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東京智能製造展開展 車電、智能工廠應用技術不漏接
李佳玲 2021-01-21
(AUTOMOTIVE WORLD)，已於2021年1月20日盛大舉辦，展期至1月22日。雖受疫情影響，但開展第一天仍吸引不少參觀者現場蒞臨參與。
由Reed Exhibition主辦的第35屆日本國際電子產品設計研發與製造技術展(NEPCON JAPAN)與第13屆國際汽車工業技術展(AUTOMOTIVE WORLD)，已於2021年1月20日盛大舉辦，展期至1月22日。雖受疫情影響，但昨日開展第一天仍吸引不少參觀者現場蒞臨參與。另外同期舉辦第7屆日本可穿戴式設備暨技術展(WEARABLE EXPO)、第5屆日本國際機器人開發與應用技術展(RoboDEX)、第5屆日本國際智能工廠展 (SMART FACTORY Expo)。展會合計參展商超過1,000家企業參展，最新技術橫跨業界一覽無遺！
受到全球COVID-19(新冠肺炎)疫情影響下，2021年展會除了實體展出外，主辦單位Reed Exhibitions亦因應了無法到場的海外參觀者提供線上展會數位交流平台，不漏接最新的產品技術趨勢訊息。Reed表示，從線上觀展平臺上，參觀者能瀏覽所有參展企業的「線上虛擬展位」，並且能事前向感興趣的參展商進行會議預約。平臺上備有訊息、視訊等多種通訊機能。
與展會同期舉行的多場大型研討會也精采可期，例如由村田製作所的中島社長，發表該公司的5G戰略。以及Docomo的中村執行董事，帶來次世代通信標準的6G主題，此外，還有多場「電子先進技術論壇」，報名熱門連連額滿。
NEPCON JAPAN 聚焦5G商用化產品技術
NEPCON JAPAN可謂是亞洲首屈一指的電子設備研發、製造及封裝技術展。隨著日本及亞洲電子產業的發展不斷成長壯大，至今已走過30多個年頭。
NEPCON JAPAN 2021由七大專業主題組成，包括電子產品製造設備及零件技術展、電子零組件檢測設備及開發技術展、電子零組件封裝設備及開發技術展、印刷電路展、電子元件及材料展、精密加工技術展、LED及半導體雷射展。
因應5G商用化加上O-RAN開放式架構的出現，2021年展場也出現不少對應5G應用延伸而出的相關電子材料技術，例如在日本CMK展出採用低傳輸損耗材料的高頻電路板，適用於毫米波雷達等用途。擅長機能性樹脂材料的Rogers Corporation展出低介電常數、低損耗熱固性樹脂電路板材料，非常適合5G/毫米波天線應用。Zefa展出5G相容材料的三維電路形成技術，多項備受關注的5G相關技術齊聚。Reed Exhibition展會事務局長前薗雄飛表示，2022 NEPCON JAPAN將預期比2021年規模擴大兩倍，尤其5G相關技術展出將更加大幅增加。
日本汽車技術展 「MaaS EXPO」首屆舉辦
展會另一重頭戲為國際汽車工業技術展(AUTOMOTIVE WORLD)，(AUTOMOTIVE WORLD 2021包含7個專題展：CAR-ELE JAPAN國際汽車電子展、EV JAPAN日本國際EV/HEV驅動技術展、Automotive Lightweight Technology Expo日本國際汽車輕量化技術展、Connected Car JAPAN日本國際車聯網技術展、CAR-MECHA JAPAN日本國際汽車零組件及加工技術展、Autonomous Driving Technology Expo日本國際自動駕駛技術展、MaaS EXPO交通移動服務展。
值得一提的是2021年「MaaS EXPO」(交通移動服務展)是第一屆舉辦，內容網羅「CASE」(車聯網、自動駕駛、汽車共享服務、電動車)等豐富主題的汽車先端技術展。展出包含MaaS系統平臺、導入自動駕駛車輛的MaaS服務、預約／付款系統、數據收集以及分析平臺。
