Search
【風起原舞 扎根培育樂舞人才】
原住民族歌謠、舞蹈是傳承部落文化的重要力量，如何在現代化浪潮中歷久彌新，縣府團隊與部落一起努力，今年第5年舉辦「風起原舞．舞動臺東」甄選活動，邀請到國際知名編舞家 #布拉瑞揚•帕格勒法、#Suming舒米恩 分別擔任舞蹈組、歌唱組導師。
原住民文化很美、樂舞很美，透過業界導師專業培育，帶領學員們開闊視野，從基本動作、小手勢等細節用心調整，把傳統展演融入現代化元素，一定會創造出讓人驚豔、更多樣的未來。
像去年導師 Abao阿爆（阿仍仍）指導長濱國中孩子們、豐田國中流行音樂專班在TTStudio努力創作，兩校學生今年在金曲獎舞台上展現亮麗學習成果，他們散發出來的自信與對部落、文化的熱愛，深深感動每一位觀眾，這就是慶鈴與團隊持續推動的文化扎根與傳承。
恭喜🎉舞蹈組潛力學員
⭐️張劭勤、孫誠佑、潘羽霏、張元、張勻。
⭐️馬當文健站受邀參加布拉瑞陽全國巡演的樂舞發表演出團隊。
恭喜🎉歌唱組培育學員
⭐️個人組陳文岳。
⭐️團隊組杵音文化藝術團、得拉樂團、農男美女團。
南島台東-臺東縣原民處
布拉瑞揚舞團 BDC
Suming 舒米恩
#感謝紙風車
#相挺嘉義人
紙風車劇團 創立將近30年，為了孩子走遍全台368鄉鎮，帶給孩子無數希望和歡樂，已經成為所有鄉親的共同回憶。
紙風車三巨頭， 李永豐是我的好友，也是我們布袋過溝人、柯一正是義竹人，吳念真是民雄人，嘉義這塊土地孕育不少瀟灑的文化人；聽到他們要交棒給年輕人退居幕後，深深感謝他們這些年來的付出，尤其疫情加上火災很是辛苦！
去年歷經倉庫大火，又遭遇疫情的雙重打擊，卻燒不盡他們對藝術的熱情，浴火重生展現十足的台灣精神！
嘉義縣和紙風車、綠光劇團有太多次合作，18鄉鎮都有劇團的足跡，無論如何，我們仍會以嘉義人相挺嘉義人的心，繼續支持紙風車乘風轉動，相信他們兩人退而不休，繼續為藝術服務、為文化扎根。
再次感謝柯一正董事長、李永豐執行長，祝福平安健康！加油！
今天的閱讀單元，邀請文學家 奚淞來到空中，帶大家書籍《給川川的札記》/ 聯合文學。什麼是死、什麼是生？如何解釋心靈的渴盼、苦惱和無止境的嚮往？奚淞創作於三十五年前的系列札記，呈顯他對生命存在問題的特殊洞達與感謝心情，逐篇且收錄十八幅宣紙彩繪。以文、以圖，思考人生焦慮與痛苦的來由，湧現微笑與希望的活水。
📻聽重播按這裡！https://youtu.be/xfG18aNYSU8
▶ 飛碟聯播網 YouTube《飛碟早餐》頻道 http://bit.ly/2QVQsFh
▶ 網路線上收聽 http://www.uforadio.com.tw/stream/stream.html
▶ 飛碟APP，讓你收聽零距離
Android：https://reurl.cc/j78ZKm
iOS：https://reurl.cc/ZOG3LA
▶ 飛碟Podcast
SoundOn : https://bit.ly/30Ia8Ti
Apple Podcasts : https://apple.co/3jFpP6x
Spotify : https://spoti.fi/2CPzneD
Google 播客：https://bit.ly/3gCTb3G
KKBOX：https://reurl.cc/MZR0K4
◎節目介紹：
一本傳愛之書，記寫人的嚮往與生命思維，只為傳述一份人生的變化和感動給你。從朝曦到日暮，由青春到年老，縱然人生情境如萬花筒般紛陳千萬現象，一個「愛」字卻始終傳遞，並且雕造、成就了我們心靈的面貌。
吾人出生於愛；隨順並歸依於愛；歷經種種礙難與困縛，盼望終究能成全於愛。
川川，即或人生有時不免孤獨，我總信賴生命會聯結生命，而人畢竟是要與人相依相存的。
川川，活著真好！
