昨天交通部門質詢，我持續追蹤 #輕軌完工期程 以及 #捷運黃線站點 。
完整質詢影片｜https://reurl.cc/9XWYad
#輕軌到底何時成圓
#至今答不出來
針對二階輕軌爭議路段，我要求捷運局給出明確復工及完工期程。捷運局回覆，原爭議路段期程兩年半，但因調整路型模擬，預計「三月內復工」。爾後陳市長改為要求三周內跑完模擬，41個優化路口模擬後，就能依程序復工。
#捷運黃線問題多
#一一爭取調整
我將捷運黃線的爭議一個個整理並於質詢時提出，捷運局現場回覆如下：
Q1：澄清路防洪設計？
A：站點先上而下，增設防水閘門，因應瞬間降水超標。
Q2:交會站地下連通道？
A：目前有紅橘兩線四站、台鐵兩站、輕軌兩站。輕軌平面轉乘，其餘地下轉乘。台鐵民族站、Y10間管線問題須調整。
Q3:五甲停車需求？
A：站體基本設計案前，佈設停車場、替代案。
Q4:部分站點徵收私有地？
A:盡量以公有地為主，若徵私有地，採聯合開發、協議價購方式。
Q5:正義站、衛武營站過近？
考量兩站需求不同，不調整。
Q6:南京路站連通鳳新高中？
A:站點會往鳳新調整。
Q7:五甲龍成宮站設通風井？
A：通風井移出，不妨礙龍成宮。
#要求捷運局資訊公開
#市府別隱匿資訊
關注軌道運輸的民眾常陳情，捷運局公聽說明會，事前很晚公告，會議簡報亦不公開。
7/25輕軌二階公聽會，7/22上網公告。9/10-13輕軌二階五場公聽會，已一個月仍不公開簡報。9/22捷運黃線公聽會，9/24才上網公告簡報，事前完全不公布。
我提出兩點訴求：一、簡報會前上網公告。二、開會通知兩周前上網公告。捷運局長允諾日後會改善，會前放上簡報。
我很希望高雄的大眾運輸能順利佈建，捷運黃線更是對鳳山未來發展影響甚大的公共建設，我每會期都有質詢，歡迎市民朋友提供意見，我會持續把關！
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捷運黃線站點 在 [閒聊] 高雄捷運黃線- 看板Kaohsiung - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
首先恭喜黃線通過環評小組的審查
雖然後續還有很多關要過，明年動工別太期待
但有往前走當然是好事囉
輕軌二階跟黃線的通車
對於市區路網非常重要
所以有時間稍微簡單介紹一下黃線
由於今天的會議影片跟檔案還沒上傳
因此我參考上次3/3的審查
影片連結如下：
https://youtu.be/A7M4vkqXEp8
https://youtu.be/DYoFG_CH4YE
簡介：
黃線全線共設置23個車站，全長22.91公里
路線呈現「人」字型，與北捷中和新蘆線類似
重疊區間位於鳥松區，為Y1至Y5站
之後於澄清本館路口岔成兩條平行線
西邊的為建工民族線(Y6~Y15旅運中心站)
東邊的為澄清五甲線(Y16~Y23前鎮高中站)
路線結構：
全線除Y1端點站為高架外
其他均採地下化(出土段位於Y1~Y2，神農路於水管路~大榮巷間約300公尺)
機廠設於Y1站後
轉乘：
完工後整個軌道運輸系統將會多8個轉乘站
Y8-輕軌C28 高雄高工
Y10-台鐵民族站
Y11-橘線O6 信義國小
Y14-紅線R8 三多商圈
Y15-輕軌C09 旅運中心
Y17-台鐵正義站
Y18-橘線O10 衛武營
Y23-紅線R5 前鎮高中
轉乘站很多當然高興，但隱憂的是轉乘動線
多數轉乘站可能出現走一段路的情況
目前看到捷運局回覆民眾意見：
輕軌與台鐵為站外轉乘，捷運紅橘線規劃地下連通道
若未來這些轉乘站的規劃
跟目前輕軌凱旋公園與橘線一樣，甚至走更遠或人行道超爛
效益絕對大打折扣，希望轉乘一定要妥善處理
營運模式：