隨著汽車智慧化與聯網化的趨勢發展，汽車上的功能實現許多都得仰賴軟體輔助，未來軟體占車子成本的比例勢必將持續攀升。「軟體定義汽車」時代已然來臨。有鑑於此2021 AUTOMOTIVE WORLD也特別設立「Automotive Software Zone」專區，展出各類車用軟體及相關技術。而在主題演講中，日產和SONY將在基調演講上，就以「製造以軟體為中心的汽車」主題探討軟體戰略。
Reed展會事務局長早田匡希提到，因應這樣的趨勢，在特別演講中，Volkswagen和微軟也以軟體為主題發表演講。在技術研討會上，電裝和Hitachi Automotive System將討論就如何開發兼顧速度和安全性的軟體研發進行講座。
除了多場軟體講座外，還有涵蓋自動駕駛、E/E 架構、EV、FCV、AI 和電池開發等關鍵技術講座。另外，全球首先實現自動駕駛3級的高速公路實際應用的本田汽車，將探討自動駕駛3級系統的發展，以及如何實際應用。精實的研討會內容，即是希望給與會聽眾，掌握到更多最新產業趨勢技術發展。
2021年Automotive另一熱門話題是日本經產省研擬全日本在2035年禁售燃油車，屆時只能銷售混合動力車及電動汽車，這也將加速各國電動車發展時程。早田匡希表示，對此趨勢變化，Reed在13年前就趕在全球潮流之前開始籌備，並於12年前推出首屆「EV JAPAN」電動車技術展。未來Reed將進一步豐富EV JAPAN的展覽內容，同時也站在潮流前鋒，提供第一手技術資訊給產業界。
SMART FACTORY Expo 「導入諮詢區」 協助企業數位化
SMART FACTORY Expo彙聚智慧工廠相關所有最新技術及解決方案，涵蓋物聯網解決方案、FA技術、機器人技術、人工智慧等。自2017年首屆展會以來，SMART FACTORY Expo展會規模逐年擴大，目前已成為日本最大的智慧工廠解決方案展會，吸引來自全球的大量業界專業人士觀展以尋找先進的技術。
Reed Exhibitions展會事務局長早田匡希提到，2021 SMART FACTORY Expo特別新設立「導入諮詢區」針對希望進行工廠數位化的人士，提供諮詢及提案。例如「該從哪方面開始進行廠房數位化？」、「是否有小額開始方案？」、「想導入適合自家工廠型態的物聯網技術」等提問。智慧工廠(將物聯網和人工智慧引入製造業)已經不單單只是個趨勢概念，而是邁入實際的「採用導入階段」， 「導入諮詢區」將有助於解決實際採用時的各種課題。2022年預期因應數位轉型的重要性，參展商將增加為兩倍。
日本首屈一指的機器人技術展
國際機器人開發與應用技術展(RoboDEX)，吸引包括工業型／服務型機器人、感測器的技術開發及AI等相關企業齊聚！展出工業用機器人、機器人系統整合、服務型機器人、運輸用機器人、機械元件&軟體、感測技術、AI...等。
另外也展出不少有助於自動化和解決工作力短缺問題的機器人技術以及許多有助於物流創新的機器人技術。精彩的技術演講中電裝子公司DENSO WAVE的執行董事神谷先生，在基調演講中就工業機器人的應用發表演講。此外還有多場聚焦於機器人應用方式的演講，例如製造第一線的機器人運用以及食品生產線中的機器人和人工智慧應用。
另外展場也亮相機器人實機吸引不少參觀者目光，Doog展出協作運輸機器人「Sauzsa」、Marubeni Information Systems展出法國Effidence公司的自主移動運輸機器人「EffiBOT」。F-Design 展出各式可廣泛運用的移動機器人(如諮詢服務機器人和食物配給機器人)。
附圖：由Reed Exhibition主辦的第35屆日本國際電子產品設計研發與製造技術展(NEPCON JAPAN)與第13屆國際汽車工業技術展
