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#妳有時間抱怨為什麼不快點準備
#秒噹梨：妳有時間罵人為什麼不快點幫忙？
眼看上學快要遲到，小梨不管多火燒屁股的事，她就是有自己不疾不徐的步調。
仔細想想她的話也沒錯，如果罵她的時間幫一下她，可能兩個人一整天都有好心情，如果她沒有秒噹我，或是我一早就罵哭她，上班的路上我可能會不斷檢討跟自責，她可能帶著怒氣上學。
#好吧 #是我思慮不周
還好我們倆都 #左耳進右耳出，下一秒就哈哈大笑和好了！
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祝我家姊姊生日快樂，老爸接下來會更有時間可以陪你們運動、打電動了
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有些人可能會覺得很奇怪，喝咖啡、吃東西不就是老闆把東西端上桌、吃完了、付錢回家，是個銀貨兩訖的生意。
為什麼會有一個人看著一杯咖啡或一份甜點繞了一圈之後，開始拍照，他那杯咖啡跟我的到底有什麼不一樣?
咖啡其實沒有不一樣，單純是看待咖啡的觀點不一樣
認真投入拍好每一張照片，是我對食物的尊重，我真心覺得很多店家的食物很棒，只是沒有餘力宣傳，以至於他們的好被忽略了，這對消費者與店家來說都太可惜，不過有時真的拍得太專心，眼中就只剩下相機和食物，導致影響到別人，是我思慮不周。
寫文章這些日子以來，有時為了拍出最美的一杯，會端著咖啡站在光線好的路邊拍，有時則會找到窗邊灑落在地上的漂亮光線，把咖啡放在地上拍
可能有些人會覺得這樣很怪，或是把咖啡放在地上拍照又端起來喝完有點不衛生，當然，有時會造成了店家的困擾，我在此向那些被我打擾的店家致歉，真的很不好意思，造成你們的困擾了。
一直以來我都以為尊重食物、愛惜食物，就是在他們剛上桌的時候把他們最美的那一刻記錄下來，然後帶著感謝的心情把他吃完，那怕是店家沒有煮好，我還是會盡力喝完，這就是我愛惜食物的方式。
我很欣賞漫畫家尾田榮一郎，為了讓讀者每周都有最新的一話可以看，持續努力連載，生病了依舊堅持作畫，敬業到不能再敬業，即便我不是職業部落客，但是我希望自己能夠跟他一樣認真。
所以我也努力地維持固定的連載頻率，無論是長假或出國，文章沒有間斷過，自費用餐，不接受店家邀約，只為了寫出真實的心得，對我來說，寫文分享純粹就是喜愛與熱忱，不過再多的熱忱終究有其極限。
曾經想過，如果不花時間拍照寫文，我的生活可以不用過的那麼忙碌，省下來的時間與金錢可以做其他的事情，既然心累了，就該休息。
暫時休刊，我真的累了
1．
睡前，我編了一個baby出海冒險的床邊故事哄睡兒子。
「⋯⋯baby跟他的好朋友興奮地搭上大船，他們帶了很多自己喜歡的食物，彩虹色的棉花糖、起司蛋糕，香脆好吃的巧克力餅乾⋯⋯」
我賣力描述，企圖呈現糖果屋般美好畫面。
陛下只是淡淡地看了我一眼。
「要帶一些有營養的食物吧？青菜水果，魚跟肉跟什麼的⋯⋯」他頓了頓。「還有蛋。」
#我是誰
#我在哪
#是不是搞錯什麼
#別的小孩聽到滿船糖果都很興奮
#怎麼我兒只在意營養均衡
2．
「為什麼你擔心船上沒有青菜水果？」我好奇地問。
「不然生病怎麼辦？」兒子鄙夷地看著我，彷彿我問了一個蠢問題。「沒有準備好，出去，就會死。」
#對不起是我不好
#是我思慮不周
#編劇道歉
3．
啾啾很是滿意。
「很好，成功的家庭教育⋯⋯」
？？？？
#貢啥米肖維
#這應該是成功的
#前世記憶
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📷 附上坐姿一模模一樣樣老成的祖孫。
J個滄桑的身影，你到底經歷了什麼⋯⋯
📱IG在這裡：https://instagram.com/peachsun
東京奧運中華代表隊，昨天搭機前往東京，不過羽球選手戴資穎的IG限時動態卻表示，懷念以前搭長榮商務艙，受到關注；因為教育部長潘文忠曾經承諾要讓選手搭商務艙，但最後卻是官員搭商務艙，選手搭經濟艙。昨天晚間教育部長潘文忠和體育署長張少熙鞠躬致歉，坦承思慮不周；總統蔡英文和行政院長蘇貞昌，也都在臉書上致歉。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/535989
