【普悠瑪事故後,一個我尊敬的社會,為什麼會忽略這些警示?】
太魯閣號事故的49名罹難者中,包含3名外籍旅客。其中,24歲美國籍罹難者蘇芮的爸媽,公開站出來,要求追究台鐵的責任到底。
他們用著Google翻譯追查各項資料,發現多年來事故始終未讓台鐵改變,他們下一步要怎麼做?https://bit.ly/2X2NLub
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過4,020的網紅Xizhi Xavier,也在其Youtube影片中提到,412次普悠瑪號 樹林-台東 列車編組:TED2015+TED2016 沿途停靠:樹林、板橋、台北、松山、南港、宜蘭、羅東、花蓮、吉安、壽豐、林榮新光、鳳林、光復、瑞穗、玉里、富里、池上、關山、鹿野、台東...
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普悠瑪406 在 公視新聞網 PNN Facebook 的精選貼文
接連發生普悠瑪與太魯閣事故後,立法院交通委員會召開了改革公聽會,有交通學者直言,行政院現在宣示台鐵企業化,是鄉愿的作法,台鐵累計虧損已經四千多億元,沒錢沒人沒士氣,難保悲劇不再重演。
學者建議,台鐵的優勢是環島、站區深入高鐵到不了的城鄉,但過去幾年都市鐵路立體化政策讓路線容納量減少,站區開發牛步,是錯誤政策。台鐵除了組織文化改造,更要加速各站區開發讓商場進駐帶來人潮,才有可能持續增加獲利。
普悠瑪406 在 林佳龍 Facebook 的最佳貼文
台鐵要永續經營,先把誤點解決。
台鐵為什麼總會誤點?這是每位乘客都想知道的答案。很多人認為,原因在於台鐵的「差不多」文化:出發時間「差不多」就好,維修「差不多」就可以。人力物力都差一點,誤點,也真的只是剛好而已。台鐵每位乘客每天面臨同樣的問題,就是我們即刻需要解決的問題。
普悠瑪事故後,我建議行政院成立跨部會台鐵改革推動小組,從組織管理、營運財務、安全管理層面,系統性改善台鐵體質。然而眼前旅客每天都得面對誤點的困擾;除了推出新的票務APP讓旅客能確實掌握列車動態、更新時刻表,也要求台鐵必須以最快速度擬定維修作業SOP,把故障率降到最低,現正進行中的鐵路捷運化工程,更必須檢討車站建置及車輛調度,把效益放到最大。
台鐵背負著沉重的人事成本與社會責任,要讓台鐵永續,長遠來看必須公司化經營,但是轉型並非一蹴可幾。佳龍認為,短期間台鐵應該先調整體質,透過企業化經營,提出轉型與配套。整個改革之路,也需要整個政府跨單位來支持。我們都期盼,台鐵這塊百年招牌,能夠越來越好,讓人民感受到不一樣!
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普悠瑪406 在 Xizhi Xavier Youtube 的最佳貼文
412次普悠瑪號 樹林-台東
列車編組:TED2015+TED2016
沿途停靠:樹林、板橋、台北、松山、南港、宜蘭、羅東、花蓮、吉安、壽豐、林榮新光、鳳林、光復、瑞穗、玉里、富里、池上、關山、鹿野、台東
普悠瑪406 在 軌上影音 Youtube 的最佳解答
406次 TEMU2000普悠瑪自強號---樹林→臺東(北迴線)
06:21 樹林站停車
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