資料來源：https://www.digitimes.com.tw/iot/article.asp?cat=130&cat1=40&id=0000603056_TRGLUGJA6ZCDMP59NV15H
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台籍日本兵的故事，華國史上學不到的東西
國民黨不想讓你知道的故事！
台灣飛行兵接獲密令營救溥儀
曾營救滿州國皇帝溥儀，台灣飛行官邱錦春，參加1945年4月至6月間冲繩戰役超低空空投物資仼務，1945年8月15日日本天皇宣告終戰詔書，28日部隊解除武裝、解散，幸運他的轟炸機沒有裝滿炸藥去執行特攻任務。
林虹妤老師傳給我一些台灣飛行官邱錦春史料影像給我，虹妤老師2012年坐公車認識邱錦春老兵，知道她是歷史老師也是歷史教科書審核委員，兩人談話非常投契，所以邱錦春老兵樂於分享他的事蹟，希望虹妤老師能將台灣兵歷史廣布於民間，虹妤老師並被受𨘋至家宅作客，本想規劃専訪邱錦春老兵，經去電連絡結果，得知邱錦春老兵已於2015年凋零，邱錦春本籍高雄美濃人，遷居台北東門區，1925年生，16歲自費赴日本熊本工業學校，航空機械科就讀，畢業報名第八航空隊，經體檢考試合格，進入飛行養成教育班九個月訓練，成積合格，擔任「四式重爆67型」轟炸機副駕駛兼導航員，所以邱錦春特長於測量定位運算，受訓期間認識很多台灣去的造飛機少年工，也互有來往，這一段有機會再分享，邱錦春實戰戰史，1945年邱錦春二十歲，當年4月1日～6月22日美軍發動冲繩登陸戰役，這個戰役史記打82天犧牲軍民二十餘萬，戰況相當慘烈，日本軍民口糧戰備物資日漸缺乏，緊急成立第11、12轟炸大隊，參加冲繩戰役，此次仼務不是執行轟炸，而是載物資於300至500呎超低空進行空投，行動任務總共18架出勤有14架被美軍地面強烈砲火摧毀擊落，只有4架生還返回內地各務原基地，二十歲就已肩負重任，執行飛行死亡作戰任務，他自述日本軍方於執行任務前，會叫你剪下自己部份頭髪、指甲，萬一找不到遺體，可以代替骨灰，戰後從博多港回台，他還帶回沒有用到的頭髮和指甲，並不是穿飛行裝都是神風特攻隊。
1945年8月14日深夜被軍械士官叫醒，叫他繳回配制手槍，問原因，士官只向他說，這是上級命令，所以日本凖備投降，高級部隊軍官應該都收到軍方密電，先自行解除武裝，防止部隊不服終戰詔書，持續武裝抵抗，隔天中午果然透過收音機放送「天皇終戰詔書」，終戰詔書815玉音放送，內容總共有815字，是巧合是天意不得而知！所有飛機保養及航空攻擊任務全部終止，邱錦春與同僚就在機埸軍舍等待發落，很多日本飛行兵、勤務官、兵，都無法接受日本戰敗結果，有人哭，有人情緒激動不已，整個軍舍士氣諂入戰爭最低潮，這是日本大東亞戰爭年代非常少見的現象。
1945年8月15日，日本天皇宣布終戰第三天，邱錦春和同僚，隊長左藤中尉，操縱官田中准尉、村田准尉，無線士川崎軍曹長，接獲密令「救援滿州皇帝溥儀」返日，因戰爭末期，日本軍用無限電台基地被毀於砲火，通訊非常困難，他們依然從岐阜縣各務原飛行基地起飛，出發前飛機編號，標緻，已被漆改無法識別，他們飛越日本海，抵漢城住一晚，隔天再飛抵平壤待命三天，凖備由訓練機䕶送溥儀至平壤，第二天中午接到無線電通知，奉天已被蘇聯攻陷，溥儀逃亡未及被蘇聯擄獲，接獲消息後，他們旋及取消任務起飛返回基地，蘇聯透過情報得知他們曾停機平壤待命出任務，蘇聯派攻擊機出擊炸射，不久朝鮮被蘇聯攻陷，戰後成立蘇聯民政廳，這是建立柏林圍牆的轉折契始，邱錦春救援機如再遲一天繼續待機，恐怕就被犧牲了，救援滿州皇帝失敗，這個消息曾登載日本媒體。
