馬祖藍眼淚季節到囉！
這篇整理了莒光2天1夜的行程懶人包
法國南部小島雷島在2017年因“方塊海奇景“而爆紅，但其實馬祖的西莒也可以欣賞到的方塊海…
東莒西莒一日遊 在 飛天璇 Facebook 的最佳貼文
同時也有15部Youtube影片，追蹤數超過3,300的網紅ronlyplanet，也在其Youtube影片中提到，金門我來了！這次整理了15個必玩的大景點，讓去玩的朋友有個攻略！台灣離島旅行這系列也來到了第二章，跟著木容 Ron 從馬祖來到金門走訪各大景點，莒光樓、建功嶼、翟山坑道、北山播音牆、軍中樂園特約茶室……（影片片段均為三級疫情警戒前拍攝，讓我們超前部屬，提早做功課安心出遊） 這集是 #台灣離島旅行系...
「東莒西莒一日遊」的推薦目錄：
東莒西莒一日遊 在 高雄好過日 Facebook 的最佳貼文
【3Q談台鐵在台灣交通中的定位問題】
我們徵得3Q 陳柏惟同意，轉載今天他發表的文章，這篇用意不在揪出事故元兇，或是高唱「系統性問題」，而是很實際的提出一個問題：台鐵在台灣交通體系中，定位極為尷尬。
西部遠距離：被高鐵打趴
西部短距離：捷運化轉型失敗，地方都想要捷運不要台鐵
東部長距離：平假差異過大，假日運力不足
東部短距離：完全的賠錢貨
貨運：西部滅亡，東部有水泥業
理論上，都會圈中短距離運輸，和東部長距離運輸，應該是台鐵兩大獲利來源，但在決策無法尊重專業，多種勢力角力，以及「台鐵什麼都得做」的政治力要求下，台鐵難以找到一個合適的位置。
台鐵本業開門就虧，但又不能不開車。你要罵台鐵企業文化爛透，要求台鐵改善服務、改善工安、引進各種先進設備，當然都可以。問題在於，不論公司化或民營化，如果不讓台鐵找到獲利的利基，怎樣組織改造都沒有用，甚至在拼命cost down之下，效果可能適得其反。
要求台鐵改革的同時，政策上必須營造一個「#軌道與大眾運輸發展優先」的環境。以下，我們就來看3Q的分析：
■交通革命，卻革了台鐵的命
如果大家看教科書，會這樣寫，台灣史上幾次空間革命包含：
1. 1908年縱貫線全線通車，西部交通從相距數天變成南北12小時內可抵達。
2.2007年高鐵全線通車，西部主要都市90分鐘內可達，成為一日生活圈。
在一個世紀的空間革命中，台鐵已從「#領導革命者」的地位跌落，失去了中長距離聯絡的優勢，那麼台鐵應該要扮演著怎樣的角色？
我們更細緻的回顧1908~2007年之間台灣的交通史，粗略來說，前50~60年，是台鐵優勢的時代；而後40~50年，則是台鐵吃土的時代。
■大公路主義興起，擊垮台鐵也荼毒台灣五十年
關鍵的轉變就在1970年代，雖然台鐵在1973年～1979年完成了西幹線電氣化，然而在同時期，隨著南北高速公路通車，經濟成長帶動私家車輛普及，在政府採取公路建設與汽車工業發展優先的「大公路主義」下，鐵路的優勢快速被侵蝕。1977年起，台鐵運量陷入長年低迷，大量往公路運輸流失。
貨車取代鐵路運輸，侵蝕了台鐵長期的穩定收入；在都會區通勤方面，台鐵改善落後，無法吃到通勤市場，被捷運新系統取代；在長距離運輸方面，先是被高速公路侵蝕，最後又被高鐵重擊。 貨運、短距離客運、長距離客運三連敗，注定台鐵本業難以翻身。
■台鐵定位朝向中短程捷運化發展，為何難成功？
1980年代，政府開始推動各都會區的台鐵立體化與捷運化政策，但強調的是「城市縫合」、「減少平交道」，而不是以「#台鐵捷運化」優先考量。在號誌行控未改善、列車車型性能差異過大、緩急不分離甚至缺乏待避線、營運人力不足等狀況下，就算是班次最密集的台北都會區，也和捷運系統的發車能力有相當差距。