環評會議裡有提到營運模式，個人認為有趣
通車後會有「全程車」與「區間車」兩種模式
全程車：Y15~Y1~Y23
區間車：Y15~Y5~Y23
簡單來說，全程車就是從「人」的腳開到頭，再往下開到另一隻腳
而區間車則是從腳開到腰部，即轉彎往下開到另一隻腳
換句話說，如果以發車模式來看
Y5~Y23(人的兩隻腳部分)反而變重疊區間
Y1~Y4為非重疊區間
各站簡介：(站名除轉乘站外都未定，括號內為網路上暫定名稱)
重疊段
Y1(坔埔)位於神農路與大同路
附近多為工廠及住宅
Y2(崎仔腳)位於神農路跟一個...溝渠旁
嗯
Y3(鳥松)位於大埤路與忠誠路到公園路附近
附近多為住宅區，鄰近澄清湖棒球場
Y4(長庚醫院)位於大埤路長庚醫院停車場旁
鄰近長庚醫院
根據捷運局回覆，將有連通道連接醫院地下室、兒童醫院與復健醫院
Y5(澄清湖)位於正修科技大學旁
鄰近正修與澄清湖入口
建工民族線
Y6(大華)位於本館路與汾陽路附近
鄰近大華國小，附近多為住宅區
Y7(本館)位於本館路與建工/球場路附近
附近多為住宅區
Y8(高雄高工)位於建工路與立人街附近
本站可轉乘尚未通車的輕軌，但位子來看有些距離
鄰近雄工與高科大
Y9(大港)位於民族路與十全路口附近
鄰近高醫與果菜市場
Y10民族站位於民族路橋附近
本站可轉乘台鐵
Y11信義國小站位於民族路與黃海街、渤海街附近
本站可轉成橘線
Y12(四維行政中心)位於民權路與苓雅路附近
鄰近市政府與復華中學
Y13(三多市場)位於民權路與三多路附近
Y14三多商圈站位於中山路與三多路口
本站可轉乘紅線
Y15旅運中心站位於海邊路
本站可轉乘輕軌
澄清五甲線
Y16(寶業滯洪公園)位於澄清路與覺民路附近
鄰近公園
Y17正義站位於澄清路149巷附近(維基百科資料)
本站可轉乘台鐵
但我覺得若真在149巷附近有點遠
Y18衛武營站位於國泰路與三多路北側附近
本站可轉乘橘線
Y19(新甲)位於南京路與輜汽路附近
鄰近鳳甲國中
Y20(七老爺)位於南京路與瑞隆東路附近
Y21(五甲)位於五甲路與鳳南路附近
Y22(龍成宮)位於五甲路與自強路附近
鄰近龍成宮媽祖廟
Y23前鎮高中站位於鎮中路與翠亨北路附近
本站可轉成紅線
以上簡單說說，因為我不住黃線沿線所以站點介紹非常簡略
如果板友能提供附近好吃好玩的歡迎補充囉
高雄板非心情板、個板，無關高雄廣泛市民之文章請勿張貼。
例如：我家隔壁的母貓生了小貓、對面的阿婆一個人獨居之類的。
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人行道...
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由南往北搭
化車站...
※ 編輯: stu962046 (223.136.239.41 臺灣), 04/21/2021 21:57:58
但不西移也要看蓋黃線時
有沒有幫綠線預留空間
目前的規劃是都沒提到
如果沒預留的話之後轉乘也是麻煩
但當時應該有為了辦世運而加速XD
感覺以前的建設速度都比較快
現在比較久
黃線雖然中運量但路線比紅線複雜
五甲段也經過比較狹小的街區
※ 編輯: stu962046 (223.136.239.41 臺灣), 04/21/2021 23:32:09
如果要弄人行道蓋出口
勢必要壓縮行車空間
我很支持蓋人行道啦
但減車道會不會被抗議就不知道了
那邊也不太可能弄聯開
※ 編輯: stu962046 (223.136.239.41 臺灣), 04/21/2021 23:36:38
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