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日本🇯🇵團購 : 9/15收單、10🈷️底寄出🙇♀️🙇♀️🙇♀️
商品：日本🇯🇵日本製 Mameita 保溫瓶縫隙清潔刷3入組
價格：125
🔍下單範例：+1.....
超級細纖維製成，刷子為特殊溝槽細刷，能輕鬆清洗保溫瓶蓋間的縫隙、熱水瓶中栓、水壺瓶蓋清洗…等等，
3入組不同功用，能將水壺、縫隙清潔得更乾淨，讓清洗變得更佳上手唷！
產品內容物與規格說明/保固資訊
材質：尼龍、聚脂纖維、ABS樹脂
特性：保溫瓶蓋間的縫隙、熱水瓶中栓、水壺瓶蓋清洗
耐溫：80度
尺寸：尼龍刷頭長約18.5 x 寬0.8cm
纖維刷頭長約17.5 x 寬0.8cm
產地：日本
重量：20 g
✈️📦物流運送有可能導致外包裝紙盒、塑膠盒或塑膠罐擠壓輕凹陷微損（無影響品質正常出貨），在意者請斟酌下單。
視聴者からの質問をクラブフィッターたけちゃんがズバババ ！っと解決！
【今回の質問者：2回は大叩きさん】
真夏になって、ドライバーのミスショットが急に増えてきました。
なんとなくフィーリングが変わった気がするのですが、カーボンシャフトは温度によって特性が変わったりするのでしょうか？
樹脂製ですし、温度の影響を受けそうだなぁ、と気になってきたので教えていただけると幸いです。
【ズバババ！ゴルフってなに？】
クラブフィッターたけちゃん、"ぷりてぃゴルファー"ゆみちゃん、時々アシストするズバゴルくんの3人が、香川から日本中にゴルフのギア情報をズバババ！っと発信！
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▼関連動画
ユーティリティシャフト カーボンorスチールどっち？【UT/ハイブリッド】
https://youtu.be/NBmqLuEVqac
MCI徹底検証！アイアン用カーボンシャフトをおすすめする３つの理由
https://youtu.be/ykdrSGUWMQk
徹底比較！アイアンシャフト スチールvsカーボン｜飛距離＆振動数（硬さ）
https://youtu.be/KtDh7bev9vo
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▼クラブフィッターたけちゃん（独身・36歳）
職業：ゴルフショップイシイ従業員（四国うどん県）
資格：クラブフィッター＆パターフィッター、
ＴＰＩインストラクター、ゴルフラボ公認エンジニア
HDCP：10.1
趣味：クラブフィッティング、ジム筋トレ、小旅行
https://goo.gl/dxan3U
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#クラブフィッターたけちゃん
ヤマハのYZF-R3に試乗することができたのでそのレビューをお送りします。MT-03とプラットフォームを共有しながら乗り味はかなり違います。詳しくは映像本編にて。
【ヤマハのレースマシンYZR-M1をイメージしたハンドルクラウン】
倒立式フロントサスペンションに合わせて、アクスルブラケット、アンダーブラケット、ハンドルクラウンを設計。剛性が求められるアンダーブラケットはスチール鍛造製、ハンドルクラウンはMotoGPマシンYZR-M1を彷彿させる肉抜き加工を施したアルミ鋳造製としている。定評あるジオメトリーはそのままに、走行性能を高めながらも自然な操縦感覚は継承している。
【リアモノクロスサスペンションが生み出すダイナミックな走り】
快適なストリート走行からサーキットでのダイナミックなスポーツ走行まで、幅広いステージに対応するリアモノクロスサスペンション。初期作動時の吸収性の高さと、最大ストローク時の最適な減衰特性を両立している。また、ブレーキ操作時にスリップを検知すると、ブレーキを最適に制御して車輪のロックを抑制するABSを装備している。
【高速域でもゆとりあるパワーのYZF-R3・軽快な走りと好バランスを見せるYZF-R25】
ショートマフラーが歯切れの良いエキゾーストノートを奏でる水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブエンジンを搭載。排気量320cm³のYZF-R3は余裕ある加速フィールを、249cm³のYZF-R25は軽快さと扱いやすさの好バランスを見せる。いずれもレスポンスの良さと低燃費を両立する最適マッピングのフューエルインジェクション、軽量かつ高温強度に優れるアルミ鍛造ピストン、オールアルミ製DiASilオフセットシリンダー、浸炭コンロッドなどのテクノロジーを惜しみなく投入。市街地で常用する低・中回転域での扱いやすさとワインディングなど高回転域での高揚感を実現している。
【軽快なハンドリングと良好な乗り心地・ダイヤモンドフレーム＆ロングリアアーム】