事實上，所謂的「傳統鐵路」在號誌升級，閉塞機制改善，列車性能提升下，其實和「鋼輪鋼軌高運量」捷運系統是完全一樣的。就像是JR山手線可以做到11節車廂編成的電聯車尖峰相隔2分鐘發車，日運量400萬人，超越任何一條捷運路線。
然而，台鐵在西幹線，並未以這樣的思維「力拼捷運化」，所以我們會看到很奇怪的，例如台中雖然高架化了，大部分的通勤車站都沒有待避線；通勤電車的調度不是在台中與高雄這些大都會區密集發車，而是從台中開到高雄；以至於離峰還是20~30分鐘一班車，完全稱不上「捷運」。
另外，適合台鐵競爭優勢區間的城郊鐵路，包含機場捷運、林園東港延伸這些新線建設，出自於對台鐵的不信任，地方或市民都寧可採取全新系統，或盡量延伸現有捷運系統，而不採傳統鐵路建設。這和德法的RER系統，或日本近郊鐵路+直通運轉的模式大相徑庭。
這並不完全是台鐵的錯，畢竟台鐵無法主導建設規格（鐵道局才能），蓋出來的東西不一定符合營運需求。加上台鐵還必須負擔許多政治要求，例如這站也要停莒光、自強號，這都讓台鐵的經營舉步維艱。
另外，由於台灣被大公路發展荼毒已久，各大都會區大眾運輸與行人自行車道發展極度落後，就算有車站，車站外的接駁，地方政府的城市規劃，都很難滿足TOD發展的方向。雖然台鐵手握都會區黃金土地，但一方面台鐵缺乏自行開發能力，二來就算是要開發恐怕也會被說成炒房炒地圖利財團。不論政府或民間，似乎都還沒有城市發展重回「軌道導向」的真正決心。
■在東部台鐵為何無法把握優勢？
在東部台鐵相對有競爭力，諷刺的是，這來自公路建設的困難。
1991年環島鐵路網完成。然而，東部運輸平假日落差極大，通車不久，北迴運能就不堪使用，因而在1992年開始雙軌電氣化，2005年全部完工，接著又引入太魯閣、普悠瑪等傾斜式列車，嘗試再增加運能。
但在東部運能提升的過程中，花東電氣化先於雙軌化，車站缺乏待避線，與貨列排點上的衝突，樹林作為始發站導致樹林至南港間密度過大等這些問題卻仍然存在，也影響了發車密度的提升。修改機電與月台設施，讓列車編成擴大，理論上比傾斜式列車能帶來更高運能，但卻並未被優先考量。
當然，鐵路的建設成本、安全性、效率與環保性理論上都遠高於公路，繼續擴大鐵路運能，仍比擴建擴寬公路效益更佳。但花東城鎮或觀光區的「無縫接軌」轉乘系統，某種程度上卻付之闕如，若要暢遊花東，自駕便利性仍然較高。季節性波動的遊客，帶來商機，卻也排擠了本地人的使用需求。
若以東部鐵路具備的相對優勢，和大量的觀光資源，理論上政府與台鐵推動鐵道觀光，與補貼客運+共享/租賃運具，可以打造很好的低碳運輸體系，甚至能像JR九州一樣成為集團金雞母。
■未來的願景是「#西高鐵東快鐵 」嗎？
在2020年環島鐵路電化完成，以及高鐵確定延伸屏東後，交通部提出了「西高鐵、東快鐵」的概念，為接下來的台灣鐵路網定調。
然而，高鐵到底要延伸到何種程度，西高鐵與東高鐵的分界線在哪裡？能否將轉乘最佳化？都仍然沒有確定的答案。不論是南港或屏東，都有延伸的可能。
另外，東快鐵除了要提升到160km/h時速（也是日本窄軌在來線的最高時速）以外，同時也仍須負擔區間車、貨列等不同需求，路線規格要改善到何種程度，也有待釐清。
由於東部極度仰賴長途客運的票箱收入，若是高鐵延伸東部，剩下的台鐵並不具西部還有捷運化與中短程城際運輸的需求，可能淪為政府的經營負擔，這都是在要求速度與品質以外，也需要考慮的。
■組織再造必須配合國家政策支援
在本次意外後，台鐵的公司化與民營化再次被提及。
然而我要強調的是，台鐵的定位與利基若不能確定，在運輸本業鉅額虧損的狀況下，再如何改造，經營都很困難。
國家政策必須確定的是：
1. 在西部，遠距離高鐵，中短距離台鐵，短距離捷運、公車的完整大眾運輸網建構。做好無縫接軌，逐漸取代私有運具，提升市佔率。
