【馬英九吹噓政績？大秉吳秉叡破解箇中疑雲！】
馬英九即將卸任，接受訪問表示：「說我無能，我不服氣！」還強調：164國免簽，年增190萬觀光客，哪個總統做到？
對此大秉只能搖頭表示，有些事情真的該說清楚、講明白！
首先針對免簽：
台灣現為美國的免簽國，馬英九將此列為其重大政績。
但真相是什麼？
當初台灣成為美國免簽候選國，是因為我們2013年的美簽被拒簽率為2.2%，而2014年的拒簽率為1.19%，符合美國的「免簽計畫」中，連續二年拒簽率低於3%的規定，因此自動具備候選國申請資格。
也就是說，這是台灣全民共同努力換來的，跟馬英九的執政一點關係也沒有。
那麼英國呢？
真相是：當初英國同意給我們免簽時有發表聲明，給台灣免簽的主要原因是台灣成功推行了晶片護照，大幅提高護照安全性。
那晶片護照是哪一個政黨執政時推行的？是民進黨第一次執政時推行的！
那麼歐盟呢？
一樣是因為晶片護照，歐盟有個政策要求是「護照需具備臉部圖像辨識功能」，民進黨政府在2006年開始推動，並於2007年底宣告2008年晶片護照上路。
有了晶片護照，歐盟各國自然會給我們免簽，因為發行免簽可以提高觀光收益，對歐盟國家來講何樂而不為？
所以免簽到底是誰的功勞呢？誰在割稻尾？不言而喻。
接著大秉和各位朋友談談觀光。
根據觀光局統計，開放中國旅客觀光前的2006年，外國觀光客一人在台消費平均近五萬元，但近年來平均消費金額僅剩不足四萬元，這告訴我們什麼？我們的高花費優質旅客不見了！
中國旅客帶給台灣的社會成本、觀光成本，其實是非常高的，不僅影響台灣人的在地生活，比如花東居民因為觀光客買不到火車票而怨聲載道、高雄哈瑪星居民封路抗議，他國旅客也抱怨連連，直說中國人充斥影響旅遊意願與生活品質，近年來的數據也顯示來自歐美日韓的高花費優質旅客比率其實一直下降。
若再算上增加的中國旅客跑到一條龍業者讓本地觀光產業無利可圖，隨之而來的排擠效應又讓我們損失高優質的日韓歐美旅客，我們到底獲得了什麼？讓中資一條龍財團賺大錢嗎？
其實，觀光人口達到一定數量後，我們就必須重視隨之而來的環境負載力與社會成本、觀光成本。
若為經濟發展，應以提升每人來台平均消費額度為優先，並非無止盡的讓觀光客湧入。
然而，過去幾年來馬英九不斷開放更多中國觀光客來台，在即將卸任之際將之視為重大政績，大秉認為這些政策與結果必須讓民眾了解優劣之處，而不是只說好處不說壞處。
大秉真的認為，馬英九的觀光政策其實並不值得誇耀，至於免簽，大家攤開來看，民眾自有公評！
