關於 新竹客運上下車刷卡 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【春節期間公有路邊停車場暫停收費！】#免費公車 #轉乘優惠

春節期間，新竹縣大眾交通有優惠，為大家整理好懶人包囉！歡迎多利用公共運輸工具，也轉發分享讓更多朋友知道～

我再次提醒鄉親朋友，搭乘大眾交通運輸務必配合防疫措施，包括 #全程配戴口罩、#量體溫 等，縣府也會加強消毒車輛、空間消毒頻率，讓鄉親們安心搭乘！此外，也請鄉親們上下車向司機先生說聲謝謝或點頭致謝，一起創造友善的乘車文化喔！

🚌免費公車：
本縣規劃4條路線，每天16班，其中3條觀光公車從高鐵新竹站發車，提供鄉親前往 #新埔九芎湖、#關西六福村、#小熊博物館 及 #橫山內灣老街 更方便！詳情請上 https://reurl.cc/6y0vKy

🚌公車轉乘優惠：
本縣2/8起試辦「#公車轉乘後第一段票免費措施」，縣境內72條指定路線公車，含市區公車13條、幸福巴士12條及公路客運47條，只要使用有餘額的悠遊卡、一卡通，在4小時內轉乘不同的公車指定路線(中途沒有使用臺鐵、高鐵、長途客運、計程車、YouBike等其他運具)，上下車刷卡即享有此優惠。此外，敬老愛心卡如使用點數扣點搭乘，不再重複優惠。#歡迎多加利用

🚕計程車春節期間收費標準：
本縣計程車2/9~2/16費用按錶加收30%。

🚗公有路邊停車場暫停收費：
本縣公有路邊停車場2/10~2/16暫停收費。(竹北仁義市場及華興一街2/10、2/11正常收費)

#春節假期獅山線班次表 👉https://reurl.cc/nnONLn
#公路總局春節疏運👉 https://reurl.cc/WE1xYL
更多春節懶人包 👉https://reurl.cc/4y17qR

#竹縣好貼心 #幸福城市 #春節
#感謝年節駐守崗位的各行各業

🚌 新竹市低地板公車增加五輛囉！
　
上週才在議會質詢新竹市低地板公車不足，市府應輔導公車業者汰舊換新時要採用低地板公車。沒想到竹客早已經計畫添購 5 輛新車了！
　
我第一次全程看司機大哥熟練地從將車輛傾斜、拉出斜坡板到協助推輪椅上車，然後仔細將輪椅四邊鉤上固定鎖和安全帶。前後操作大概約三分半鐘。
　
有了低地板公車，還要搭配專業、友善的服務。因為所有的操作都需要經過訓練，因此每一輛車都會搭配固定的司機。像照片中這位劉大哥，他開公車已經快 7 年，都是跑藍線為主，對乘客都非常親切，連朋友都說讚。
　
原來是成立滿百年的新竹客運，近幾年開始鼓勵司機主動跟乘客打招呼，藉此增進彼此的互動；如果有人反應司機態度親切，公司也會立即給予獎勵。所以大家如果有搭公車，記得要跟司機說謝謝喔！
　
低地板公車造福身障朋友、娃娃車族，但同時我也注意到一些問題，未來會持續督促改善。
　
1. 本次新車後門並沒有刷卡機，所以輪椅族上下車司機必須幫忙到前門刷卡。一般乘客也無法從後門下車，造成上下車卡在一起，行車時間也會因此拉長，相當可惜。
　
2. 目前藍線並沒有固定低地板公車的班次，所以只有在公車發車後才能在 iBUS App 上認該班次是否為低地板公車，對身障朋友其實很不方便。
　
3. 公車停靠後是否能有空間讓輪椅上車也會是個隱憂，一來違停的狀況嚴重，二來機車很常從公車右側竄出去。真的是需要靠警察嚴格執法，然後不斷向民眾宣導。
　
4. 低地板公車的購置本是美意，但光復路一段沿路路肩卻十分狹窄，不充裕的空間對於身障朋友上下車，以及險象環生的車輛停靠，對人與行車安全皆不慎理想，除了上述執法外實體的路肩環境亦須配合改善。
　
5. 親身搭乘的經驗有過幾次路口燈號變換時，黃燈秒數不足增加行車急停的機率，易造成車上乘客的危險，有公車行經的路口號誌更應對駕駛友善，給足駕駛足夠的反應時間也就是給乘客更多的安全。
　
6. 市府每年皆編列一定額度的預算為大眾運輸服務，惟目前業者間駕駛招募上普遍困難，是否就預算上提列一定比例的金額增加誘因，改善待遇減緩駕駛不足的壓力亦值得檢討與精進。
　
#新車上有USB充電喔
#讓改善公車成真