2. 在東部，軌道運輸先於公路運輸發展。提供觀光客區域內接駁機制，釋放聯外公路滿足在地需求。
3. 建立軌道產業與驗證機制，確立本土需求，並減少重置成本。
我們會看到，前瞻基礎建設的基本方向就是要以軌道發展取代大公路主義，扭轉過去台灣的長期發展失衡。前瞻預算的問題只在投資優先順序（包含優先升級到ETCS level 2的閉塞控制或其他機電更新方向），以及增加運量的效率問題（包含優先進行緩急分離與增設待避軌，並改善調度區間問題），而不在總額投資過多。
如果我們並不願意推動軌道為主的都市發展導向，不願意讓台鐵透過土地開發與都市更新獲利與獲得運量，地方與中央無法推動大眾運輸系統的配套，那再要求台鐵做這做那，都只是凌遲已經被砍到見骨的台鐵。
而由於台鐵是全台覆蓋最廣的軌道系統，負擔了城鄉平衡的角色，存在一定的公益性（例：民營公司才不需要優先賣票給花東鄉親）；要提升經營彈性，公司化（維持官股）是比較可行的方式。
鐵道局-台鐵公司的關係，就會變成類似捷運局-捷運公司的關係，由鐵道局興建，政府持有軌道所有權，並交給公司管理營運。若公司化經營順利，遠期可再考慮「車路分離」之民營釋股模式，確保軌道興建與維護之持續。
以上這些政策面的方向，說來容易，也早有人提過，但遭受的阻力卻是無比巨大。
我們都知道台鐵不論在組織管理、內部部門的協調上，都有問題，但如果是推動改革，要給軌道發展一個看得見的未來，讓台鐵足以生存與茁壯，這應該是我們必須堅持的方向。
東莒西莒一日遊 在 3Q 陳柏惟 Facebook 的最讚貼文
【你覺得台鐵的定位應該是什麼？】
台鐵408次列車撞擊入侵工程車事故已經第三天，我們可以看到鋪天蓋地的檢討，從隨便停車與拉手煞車的文化，到台鐵的組織再造不等，在如此重大的悲劇發生之際，我們都想找到一個罪魁禍首。待調查責任與事故原因，必定持續監督。
而今天想談一個根本的問題，什麼是台鐵的定位？
■交通革命，卻革了台鐵的命
如果大家看教科書，會這樣寫，台灣史上幾次空間革命包含：
1. 1908年縱貫線全線通車，西部交通從相距數天變成南北12小時內可抵達。
2.2007年高鐵全線通車，西部主要都市90分鐘內可達，成為一日生活圈。
在一個世紀的空間革命中，台鐵已從「領導革命者」的地位跌落，失去了中長距離聯絡的優勢，那麼台鐵應該要扮演著怎樣的角色？
我們更細緻的回顧1908~2007年之間台灣的交通史，粗略來說，前50~60年，是台鐵優勢的時代；而後40~50年，則是台鐵吃土的時代。
■大公路主義興起，擊垮台鐵也荼毒台灣五十年
關鍵的轉變就在1970年代，雖然台鐵在1973年～1979年完成了西幹線電氣化，然而在同時期，隨著南北高速公路通車，經濟成長帶動私家車輛普及，在政府採取公路建設與汽車工業發展優先的「大公路主義」下，鐵路的優勢快速被侵蝕。
在貨運方面，貨車取代鐵路運輸，侵蝕了台鐵長期的穩定收入；在都會區通勤方面，台鐵設備改善落後，客運支線不是廢線改公路，就是改為系統不相容的捷運，也未增加通勤路線或列車，在台灣都市化最快的年代，台鐵完全分不到這塊市場；而在長距離運輸方面，台鐵的優勢先是被高速公路侵蝕，最後又被高鐵重擊。 在貨運、短距離客運、長距離客運 連吃三拳，注定台鐵本業難以翻身。
■台鐵定位朝向中短程捷運化發展，為何難成功？
1980年代，政府開始推動各都會區的台鐵立體化，往往打著「城市縫合」、「減少平交道交通壅塞」的理由，已經完全是以公路的思維著想了。儘管後來推出「台鐵捷運化」政策，但在號誌行控未改善、列車車型性能差異過大、緩急不分離甚至缺乏待避線、營運人力不足等狀況下，就算是班次最密集的台北都會區，也和捷運系統的發車能力有相當差距。
