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《 #大寮林園會勘日常 區段排水改善不能停 》
❤會勘一 #大寮山頂里陽明山莊週邊排水改善
背景小故事
原截流通水空間不足，暴雨時山坡逕流流量大，易流至新安街、新中街等地勢較低處。
另位於內厝路及山頂路之雨水下水道系統，於長生街口具逆坡情形，導致水流不順。
上週于軒邀集了水利局許竣源副局長一同到場現勘研議後，🚩決議先進行短期改善方案（✅針對45處格柵蓋、4座沉沙井及既有截流溝結構補強），✅後續將積極爭取長期改善方案及雨水下水道短期和長期改善方案所需經費，改善地方排水問題。
❤會勘二 #林園中門坑排水系統龔厝段
背景小故事
《中門坑排水》每逢豪大雨山區夾帶下來的雨量和農田排水系統都會交會於此，#龔厝和林家里一帶逢大雨必淹，更出現了房屋地基普遍加高近10公分以上的特殊景象！
于軒一再的提案和會勘，終於在今年初各局處和公所的共同努力下，#先在龔厝路58巷增取建治了一段新的側溝，先讓排水順暢，未來更希望能重新設計排水方向和堤防的高度！
感謝水利局提出了初步方案，于軒也會不斷追蹤進度，讓淹水不再是鄉親的惡夢。
#顧好選區！心存市民
紓困方案實施以來，在執行面遇到很多問題。今天行政院長蘇貞昌邀請民進黨立委餐敘，會中我再次將民意在院長面前提出。
紓困方案引起很多人注意，爭相申請，表示有需求的人很多，但更多艱苦人也在等政府伸出援手。
像是現在推行的3萬元勞保紓困金，上禮拜開放有投勞保的漁民也可以申請，這禮拜一開始，各地漁會就擠滿了人，可是，無勞保的漁民要怎麼辦？
還有農民的部分，這一波疫情讓很多農民受損，因此紓困一定要考慮到農民，陳吉仲主委也當場回覆，農委會已經在研擬，會儘速提出方案。
另外在制度層面，急難紓困現在和急難救助混在一起，到底是紓困還是急難救助？不符合現行紓困金申請標準的人都要他去申請急難紓困，這是不對的，應該要給他們真正的紓困金，急難救助也一定要可以並行申請，這也一定要檢討。
其他立委也提出銀行放款配合不足、手續繁瑣、門檻太高等問題。蘇院長最後表示，將盡量溝通協調，接下來會一步一步做好。
紓困政策很好，這是代表政府有決心，立法院也是全力支持。但現在在執行面困難重重，所以檢討與改善不能停，沒有最好，追求還要更好。
✅建國繼續骨力
突擊❗
直擊肉品市場改善進度❗
➡文政昨日特別到肉品市場突擊檢查
5月文政在議會質詢時提出
⚠拿出對中火魄力，重懲屠宰場臭味⚠後
市府環保局對肉品市場重罰了10萬元
肉品市場隨後也提出了三大改善措施
🔎文政兩個月後到場突擊，檢視改善進度🔎
👉1.洗車場排水工程-接近完工
肉品市場最臭的來源，就是清洗豬隻車輛的廢水！過去沖洗完的廢水都直接曝曬在露天洗車場「自然陰乾」，新鮮的排泄物與廢水一經太陽照射後真的奇臭無比。現在洗車場已分段開挖水溝，讓清洗的廢水與排泄物集中處理。目前僅剩水溝蓋尚未安裝，但水溝已能有效集中廢水，將於肉品市場休市期間加緊安裝。
👉2.污水處理池加蓋工程-結構評估
污水處理池也是嚴重的臭味來源，加蓋後可以降低太陽曝曬的強度，抑制部分臭味產生。但是肉品市場設備已經相當老舊，強度恐無法支撐鐵蓋的重量。目前先以黑色透氣帆布加蓋，結構技師正在設計移動式帆布結構，取代笨重的鐵蓋。
👉3.回收水再利用-即將發包
肉品市場清洗量相當大，水用越多，需要排出去的廢水也越多。肉品市場規劃回收水再利用工程，以回收水進行清洗，降低廢水的排放。將於本月底發包。
➡這兩個月來肉品市場相當積極改善
但已經40多年的肉品市場建築結構已不合時宜
再怎麼改善也有限
尤其是40多年的老設備，對照圍牆外人口稠密的新大樓
肉品市場沒有理由、也沒有藉口「不遷建」
👊文政再強調一次👊
➡北區人不當二等市民❗
➡肉品市場一定要遷❗
但是在遷建規劃的這段時間內
➡肉品市場也要竭盡全力改善臭味問題❗
文政會持續緊盯「遷建進度」
更會持續監督「立即改善工程」
#遷建在進行
#改善不能停
#理性監督推動市政
#陳文政
#臺中市議員
【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處（9/29）】
#學生專車摔車意外
這個月初，壽山高中學生在搭乘學生專車時，發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外，雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽，主管機關為教育局；發生事故的車輛，檢驗責任在於公路總局轄下的監理站，我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調，學校專車的行駛僅於上下課時段，其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異，加之與客運公司溝通、評鑑等業務，都屬於交通局，如何確保後續不會再發生類似事故，交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質，並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時，智翔有提供兩點關於人行道設計的建議，其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計，重