重機上國道有新進展？！交通部長林佳龍表示，採漸進方式先行開放北、中、南、東西向高速公路大型重型機車通行！，並且預期能在2021年全面開放重機上國道
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東西向高速公路 在 SUPERMOTO8 Facebook 的最讚貼文
同時也有5部Youtube影片，追蹤數超過1,640的網紅photowheretogo，也在其Youtube影片中提到，這次我們要到戶外大自然走走，去北橫公路沿途經過的自然景觀生態景點拍照，發現桃園復興鄉這帶好多不錯的景點呢!帶大家一起走進森林步道開啟探險旅程！ 北橫公路，是一條北臺灣東西向的橫貫公路。在早期北宜高速公路尚未通車時，肩負著北臺灣橫向運輸功能的重擔，西起桃園市大溪區，東迄宜蘭縣大同鄉，全長約八十二公里...
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東西向高速公路 在 桃園市議員李光達-市長初選民調參選人 Facebook 的最佳解答
＃全職專注懸念督促建言與市政方向
~繼昨11/28後繼續分享我近日的一部分的＃書面提案~
☆過中平路農業區先行延伸匝道☆
■案由:
為疏解桃園區國際路一、二段、文中路、大興西路二、三段日趨嚴重塞車，應由桃園區鐵路山側目前的農業區，先行與地主協商取得未來配合鐵路地下化後周邊土地區段徵收計畫內之部分道路用地、興闢匝道之用地，並先行興闢匝道來連通東西向高速公路。
■說明:
配合鐵路地下化後周邊土地辦理區段徵收計畫行政程序冗長耗時，為配合鐵路地下化，既已有目前鐵路山側跨桃園區中德里、玉山里、中德里的農業地、農建地、乙工用地區段徵收計畫，為疏解如案由之交通現況，加以鐵路地下化係採取明挖工程進行，如能先協商地主取得預定區段徵收之規劃道路及日後桃園區中平路延伸連接東西向匝道用地並興闢，期減低施工交通黑暗期之影響也能為鐵路地下化提供施工腹地或施工車輛、機具之進出。
協商地主同意可透過地政局徵收科召開說明，保留地主區段徵收計畫核定後的權值，保留日後配地權利。
☆公二與市三預訂用地☆
■案由:
務要加速已形成政策的變更桃園區市二(縱貫公路桃園-內壢間都市計畫)公共設施保留地為住商用地，以籌措價購緊鄰一街之隔的公二公園預定地內未辦理容積移轉的私人土地，並盡速投入1.97公頃全開發公二用地為公園及＃中原里、＃泰山里共用之市民活動中心、關懷據點、公托、及增建圖書館多目標使用場館。
■說明:
回應本席第一屆任期期間至本第二屆第二個會期即持續不斷建議並督促的公二用地(縱貫公路桃園-內壢間都市計畫)開發，本次定期會在議事質詢已獲鄭文燦市長明確回應指示如案由之市二用地變更，並全開發公二用地。此地方建設方向政策既已成，相關都市發展局、地政局、工務新建工程單位應重視並盡速辦理。
☆市三預定用地☆
■案由:
務要變更桃園區市三(縱貫公路桃園-內壢間都市計畫)公共設施保留地為公園綠地及體育設施用地。變更後應與本席所提另案：桃園市立游泳池整改建，合為做整體規劃為多元休閒運動使用，型塑中路人口密集區休閒樂活健康新熱點。
■說明:
本席第一屆任期即督促市府經濟發展局擁有產權的市三公設用地，已不應該為規劃市場用途使用，應予變更。日後鐵路地下化的中路站周邊土地辦理區段徵收區再於同ㄧ生活圈內劃設市場用地即可。目前市三用地應啟動積極變更，再興辦為國民運動中心，此國民運動中心爰因鄰近已有市立游泳池，故可調整目標用途規劃。亦因本生活圈距離桃園國民運動中心、南平國民運動中心均為遠距，應正視中路地區人口分佈數，迫切應予平衡桃園區已達到人口規模各生活圈休閒運動場館需求，目前市三用地的變更、興闢規劃設計應結合緊鄰的市立游泳池做整體規劃，積極辦理。
☆中平路市立游泳池☆
■案由:
改建桃園市立游泳池，除應優化游泳池及設施以符合國際比賽之外，並應結合周邊市三(縱貫公路桃園-內壢間都市計畫)公共設施保留地，規畫為多元休閒運動休閒使用。
■說明:
桃園市立游泳池已使用近30年，除游泳池標準池堪用之外，周邊建物長年已因老舊而漏水嚴重，設施也不符合現代化需求，應予規劃設計改建。新建規劃設計應結合周邊公設保留地市三用地為整體通盤規劃，才能滿足平衡桃園區各生活圈休閒運動場館需求，應積極辦理。
【陸續會再分享幾個提案，向市民朋友報告】
東西向高速公路 在 桃園市議員李光達-市長初選民調參選人 Facebook 的最讚貼文
李光達爭取U-Bike公共自行車租賃點設置:
#龍岡里上海路及國強ㄧ街，東西向高速公路橋下。
#國豐公園
#福林里介壽公園
#虎頭山入口
#泰山里玉山街76巷口，107/1/24第ㄧ次會勘，迄未有結果，主因為有國產署地借用問題。
今9/11將進行第二次會勘，希望能促成。
東西向高速公路 在 photowheretogo Youtube 的最讚貼文
這次我們要到戶外大自然走走，去北橫公路沿途經過的自然景觀生態景點拍照，發現桃園復興鄉這帶好多不錯的景點呢!帶大家一起走進森林步道開啟探險旅程！
北橫公路，是一條北臺灣東西向的橫貫公路。在早期北宜高速公路尚未通車時，肩負著北臺灣橫向運輸功能的重擔，西起桃園市大溪區，東迄宜蘭縣大同鄉，全長約八十二公里。
走~跟我一起去眺望草豐林茂的森林步道吧!!!
