「蝦米?縣長大聲點,阿公阿嬤聽不到~」
賀啦,我說⋯今年重陽 #敬老禮金 加碼囉
我們不只將門檻下修
讓65 - 69歲的長者 #首度領到1000元
70-79歲維持發放2000
80-89歲原發放2000 #提高至3000元
90-99歲原發放2000 #提高至6000元
百歲以上人瑞原發放10000 #增加至12000元
鼓勵阿公阿嬤長壽樂活
健康呷百二
特別感謝台塑、南亞、台塑石化
台化及麥寮汽電5家公司聯合捐助
與縣府一起照顧雲林的長輩!
提高至6000元 在 Facebook 的最佳解答
樂齡重陽 💓敬老禮金加碼💓
符合資格的長輩
今年的重陽節
就可以領到敬老金喔👴❤️
縣府在不增加財政負擔的前提下
決議 #下修年齡門檻
❗️首度發放❗️
❇️65-69歲長輩
1000元
❇️70-79歲長輩
維持發放2000元
❇️80-89歲長輩
原發放2000元 ⬆️提高至3000元⬆️
❇️90-99歲長輩
原發放2000元 ⬆️提高至6000元⬆️
❇️100歲以上人瑞
原發放10000元 ⬆️增加至12000元⬆️
縣府會持續努力💪🏻
建構完善福利政策
希望咱ㄟ長輩細大越活越樂齡💕
除了縣府編列的預算外
特別感謝台塑、南亞、台塑石化
台化及麥寮汽電5家公司聯合捐助
作伙關心咱雲林長者前輩❤️
#雲林縣政府 #張麗善
#感謝各企業單位聯合捐助
#樂齡重陽 #雲林生活越來越幸福
提高至6000元 在 張麗善 Facebook 的最讚貼文
樂齡重陽 #敬老禮金加碼
鼓勵長輩「活越久領越多」
一直以來 雲林縣重陽禮金
是以70歲以上為發放基準...
相較於其他縣市從65歲以上發放
我們對部分長輩總是少了一份心意
為了讓雲林長輩一樣備感尊崇
我們 #下修年齡門檻
#首度發放 65-69歲長者1000元
70-79歲維持發放2000
80-89歲原發放2000 #提高至3000元
90-99歲原發放2000 #提高至6000元
100歲以上人瑞原發放10000 #增加至12000元
貼心照顧咱ㄟ長者
雲林縣平均壽命78.74歲低於全國80.84歲
我們持續建構完善福利政策
希望咱ㄟ長輩細大越活越樂齡
越活越健康、越 #高齡 越受 #尊崇
除了縣府編列的預算外
特別感謝台塑、南亞、台塑石化
台化及麥寮汽電5家公司聯合捐助
作伙關心咱雲林長者前輩
提高至6000元 在 林佳龍- #提高車輛未停讓行人罰則下了車 的推薦與評價
② 提高罰鍰:參考美日法韓法規,未停讓行人先行通過者,罰鍰上限從3600元提高到6000元;因而致人受傷或死亡者,除民刑事責任外,行政罰鍰加倍,最高可罰處36,000元。 ... <看更多>
提高至6000元 在 【靖天新聞報】竹北6000元紓困金之亂! 千人搶遷戶籍 - YouTube 的推薦與評價
![影片讀取中](/images/youtube.png)
行政院:不會增加額外金額3:26 竹北 6000元 紓困金之亂! 千人搶遷戶籍4:56 菸害防制法修法三讀,吸菸年齡 提高至 20歲6:42 盼大巨蛋4月完工,蔣萬安:要求 ... ... <看更多>
提高至6000元 在 [新聞] 獨家/沒劃線路口擬開罰車輛「未禮讓行人」罰金提高至 的推薦與評價
作者: CREA (人間不信) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 獨家/沒劃線路口擬開罰 車輛「未禮讓行人」罰金提高至6千
時間: Tue Dec 20 22:06:35 2022
三立新聞網>生活
2022/12/20 22:01:00
記者廖研堡、李文勝、柯佩瑄/台北報導
獨家/沒劃線路口擬開罰 車輛「未禮讓行人」罰金提高至6千元
台灣的交通設計對行人不友善已被詬病已久,甚至日前被CNN指稱「行人地
獄」,不利國際觀光客,交通部先前回應會研擬修法,預計明(21)日交由交委
會審議。現在立院修法議案獨家曝光,不只是針對車輛不禮讓行人,罰則將會從
3600元提高到6000元,對於未劃設穿越道的路口也將研擬開罰。
行人在前,休旅車不讓就是不讓,斑馬線上險象環生,車禍意外頻傳,台灣
交通亂象被CNN點名宛如「行人地獄」,為了杜絕人車爭道,立法院修法議案獨
家曝光。
交委會提出,對於未設置行人穿越道的交叉路口,駕駛人要是不禮讓,現行
法規無法可罰,研擬修正還要提高罰金。
記者柯佩瑄:「未來在通過路口,不論有沒有劃設行人穿越道,只要車輛沒
有禮讓行人都會開罰,而且罰款最高從原先的3600元提高到6000元。」
不只是未禮讓行人被逕行舉發未來罰金可能調高,如果車輛肇事致人受傷或
死亡,現行罰鍰最高7200元也打算加重罰則,底標就改為7200元以上最高3萬6000
元以下,再加上駕駛執照吊扣一年,要是致人重傷或死亡,還可能被吊銷駕照。
民眾:「在交通規範的時候這樣比較安全,對行人來說比較安全。」
民眾:「我可能看了(路口)沒有人,但他突然跑出來,那個先後順序沒辦
法去判定。」
民眾:「因為罰錢他們也不痛啊,不痛不癢的。」
光是加重罰則有沒有成效,民眾抱有存疑,而且從執法面來說,在沒有劃設
行人穿越道還有交叉路口,行人到底能不能過?定義上還很模糊,開罰界定也成
問題。
交通安全協會副理事長林志學:「沒有真的很去思考說,人車在路口應該怎
麼樣穿越,所以很常發生事情,理論上在設計路口時要考慮車輛轉向的軌跡、車
輛轉向速度、車輛對行人穿越道的擺角,如果都沒有,基本上就放任人車在彎角
的地方混著,自然事故風險較高。」
就盼未來修法上路調高罰金,能警示汽機車駕駛人不要貪圖一時方便,若發
生意外就不是單純罰款這麼簡單。
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1226780&utm_campaign=viewallnews
心得:
要歪國人關注才會修法唷
紅線都不罰了跟我說會罰不禮讓
怎樣叫不禮讓行人?等到變紅燈右轉?
還一堆車輛跑去人行道停車,是要行人怎麼走
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※ 編輯: cjol (219.70.228.141 臺灣), 12/21/2022 19:30:54
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