台北市因為有公園處,對樹木生態有很專業的人力和組織來照顧,小公園的樹也都照顧得很不錯,但是高雄市的公園,現在還是工程土木人員在管理,常常一片光禿禿的樣子。
不只台北市有公園處,新北市也有城市綠美化處,高雄市現在對樹木的態度活生生的展現在組織編制上,養工處就是一個修馬路搞水泥的土木工程單位,下面的樹木專業人員不超過22位,對比雙北上百專業人員的編制,高雄的樹木生態連一個像樣的二級機關都沒有...有告落後!!!
台北延吉公園
幽靜座落在華視對面
提供行人一個安靜落腳休息發呆的空間
植栽的狀況不錯
除步道外
植栽區皆有綠籬隔開
沒有落葉過度清掃的問題
雖然植栽多是外來園藝植物
綠籬高度適中
灌叢也高低錯落
至少還有幽靜的景緻可言
#適當的綠籬
#不要過度清掃
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今天才發現新北市工務局悄悄的成立養工處了
以下新聞稿於10/20發布
關心新北市縣/鄉道的板友以後可直洽養工處~
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新北市工務局養工處正式掛牌許市民便利生活
詳細新聞內容
https://www.publicwork.ntpc.gov.tw/web/News?command=showDetail&postId=233542
新北市政府工務局新聞稿 100.10.20
(新北市訊)新北市政府工務局養護工程處搬新家了!新北政府工務局於10月1日
起成立養工處,並於24日正式掛牌喬遷至土城中央路2段加強服務市民。工務局
長高宗正表示,積極推動轄內道路管養相關事宜,讓新北市民擁有最便利、舒
適、安心的生活環境,是市府成立養工處的主要目的之一;而對於公共工程、
橋樑、地下道、路燈等既有業務品質的提昇,也是養工處未來積極努力的方向。
讓市民每天出入使用與生活息息相關的基礎設施便利、順暢,是新北市政府工
務局的重要任務。局長高宗正說,工務局的業務包羅萬象,從公共工程規劃、
設計及施工,乃至與民眾生活品質及社會經濟發展有關的用路安全與順暢,都
是工務局的工作項目。為了使服務品質更臻完善,符合民眾所需,市府今年通
過工務局組織修正案,成立養護工程處,以提高為民服務品質。
工務局表示,養工處下設道路養護一、二科,並新增橋樑隧道維護科、挖掘管
理科、勞安品管科等3個新的科及4個室187人,以期全面提昇新北市道路養護
效能,提高民眾滿意度。至於養工處成立後,工務局的組織架構則有9科4室
614人。
高局長指出,新北市總面積為2052平方公里,幅員遼闊,養護維管不易,亟需
有完整組織推動相關作業,因此升格後,朱立倫市長特別重視道路品質,要求
市府成立專責養護、管理之工程機關,努力維持並提供市民舒適、優質的環境。
「路平」是養工處成立後之要務,首任處長林茂盛決定徹底改變目前多項措施
,首先於10月1日養工處成立當天實施取消向管線單位收取修復費的規定,改
以一旦發現回填不實即予以重罰的政策,並要求擴大回填修復面積。林處長認
為,道路挖掘回填不實,是造成路不平的主要元凶,他將經常遭管線單位挑戰
並不服取締的回填相關規定予以表格化,讓同仁逐項檢查回填情形,並當場勾
稽,希望管線單位被處分的心服口服,更可藉由表格上的評分,將不良營造廠
列入黑名單,做為核發路證時,提供給管線單位藉此淘汰不良廠商的依據,以
良幣驅劣幣的方式提昇管線單位素質。
以生命週期的觀念思考路平,是林茂盛處長注入的新觀念,他認為,每一條道
路都有壽命,因此他建立管線挖掘管理系統,要求同仁在每條道路銑鋪完成後
,上網登錄該條道路固定養護的刨鋪期,無論刨鋪加封、人孔蓋調降、管線挖
掘等業務,都要上網登錄,即可建立道路的生命週期,落實對管線單位的管理。
林茂盛指出,在共同管道尚未全面普及之下,管線單位進行道路挖掘的行為無
法避免,因此建立完善的管理監督機制可以有效提昇道路品質,他上任後特別
加強抽查比例,並嚴格要求落實,對於不良廠商將提報道安會報,同時公佈於
網路上,以做為淘汰的依據。
人孔蓋是路面不平的主要原因之一,新北市總共約有35萬個人孔蓋,幾乎布滿
所有道路,包含電信、電力、自來水、有線電視與瓦斯等各種不同事業單位,
但往往回填時常因工程未落實,成為馬路上最大隱形殺手,甚至造成機車騎士
閃避不及摔車事件,因此推動人孔蓋降埋也是未來重要政策之一,但養工處會
路面刨除前一個月通知管線單位,若未獲回應即予埋掉,以利道路平整。
工務局長高宗正強調,路平效果非立即可顯現,尤其前期階段更困難重重,但
一步一腳印、持之以恆必可達到民眾所要求的水準,未來透過工程與管理雙管
齊下繼續執行,新北市必將有更多優質的道路誕生。
對於養工處的成立,高局長重申,政府部門的各項行政作為與執行效率與市民
權益息息相關,工務局的組織規模也會隨著社會脈動調整,以前瞻、宏觀的眼
光規劃,嚴謹、負責任的態度執行工務建設,在既有的發展計畫體制架構的基
礎下,以簡政便民與依法行政為原則做適度檢討並修改組織規模。
工務局新聞聯絡人:夏敏華專員 聯絡電話:02-29603456-7703
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