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#在地儀熊讚
鄉親ㄟ~今日鴻儀召集第六河川局、台南市府水利局、工務局，進行三爺溪萬代橋改建工程現勘協調會，為解決永康大灣、仁德水患問題，市府和中央通力合作改建萬代橋，卻因受到施工空間受限、交通流量頻繁、砂石缺料等因素，多次流標，後通過追加預算終於在2月決標，預計112年底完工，面臨開工之際，鴻儀發現原設計中施工改道之臨時橋樑設置處正是鴻儀先前爭取的萬代橋南側的移動式抽水機抽水點，現因施工便道的施設與抽水機有所衝突必須協調施工單位與水利局，避免因萬代橋改善而導致仁德市中心區域遇豪大雨時排水受到排擠，而造成內水無法順利排出導致積淹水。
今日協調鴻儀做出二點建議：
1. 原有抽水點必須保持抽水功能，建議改採相同或提升抽水量的沉水式抽水機取代，以解決便道與排水需求。
2. 建議檢討是否拆除原高速公路西側橋墩護島，在橋墩結構安全下，增加通水斷面減緩對三爺溪河道衝擊。
#祈求天公伯庇佑工程順利圓滿
#期待盡速完工以解鄉親水患之苦
【彰化縣政府，你有關心學童陸橋安全嗎？】
昨天（10月1日）發生南方澳大橋倒塌，這不是天災，而是疏於維護管理，四月時韋達就提出學童人行陸橋安全問題（註一），如今已過近半年，有些反應後鋪面修繕完畢，但縣府仍然未對結構部分進行養護，今日在臨時會上，特別要求縣府對縣內人行等陸橋進行總體檢與維修，此類橋墩多數已蓋好超過30年，且學童每天上下學都會使用到，安全問題沒有妥協的空間。也須檢討只建沒維護的工程亂象，水泥橋看起來很強壯，但還是發生了倒塌意外，切莫等到憾事發生才來追究檢討，為時已晚。
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昨天（1日）宜蘭南方澳大橋🌉發生倒塌憾事，疑似因纜繩已嚴重鏽蝕，以及橋上連結多處曾遭撞擊，有結構安全上的疑慮，卻疏於維護管理，不幸造成多人傷亡，因此韋達今日在臨時會上，對彰化縣內人行陸橋的安全維護提出建議，#要求縣府對縣內人行等陸橋進行總體檢與維修🛠。
於四月時接到南郭國小人行陸橋積水陳情🚨，然而在會勘後發現確實排水孔嚴重堵塞，更發覺陸橋行走安全上有很大問題，例如 ＃鋪面破損嚴重、＃磁磚剝落、＃橋面裂縫、＃橋墩結構、 ＃鋼筋外露等安全疑慮，但因權責單位不清，耗費許多時間做討論、溝通與協調🗣，才順利讓個案修復。而陸橋的安全性不僅關係到孩童使用的安全，剝落的水泥塊更可能砸傷橋梁下路過民眾🚗🚶♂🚶♀，因此韋達希望縣府不要僅對個案作處理，應該 ＃對全縣的陸橋做通盤的管理維護。
彰化市內的人行陸橋多在學校附近，為 ＃維護學童使用的安全👦👧，在向工務處調閱彰化市學童陸橋檢測資料後發現，工務處雖有請廠商定期檢測（縣內共計24校25座學童陸橋），但在維修上似乎成效不佳。2017年的檢測報告中，檢驗員發現國聖國小前陸橋之鋼筋混凝土老化受損明顯應進行改善，從現場照片來看，國聖國小前陸橋甚至有側邊橋面有完整裂縫，除混凝土老化也有土塊掉落風險，且鋼筋混凝土老化更會造成鋼筋生鏽或鬆脫，對陸橋結構危害極大，花壇的僑愛國小陸橋更是如此😮。
2017年的檢測報告📄，距今已經快兩年，但韋達與團隊日前前往彰化市內的陸橋拍攝時並未發現有維修跡象，＃究竟縣府有無將學童與行人安全至於優先地位？此外更希望縣府 ＃釐清陸橋權責單位問題，在南郭人行陸橋案中就有教育處、城觀處、工務處與彰化市公所在管理權責釐清的問題，這將導致維修工程延宕與無人管理的狀況，希望縣府對於所有工程施作後，一定要負起管理維護的責任，在日後各業務都需更謹慎看待、積極作為💪。
註一：【 南郭陸橋 20年未維護 】
https://npptw.org/g70zQr
🎊「嘉義市華興橋改建工程」正式通車啟用典禮🎊
在地方歡慶「嘉義市華興橋改建工程」正式通車啟用典禮之日，內政部長徐國勇在營建署長吳欣修陪同下於本(11)日蒞臨，並與嘉義市長黃敏惠、嘉義縣長翁章梁及行政院雲嘉南區聯合服務中心副執行長張慶鬚共同參與。本工程由內政部營建署主辦，萬鼎工程服務股份有限公司設計監造，由施工廠商松東營造股份有限公司耗時二年多歷經強風豪雨、溪水暴漲、異常酷暑氣候下，全體團隊仍齊心努力達成如質如期完工成果。