事實上，所謂的「傳統鐵路」在號誌升級，閉塞機制改善，列車性能提升下，其實和「鋼輪鋼軌高運量」捷運系統是完全一樣的。就像是JR山手線可以做到11節車廂編成的電聯車尖峰相隔2分鐘發車，日運量400萬人，超越任何一條捷運路線。
然而，台鐵在西幹線，並未以這樣的思維「力拼捷運化」，所以我們會看到很奇怪的，例如台中雖然高架化了，大部分的通勤車站都沒有待避線；通勤電車的調度不是在台中與高雄這些大都會區密集發車，而是從台中開到高雄；以至於離峰還是20~30分鐘一班車，完全稱不上「捷運」。
另外，適合台鐵競爭優勢區間的城郊鐵路，包含機場捷運、林園東港延伸這些新線建設，出自於對台鐵的不信任，地方或市民都寧可採取全新系統，或盡量延伸現有捷運系統，而不採傳統鐵路建設。這和德法的RER系統，或日本近郊鐵路+直通運轉的模式大相徑庭。
這並不完全是台鐵的錯，畢竟台鐵無法主導建設規格（鐵道局才能），蓋出來的東西不一定符合營運需求。加上台鐵還必須負擔許多政治要求，例如這站也要停莒光、自強號，這都讓台鐵的經營舉步維艱。
另外，由於台灣被大公路發展荼毒已久，各大都會區大眾運輸與行人自行車道發展極度落後，就算有車站，車站外的接駁，地方政府的城市規劃，都很難滿足TOD發展的方向。雖然台鐵手握都會區黃金土地，但一方面台鐵缺乏自行開發能力，二來就算是要開發恐怕也會被說成炒房炒地圖利財團。不論政府或民間，似乎都還沒有城市發展重回「軌道導向」的真正決心。
■在東部台鐵為何無法把握優勢？
當然，在東部台鐵相對有競爭力，諷刺的是，這來自公路建設的困難。
1980年完成北迴鐵路，1991年完成南迴鐵路之後，環島鐵路網完成。然而，東部運輸存在平假日落差極大的問題，通車不久，北迴運能就不堪使用，因而在1992年開始雙軌電氣化，2005年全部完工，接著又引入太魯閣、普悠瑪等傾斜式列車，嘗試再增加運能。
但在東部運能提升的過程中，花東電氣化先於雙軌化，車站缺乏待避線，與貨列排點上的衝突，樹林作為始發站導致樹林至南港間密度過大等這些問題卻仍然存在，也影響了發車密度的提升。修改機電與月台設施，讓列車編成擴大，理論上比傾斜式列車能帶來更高運能，但卻並未被優先考量。
當然，鐵路的建設成本、安全性、效率與環保性理論上都遠高於公路，繼續擴大鐵路運能，仍比擴建擴寬公路效益更佳。但花東城鎮或觀光區的「無縫接軌」轉乘系統，某種程度上卻付之闕如，若要暢遊花東，自駕便利性仍然較高。季節性波動的遊客，帶來商機，卻也排擠了本地人的使用需求。
若以東部鐵路具備的相對優勢，和大量的觀光資源，理論上政府與台鐵推動鐵道觀光，與補貼客運+共享/租賃運具，可以打造很好的低碳運輸體系，甚至能像JR九州一樣成為集團金雞母。
■未來的願景是「西高鐵東快鐵 」嗎？
在2020年環島鐵路電化完成，以及高鐵確定延伸屏東後，交通部提出了「西高鐵、東快鐵」的概念，為接下來的台灣鐵路網定調。
然而，高鐵到底要延伸到何種程度，西高鐵與東高鐵的分界線在哪裡？能否將轉乘最佳化？都仍然沒有確定的答案。不論是南港或屏東，都有延伸的可能。
另外，東快鐵除了要提升到160km/h時速（也是日本窄軌在來線的最高時速）以外，同時也仍須負擔區間車、貨列等不同需求，路線規格要改善到何種程度，也有待釐清。
由於東部極度仰賴長途客運的票箱收入，若是高鐵延伸東部，剩下的台鐵並不具西部還有捷運化與中短程城際運輸的需求，可能淪為政府的經營負擔，這都是在要求速度與品質以外，也需要考慮的。
■組織再造必須配合國家政策支援
在本次意外後，台鐵的公司化與民營化再次被提及。
然而我要強調的是，台鐵的定位與利基若不能確定，在運輸本業鉅額虧損的狀況下，再如何改造，經營都很困難。
國家政策必須確定的是：
1. 在西部，遠距離高鐵，中短距離台鐵，短距離捷運、公車的完整大眾運輸網建構。做好無縫接軌，逐漸取代私有運具，提升市佔率。
