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台南永康的東橋重劃區是目前台南發展最迅速的地段，也是永康區未來的發展中心，緊鄰砲校並有台南總圖書館座落於其中。但是東橋重劃區的交通環境呈現袋狀構造，交通不便成為發展隱憂。

宜瑾擔任台南市議員時就相當關注此地的交通規劃，這次和團隊執行長 朱正軒 邀集營建署南工處處長吳瑞安、臺鐵管理局鄭盛宏段長、以及臺南市政府邱忠川副秘書長率領市府相關局處共同會勘，希望能加速打通鐵路平交道讓康橋大道北延銜接正南三路。

東橋重劃區目前往北線的道路只能依靠狹窄的中正二路336巷通行，每逢交通尖峰時刻，總是塞得水洩不通。而且永康區被縱貫鐵路分割成北永康與南永康，兩邊往來只能透過中華路和永大路連接。康橋大道北延正南三路後，不僅能讓東橋重劃區的居民多一條對外連接的道路，也可以使南北永康融合，促進永康發展，讓永康生活環境變得更加宜居。

康橋大道北延最大的問題是需跨越鐵路，如果以高架陸橋跨越鐵路，可以增加交通的便利性，但是未來永康鐵路地下化後，跨越鐵路的需求消失，造價高昂的高架陸橋也就沒有了必要性。在這過渡的時期，增設臨時平交道應該是兩全的作法。

感謝今天出席的相關單位達成共識，同意調整工程規劃及工期順序，提前施作康橋大道北延正南三路，讓市民享受更便捷安全的交通環境。

自由時報報導：
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3447015

#宜瑾質詢報告
#軌道建設與身心障礙者工作權

早年永康以及舊台南東北部郊區的都市發展與鐵路跟國道一號密不可分，在近幾十年人口大量移入，包括我們的大橋、東橋、塩行、大竹林、亞太工業區地區的發展，其實相當快速，鐵路在這邊反而將的都市規劃給切割掉，也阻礙人流和車流，除了容易成為安全死角、在尖峰時刻造成交通堵塞，而且台南路幅不像其他六都路幅，是比較小，行車風險也就比較高一些。所以宜瑾真的非常感謝中央看到台南的需求，也大力支持永康段的鐵路地下化的建設，目前進度也正在往前邁進。

另外我們新市這一帶也正在快速發展，最近台積電要再南科設廠，是受少子化嚴重衝擊下，少數幾個人口有在成長的台南行政區，是真的非常具有發展的潛力的好地方，而且未來捷運在遠期規劃上的深綠線可能也會在新市設站點，所以宜瑾也質詢交通部次長，必須多方考量現實工程障礙、區域發展、其他交通建設因素，進行多方面評估，希望交通部也能多多支持我們新市這一帶的鐵路立體化或是平交道沿線改善的建設，在南科為台南的整體產業升級時，也讓整個南科、新市交通可以同步升級。

另外宜瑾也為我們身心障礙者發聲，運動彩券發行經銷商不少是身心障礙者在經營，但是新的辦法為了要提升經銷商的運動知能，所以增加了經營的要件，但在這樣的改變，現實上可能是有困難的，而且到底能不能擴大整個運動彩券規模，是有疑義的，所以宜瑾認為要以輔導這群經銷商，用研習方式來精進運動專業知識，或許才是兩全其美的作法。

宜瑾為永康發聲
宜瑾為新市發聲
宜瑾也為身心障礙者發聲

📌交通工程、交通建設，是台南市政府一大課程📌
燕祝爭取永康區多項建設，鐵路地下化延伸至善化、永康分局、永康消防第五大隊、南市總圖在永康。
這些建設不僅加速了東橋地區的發展，也移入了許多的人口，一個新都心的形成，隨著生活型態改變，停車空間的不足是台南市政府必須正視與解決的問題。
燕祝今參加東橋五路停車場啟用典禮，願未來交通局能在各區規劃更多停車空間，解決市民的停車需求。

#九月底前免費試停
#永康新都心 停車更安心
#台南市總圖
#永康分局
#永康消防隊第五大隊