[狂人新聞台] NEW JAGUAR E-PACE耀眼登場
＃小編：源自英倫工藝的零死角美學
有著Baby Jaguar的別名， Jaguar E-PACE承襲F-TYPE的迷人身形與源自賽道的性能底蘊，共譜Jaguar獨樹一格的跑車型compact SUV新定義。New Jaguar E-PACE於9/29(今)日耀眼上市，為台灣市場帶來全新的頂級英倫美學工藝之作，集尖端科技、豐沛動力與現代奢華的完美結合，成就品味人士的絕倫之選。New Jaguar E-PACE導入P200 R-Dynamic S與P250 R-Dynamic SE 雙車型，建議售價分別為新台幣206萬與225萬元起，即刻入主即享6年原廠保養方案。
New Jaguar E-PACE承襲F-TYPE優雅動人的身型，雙車型統一標配R-Dynamic專屬內裝外觀套件，列為選用配備的黑色外觀套件，包含一系列亮黑色塗裝於水箱護罩框飾、前方進氣口框飾、葉子版造型通風口、窗框、車尾車型銘牌、品牌徽飾等妝點，前、後照明系統同步升級搭載LED燈組，車尾燈更具備動態指示方向燈，選配升級的高解析度頭燈組具備ADB自動遠光調適功能，可自動評估行駛時的前方路況，主動調節燈組內各別LED燈具的照明程度，全面提升夜間照明效能，大幅增加夜間行車安全。
New Jaguar E-PACE車身尺碼為長4,395mm x 寬2,088mm x 高1,648mm，軸距2,681mm，在緊湊的車身尺碼下仍保有後座舒適的乘坐空間與494公升的置物空間，後座椅背亦可40:20:40傾倒，強化空間機能靈活運用。腳踢式感應電動尾門則同樣列為標準配備，增加日常生活的實用便利性。
New Jaguar E-PACE雙車型統一搭載Ingenium 2.0L 直列四缸渦輪增壓引擎，並首次搭載MHEV 48V輕油電混合動力系統，透過車輛行駛時的動能回收輔助車輛起步時的加速力道與減少引擎耗能，進而提升燃油效率。雙車型動力配置分別提供200PS、320Nm與249PS、365Nm的最大動力輸出，搭配JaguarDrive SelectorTM 9速手自排變速系統與智慧型四輪傳動系統。
全新的PTA底盤(Premium Transverse Architecture)利用高壓鍛造鋁合金技術強化車身剛性與加強避震座剛性，在不降低車輛靈活性的情況下提供更佳的舒適性與車輛對地面路感回饋，並可減少行進崎嶇路面時的方向盤震動與改善油門反應。智慧型四輪驅動系統能主動偵測路況後即時分配前、後軸扭力，營造車輛最佳循跡能力，TVbB煞車控制扭力轉換系統則於車輛過彎時提供內側輪各別的煞車力道，藉以提升車輛靈敏性。跑車化個人設定可於賽道模式之下調整包含引擎、變速箱、方向盤的多種反饋，滿足不同路況及駕馭需求，而針對追求操駕需求的消費者，亦可選配Adaptive Dynamics主動動態控制系統升級電子避震器，選配後將與跑車化個人設定整合並可進一步針對避震系統有舒適、賽道兩段式的調整功能，在New Jaguar E-PACE先進MHEV複合動力、優異車身結構與尖端底盤科技結合下，為車主提供高度的行車安全與駕駛樂趣。
＃JAGUAR ＃E ＃PACE ＃BabyJaguar
改傳動起步 在 [問題] 新勁戰改傳動後起步轉速八千轉- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
4期FI新勁戰
哩程數：約24000
前輪：R1 100/90-12
後輪：R1 120/80-12
超速管
身高187 體重 84
機油：eni i-Ride moto GP 4T 5W-40
今天換了長久馬力傳動一套，珠子8克X6
接合3500，
起步轉速8000轉，終轉約8500~9000
車子很有扭力，載女友也不會感覺到無力
但重點來了，
傳動高轉速的聲音非常的吵，
是否把珠子配重些，如8.5克X6，或著9克X6，
這樣起步轉速就不會過高，相對的會犠牲掉起中的速度，
改調整中尾的速度，
我已經不想聽到高轉速傳動的吵雜聲了，
加速順暢比原廠有力，但不吵雜，就OK了,
還有其他的改善方法嗎 [笑]
還有一個問題，輪胎換了R1後，覺得輪胎非常的寬大，
這會影響加速順暢或著是造成錶速不準嗎？
-----------------------------------------------------------
今天換了長久馬力傳動，
珠子配8g，接合3500轉，
可是現在起步的轉速都直衝八千轉，
請問轉速這樣正常嗎..會不會過高了阿!?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 49.159.55.84
那珠子改配8.5或9重一些，是不是聲音會比較不那麼吵？
※ 編輯: OrangeEvelyn 來自: 111.250.251.227 (08/05 19:57)
... <看更多>