2. 在東部，軌道運輸先於公路運輸發展。提供觀光客區域內接駁機制，釋放聯外公路滿足在地需求。
3. 建立軌道產業與驗證機制，確立本土需求，並減少重置成本。
我們會看到，前瞻基礎建設的基本方向就是要以軌道發展取代大公路主義，扭轉過去台灣的長期發展失衡。前瞻預算的問題只在投資優先順序（包含優先升級到ETCS level 2的閉塞控制等機電更新），以及增加運量的效率問題（包含優先進行緩急分離與增設待避軌，並改善調度區間問題），而不在總額投資過多。
如果我們並不願意推動軌道為主的都市發展導向，不願意讓台鐵透過土地開發與都市更新獲利與獲得運量，地方與中央無法推動大眾運輸系統的配套，那再要求台鐵做這做那，都只是凌遲已經被砍到見骨的台鐵。
而由於台鐵是全台覆蓋最廣的軌道系統，負擔了城鄉平衡的角色，存在一定的公益性（例：民營公司才不需要優先賣票給花東鄉親）；要提升經營彈性，公司化（維持官股）是比較可行的方式。
鐵道局-台鐵公司的關係，就會變成類似捷運局-捷運公司的關係，由鐵道局興建，政府持有軌道所有權，並交給公司管理營運。若公司化經營順利，遠期可再考慮「車路分離」之民營釋股模式，確保軌道興建與維護之持續。
以上這些政策面的方向，說來容易，也早有人提過，但遭受的阻力卻是無比巨大。
我們都知道台鐵不論在組織管理、內部部門的協調上，都有問題，但如果是推動改革，要給軌道發展一個看得見的未來，讓台鐵足以生存與茁壯，這應該是我們必須堅持的方向。
東莒西莒一日遊 在 ronlyplanet Youtube 的最讚貼文
金門我來了！這次整理了15個必玩的大景點，讓去玩的朋友有個攻略！台灣離島旅行這系列也來到了第二章，跟著木容 Ron 從馬祖來到金門走訪各大景點，莒光樓、建功嶼、翟山坑道、北山播音牆、軍中樂園特約茶室……（影片片段均為三級疫情警戒前拍攝，讓我們超前部屬，提早做功課安心出遊）
這集是 #台灣離島旅行系列 金門 第一集，更多離島影片敬請期待
►收看離島旅行系列: http://bit.ly/taiwansislands
✔︎訂閱木容的世界: http://bit.ly/subscriberonlyplanet
ღ 追蹤一下IG: https://www.instagram.com/ronlyplanet
👍關注FB粉專: https://www.facebook.com/ronlyplanet
►回顧環遊臺灣系列: http://bit.ly/TravelAroundTaiwan
👉尋找配樂靈感: http://bit.ly/39PlSIm
影片段落：
00:00 金門簡介
00:37 山后民俗文化村
01:07 獅山砲陣地
01:40 金門人歡迎大家
01:50 馬山觀測站
02:18 後浦小鎮
#浯島城隍廟 02:29
#清金門鎮總兵署 02:43
#邱良功母節孝坊 03:13
#奎閣 03:33
#金永利鋼刀 03:51
#模範街 04:39
#後浦16藝文特區 04:50
#夢酒館 05:09
#夜間導覽 05:29
05:48 莒光樓
06:07 建功嶼
06:23 古寧頭戰史館
06:41 北山播音牆 & 北山古洋樓
07:34 慈堤夕照
07:46 太武山風景區
08:02 八二三戰史館
08:15 特約茶室
08:35 陳景蘭洋樓
08:53 得月樓＆水頭聚落
09:21 翟山坑道
09:45 下集預告
【馬祖旅行精選】
EP1 搭台馬之星去馬祖，跟一群阿兵哥在船上過夜！ https://youtu.be/u-FxftC1y5Q
EP2 南竿美食，佛手、繼光餅、老酒麵線＋景點分享 https://youtu.be/2eFD4M1KPf0
