說韓市長對高雄其實也提出了很多的看法和一些規劃，假如說韓市長能夠在最短的時間把這些政策做一些整合，然後有一些優先的順序，中央地方未來我們一定會攜手合作。那對高雄的建設，這個是我家鄉的建設，我一定會跟我們高雄市政府、跟韓市長充分的合作，讓我們高雄更美好。我之前有講過，市長做得好，這個是市民的福氣，所以我在這邊謝謝韓市長的祝福，希望說韓市長也能夠讓高雄更進步，我給予同樣的祝福。
Q：網友也很好奇您之前成立的高雄智庫，未來會如何運作？
A：高雄智庫是我在選舉過程裡面所成立的一個思想坦克，我把他分成幾組，第一個是都市規劃、第二個是我們的財經、第三是我們的社福、第四是我們的文教、第五是跟我們的智慧城市有關的發展，還有不管是人工智慧、區塊鏈這些科技、智慧城市的運用方案。那我是希望說未來能夠不管是對未來的政府或是市政能夠提供更好的一些政策研究，未來也希望能夠不定期的舉行一些論壇，讓他能夠匯集更多民間跟專業的意見，讓我們的家鄉能夠更好。所以我會定期的參與智庫的運作，那也希望說不管是未來在智庫的發展，智庫能夠成為高雄進步的一股助力。
Q：網友好奇之前在直播的時候，小米他亂入還一直咬委員，還有人幫他成立了粉絲專頁，那現在委員要北上入閣了，小米會不會一起北上入閣？
A：小米比較怕生，到一個陌生的地方，他可能會比較不舒服，所以小米會留在高雄守護高雄。那小米雖然沒有上去，不過我今天收到一個非常貼心的禮物，這是一個邁粉幫我畫了一張我跟陳小米的照片，那後面他有一些留言，我唸一下：「給邁邁，小米抱枕是朋友列印，我母親手縫的」這個是粉絲的媽媽手縫的、親手所縫的小米的抱枕「希望你可以開心的收下，雖然他做出來好像太小，只能稱其叫手腕枕。新的工作加油、期待你鵬程萬里、莫忘初心，沒事早點休息，不要半夜『海巡』嚇人」這個他畫的圖、粉絲做的小米，所以我會帶著這隻小米到台北的行政院，假如要睡覺的時候這個是最好的陪伴我的陳小米，所以非常謝謝我們的粉絲跟他的媽媽，還有大家對我的關心，陳小米會陪著我，本尊就留在高雄，大家放心。
Q：最後委員有沒有要跟大家說什麼話？
A：要謝謝大家這麼多時間以來，對我不離不棄，尤其在失敗挫折的時候能夠陪伴我，讓我感覺到非常的溫暖，我之前有跟大家講過說下一條路是「通往你心裡的路」，我會在這條路上勇往直前，讓大家能夠更開心、讓我們台灣能夠更美好。對了還有蠢羊送我這個海獺，他游泳的時候姿勢是倒過來的，謝謝蠢羊的禮物，這個海獺我會帶在我的身邊，我會把他帶到行政院，心情不好的時候，會有陳小米陪著我，也會有海獺。要特別謝謝大家，真的是那麼用心的在我人生的道路上跟其邁一起努力打拚，謝謝大家，謝謝，byebye。
