黃捷來了！黃捷真的要來了！
上週到高捷參訪控制中心之後，我這周出席了鳳山場的黃線都市計畫說明會，也約捷運局討論說明相關的地下連通規劃，並參與高捷工會，關心高捷員工。#黃捷挺黃捷 #推動不間斷！
#捷運黃線鳳山都市計畫區
目前需要變更相關用地的有Y17與Y18兩站。Y17位於鳳中與鳳山行政中心之間，大多為機關用地變更成交通用地，對民眾影響不大。
Y18則位於澄清路與自由路口，原為住宅區用地，市府需與土地所有權人簽訂協議書，並於現在福斯汽車、建軍站的位置有聯開計畫，也在這兩處與對面慈濟用地設有地面出入口。
#地下連通道
Y17站預計連通到台鐵正義站做轉乘，我也一再要求捷運局 #務必走地下連通道，目前研擬走正義路308巷或是正義路311巷地下兩個方案，通道約350m左右，在鳳山行政中心、鳳山高中、正義車站都設有地面出入口，正在做管線調查中。
Y18站則使用原本O10站（衛武營站）預留的連通道，經由建軍站底下做連通，連通道約210m，並有聯開規劃，我很期待商家的進駐，也提醒捷運局注意汽機車轉乘、停車空間及聯開後預留給居民的社福、運動等公共空間需求。
捷運黃線是鳳山未來百年的重要交通建設，黃捷一定會嚴格把關所有規劃細節！
捷運黃線鳳山都市計畫區 在 [新聞] 高捷黃線Y5站區土地將徵收拓寬南側橫渡- 看板MRT 的推薦與評價
高捷黃線Y5站區土地將徵收拓寬 南側橫渡線採明挖覆蓋隧道
文/記者林耀文 2023/03/22 16:15
自由時報 https://estate.ltn.com.tw/article/16213
為配合捷運黃線用地取得時程，高市府考量其中Y1(主機廠)、Y5(路線分叉點)站為捷運要
徑工程，必須在112年底前取得用地，列入第一階段辦理，將變更為交通用地或捷運開發
區。其中Y5站南側橫渡線明挖覆蓋隧道範圍將徵收土地，並辦理道路拓寬，拓寬後增設安
全島綠帶及人行道，使周遭行車動線更為明確，提升交通運輸使用量，有利整體土地利用
。
全長22.91公里的高雄捷運黃線，共設置23座車站，沿線經過鳥松(仁美地區)、澄清湖特
定區、鳳山、原高雄市等4處都市計畫區，總建設經費約1442.37億元，全線預計117年底
完工通車。全線捷運車站出入口、通風井、轉乘等相關設施及配合捷運站周邊地區TOD開
發策略，變更為交通用地或捷運開發區。
高市府捷運局指出，未來大高雄將朝向多元化的大眾運具發展，以「高運量捷運系統」繫
緊高雄城市命脈(雙軸：紅線+岡山路竹延伸線、橘線)，以「現代化軌道系統」凝聚灣區
經貿發展(雙環+2 連結：都會水岸環線、都會線(黃線)+鳳山本館連結線、民族高鐵連結
線)，可建構屬於高雄特有的「雙環雙軸」便捷網路。
為加速捷運建設計畫推動及擴大路網服務範圍，都會線(黃線)捷運系統，可連接亞洲新灣
區、都會核心區、澄清湖地區，以及鳥松、三民、鳳山、苓雅、新興、前鎮等行政區重要
旅次據點，提供都會核心區間之便捷密集大眾運輸服務，提昇整體軌道運輸效益。
市府說明，本案土地屬都市計畫劃設之道路用地，道路拓寬係為配合捷運黃線Y5站南側橫
渡線明挖覆蓋隧道範圍，增設安全島綠帶及人行道，提供該地區便捷之人行及車行道路運
輸服務，提升聯外運輸效率，使本區段商業行為更為活絡，增加地方收益並提供足夠的夜
間照明、美化周遭環境等效益，並可健全當地交通路網系統並維護用路人安全。
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