EP5 東莒全攻略！藍眼淚達人帶路解說 https://youtu.be/aCGYPCYetIA
EP6 西莒跳島遊，去看方塊海跟必拍景點 https://youtu.be/GEMh_uvrFHU
EP7 東引全攻略！實拍浪漫燈塔、國之北疆、安東坑道 https://youtu.be/85CKVhCmSBw
EP9 北竿芹壁划獨木舟，跟追淚人看藍眼淚！ https://youtu.be/SzMFKZA2r08
EP11 實拍北竿大坵島梅花鹿！入住無敵海景民宿 https://youtu.be/re-b1M9qf7U
EP12 南竿搭船回基隆，開箱台馬輪看海上日出！ https://youtu.be/_IOEIU_0eEU
【其他精選影片】
疫情過後，最想去的旅遊地點？ https://youtu.be/O7tqj5W-2-Q
環遊臺灣-文康車環島GO！ https://youtu.be/rAu_RHAYdxI
阿里山日出、神木、小火車全攻略！ https://youtu.be/zC06NnW_iUc
炸機了！空拍機墜機全記錄，飛友必看的慘痛經驗 https://youtu.be/5Dh8pu6Z5jU
菲律賓馬尼拉狂歡Santo Niño Festival! https://youtu.be/DO8KYfma7qo
帶家人西湖一日遊！杭州必看！ https://youtu.be/sjZxkMzP4n4
帶家人出遊的十個秘訣-大陸篇 https://youtu.be/fHzSbd8jV9Y
搭船去嘉興-掉到大運河的男人成就達成！ https://youtu.be/mZK6ZyVDekA
北京故宮尋找延禧宮 https://youtu.be/m3lyE7KtRL8
歡迎來到上海迪士尼 https://youtu.be/zW_TYkU-z2o
南京vlog-雪中看陵墓是什麼體驗？ https://youtu.be/TqVWeRL_aGM
📩旅遊合作邀約請洽：xinkol@xinmedia.com
📩其他合作邀約請洽：ronlyplanet@gmail.com
東莒西莒一日遊 在 ronlyplanet Youtube 的最佳貼文
馬祖之旅最終章，從從馬祖南竿搭 #台馬輪 回基隆，居然看到絕美的海上日出跟大家分享，有種復古的浪漫，看著看著想起很多回憶，眼眶有點濕了……（影片為去年拍攝，現在防疫期間大家多保重要盡量減少外出喔，待在家看片最好啦）
這集是 #台灣離島旅行系列 第十二集，朋友們下個離島見，更多離島影片敬請期待
►收看離島旅行系列: http://bit.ly/taiwansislands
#馬祖旅行 全紀錄
EP0 台灣離島旅行系列前導影片 https://youtu.be/pTY7hjxRbzY
EP1 搭台馬之星去馬祖，跟一群阿兵哥在船上過夜！ https://youtu.be/u-FxftC1y5Q
EP2 南竿美食，佛手、繼光餅、老酒麵線＋景點分享 https://youtu.be/2eFD4M1KPf0
EP3 南竿一日遊！津沙聚落、鐵堡、八八坑道 https://youtu.be/NbitXUb0s5Y
EP4 南竿秘境碉堡咖啡廳，底下還有軍事坑道 https://youtu.be/XcmIu2kXzDc
EP5 東莒全攻略！藍眼淚達人帶路解說 https://youtu.be/aCGYPCYetIA
EP6 西莒跳島遊，去看方塊海跟必拍景點 https://youtu.be/GEMh_uvrFHU
EP7 東引全攻略！實拍浪漫燈塔、國之北疆、安東坑道 https://youtu.be/85CKVhCmSBw