原配於1951年往生，曾生一子一女，戰後他回原基地宮崎縣小林市遊歷，認識一女子大手美代子小姐，其岳母感念戰爭時期，部隊派兵員到家服務清潔，整理家園，台灣兵表現勤快，態度很好又禮貌，答應將女兒許配給邱錦春讓他帶來台灣，1958年再婚婚後生一女，大手美代子和邱錦春共同撫養三個孩子，孩子及長，大手美代子把三個孩子都送到日本求學，孩子都說大手美代子是我們共同的日本媽媽，在台數十年沒有加台灣籍依然是日本籍，大手美代子和社區的互動都保持的很和善和樂，全家大小，包括孫子都講日本話、也會講北京話、台灣話、部分客家話，而孩子在日求學時，因學費很貴面臨財力吃緊，這位日本媽媽四處奔走籌湊，背後大手美代子，於大時代中極力扮演異國母親的角色，昔日日本戰友，和日本政府也代念邱錦春曾為日本付出，幫助出學費，曾傳佳話。
戰後邱錦春當過老師，險遭228清郷整肅，後來辭去師職，於公賣局技正退休，一位出色台灣老戰士的精彩生旅，也因凋零，失去對口，歷史只教我們要認知溥儀，國家沒有教育我們要去了解邱錦春，因此我們對邱錦春陌生，他曾出任務營救漙儀，曾出戰冲繩戰爭，凋零帶走我們想知道更多的邱錦春史詩，令人扼手惋惜。（附漙儀未及逃亡1945年8月19日凊晨在奉天機場被蘇聯軍俘虜，用飛機送往莫斯科歷史照片，並被送往西伯利亞俘擄營關五年，出席東京大䆺，經劉少奇特赦，曾任中共政協，1967年腎癌61歲過逝。）
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【全日本実業団対抗2018.9.212223】
1位 39.05.19 鈴木 雄介：富士通
2位 39.23.23 松永 大介：富士通
3位 39.27.04 山西 利和：愛知製鋼
4位 40.16.16 野田 明宏：自衛隊体育学校
5位 40.20.07 小林 快：ﾋﾞｯｸｶﾒﾗ
6位 40.21.56 藤澤 勇：ALSOK
7位 40.57.72 谷井 孝行：自衛隊体育学校
8位 41.12.25 及川 文隆：福井県ｽﾎﾟｰﾂ協会
9位 41.19.21 諏方 元郁：中越よつば森林組合
10位 42.20.22 西塔 拓己：愛知製鋼
11位 42.39.34 戸松 弘成：一宮市役所
12位 42.43.71 伊藤 佑樹：SRC
13位 43.16.21 出射 匠哉：三井E&S玉野
14位 43.50.56 田中 達也：江東区役所
15位 43.59.74 鈴木 大介：渋谷区役所
16位 45.07.24 栁澤 優斗：ﾄｰﾊﾂ
17位 45.09.28 山本 徹：両備ｸﾞﾙｰﾌﾟ
18位 45.35.54 小脇 康平：高松市役所
19位 45.53.05 杉本 明洋：京都府東京事務所
20位 45.59.57 神澤 智也：ﾑｰﾝｽﾀｰ
21位 46.16.56 大嶋 悠斗：ｱﾙﾍﾟﾝ
22位 46.34.92 大坪 鷹人：ｱﾙﾍﾟﾝ
23位 46.39.97 大塚 崇弘：三菱電機姫路
24位 47.51.35 山口 正洋：村田機械
25位 48.19.36 樋熊 敬史：たいまつ
26位 49.03.60 仙波 修哉：会津ｾﾞﾈﾗﾙHD
27位 51.52.93 稲吉 悠多：Zoff
－ DSQ 田坂 剛志：守山35普連
－ DSQ 大隈 武士：JR九州
－ DNS 荒井 広宙：自衛隊体育学校
－ DSQ 孫田 礼人：阿波銀行
－ DNF 木戸 大智：神戸学院大職
－ DSQ 山下 優嘉：東条うどん
－ DSQ 春木 洋輔：旭化成川崎
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本人台北國立地名大學商企碩畢
日本留學經驗一年
職歷：
日商九日嘎拉死 (3.5年)
台商傳產8383 (2年，服役中)
日前因對於現公司發展有限，且用不到日文，
想說上104看看有什麼好日商可選，
選中了台灣特格以及台灣村田兩家公司，
面試後也順利兩家都錄取，這邊分享給大家。
台灣特格
位於梧棲加工出口區，很遠，相當遠，
家住台中市西區沒有快速道路可以直達，
要硬食長長的中港路去上班...