【公車日記 #1：公車司機的告白】
　
50 路公車司機吳大哥，之前在工廠工作，大約 3 年前到金牌客運，都是開同一路線。工作型態是做 2 休 1，每天開 11 趟，開車時間 11 小時，加待命約 15 小時。聽起來非常操，但他覺得自己身體還能負荷。不過看到大哥在喝蠻牛，就好奇問他喝多少，他說一天只喝 2 瓶，還好啦。
　
吳大哥說雖然 50 路已經改成「刷卡免費」但有些舊的圓拱站牌上還是寫「免費」，有些乘客會覺得被騙，希望有機會的話能夠換成新式的站牌。
　
不過他還蠻開心乘客對金牌客運評價算不錯，因為改成刷卡免費後，人數並沒有減少，平均每天服務 4 到 5 百人。乘客以長者和國中學生為大多數，其中國泰醫院和台大醫院上下車人數最多，幾個學校和社區附近的站牌也蠻多人。
　
＊
我觀察到 36 個站裡面只有 2 個站（國軍醫院和大鵬新城）有候車亭，所以問吳大哥的想法。他說候車亭比較困難，一般只有公園附近才有辦法設，因為要有寬廣的人行道。比起候車亭，他覺得可以在幾個重要的站點建置電子到站系統可能更便民，因為長者很少會用智慧型手機，所以不會看 APP。
　
司機大哥還跟我分享在路線上可以如何改善，像是竹光路段不到 3 百公尺就設有三站，但其實前兩站都沒什麼人搭，如果可以合併成一站的話，可以節省一些時間。
　
另外，去年 8 月新增的 [竹光國中] 站，其實搭車的人不多，但公車卻要多花 3 到 5 分鐘繞行，很沒有效率。原先比較多人搭的 [磐石高中] 站，卻因為店家不給設站牌關係而廢除，學生要搭車必須多走1、2百公尺，所以許多人乾脆就不搭了，相當可惜。
　
還有 [大鵬新城] 站要特別繞進去，但是傍晚 5 點過後幾乎沒有人上下車，公車卻會因為出來時，被經國路下班的車潮阻住，要多花 5~10 分鐘。搭車時間因此變長，或是公車變不準時都會造成搭車的人減少。或許可以改成幾個時段特別繞進去，其他班次可以停靠在外面就好，提升行車效率。
　
＊
在跟大哥聊天的時候，發現有些乘客刷卡都感應不到。司機說可能是感應器比較舊了，畢竟這輛車也已經 9 年了。他希望如果有機會政府能夠補助公司換新車，提供給乘客更好、更安全的服務。
　
不過吳大哥也很自豪地說，這輛公車設有免費 wifi，而且相當順暢，乘客都很愛。在談話的過程中，可以感受到司機大哥對這台公車相當有感情，對工作也很有熱情。
　
因為聊得太起勁，今天整整從頭到尾搭了兩趟。刷卡下車時，給吳大哥一張我的名片；道謝的同時，也跟他說：如果我順利進入市議會，－定要嚴格督促市府改善公車系統，讓更多人搭乘他的車。
　
下車後，我在路旁跟吳大哥揮手說再見，看到他在車內也對我微笑揮手，覺得相當開心。
　
我們一定會在路口，再次相遇。

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＊ 50/51路公車小檔案 ＊

【路線】：香山區公所<->台大新竹<->香山區公所
【行經】：頂埔社區、國泰醫院、火車站、竹女、民生中央（巨城）、果菜市場、台大新竹醫院、湳雅大潤發、國軍醫院、西門市場、天公壇
【收費】：刷卡免費
【班次】：
　50路 (逆時針繞行)
　平日 5:55-20:00, 每 65-120 分鐘一班
　假日 6:00-20:40, 每 90-120 分鐘一班

　51路 (順時針繞行)
　平日 6:30-21:10, 每 80-120 分鐘一班
　假日 7:00-21:10, 每 80-100 分鐘一班

詳細資訊：http://www.gobus.com.tw/2014/hsinchubus/