綠線捷運要和機捷中壢站接軌，串連交通更方便
機捷中壢站 在 彭俊豪 Facebook 的精選貼文
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機捷中壢站 在 陳學聖 Facebook 的最佳貼文
2014-10-21╱聯合報╱第B1版╱桃園．運動╱記者呂筱蟬╱中壢報導
高鐵局允諾 機捷中壢站 前站將設臨時出口
桃園機場捷運延伸中壢火車站前站設出口問題，高鐵局允諾編列2000萬元設置臨時出口，銜接台鐵聯通地下道；至於土地補償問題，立委陳學聖建議由升格後的市政府，依法解決並從寬處理。
立委陳學聖、高志鵬與前立委彭添富，昨天召集相關局處單位舉辦「中正路前站捷運出口和土地補償公聽會」。自救會表示，未來捷運及車站主體工程工期相差5至10年，捷運先完工後，出口設計未考慮到旅客動線，「重大建設在桃園縣都被打折扣」。
另自救會也不滿相關工程設計出口集中在後站，另土地也尚未完成徵收，要求先進行土地補償再施工。
高鐵局副總工程司饒國政表示，高鐵局、台鐵局與桃園縣政府經過協商、參考台鐵運量分析及人口流動數據，才劃定捷運出口位置，但此工期與台鐵高架化工程期確實有落差，「影響旅客出入無可避免」，目前已編列2000萬元在站前設置臨時出口，另東星街也會有臨時出入口方便民眾進出。
另高鐵局未完成土地徵收，就逕行A22站銜接A23站的軌道工程，民進黨桃園市長參選人鄭文燦表示，高鐵局應先停工，待縣府或市公所解決土地問題再施工。陳學聖則表示，市公所當初徵收時沒有完整整理土地所有權人清冊，縣府已編列8億元經費要解決問題。
對於自救會要求高鐵局先停工，陳學聖則說，「如果縣政府要求高鐵局停工，一定要求交通部馬上停工」。
2014-10-21╱中國時報╱第B2版╱桃園新聞╱康鴻志
中壢車站前 增設捷運出口 高鐵局允編2千萬 設置站前及東星街臨時出入通道 立委促土地補償從寬
台鐵高架化與捷運地下化工程期落差，造成桃園捷運A23站沒有前站出口，引發中壢車站商圈發展協會不滿，而捷運公司在未取得土地所有權就逕行施工，讓地主們權益受損，高鐵局20日允諾編列2170萬施作前站臨時出入口，土地補償問題，立委陳學聖建議由未來的桃園市府團隊依法解決，並從寬處理。
立委陳學聖、高志鵬與前立委彭添富20日上午邀集台鐵局、高鐵局與中壢車站發展協會，在中壢車站2樓會議室舉行公聽會，討論中壢市中正路前站捷運出口和土地補償的解決方案。其中前站出入口問題，高鐵局同意編列2170萬新增穿堂夾層與夾層銜接台鐵中壢站聯通地下道通道。
高鐵局副總工程司饒國政表示，A23站設計前就與台鐵局、桃園縣政府協商，參考台鐵運量分析及人口流動數據，才劃設捷運出口位址，為免捷運工期與台鐵高架化工程期落差，趕緊變更設計設置站前臨時出口，另外後站的東星街也會有臨時出入口，解決民眾進出問題。
針對縣府與捷運公司並未獲得地主同意就逕行施工，民進黨桃園市長參選人鄭文燦認為，捷運公司應先停工，等市公所或縣政府解決土地徵收問題，再行施工。
陳學聖表示，市公所當初徵收時沒有完整整理土地所有權人清冊，造成產權不清，由於縣府交通局已編列8億元經費要解決土地爭議，相信升格後，市府或新任市長絕對會還給地主公道。同時強調只要縣府方面同意捷運公司，若高鐵局還不停工，就會要求交通部立即停工，與民眾站在同一陣線。
2014-10-21╱自由時報╱第A14K版╱桃園焦點╱李容萍
