庚子年的春節假期真有令人想像不到的奇，不只除夕前一天提早放，而且有放要不要再放的不確定問題。中國加上各國終究會因武漢肺炎恐慌而怎麼休怎麼放，還陸續發展中。但商研院今早要開工，7：28高鐵要北上，有著神聖的研究工作正須整裝再出發。
終年犇犇忙碌間
忽聞南迴路新通
因過耆路知可山
方得浮生半日閒
1月30日午餐間徵得家人同意，把握時間再度東遊。為的是要親體驗新開通的台灣最美的公路— 安朔草埔隧道與金崙大橋。
下午3：45來到屏東縣枋山的南北休息站，一路遵守速限，到了台東市鬧區停好車子已是5：45。
映在眼前的是誠品、摩斯、星巴客。馬上就地規劃了一個簡易行程：吃摩斯漢堡（好在透過好友電話臨時訂到了知本溪邊的某溫泉旅館僅剩的一間房）→慢遊鐵花村音樂聚落慢市集→喝星巴克咖啡抹茶（新開幕晚上8點前買一送一）→誠品買書。富文青與文創的台東市區新建設，達到世界管理與服務水準的連鎖餐飲。在突如其來的「武漢肺炎」恐慌氣氛下，服務人員都戴上口，隨時隨處也都有方便衛生且提供洗手與消毒乳液的洗手間可用。值得寫上臉書。（如附照片）
GOOGLE地圖上的安朔草埔隧道在實際的現場標示上卻沒有隧道名（為何待解）。2013年7月10日動工，2019年12月23日下午4：47分正式通車。全長10.702公里（台九線437.520Ｋ到426.818K),其間隧道長4617公尺，貫穿屏東縣獅子鄉與台東縣達仁鄉的耆路知山，是中央山脈主脈最南端的一座獨立山峯，標高海拔916公尺，餘為北段的高架橋。由西南往東北一路緩坡向上。（回程油電車只用電不用油還可充電）
金崙大橋於2013年5月8日動工，而於2017年10月15日通車，因坐落緊鄰太平洋西岸與中央山脈大武山地區，依山傍水而被譽為「全臺最美的高架橋」，跨越金崙溪，全長1.315公里，最高橋柱35.85公尺，最大跨度125公尺，耗資14.7億元。是一條經過太麻里金崙截彎取直的跨海口大橋。
南迴改與蘇花改都是台灣東部交通路網現代化的歷史地標。台灣在公路路網與網路路網都需有與時俱進，長期持續的系統性前瞻規劃與長年不斷的建設。不要像十大建設的忽然間來，草率的做又停。接著又是零星破碎不成格局的斷橋修橋斷路修路工程。看來台灣已開始真正脫離了過去長期被當為“反攻”跳板而無完整立國建國等建設發展計劃的自我殖民（卻相習成俗而不自知）政治文化與治理心態。
東部是台灣的珍寶，世界級的生態文化與歷史景觀。東部人要以世界觀發展東部。西部人要以系統觀協助東部建設。特於2020商研院開工前夕為記。