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東西向高速公路 在 Dd tai Youtube 的精選貼文
大理市位於中國雲南省西部，是大理白族自治州下轄的一個縣級市，亦是該州的首府。大理市地處雲貴高原上的洱海壩子（盆地），蒼山之麓，洱海之濱，是古代南詔國和大理國的都城，是雲南省開發較早的地區之一，雲南省第三大城市，滇西第一大城市及重要的交通樞紐。大理作為古代雲南地區的政治、經濟和文化中心，時間長達五百餘年。1982年，大理被中國政府列為第一批24個國家歷史文化名城之一。中國首批十大魅力城市之首。大理市是以白族為主體的少數民族聚居區，全市人口52萬人，其中白族占65%。除了通用漢語外，白語較為通行。全市轄10個鎮、1個民族鄉：下關鎮、大理鎮、鳳儀鎮、喜洲鎮、海東鎮、挖色鎮、灣橋鎮、銀橋鎮、雙廊鎮、上關鎮、太邑彝族鄉。市政府駐下關鎮。位於大理古城和下關之間的"太和村"是古南詔國早期的都城，有太和城遺址，規模較大，是國家級文物。根據當代的說法，大理有「風花雪月」四大景致，即「下關風、上關花、蒼山雪、洱海月」。大理古城是整個風景名勝區的核心。大理古城即今大理鎮，曾為大理縣城，其棋盤式的格局和大量的民居建築，均保持了相應時期的歷史風貌。大理洋人街的正式名稱是護國路，是大理古城內一條東西向的石板街，寬7米，長1000米，兩側匯集不少酒吧、咖啡館、古董店、紮染店、畫廊。古城以北1.5公里處，分別建於南詔國和大理國遺物崇聖寺三塔巍然屹立。在古樸典雅的大理城周邊，有雄偉挺拔的蒼山、嫵媚秀麗的洱海。蒼山位於古城以西，屬於雲嶺山系，山上植物種類豐富，有十九峰、十八溪、蝴蝶泉等景觀，冬季雪景美麗。洱海位於古城以東，形如人耳，為雲南省第二大淡水湖，中國第七大淡水湖，面積249平方公里，內有三島四洲，風光迤邐。山、海、城、塔四者渾然一體、相映成輝，景致無限美妙。大理岩Marble是石灰岩或白雲岩等受接觸、區域變質作用重結晶形成，方解石和白雲石的含量一般大於50％，有的達99％。遇鹽酸反應產生二氧化碳。大理岩源於其盛產於中國雲南大理而得名。大理岩的名稱逐漸發展成一切有各種顏色花紋的，用作建築裝飾材料的石灰岩，但製作雕像的白色大理岩也稱為大理岩。楚大高速公路是上海——昆明——瑞麗國道骨幹（GZ65）中的一段，是昆明通往滇西、滇西北、滇西南8地州的主要經濟幹線，是國家交通部和雲南省“九五”期間的重點建設專案，也是雲南第一條按照業主負責制，利用亞洲開發銀行貸款和通過國際招標方式建設的高速公路。1998年全線通車，起於楚雄市達連壩，終於大理市下關。
東西向高速公路 在 林佳龍 Youtube 的最讚貼文
今(22)日林佳龍委員在交通委員會質詢交通部。經過林佳龍數次的質詢，交通部把eTag的協調會名單更換，原來 9個委員裡面有一半以上都是遠通相關，疑為遠通電收量身訂做，對於遠通電收屢次違約護航，並做成一致性的決定支持遠通新(eTag)的方案，如今交通部經質詢後有做補救，認為確實會引起爭議，改組了委員會成員，加入消費團體2名及法律專家2名，林佳龍認為此舉代表交通部有意識到問題，但他認為做得還不夠，是不是由新的委員會召集重新審查整個ETC案，而且必須追究過去的審查的法律跟行政責任。高工局表示，會帶回去研議，研議結果再報告委員。
林佳龍首先質詢目前國道基金一年收入220億，除了用於道路的養護及建設其他公路興建上，還有甚麼用途? 毛治國表示國道基金再從汽燃費挹注100億，因為發行乙類公債值至目前共累積債務2000多億，新增的債務除了新增的建設即將要進行的是高雄國道七號、在桃園國一甲、國二甲以及中部國四延伸，大部分在還舊債。