什麼是死、什麼是生？如何解釋心靈的渴盼、苦惱和無止境的嚮往？奚淞創作於三十五年前的系列札記，呈顯他對生命存在問題的特殊洞達與感謝心情，逐篇且收錄十八幅宣紙彩繪。以文、以圖，思考人生焦慮與痛苦的來由，湧現微笑與希望的活水。
宇宙間至大的神祕，可以歸結為小小的一個字——愛。
◎作者介紹：奚淞
畫家、文學家，喜以「手藝人」自居。一九四六年出生，國立藝專美術科畢業後，留學法國巴黎習畫。一九七五年返國，先後擔任《雄獅美術》、《漢聲雜誌》編輯，長期關注國內藝術環境發展，投入文化扎根的工作，曾參與兒童叢書的編寫策劃，並在報刊上發表系列木刻版畫與散文。中年後潛心探究佛學，擅長佛教藝術創作，尤以白描觀音、佛傳油畫著稱。
出版小說、散文、兒童文學、畫冊等十餘種，包括《封神榜裡的哪吒》、《姆媽，看這片繁花！》、《給川川的札記》、《三十三堂札記》、《光陰十帖——畫說光陰》、《大樹之歌——畫說佛傳》、《微笑無字書》等。
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech-集科技、品味、跑格的復古羊
其實VESPA都有跑羊，就是GTS系列，她們的加速力及車速堪稱復古羊的一哥，而新一代GTS分別有GTS 300 HPE Super、GTS 300 HPE SuperSport及GTS 300 HPE SuperTech，三部車均採用新一代HPE高性能引擎，起步及省油均比舊款優勝；此外，今次介紹的GTS SuperTech是首部採用彩色液晶儀錶的VESPA綿羊，可謂緊貼潮流脈搏，成為一部集復古、速度及新潮於一身的玩羊。
2019 VEPSA GTS 300 HPE Super SuperSport SuperTech
VESPA GTS 300 HPE Super、SuperSport及SuperTech意羊大派對
2019 Vespa_Primavera 150
2019 Vespa Primavera 150 改良版抵港│5種顏色選擇
2019 Vespa Primavera
Vespa Primavera 2019
繽紛色彩系列正式抵港
MotoPlex Hong Kong
九龍土瓜灣道373A地下 G/F., 373A Tokwawan Road, Kowloon
Tel : 2385 0181
其實VESPA都有跑羊，就是GTS系列，她們的加速力及車速堪稱復古羊的一哥，而新一代GTS分別有GTS 300 HPE Super、GTS 300 HPE SuperSport及GTS 300 HPE SuperTech，三部車均採用新一代HPE高性能引擎，起步及省油均比舊款優勝；此外，今次介紹的GTS SuperTech是首部採用彩色液晶儀錶的VESPA綿羊，可謂緊貼潮流脈搏，成為一部集復古、速度及新潮於一身的玩羊。
●(左)第一代VESPA GTS 300、(右)第二代VESPA GTS300
vespa
●2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
●全車採用LED照明及燈具。
vespa
●VESPA GTS 300儀錶進化、(左起)第一代、第二代，及新款GTS 300 HPE Super Tech
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
屹立73個年頭的VESPA是復古羊的代名詞，也是復古羊的正宗，牌子本身已有獨特的魅力，所以新、舊款的VESPA成為好多復古羊迷的首選。而VESPA的招牌是盾牌式鬼面罩、圓型大燈以及充當車架的鐵製車殼，這構造與一般採用鋼管車架(龍骨)的綿羊有天淵之前，VESPA從古到今都未放棄過這設計，所以VESPA得到鐵殼羊的稱號。