公司內部非常日式企業(廢話，就是日商阿XD)，
進去先換拖鞋，牆壁上貼滿標語，整個空間乾淨明亮，
6S作得很好，一踏進去我就覺得我好像回到九日嘎拉死。
面試由一位日籍廠長與兩位台籍幹部進行，
當天去只有我一人，所以並不清楚有沒有其他人面試。
面試前先筆試，非常簡單的生管概念，
前殘 + 受入 - 擴出 = 當殘，完全不需要準備。
筆試完接著面試，全程日文，對我來說完全沒有問題。
接下來有問說為什麼想換工作，
我就直白的說因為目前的工作沒有未來性。
再來就是一些面試通常都會問的問題。
面試的職位為生管主管，屬管理職，
要對上跟日本主管報告，對下可能還要管產線的菲律賓人(英文)。
有個問題問我，你最討厭怎麼樣的主管?
我回答，很愛說教的主管。
(與其在那邊囉嗦浪費時間，倒不如讓我快點去把事情處理完)
這時那位日籍廠長說：
「這不就是在說我嗎~~?」
語畢，全場哄堂大笑 (但是我根本笑不出來RRRR~~~~~~)
後來日籍主管離席以後，就切到重點，直接問我可接受
的最低限度薪水是多少，我開了年薪N+150K(N為目前年薪)，
台籍主管就帶著一點苦笑，接著就說等待我們的通知，
心理OS覺得應該沒有希望了吧~
沒想到隔了一週，電話來通知offer get，
8/4面試，8/16通知。薪水待會一起比較。
是說這個職缺掛很久了，從2016年尾我就在數字網看過，
有特別問公司為什麼一直掛著(想刺探是不是屎缺)，
主管說，有生管經驗，會講日文，肯通勤到這麼遠地方上班
的人真的不多，想想也是，其實掛這個薪水在中區是
非常OK的，只是地點真的太遠，除非住沙鹿梧棲一帶的，
要不然沒有人會想要每天塞中港路上下班吧。
台灣村田
第二家面試，當天有一位年輕妹妹一起參加。
村田廠房在中清交流道附近，看起來有些歷史，
但日本味沒那麼重，有些許台灣化的感覺。
面試職務為生管，注重外包商管理，需要常常出差去外包商那邊。
同樣有筆試，包含智力測驗跟基礎生管概念測驗，
生管測驗跟上一家特格一樣，毫無壓力。
筆試完面試，兩人分開進行，一位日籍兩位台籍，同樣全程日文。
大部分都是問跟前工作有關的事情，
正好我在九日嘎拉死的時後有作外包商管理，
完全符合職位需求，日文也沒問題，
面試官也就當下說基本上錄取了。
8/11面試，8/14 offer get
主管有問我現職有用到日文嗎?
我說完全沒有，他很訝異兩年多沒用日文還可以講的這麼溜，
其實我覺得語言口說就像騎腳踏車一樣，身體記住了不太會忘。
後來當天一起面試的年輕妹妹也錄取了，
(棍這不是重點好嘛~~)
所以公司就兩個人一起介紹福利，當然核薪是分開說明。
副總在介紹公司福利時，聽得我都快哭了，
這真的是在台灣的公司嗎Q_Q?
另外公司說，這個職缺是因為業務擴張而增聘的，
基本上台中村田的流動率很低(營業所除外)。
想也當然，這些福利應該屌打中部95%以上的公司。
看起來上面的面試心得分享好像沒有什麼重點@@
那麼來分享一些日商心得。
1.6S注重
2.全體穿制服(這是優點，不用每天煩惱今天要穿什麼)
3.遵守勞基法(很悲哀的，這在台灣算是優點)
4.要做早操&喊口號(村田拿掉了，我覺得是德政)
5.日本主管10個裡面9個很愛碎念說教
6.日本人超級無敵愛加班，看過凌晨兩點離開隔天早上七點來的。
7.效率不會擺在第一位(所以常常沒效率)
8.年功序列制，當然若有台化一點的可能會比較沒那麼嚴重
接下來為offer請益
光就$與福利來看的話應該是右邊秒勝，
但左邊是主管職起跳，薪水也不差，
只是那個通勤距離實在是讓人怯步，
就算搭公車直達(orBRT)也要一個小時以上。
但因為對科技業不是很熟，
這兩間公司的產品應用，未來性如何呢?
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