華興橋貫通嘉義市及嘉義縣民雄鄉兩區之文化路，為市區通往頭橋工業區之南北要道，因原有橋梁梁底高程過低，產生通洪斷面不足，每逢長時間強降雨即會溪水暴漲造成區域淹水，至橋梁被迫封閉，嚴重影響兩地交通。在地方引頸期盼下，縣市府旋即提出改建華興橋申請，內政部營建署南區工程處及嘉義市政府、嘉義縣政府及民雄鄉公所等相關單位即多次積極討論謀求最佳改善方案。
新橋梁段總長約290公尺、寬20公尺（含兩側新設的人行道）、提升梁底高度2.92公尺，讓橋面不易淹水，施作時改善通洪斷面，並在深槽區橋墩加強設置防撞鋼板，使橋墩結構更為安全。新橋鋪面有透水功能，路面照明光源選用節能的LED燈，並在周邊綠園栽種當地原生樹種、淨化空氣，橋面設計則是採流線造型，梁身為拋物線曲線變化，呈現流線美學。
https://youtu.be/aF6dUy6ExiI (參考後藏 #6扎什倫布寺昌珠寺與羅布林卡夏宮藏戲 )
羅布林卡（藏語：ནོར་བུ་གླིང་ཀ，威利：Nor-bu gling-ka，藏語意為「寶貝園林」）是一座位於西藏自治區拉薩市西郊的古典園林。建於1740年代。全園占地面積36萬平方米，主要建築為格桑頗章、措吉頗章、金色頗章、夏典拉康、達旦明久頗章（新宮），有374間房，是西藏人造園林中規模最大、古蹟最多者。自七世達賴之後，歷世達賴在親政之前，均在此習文、學經、修習佛法；親政後每年夏季來此辦公。位於一個人工湖畔的湖心宮，稱得上是羅布林卡最美的地方，這裡古木參天，芳草遍地，宮殿、涼亭、水榭、回廊佈設緊湊，水池、草坪、林木、房舍相得益彰，亭臺樓閣幾乎完全是漢族的建築風格，走進這裡，仿佛走進了蘇州園林湖心宮也叫措吉頗章，主要建築物包括湖心宮和龍王宮。湖心宮平面為一長條形水池，但在這個大水池之內，又南北分為三個方形小島，在島的周圍和池塘繞以石欄杆，頗似漢地古典園林中“一池三島”的佈局方式。水池中造有湖心宮和龍王宮，通過跨水石橋既相連接兩宮，又可從中心島通達兩岸，體現了漢式園林小橋流水的意境。湖心宮南側一個小島則孤立于池中，島上只種植一些樹木以保持其自然生長的野趣，這與北京頤和園有些類似。湖心宮的屋頂採用了歇山式，黃琉璃瓦屋面。其建築細部，如青灰大理石雕刻的欄板、望柱、木雕的門窗、隔扇、以及彩繪幾乎都使用了漢族的傳統營造手法。湖心宮北面的龍王宮是漢、藏風格的混合結構，在攢尖屋頂的下部採用了漢式的斗拱結構，屋頂飛簷翹角，漢藏建築藝術在此結合的巧妙而自然。湖心宮水榭西面，有幢兩層樓的仲增頗章，這是達賴喇嘛讀書的地方。
青藏鐵路（藏語：མཚོ་བོད་ལྕགས་ལམ་，威利：mtsho bod lcags lam）是中華人民共和國青海省西寧市至西藏自治區拉薩市的鐵路，全長1956公里，為II級單線鐵路，由青藏鐵路公司管理及營運。鐵路沿線共設有45個車站，位於西藏境內的車站均充滿了藏族特色，且無一相同。全線橋隧總長約占路線總長的8%，格爾木至拉薩段的凍土層行車時速最高為90公里，非凍土層時速最高160公里。目前旅客列車全程行車時間約為25小時。青藏鐵路沿線地質情況十分複雜，海拔4000多米以上路段共佔960公里，年連續凍土的地段有550公里，還有部分地段為島狀凍土及深季節凍土的地段。在這裡修鐵路有幾大難題：
高寒缺氧：青藏鐵路沿線年平均氣溫在0℃以下，氣溫最低可達−40℃。每吸一口氣得到的氧氣只有平地上的40%左右。為避免惡劣環境危害施工人員安全，青藏線沿途建立了高壓氧艙，和17座製氧站。施工期間未發生一例高原病死亡事故。
多年凍土：這裡的凍土不像美國阿拉斯加的那樣常年不化，而是在夏天地表凍土就融化成爛泥。青藏鐵路相應採取的設計準則為「主動降溫、冷卻地基、保護凍土」，儘量繞避有不良凍土現象的地段，建橋墩直通地底深處的高架橋、長達111公里的片石通風路基、路基上插灌有液氨的熱導管和水平的通風水泥管、路基上覆蓋遮陽板等。
生態脆弱：鐵路選線儘量避開野生動物棲息、活動區域，沿途修建了33個野生動物遷徙的通道。路基附近進行了草皮移植。
地震帶：唐古拉山地區是地震高發地區。鐵路沿途修建了幾十個自動地震監視器。