回想以前手動轉檔的2衝VESPA，由於好多用家安裝鐵殼大尾箱載貨，有些用家更插入一部手推車，所以VESPA有濃濃搵食味，即使獨特的Mod文化扎根香港多年，但由於相對小眾關係，所以無法中和VESPA的工商形象。直至活潑可愛像玩具的ET8 150在90年代尾誕生，再者是自動波，操控好容易，縱使ET8的座位偏高，仍然吸引好多女騎士駕駛，成功俘虜年輕一代騎士，使VESPA在香港的銷量直線上升之餘，形象逐漸年輕化，玩味開始浮現，日後推出的新款946及PRIMAVERA等等，使VESPA的形象更高貴優雅。
多年來，VESPA主攻細排氣綿羊市場，宗旨是方便用家穿梭橫街窄巷，所以大馬力不是VESPA造車的先決條件，這對一些重磅而又喜歡復古羊的騎士來說難免失望。不過VESPA在2003年總算行出第一代，推出水冷散熱兼配置4汽門引擎的GT200，馬力輸出比過去的版本多，並且轉用12吋輪框，行駛更穩定，因此動力及裝備方面，GT200對VESPA來說是一部劃時代的鐵殼羊(舊一代VESPA採用風冷及2氣門引擎，以及10吋輪框)，。
2005年，VESPA推出更大排氣量GTS 250；相隔三年之後，VESPA在2009年推出史上最大馬力的GTS 300，外型富有ET8影子，這不僅對重磅復古羊迷來說是喜訊，對一般玩家而言，可在高速公路上更暢快地飛馳，市區起步更凌厲。其後，VESPA追加GTS 300 SUPER SPORT及GTS 300 TOURING，兩部車的基本規格相同，只是配色及裝備略有不同。而第二代GTS 300在2015年面世，外型更時尚，廠方還加入ASR循跡系統、ABS防鎖死煞車系統及新款前避震，與及新增Piaggio Multimedia Platform (PMP)多媒體系統，騎士利用藍芽連接手提電話後，可查看油耗及車速等資訊，並具備導航功能。
新一代 2020 VESPA GTS 300
外型方面，心水清的讀者，又或者是VESPA忠實粉絲，必定認得新款GTS 300 HPE SuperTech採用PRIMAVERA 150的設計；事實上，PRIMAVERA 150的外型設計源自媲美藝術品的VESPA 946，所以編者覺得新一代GTS 300 HPE SuperTech跑得之餘，還多了一份高貴及優雅氣息。而今次介紹的GTS 300 HPE SuperTech採用近年十分流行的淡灰色，但廠方為了突顯運動性能，所以鬼面罩的魚鰓、前避震彈簧、座墊縫線及車身拉花等等均採用檸檬黃，使車子低調得來卻不失活力感。
一如舊款GTS 300，新版本配置了多件復古羊不可或缺的電鍍部件，但新車的大燈、尾燈及指揮燈均改用LED。電子方面，GTS 300 HPE SuperTech採用4.3吋彩色液晶儀錶，騎士可使用VESPA開發的Vespa Mia系統連接手提電話，實時展示油門角度、車速及轉數等行車資訊，當然還有導航功能。設於左軑把的遙控桿更可以控制接收來電、取消通話、選擇歌曲及調校音量，方便騎士在行駛期間使用。與上一代GTS 300相同，新款同樣擁有防止尾輪打滑的ASR循跡系統及ABS防鎖死煞車系統，可保障騎士駕駛安全。
各大車廠面對越來越嚴格的環保法，因此VESPA早年已推出i-get引擎，好處是有更高燃油效益及減低污染。但隨著更嚴格的歐五排放標準即將實行，車廠必須花更多資源研發更環保引擎，而新款GTS 300 HPE SuperTech配置新一代HPE高性能引擎（High Performance Engine)，包括盤頂、活塞、凸輪軸、燃燒室、燃油噴注系統及傳動系統等等與舊款截然不同，即使引擎的278c.c.水冷單汽缸4氣門規格不變，可是據廠方公布新引擎輸出24ps馬力，比舊款增長12%，而26Nm的扭力則比舊款增加18%。此外，廠方公佈續航力也由舊款的29.4km/1公升氣油提升到31km/1公升氣油，比舊款更省油。