點在於，利用些微的高度做出區隔，讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式，是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針，同時，行人空間的方便性，也與商業區的活絡息息相關，更多的行人能為店家帶來商機，相同的主張，智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言，市民對於人行道與停車格的重新設計，摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量，智翔則認為，民意有時對進步的政策是阻力，有時可能也是助力，而負起與民意溝通的責任，除了是我們代議士的工作外，政府也應該一起努力，如果交通局願意，也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後，勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地，回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程，今年四月也曾發生死亡工安意外，那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實？抽檢的頻率為何？
捷工局局長則回答，工安管理有賴統包業者自律外，還有監造單位與PCM（工程專案管理）來協助。而智翔也建議，主管單位的臨時抽驗不能事先通知，否則無法知道工地真實的情況，會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出，桃園的綠線捷運先導公車在路線上，GR（蘆竹區中正北路-南崁路二段）與GR2（八德區介壽路二段-建德路）已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等，所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法，並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔
代理教師要全薪，完整聘期不能少‼️
新北代理教師聘期只有十個月，卻要工作十二個月，僅能領十個月薪水，福利也遜於正式教師，非常不合理。
新北教師權益評比更是六都最後一名。
代理教師不是義工，做多少工作就該領多少薪水。
侯市長不能用編不出薪水的當藉口，剝削這些代理教師的付出。
這個長年的問題，我早在前年總質詢要求改善，教育局至今卻毫無調整、令人遺憾，可見侯市長完全不在乎代理教師的勞動權益。
今年因疫情關係，取消聯合教師甄試，造成代理代課教師人數大增，光新北就多招聘上百位代理師資，使得勞動條件更加惡化。
請市長重視，讓代理教師享有完整聘期、完整薪資，並增加福利，尊重他們辛苦付出。
210823TVBS 樓梯口當「機車停車位」住戶貼權狀：是我土地
T台原影→https://youtu.be/Rit0vhtLbho
T台原址→https://news.tvbs.com.tw/local/1570999
有住戶天天把機車停在公寓一樓樓梯旁，甚至貼出土地所有權狀，警告其他住戶是他的產權，讓鄰居傻眼，認為就算有土地權狀，範圍也只有1/4，但曾經檢舉過也沒用，房仲透露類似爭議非常多，但以法規來講已經違規，因為只要是公寓樓梯公用空間，包括一樓空間，都是公用地，不能佔地為王。
記者/黃瀞瑩、張肇華 採訪報導......↓
才剛到公寓大門，就看到電動車「卡位」，在樓梯口旁，空間已經夠窄，甚至天天停。 該公寓其他住戶：「我覺得他這樣有點鴨霸，就是長期停在那邊，然後人家要停，把他摩托車移出來，然後又惱羞，又在那邊說是他的『土地』。」
住戶不滿的，就是機車主人，在牆上貼的，這張土地權狀，儘管清楚記載，但土地所有權該住戶，範圍劃設1/4，甚至白紙黑字留言警告，強調是私人產權土地所有，別人都不能停，否則上鎖報警，提告竊占罪強制罪。
該公寓其他住戶：「他只有佔土地1/4而已，他沒有權利去停那個位置，我覺得他應該認為說，這房子是我買的，所以我有資格停這個，你們樓上租客是沒有資格，在這邊停的。」
就算檢舉過還是沒用，疑似車子被動過，車主還公告，要裝監視器來抓人，但有土地所有權，不代表公共空間，就能為所欲為。
東龍不動產資深經理陳泰源：「(共同持有)比如說公寓一層4戶，那大家各自持有1/4產權的話，那當然就不是這一樓的住戶，他說了算。」
房仲透露類似案例，確實爭議多，就算公寓門口1樓，100%範圍專有，還得翻地籍圖或建物測量成果圖比對，還得讓法官心證，更別說法規，認定是公用地。
新北工務局：「住戶不得在樓梯間共用部分，設置門障或是堆置雜物，如果說有違反這樣規定的話，一般來講我們會先限期改善。」
公寓一樓樓梯旁，法定不能堆放物品，就連停車也算，如果屢勸不聽，最高開罰20萬。
陳泰源YT→https://youtu.be/mI08ZAMQthI
部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2021/08/210823tvbs.html
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