【物盡其用與永續騎乘】
融合1930年代Streamline Moderne摩登流線造型和部分現代化設計,美國摩托車廠牌Tarform Motorcycles最近推出了一款超級有型的永續電動摩托車Luna。一身復古造型確實格外有型之外,Luna之所以特別強調永續概念,主要原因出自其車殼選用強度與碳纖維的亞麻纖維複合材質製成,而亞麻正好就是目前已知最具生態可持續性的植物之一。不僅如此,廠方同時也以鳳梨葉和玉米殼纖維製作出真皮質感坐墊,並以藻類色素替車殼上色,取代傳統的烤漆原料。
車輛性能部分,儘管目前廠方尚未透露Luna實際具備多大動力輸出,但已知其0-96km/h加速僅需3.8秒,極速最高可達193km/h。透過Level 2車載充電器,電池可在50分鐘完成0-80%充電,而當電池電量達100%狀態時,其最遠則可持續行駛193公里距離。根據Tarform Motorcycles原廠官網介紹,Luna已於今夏正式投產,新車售價為2.4萬美元起。
#Tarform #Luna
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【#守護我們的地球/🌱科技創造綠意,環保永續未來】
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應材用綠建築,在台灣實踐更長遠的永續發展目標。
座落台南的第二座顯示器設備中心(南科三廠),是應材近18年來在台第一座從無到有,自主興建的顯示器設備製造中心暨研發實驗室。
2017年開始尋地、設計與建造,2019年竣工並盛大開幕,這座獨一無二、占地7個足球場大小的建築,每個細節都有對環境生態平衡的考量,從建材用料到設定節能進程,都積極考量,朝向永續性的使命發展。
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▍🌲綠化園區,讓建築更貼近自然
從綠建築的概念進行整體設計,園區持續進行翻土、施肥改善土質,令園區植物成長茁壯,形成20,133平方公尺的植被覆蓋,成長的樹木也適宜鳥類居住。另外,景觀滲透水池配合植被營造原生環境,已可見青蛙、蜻蜓到訪,不僅呈現自然生態的珍貴,同時也形成優美景觀。
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▍✨高科技,低能耗
響應節能,南科三廠從建築外殼到空調系統都按照規範特別選材,空調採用符合能源標準主機,讓冷卻水回收再利用,澆灌植物,減少廢水。
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園區內照明皆採用壽命長的LED燈具。另特別設置電動摩托車專用停車場與加電站、自行車專用停車場 ,鼓勵員工使用。
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▍♻️高效利用,降低廢料
在減廢上處處用心,全區建築採用RC及SC建築結構,100%使用再生建材。廁所設施全部使用感應式衛生設備,減少水資源浪費;污水設有獨立處理設備,經處理才排入公共水道;專用垃圾集中場,徹底執行園區資源的分類及回收,有效降低生活廢棄物。
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▍🍀科技創綠,健康同行
健康是我們強調的重點之一,在辦公區域皆設有CO2濃度偵測系統,工廠外牆、分界牆、樓板、窗戶等設施皆採用隔音構造設置,室內空間照明光源均有防眩光隔柵、燈罩,並搭配外氣空調箱,打造出舒適健康的音、光、氣三環境,讓員工在舒適的環境辦公。
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台灣應材南科三廠於2020年榮獲「黃金級綠建築標章認證」肯定,展現公司永續經營及致力環保推動決心,同時也讓員工感受到公司對環境生態各項具體實踐,一起守護我們的地球。
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下一次,我們將分享應用材料公司的 #創新進展
歡迎加入應材,與我們一起
#MakePossibleABetterFuture
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從小到大騎過許多的摩托車!從最早期的小小天使良伴49開始我的二輪生涯!上了高中買了台銀座125、開啟我檔車的世界!到了中國海專、先是騎VESPA 90 再換180 再進階到200後來越野車盛行!我便買了SUZUKI TS 100 國產DT125 以及一台YAMAHA IT 175. 離開學校便開始開車!出了社會仍忘不了騎車時的單純迎風感!於是又開始把當初的感動找回耒!後來我又弄了台MONKEY 原裝進口的老DT125 也把B1玩的很有品味!甚至蛋蛋車也弄的很軍規!而転眼這麼多年!我只留下了五台陪伴我!也就是照片上的五台!每台都有故事每台也都二十年以上甚至三十多年!我把她們當家人看!也都照顧的極好!每次騎上她們都會不覺莞爾!因為她們回饋給我的是那一份対摩托車的初衷!這絕對不是現代新車可以給我的感受!我在台灣不玩黃與紅牌的車!因為我要的就是當年騎車的感覺!我承認我是✅OLD SCHOOL 我騎的是回憶!騎的是快樂!重點是騎爽不騎快!分享我玩二輪的心得完畢 !祝大家行車平安!WHH
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勘誤:
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」,實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇!