VESPA ET8是本地騎士的集體回憶之一，編者在10多年前花了幾千蚊買了一部高咪數的珍珠白ET8代步，跟車有一個原裝尾箱，自己又買了一頂幾百元的椰殼頭盔配襯，總算實現玩復古羊的願望。雖然ET8只有150cc，但動力對於當年剛獲得車牌的編者來說頗充沛，操控好容易又靈活，在超擠塞交通又易於攝車罅，話咁快過海上班或回家。雖然ET8的座位較高，編者雙腳也會吊腳，適應之後沒有不便，只是嫌ET8的車轆太細（前／後10吋輪框），要駛上較高的路肩較吃力。
其後有機會試駕第一代VESPA GTS SUPER 300ie，在東廊走了一轉的感覺是加速力很勁，飛得好爽，暢快到不得了，至今仍然記憶猶新。即使在擠塞的銅鑼灣行駛，向油門一質，車子立即飆前，起步反應相當凌厲，就算GTS SUPER 300ie較ET8重及大，座位同樣好高，操控感依然好靈活及輕巧，油門亦都好輕。此外，由於GTS SUPER 300ie配置12吋輪框，所以高低車速、轉向及直路行駛比ET8更穩定，這是編者第一次感受到大、小排氣量綿羊的分別。再者VESPA GTS SUPER 300ie的外型處處流露ET8的影子，登時成為我的Dream Bike。但編者都要儲了好幾年錢，才有能力從朋友手上接來二手VESPA GTS SUPER 300ie。
編者今天可以駕駛新款GTS 300 HPE SuperTech，心情相當高興。而這個配色用於復古羊身上好新潮，還有精緻的彩色液晶儀錶，感覺好有型。座姿方面，編者騎上GTS 300 HPE SuperTech之後，感覺上半身較舊款稍稍前傾，但整體而言分別不大，依然保持畢直舒適的騎姿，但雙腳依會有吊腳情況（座高790mm，編者身高5呎6吋），所以好多嫌座位高的騎士，都會選擇座位較低的Primavera 150。
新款GTS 300 HPE SuperTech的排氣是278.3cc，與舊款相同，但新引擎達到歐五環保規格，然而廠方公佈新引擎的馬力及扭有不俗增長數字。的而且確，新引擎的低扭更強，起步反應更爽，爬頭更得心應手，油門操控也較舊款順滑及精準。亦因為GTS 300 HPE SuperTech沒有風擋關係，並可以輕鬆加速至100km/h，再者車子很輕，因此騎士在高速公路上要抵受較強風阻。雖然GTS 300 HPE SuperTech的車速頗快，但前、後碟煞掣動可以滿足此車的需要。此外，編者好喜歡GTS 300 HPE SuperTech的避震設定，整體偏向舒適型，個人甚至覺得軟硬適中，頗適合香港路面使用。
論實用性，VESPA未必及得上豪華型綿羊，既沒有平地台，尾箱只可以擺放揭面式頭盔，可是VESPA已經進化至玩牌子、玩樣、玩品味、玩個性的產品，即使市場湧現多款排氣量相近的綿羊，未必會對VESPA構成太大威脅，原因是VESPA本身是一個好有魅力的牌子，無必要跟其他車款比較。
全台第一套原住民族本位教科書出爐，讓孩子知道自己是誰！
翻完這些課本，真的會想重溫一次小學時光，連倫敦大學也深感興趣…
歷經4年、100多位編輯群的努力下，VUVU的智慧、族人的手繪融入國、英、數、自然課本，裡面沒有小明、小美，而是孩子熟悉的魯比、拉法吾絲等名字，山豬、雲豹、雄鷹、大武山都是主角。
讀過教材的孩子都愛不釋手，成績進步了，更知道自己來自哪裡，這就是經歷重重困難仍不放棄的原因。
這是起點但沒有終點，這套教材會推廣到更多學校，也會轉成電子書，未來我們繼續努力編撰魯凱族、客家甚至新住民本位教材，讓文化扎根下一代。
「如果你忘記了回家的路，就低頭看看祖先的足跡，它會一路閃閃發亮帶領你回家。」
我們的文化應該是多元且具包容性的，除了中華傳統文化，還有台灣本土文化，以及歐美、東亞等文化的相互融合。法鼓山提倡的是建設人間淨土，透過心靈環保來淨化人心、淨化社會，讓我們的文化能更多元、更正面。