メインパイプ35mm径の鋼管製ダイヤモンドフレームは、構造解析技術により軽量化と優れた剛性バランスを両立している。シートまわりはスリムな設計とし、足着き性の良さにも貢献する。ロングリアアームは左右非対称のテーパー形状。リアモノクロスサスペンションと相まって、スポーティーな走りと快適性をもたらす。
【倒立式フロントサスペンションが高剛性と快適性を両立】
37mm径インナーチューブの倒立式フロントサスペンションを装備。インナーチューブとアウターチューブの嵌め合わせ部分を長く取れる倒立式により、フロントまわりの高剛性化を達成している。減衰力とバネレートに専用セッティングを施し、高剛性によるスポーティーな走りとクッション性がもたらす快適さを最適にバランスさせた。
【運動性能向上に寄与するタンク&タンクカバー】
サーキット走行時の運動性能を高めるべくフューエルタンク&樹脂タンクカバーを設計。2018年モデル比でタンクキャップ位置は20mm、ハンドル位置は22mmダウンし、ストレートでの伏せやすさと制動～旋回時のホールド性を向上。よりスポーティーな走りに応える。
【関連ページ】
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/yzf-r25/
#YZFR3
#ヤマハ
#YZFR25 #バイク動画
ヤマハのYZF-R25に試乗することができたのでそのレビューをお送りします。スーパースポーツの外観と、全域にわたって扱いやすいエンジン･･･。詳しくは映像本編にて。
【ヤマハのレースマシンYZR-M1をイメージしたハンドルクラウン】
倒立式フロントサスペンションに合わせて、アクスルブラケット、アンダーブラケット、ハンドルクラウンを設計。剛性が求められるアンダーブラケットはスチール鍛造製、ハンドルクラウンはMotoGPマシンYZR-M1を彷彿させる肉抜き加工を施したアルミ鋳造製としている。定評あるジオメトリーはそのままに、走行性能を高めながらも自然な操縦感覚は継承している。
【リアモノクロスサスペンションが生み出すダイナミックな走り】
快適なストリート走行からサーキットでのダイナミックなスポーツ走行まで、幅広いステージに対応するリアモノクロスサスペンション。初期作動時の吸収性の高さと、最大ストローク時の最適な減衰特性を両立している。また、ブレーキ操作時にスリップを検知すると、ブレーキを最適に制御して車輪のロックを抑制するABSを装備している。
【高速域でもゆとりあるパワーのYZF-R3・軽快な走りと好バランスを見せるYZF-R25】
ショートマフラーが歯切れの良いエキゾーストノートを奏でる水冷・DOHC・直列2気筒・4バルブエンジンを搭載。排気量320cm³のYZF-R3は余裕ある加速フィールを、249cm³のYZF-R25は軽快さと扱いやすさの好バランスを見せる。いずれもレスポンスの良さと低燃費を両立する最適マッピングのフューエルインジェクション、軽量かつ高温強度に優れるアルミ鍛造ピストン、オールアルミ製DiASilオフセットシリンダー、浸炭コンロッドなどのテクノロジーを惜しみなく投入。市街地で常用する低・中回転域での扱いやすさとワインディングなど高回転域での高揚感を実現している。
【軽快なハンドリングと良好な乗り心地・ダイヤモンドフレーム＆ロングリアアーム】
メインパイプ35mm径の鋼管製ダイヤモンドフレームは、構造解析技術により軽量化と優れた剛性バランスを両立している。シートまわりはスリムな設計とし、足着き性の良さにも貢献する。ロングリアアームは左右非対称のテーパー形状。リアモノクロスサスペンションと相まって、スポーティーな走りと快適性をもたらす。
【倒立式フロントサスペンションが高剛性と快適性を両立】
37mm径インナーチューブの倒立式フロントサスペンションを装備。インナーチューブとアウターチューブの嵌め合わせ部分を長く取れる倒立式により、フロントまわりの高剛性化を達成している。減衰力とバネレートに専用セッティングを施し、高剛性によるスポーティーな走りとクッション性がもたらす快適さを最適にバランスさせた。
【運動性能向上に寄与するタンク&タンクカバー】
サーキット走行時の運動性能を高めるべくフューエルタンク&樹脂タンクカバーを設計。2018年モデル比でタンクキャップ位置は20mm、ハンドル位置は22mmダウンし、ストレートでの伏せやすさと制動～旋回時のホールド性を向上。よりスポーティーな走りに応える。
【関連ページ】
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/yzf-r25/
#YZFR25
#ヤマハ
#YAMAHA #バイク動画
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