#新北石碇「#永定橋」是通往 #新北平溪 的重要道路，去年2月檢測發現橋墩有裂縫，市府除了進行結構補強，也規劃重建一座新橋，於去年12月初開工。上周侯市長與市府工務局團隊一起登上 #檢測車 的升降機，同仁告訴我，像這樣的檢測要仔細察看橋梁兩側、底部，並將檢測情形立即上傳系統，所有資訊都要詳實記錄。他們真的非常辛苦，爬的梯子是90度，要一直上上下下，因為要到橋底裡面，必須根據橋底的高度，一定要把安全扣環扣好，不然很容易因為風或碰擊撞物而受傷，甚至造成不幸事件。除了實地了解新北市1315座橋梁檢測作業流程，很重要的是慰勉施工團隊辛勞，感謝同仁的付出。
全新的永定橋全長75公尺、寬12.5公尺，雙向各一車道，採用單柱式橋墩，光是 #防洪疏濬 功能就提升很多，橋體結構也完全符合最新的 #耐震 規範，相信這座新橋能讓當地的交通更安全順暢，也將在22日通車(遇雨順延)，帶給市民朋友們更方便、平安的交通路網。同時，新北市政府依照 交通部 訂定的「#公路養護規範」，每2年定期檢測橋梁。特別檢測在颱風過後，5天內檢測完成；地震4級以上，1天內要檢測完成，市府並依檢測結果排序進行修繕，確保民眾通行安全。橋梁檢測與施工，是非常專業且辛勞的工作，再次謝謝這些無名英雄的努力付出。
#新北大工程 #新北任我行 #新北有你真好 #安居樂業
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(更新版:加入字幕及高清相片)舊金山市政廳（San Francisco City Hall）是美國舊金山市政中心的政府辦公大樓，學院派建築風格（Beaux-Arts），興建於1913年到1915年的城市美化運動中，其巨大的穹頂名列世界第5位。目前的市政廳建築是為了取代徹底毀於1906年舊金山大地震的舊市政廳。它的圓頂模仿巴黎榮軍院的巴羅克穹頂，高達93.73迷，比美國國會大廈高14英寸，直徑366英尺。1954年，喬•狄馬喬和瑪麗蓮夢露在市政廳結婚。
金門大橋（Golden Gate Bridge）是美國舊金山的地標。它跨越聯接舊金山灣和太平洋的金門海峽，南端連接舊金山的北端，北端接通加州的馬林縣。金門大橋的橋墩跨距長1280.2米，建成時曾是世界上跨距最大的懸索橋，寬度27.5米，雙向共6條行車線，橋身呈褐紅色，金門大橋擁有世界第四高的橋塔，高達227.4米，全橋總長度是2737.4米。金門大橋橋身的顏色為國際橘，因建築師艾爾文•莫羅認為此色既和周邊環境協調，又可使大橋在金門海峽常見的大霧中顯得更醒目。由於這座大橋新穎的結構和超凡脫俗的外觀，它被國際橋樑工程界廣泛認為是美的典範，更被美國建築工程師協會評為現代的世界奇跡之一。它也是世界上最上鏡的大橋之一。
藝術宮（Palace of Fine Arts）位於美國加州舊金山海港區，是一座建於1915年的紀念性建築物，最初是為了在巴拿馬太平洋萬國博覽會中展示藝術作品而建造的。這是博覽會少數僅存且唯一保留於原址的建築物。藝術宮曾於1965年重建，人工湖和走道的整新，以及加強建築的耐震強度直至2009年初才完成。
美國國會大廈（United States Capitol），別稱國會山莊，是美國國會所在地，位於美國首都華盛頓特區的國會山，坐落在華盛頓特區國家廣場東端。在地理上，美國國會大廈位於華盛頓特區偏東處，但常被看作華盛頓特區及美國的政治中心。華盛頓特區建築物地址的東西南北，都是以國會大廈作為基準。大廈最初由威廉•桑頓博士設計，該建築以一個圓形大廳上的圓頂以及它的兩翼作為標記。每一翼作為一個議會的所在地，北翼是美國參議院，而南翼則是美國眾議院。它是一個典型的新古典式建築。國會大廈是一幢全長233米的3層建築，以白色大理石為主料，中央頂樓上建有出鏡率極高的3層大圓頂，圓頂之上立有一尊6米高的自由女神青銅雕像。
福特劇院（Ford's Theatre）是美國華盛頓哥倫比亞特區的一個歷史悠久的劇院，位於西北區10街511號。1865年在4月14日美國總統亞伯拉罕•林肯在此遇刺，在街對面的彼得森住所死亡。此處原為第一浸信會教堂，建於1833年。1861年教堂遷往新址後，此處改為劇院，但次年就毀於火災。1863年重建。林肯遇刺後劇院被封，禁止演出。該劇院後來被用作倉庫和辦公樓，在1893年6月9日部分坍塌，造成22人死亡。1968年修復後重新開放。21世紀初再次修復，於2009年2月12日林肯誕辰二百周年時開業。彼得森住所和劇院現在作為「福特劇院國家歷史遺址」加以保護。
