【觀察筆記1｜單車YouTube的發展】
其實想要記錄這個觀察已經許久了，原先想要用影片呈現，但現階段實在沒多餘的心力去構思，所以只好先用文字書寫下來。
所謂單車型Youtuber泛指以單車做為拍攝主軸的創作者，這個類型在兩年前仍然是個尚未開發的蠻荒之地。Linda愛打卡打掐算是當時率先投入經營頻道的創作者，不得不說真的是元老級的人物了！
截至目前為止，在線上較為知名的女性創作者（就我所知）計有一輪、Eva、Linda。在2019年時Linda的訂閱數被後來居上的Eva超越，再來兩人都被一輪的運動日常elun_fitnesstw直接超車，連車尾燈都看不到的那種，可謂是橫空出世。此外，舒舒及我是夏美，我愛騎單車則是出片頻率不固定，但訂閱數也在1-3萬之間。其餘的創作者多半未破萬，女生的競爭比較激烈。
值得一提的是，由於Linda決心成為全職YouTuber，在前無古人後無來者的情況下獨自摸索前行，這期間也在影片質量及業配之間試圖找到平衡，但往往被酸民認為過於商業化而使得影片的瀏覽率未見起色。我想這個是每位創作者都會遇到的困境，而Linda則是在這場試煉中找到了新的方向——創立屬於自己的工作室。她也是在這群女生中（甚至是男生）唯一開設工作室，並把興趣當做職業而賴以維生的創作者。這點不得不給她一個大大的Respect！
相較之下，男性創作者的處境則較為艱難，目前各個創作者的訂閱數級距不大，約略為1-2萬上下，分別是脆瓜城主、KJ Let’s Ride、K2、CT Yeh、Terry、台灣用騎的最美、舒迷等人，大部分都是經營許久、成長緩慢，近期才陸續突破萬人訂閱的關卡。後來追上的可利呼則是在短期內直衝四萬訂閱的創作者，其分享單車的專業知識、行業秘辛及新品發表的內容，這是目前其他創作者無法超越的地方。
至於哲睿Jerry則屬於異數，他挾帶原本在跑馬界累積的成績而轉戰單車界，算是半路殺出的程咬金，成為目前訂閱數最高的男性創作者。另一個有趣的觀察是，男性創作者多半屬於單打獨鬥型，幾乎沒看過兩個男性創作者合作拍片，我想大概這大概是男性潛意識裡的競爭天性吧。而且從運動圈的男女比例來看，兩位男生合作所引發的效益大概可以說是零了吧！
此外，目前也有些跨界的現象，例如原本經營重機/機車的創作者，近期也開始拍攝公路車的影片，如張胖子、台北騎士 Taipei Rider、我是老爸等都曾拍攝過單車的題材，由於他們挾帶原本的人氣，使得影片的觀看數完全海放我們這群創作者。不得不說，單車的受眾真的是小眾到不能再小眾，你可以在各個頻道中看到同一批觀眾的留言，這是因為單車是個高門檻的運動類型，一般是中高年齡層的人才會投入的運動，而做單車頻道的創作者也相對較少。
總而言之，經營單車頻道絕非易事，在鍵盤敲下惡意評論或許只是幾秒鐘的事，但卻是單車創作者們花了數十小時的心血所完成的作品，不僅要付出勞力（練車），還要付出心力（剪片），不妨多給他們鼓勵，讓這個生態能夠更加的友善。
#還有哪些創作者我沒有點名到的
#我是富奸所以下一集可能還要等一陣子
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