EP8 東引到南竿，開箱合富輪，第一視角直擊 https://youtu.be/LFTBXPI2Yqw
EP9 北竿芹壁划獨木舟，跟追淚人看藍眼淚！ https://youtu.be/SzMFKZA2r08
EP10 馬祖北竿最美步道！秘境般的景點？ https://youtu.be/Iibpqz_Uzjc
EP11 實拍北竿大坵島梅花鹿！入住無敵海景民宿 https://youtu.be/re-b1M9qf7U
EP12 南竿搭船回基隆，開箱台馬輪看海上日出！ https://youtu.be/_IOEIU_0eEU
✔︎訂閱木容的世界: http://bit.ly/subscriberonlyplanet
ღ 追蹤一下IG: https://www.instagram.com/ronlyplanet
👍關注FB粉專: https://www.facebook.com/ronlyplanet
►回顧環遊臺灣系列: http://bit.ly/TravelAroundTaiwan
👉尋找配樂靈感: http://bit.ly/39PlSIm
【本次行程】
馬祖南竿福澳碼頭＞基隆港
特別感謝：刺鳥咖啡
【精選影片】
疫情過後，最想去的旅遊地點？ https://youtu.be/O7tqj5W-2-Q
環遊臺灣-文康車環島GO！ https://youtu.be/rAu_RHAYdxI
阿里山日出、神木、小火車全攻略！ https://youtu.be/zC06NnW_iUc
炸機了！空拍機墜機全記錄，飛友必看的慘痛經驗 https://youtu.be/5Dh8pu6Z5jU
菲律賓馬尼拉狂歡Santo Niño Festival! https://youtu.be/DO8KYfma7qo
帶家人西湖一日遊！杭州必看！ https://youtu.be/sjZxkMzP4n4
帶家人出遊的十個秘訣-大陸篇 https://youtu.be/fHzSbd8jV9Y
搭船去嘉興-掉到大運河的男人成就達成！ https://youtu.be/mZK6ZyVDekA
北京故宮尋找延禧宮 https://youtu.be/m3lyE7KtRL8
歡迎來到上海迪士尼 https://youtu.be/zW_TYkU-z2o
南京vlog-雪中看陵墓是什麼體驗？ https://youtu.be/TqVWeRL_aGM
📩旅遊合作邀約請洽：xinkol@xinmedia.com
📩其他合作邀約請洽：ronlyplanet@gmail.com
東莒西莒一日遊 在 ronlyplanet Youtube 的最佳貼文
馬祖北竿之旅來去大坵島看梅花鹿囉，影片有時間跟路線建議給朋友們參考，因為大部分遊客去大坵賞鹿會先到北竿的橋仔村碼頭搭船，私房推薦橋仔聚落的無敵海景民宿給大家！（影片為去年拍攝，現在防疫期間大家多保重要盡量減少外出喔，待在家看片最好啦）
這集是 #台灣離島旅行系列 第十一集，朋友們下集見，更多離島影片敬請期待
►收看離島旅行系列: http://bit.ly/taiwansislands
#馬祖旅行 全紀錄
EP0 台灣離島旅行系列前導影片 https://youtu.be/pTY7hjxRbzY
EP1 搭台馬之星去馬祖，跟一群阿兵哥在船上過夜！ https://youtu.be/u-FxftC1y5Q
EP2 南竿美食，佛手、繼光餅、老酒麵線＋景點分享 https://youtu.be/2eFD4M1KPf0
EP3 南竿一日遊！津沙聚落、鐵堡、八八坑道 https://youtu.be/NbitXUb0s5Y