不過也不是一定吃得飽,因為有一條但書:
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月;且
(2)用於包括:快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時,
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」,使用者不得拒絕,...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣,身為科技媒體也需要來一輛,就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最,ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必,因為換算下來花費比油車高貴得多,組裝外觀用料也是明顯落差,月租費則是真的要計算給你看,影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香,馬力大又有彩色儀表板;稍微看了一下規格,彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方,爬坡扭力和馬力稍微弱一點,價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器,主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議,好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你,行車紀錄器真的很重要,我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理,一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
同是被三寶荼毒的苦命人,幫你們爭取到了獨家優惠,現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡!原本加購可是要花 NT$400 滴,不用謝了 🤗
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全文評測
➥ https://3cdogs.com/2021/07/06/motoj/
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保?
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格:1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高:1,316mm / 770mm
重量規格:102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間:26.5L
儀表板:正顯背光單色液晶
最大功率:7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力:10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力: 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力: 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度:左:41° / 右:45°
單次續航: 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統:G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式:電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式:智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統:油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格:前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式:前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格:前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎:Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統:Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片:晨星 SSC8339D
鏡頭構成:6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率:1080P30fps
鏡頭畫素:200 萬畫素
錄影視角:DFOV 135°
錄影格式:2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援:最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式:12V 轉 5V = 1.5A
防水係數:IP67
感測元件:三軸感應器
防水麥克風:Yes
無線傳輸:Wi-Fi
時間註記:App 校正 日期時間
拍照功能:App 控制
重量規格:50g
原廠保固:一年
建議售價:NT$5,500
不要錯過 👉🏻 http://bit.ly/2lAHWB4
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摩托車100 在 SUPERMOTO8 超級摩托幫 Youtube 的精選貼文
APRILIA最新的660平台又添一位新成員,有著帥氣拉力外觀和660雙缸心臟的TUAREG 660已經搶先在海外亮相,最快將在米蘭車展上正式發表!
文字報導:https://www.supermoto8.com/articles/8320
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IG: https://www.instagram.com/supermoto8/
FB:https://www.facebook.com/Supermoto8
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摩托車100 在 陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師 Youtube 的最佳貼文
210823TVBS 樓梯口當「機車停車位」住戶貼權狀:是我土地
T台原影→https://youtu.be/Rit0vhtLbho
T台原址→https://news.tvbs.com.tw/local/1570999
有住戶天天把機車停在公寓一樓樓梯旁,甚至貼出土地所有權狀,警告其他住戶是他的產權,讓鄰居傻眼,認為就算有土地權狀,範圍也只有1/4,但曾經檢舉過也沒用,房仲透露類似爭議非常多,但以法規來講已經違規,因為只要是公寓樓梯公用空間,包括一樓空間,都是公用地,不能佔地為王。
記者/黃瀞瑩、張肇華 採訪報導......↓
才剛到公寓大門,就看到電動車「卡位」,在樓梯口旁,空間已經夠窄,甚至天天停。 該公寓其他住戶:「我覺得他這樣有點鴨霸,就是長期停在那邊,然後人家要停,把他摩托車移出來,然後又惱羞,又在那邊說是他的『土地』。」
住戶不滿的,就是機車主人,在牆上貼的,這張土地權狀,儘管清楚記載,但土地所有權該住戶,範圍劃設1/4,甚至白紙黑字留言警告,強調是私人產權土地所有,別人都不能停,否則上鎖報警,提告竊占罪強制罪。
該公寓其他住戶:「他只有佔土地1/4而已,他沒有權利去停那個位置,我覺得他應該認為說,這房子是我買的,所以我有資格停這個,你們樓上租客是沒有資格,在這邊停的。」
就算檢舉過還是沒用,疑似車子被動過,車主還公告,要裝監視器來抓人,但有土地所有權,不代表公共空間,就能為所欲為。
東龍不動產資深經理陳泰源:「(共同持有)比如說公寓一層4戶,那大家各自持有1/4產權的話,那當然就不是這一樓的住戶,他說了算。」
房仲透露類似案例,確實爭議多,就算公寓門口1樓,100%範圍專有,還得翻地籍圖或建物測量成果圖比對,還得讓法官心證,更別說法規,認定是公用地。
新北工務局:「住戶不得在樓梯間共用部分,設置門障或是堆置雜物,如果說有違反這樣規定的話,一般來講我們會先限期改善。」
公寓一樓樓梯旁,法定不能堆放物品,就連停車也算,如果屢勸不聽,最高開罰20萬。
陳泰源YT→https://youtu.be/mI08ZAMQthI
部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2021/08/210823tvbs.html
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