林佳龍表示，站在民眾要先上高速公路去接國道公路必須繳費的情況，國道收費對這樣的使用者而言是偏高，通行費加汽燃費一年收益是350億，是否應考慮費率減半?毛治國答覆，基金設計是全國性的，不太可能分區不同費率。林佳龍認為，國道一號在蔣經國時代興建，並喊出回收後就是免費，國道一號收的通行費相較於建設經費早就已經回本了，現在收益用來支援其他道路，免費是否永遠無法實現?毛治國表示，國道一號需要很高的養護費，所以還是要收費。林佳龍質問，國道收的費用跟用在養護的經費各是多少? 高工局表示，目前收入是350億，結餘款是160 ~180億，但考慮其他國道的建設經費，整體路網來看是負債。 交通部表示，而且後續做了很多拓寬、交流道的工程，國道就是依賴基金收入來做這些建設，20年來費率並沒有隨物價上漲。林佳龍提出，公路建設還是縱貫線主要幹道，若把東西向也列入國道，對偏遠地區的民眾就要收這麼多錢，收費必須考量區域發展正義。毛治國表示同意林佳龍的看法，這部分是可以討論的。
林佳龍指出，建設當然有先後，但資源就有差，當初台北捷運有4000多億經費， 輪到高雄捷運就用BOT，到台中要蓋捷運，經費就只能蓋一條，資源都集中在大台北。林佳龍拉高音貝強調，一個政府存在是最需要幫助最弱勢的人，必須主持社會正義，進行雪中送炭而不是錦上添花，越偏遠的地方，例如南投就是要靠國道六號進入市區，很多農民反映的心聲，天龍國的官員有沒有聽到?毛治國馬上回答 「我們都聽到了!」林佳龍隨即表示，「聽到就要反映在政策上」！
東西向高速公路 在 為什麼東西向的高速公路要收費？ - Mobile01 的推薦與評價
如果說縱貫線的高速公路要里程收費，我贊成因為一整條下來總里程都超過百公里或接近百公里但為何連東西向的都要以里程收費呢？因為東西向高速公路都是 ... ... <看更多>
東西向高速公路 在 【生活達人長知識】目前台灣有幾條高速公路? - Facebook 的推薦與評價
相對於中山高速公路，這是第二條貫通台灣南北的國道，因此北、中、南部民眾多仍習稱此 ... 東西向的國道則是由北而南，依序以偶數編號，可以連絡國道1號或國道3號。 ... <看更多>
東西向高速公路 在 Re: [問題] 國道和快速公路- 看板Road - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《cbate (自由是用錢買不到的)》之銘言：
: 我就是在等高手先發，我再上壘...XDDDD
: 感謝Deming大的基礎，讓後人得以源源不絕補充之！
: 正所謂，燃燒自己，照亮他人，如此慷慨激昂的精神，得以令晚輩景仰！！！
: ※ 引述《Deming (衝來衝去哪像咧駛鯊魚)》之銘言：
: 東西向高速公路 東西向快速公路
: 交流道平均距離 長 短
: 路面品質 佳 良莠不齊
: 速限 80-100km/h 70-90km/h
: 聯絡道路狀況 多為30米以上 12米以下亦可
: 路標規範 整齊 格式眾多
: 條伯伯出現機率 高 這題在問啥？
: 用路人守規程度 還好 亂開
: 主管機關 交通部 交通部
: 管理層級 臺灣區國道高速公路局 公路總局
: 大型重型機車路權 無 開放
: 道路標誌 梅花 盾形紅底雙白框
: 簡稱 國道 快速公路
: 道路編號 2、4、6、8、10號 62~88偶數號（無70和80號）
: 數量 共5條 共12條
: 利用率 較高 利用率較低
: 服務水準 較佳 一般
: 服務區設施 無 無
: 休息站設施 無 無
: 收費站設施 無 無
: 高承載管制 重要節慶，有 無
: 收費與否 無 無
: 完工通車 全部業已完工通車 多已通車，部份路段施建及規劃中
: 與平面路段交叉情形 僅局部路段為平面交叉 多處路段為平面交叉
: 道路施建結構 多立體高架、土堤施建 以平面及高架參半施建
: 駕駛爽度 較佳 頗差
也不見得喔
像是個人認為，88快速公路的水準 和國道10號比起來其實並不差(正好兩條很近可比較)
差別在雙線和3線 (東西向國道也一樣有雙線的...)
而且88的話也是全面高架興建 也沒有平面交叉
跟國道比起來可以說是幾乎差不多，速限也全線90
所以有人能舉出88有哪一點不如國道的嗎？
另外有人說高承載管制
只會管制到國1 3 5
2 4 6 8 10從來沒聽說過有高乘載管制
只會在轉入1,3的系統交流道會管制
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.175.177.62
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