EP4 南竿秘境碉堡咖啡廳，底下還有軍事坑道 https://youtu.be/XcmIu2kXzDc
EP5 東莒全攻略！藍眼淚達人帶路解說 https://youtu.be/aCGYPCYetIA
EP6 西莒跳島遊，去看方塊海跟必拍景點 https://youtu.be/GEMh_uvrFHU
EP7 東引全攻略！實拍浪漫燈塔、國之北疆、安東坑道 https://youtu.be/85CKVhCmSBw
EP8 東引到南竿，開箱合富輪，第一視角直擊 https://youtu.be/LFTBXPI2Yqw
EP9 北竿芹壁划獨木舟，跟追淚人看藍眼淚！ https://youtu.be/SzMFKZA2r08
EP10 馬祖北竿最美步道！秘境般的景點？ https://youtu.be/Iibpqz_Uzjc
EP11 實拍北竿大坵島梅花鹿！入住無敵海景民宿 https://youtu.be/re-b1M9qf7U
EP12 南竿搭船回基隆，開箱台馬輪看海上日出！ https://youtu.be/_IOEIU_0eEU
✔︎訂閱木容的世界: http://bit.ly/subscriberonlyplanet
ღ 追蹤一下IG: https://www.instagram.com/ronlyplanet
👍關注FB粉專: https://www.facebook.com/ronlyplanet
►回顧環遊臺灣系列: http://bit.ly/TravelAroundTaiwan
👉尋找配樂靈感: http://bit.ly/39PlSIm
【本次行程】
馬祖北竿：大坵島＞橋仔村
特別感謝：阿南境海景民宿
【精選影片】
疫情過後，最想去的旅遊地點？ https://youtu.be/O7tqj5W-2-Q
環遊臺灣-文康車環島GO！ https://youtu.be/rAu_RHAYdxI
阿里山日出、神木、小火車全攻略！ https://youtu.be/zC06NnW_iUc
炸機了！空拍機墜機全記錄，飛友必看的慘痛經驗 https://youtu.be/5Dh8pu6Z5jU
菲律賓馬尼拉狂歡Santo Niño Festival! https://youtu.be/DO8KYfma7qo
帶家人西湖一日遊！杭州必看！ https://youtu.be/sjZxkMzP4n4
帶家人出遊的十個秘訣-大陸篇 https://youtu.be/fHzSbd8jV9Y
搭船去嘉興-掉到大運河的男人成就達成！ https://youtu.be/mZK6ZyVDekA
北京故宮尋找延禧宮 https://youtu.be/m3lyE7KtRL8
歡迎來到上海迪士尼 https://youtu.be/zW_TYkU-z2o
南京vlog-雪中看陵墓是什麼體驗？ https://youtu.be/TqVWeRL_aGM
📩 旅遊相關合作邀約請洽：xinkol@xinmedia.com
📩其他合作邀約請洽：ronlyplanet@gmail.com
東莒西莒一日遊 在 馬祖旅遊社團 - Facebook 的推薦與評價
景點則是先定必去的景點（例如：東引燈塔拍夕陽、東犬燈塔拍銀河、西莒看方塊海. ... 東莒福正三日遊. ... 了嗎，他馬上說我只是調查，西莒到南竿的工作人員態 ... <看更多>
東莒西莒一日遊 在 馬祖東莒一日繞島全攻略！最美的荒野感打卡秘境 ... - YouTube 的推薦與評價
馬祖景點# 東莒 環島# 東莒 景點來到馬祖，怎麼能錯過最美的遺世小島： 東莒 ！超完整的 一日 繞島攻略，終於來到了最後一集，這次讓我們直接衝往「超美荒野 ... ... <看更多>