槓桿行不行
對於財富累積的話,槓桿商品的使用就像我們旅遊想使用的交通工具一樣
我們以速度、風險來區分
🚶走路=存錢
風險最小,但它速度慢又很累
走路的人就像是一般人存錢或者買定存一樣,當然也可能達到你想要的目的,但就是又慢又安全,也有可能因為物價膨脹的關係降低實質購買力。
🚗開車=有價證券
風險更高,但他可能可以讓你更快到達
開車的人就像是投資有價證券一樣,可能是股票、基金、保險等等,它可能會讓你較快到達目的但是你需要有基本的金融常識,這常識就像要考汽車駕照一樣,你拿到汽車駕照,你就有基本能上路的資格,但開車開的技術還是要真的上路才知道,你身邊一定有很多朋友有駕照卻不敢開車的,因為根本沒實際經驗。
✈️搭飛機=槓桿
風險最高,但它是最快讓你達到目的地的工具
開飛機的人,他的速度更快,但相對危險性與專業度更高,所以在拿到機師考照都非常困難,而且都一定需要飛行時數,需要大量時間與專業,那相對的到達目的時間可能可以更短。
💡我的想法
我不推薦大家使用槓桿,因為每個人程度不一樣,但許多人沒拿到汽車駕照就想開車,即使拿到駕照也會得意忘形地以為自己是車手,而忽略風險,開飛機就更恐怖了,你會隨便叫一個路人幫你駕駛飛機嗎?但如果是專業的機師駕駛,大家應該都沒有意見了,而我認為如果沒有相關的知識,也不願意花時間去學習,那就乖乖走路就好了。�而其實這些知識都可以累積的,尤其是到開車這個階段的人,屬於大眾,只要花點時間,用點心就能學習成功的,但是要到開飛機的階段,就真的是因人而異囉!
那台股交易市場上有哪些槓桿的工具呢?
1、融資
2、權證
3、期貨
4、選擇權
大多人使用的是以上四種商品,而每個商品都有他的交易規則,之後再個別做給各位。
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,由於台股近期當沖交易占市場成交量比率較往年高,證交所為提醒投資人注意交易風險,從今天起實施當沖占比過高有價證券警示機制,只要最近6個營業日當沖總量占該期間總成量逾60%,且當日當沖占比超過60%的有價證券,就會納入公布注意交易資訊。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts...
有價證券風險 在 公視新聞網 Youtube 的最佳解答
由於台股近期當沖交易占市場成交量比率較往年高,證交所為提醒投資人注意交易風險,從今天起實施當沖占比過高有價證券警示機制,只要最近6個營業日當沖總量占該期間總成量逾60%,且當日當沖占比超過60%的有價證券,就會納入公布注意交易資訊。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/541979
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有價證券風險 在 投資癮 Youtube 的精選貼文
對於目前美金28元的規劃與概念,進而帶入資產配置的概念,以及與理專的聊天分享,有效提升手收的辦法不是周轉客戶資金而是想辦法讓客戶賺錢,把概念拉遠一點,會是一個雙贏局面。
另外分享自己對於『分散風險』的概念重點放在『資金配置』,適當的資金配置會讓你在配置中的商品裡更盡興的投資,在短線概念上的自己,雞蛋是雞蛋籃子是籃子,並分享上週討論某隻股票操作的概念,有時候可觀的獲利前提是你能承擔多大的風險,No pain no gain.
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有價證券風險 在 OP凱文 Youtube 的最佳貼文
#權益數:
指帳戶之淨值,含未沖銷浮動損益及有價證券抵繳總額。
相較之下,權益總值才是比較重要的東西
因為 #權益總值 反映的是真實的帳務價值
#未沖銷浮動損益:
未實現契約之損益淨額。
#可動用(出金)保證金:
帳戶權益數中可委託下單或可出金的金額,不包含部位未實現利得。
#部位未實現利得:
當日契約尚未結算前之利得。
#高風險帳戶通知:
期貨交易人交易帳戶,於交易時段權益數低於未沖銷部位所需之維持保證金時,且帳戶中有依臺灣期貨交易所規定應辦理高風險帳戶通知之 商品,期貨商應對其發出「高風險帳戶通知」。
#盤後保證金追繳通知:
收盤結算後,期貨交易人帳戶權益數低於維持保證金額度時,期貨商將發出保證金追繳通知, 要求交易人補繳保證金差額至原始保證 金的額度。
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