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#公視新聞 #即時新聞
#質詢日記 #衛環 #20190417
【#空污基金不是市府大金庫 ！】
今年高雄市電動車補助公告姍姍來遲、環保局向廠商募空氣清淨機…這些狀況，就是過去幾年環保基金嚴重透支的後遺症！2011年還有13億元結餘的空污資金，去年底只剩1億，今年初環保局僅剩5,000萬可用，所以電動機車補助也縮水了。
照規定，基金支用應於會計年度開始前一年內提報基金管理會審議、送市議會備查。但過去，竟然有很多送進議會審查的環保基金預算，在送出議會審查完後又追加預算，甚至有原本編列2,000萬預算的項目，年底決算卻達3億的情況，當然導致基金在過去幾年被快速用完。過去3年來超支近8億！
我要求，環保局應比照中央政府《預算法》第五章，在《高雄市環境保護基金收支管理及運用自治條例》訂定追加預算原則，落實專款專用，把錢花在空污減量的刀口上，而非把空污基金當作市府大金庫！
環保局長認同這樣的概念，坦承「媒合廠商認養」為思慮不周，由環保局出面向廠商募捐的確有疑慮，未來將改由教育局作為主導；也承諾環保基金將盡力撙節，以符合空氣污染防治目的之必要花費為支出。
【#電廠生煤標準寬鬆 遠超中火！】
高雄市的硫氧化物空氣污染在全國一枝獨秀，結果標準還比別人寬鬆！台中電廠煙煤許可最大含硫比例為0.5%，興達電廠則是寬鬆的1%。我們查詢過往的操作許可，發現至少從2013年至今，興達電廠許可的含硫份一直都是1%，多年不變，而1%的試算依據究竟為何，卻不得而知。
高屏雖有空污總量管制計畫，但對於生煤管制仍缺乏更明確的法律要求標準，而雲林縣、台中市則已針對生煤管制訂立自治條例，訂出含硫份的標準以及減量的期程，高雄也應針對生煤管制訂立更明確的規劃。
另外，高雄港區空污主要來自船舶， 對於原高雄市區的空污就佔了15%至30%，今年1月起高雄港船舶油料含硫量上限降為0.5％，我籲請局長需要落實稽查，確實達成空污減量，並且建置完善的港區即時連續監測測站；局長回覆會落實船舶油料的抽測、監測，而空氣品質測站今年一月已由港務公司在港區設置三處（第一信號台、南星行政中心、18號碼頭），預計今年七月會與環保局連線，讓高雄的監測網更完整綿密。
【#廚餘丟哪裡？ 還是丟廚餘桶！】
近日許多市民朋友反應，不同的地方收運廚餘的方式不一樣，有些地方丟廚餘桶，有些則是直接丟入垃圾車。服務處同仁實地訪查，發現廚餘是否瀝乾、垃圾車是否擺放廚餘桶、廚餘丟入垃圾車還是廚餘桶等，出現了至少四種不同的做法。
質詢環保局時，我請局內必須統一廚餘收運的標準讓民眾跟清潔隊員可以有所依循。環保局袁局長表示，廚餘收運規範是瀝乾後，生廚餘、熟廚餘分桶回收，會再加強對清潔隊員的統一作法。
非洲豬瘟後，原本每日90噸的餵豬廚餘，有超過60噸無法再餵豬，目前環保局做法是瀝乾後送入焚化爐焚化，非常可惜。其實，廚餘的資源再利用，不只是因應非洲豬瘟所以必須思考朝廚餘作為生質能或是堆肥再製，而是廚餘本身就是循環經濟的一部分。我請環保局思考廚餘發展堆肥、培養土、生質能等可能性。以台中為例，2016年開始推動廚餘製作成的培養土供給農會試用及提供民眾兌換，並且訂出《廚餘堆肥化堆肥產品販售及領用要點》，讓廚餘變身培養土還可以販售。
局長回應，環保局已採購廚餘處理設備，並且會繼續與水利局溝通，希望能利用鳳山再生水廠的厭氧發酵槽作為廚餘生質能廠使用。
雖然目前大多數廚餘還是被送進焚化爐燒毀，但還是請市民們把廚餘瀝乾後，直接丟入廚餘桶中。瀝乾的廚餘，能夠減少焚化爐處理的負擔，也讓燃燒產生的廢氣減少戴奧辛的產生！
#質詢小知識
焚化爐的燃燒溫度，必須高於850℃，才能破壞戴奧辛的生成。若送進焚化爐之垃圾含水量太高，會讓燃燒溫度下降，增加戴奧辛生成的機會。所以廚餘再送進焚化爐前，必須先經過瀝乾的程序。
其實這件事情我不談對錯，只講自己的想法，如果我的思慮不周的話，也還請大家指點調教，小弟我虛心接受。
為了保護訪問人的隱私，所以我把他的臉噴霧了，畢竟我放影片的目的是為了要表達自己的想法，不是要讓記者露臉。
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