機捷中壢前站 高鐵局將設臨時出口
下月5日確定設置地點
〔記者李容萍／中壢報導〕機場捷運延伸線中壢站沒有前站出口的爭議有解，立委陳學聖、高志鵬昨天邀集台鐵局、高鐵局與中壢車站商圈發展自救會召開公聽會，高鐵局允諾編列二千萬元，設置「捷運A23站連接地下道」臨時出口，方便民眾進出，十一月五日將說明出口的地點和規劃評估。
高鐵局副總工程司饒國政表示，在捷運A23站設計之前，就與台鐵局、縣府協商，參考台鐵的運量分析及人口流動數據，決定在後站劃設捷運出口，為了避免捷運的工期與台鐵高架化工期落差，高鐵局同意變更設計捷運延伸線的站前臨時出口，以新增穿堂夾層方式，銜接台鐵中壢站連通地下道的通道，後站東興街也會有臨時出口，解決民眾進出車站問題。
對於前站未設計出入口，自救會反駁說，當初明明是卡在土地徵收問題才讓高鐵局卻步，對於臨時出口的設置雖不滿意，但只能勉強接受，仍建議高鐵局、台鐵局設置永久性的前站出口，才能帶動站前商圈的繁榮。
民進黨桃園市長候選人鄭文燦、黨籍市議員候選人黃傅淑香、彭俊豪、楊家俍等人到場關切，聲援自救會設置永久出口的訴求，並要求台鐵高架化應該懸崖勒馬，改採地下化的方式。
鄭文燦表示，捷運車站應該要有前、後站出口，讓車站和商圈連結，方便人流，台北站、新板站都是如此設計，中壢新站出口也應連結到前站的中正路商圈、中平商圈，民進黨力推的台鐵地下化和機場捷運中壢站共構，才是最佳解決方案。
對於站前中正路未完成土地徵收，高鐵局逕行展開A23站的軌道工程，鄭文燦要求高鐵局停工，等確定未徵收的範圍，解決土地爭議再施工。對此，陳學聖表示，市公所當初徵收時沒有整理土地所有權人清冊，應由市公所負責，縣府已編列八億元經費要解決，相信升格後的市府可以從寬解決土地權問題。
機捷中壢站 在 山水畫家的藝術Taiwan Artist World Youtube 的精選貼文
#青埔#櫻花緻#禾林二期
沿著高鐵站前西路三段往大江購物中心的方向，過了新街溪後，即可見到兩棟巨大的廠房，左側是富邦MOMO北部物流總部，右邊則是錦鋐氣密窗大園新廠，雖然富邦MOMO所處在的位置，已經不算是青埔特區，但因為目標顯眼，所以還是以它為地標，向大家介紹附近的建案與社區。
有兒三公園，青埔足球場也在附近，也有多家餐廳和便利商店在此進駐，例如四海遊龍青埔店、萬波島嶼紅茶、皇家貴族派青埔店和古香烤肉飯等，算是目前青埔生活機能比較理想的區域之一。當然這裡也是青埔特區中離大江購物中心最近的地點，車程不到10分鐘，停車又方便，即可享受購物逛街的樂趣。
對於這區，個人覺得比較不易改善之處，就是高鐵站前西路只有20米寬，如果有人路旁臨時停車，容易造成車道有點混亂的情況。
至於位在這裡的社區，往高鐵桃園站右側的，則有總戶數99戶，樓高14樓的宜誠當代國璞、總戶數79戶，樓高10與11樓的佳瑞M+、總戶數61戶，樓高11樓的青朗小森光No.2、總戶數54戶，樓高15樓的皇居大苑、總戶數112戶，樓高20樓的捷寶雲品、總戶數56戶，樓高15樓的大睦微風。
仍在興建中的，預計2023年3月完工，總戶數51戶，樓高13樓的威均京悅、興建中，總戶數104戶，樓高14樓的禾林二期、總戶數102戶，樓高14和15樓的大睦森悅、總戶數18戶，樓高10樓的皇樓景寶等。
位於高鐵站前西路二段左側的、則有總戶數83戶，樓高12樓的佳瑞盈+、正在興建，預計2022年第四季完工，總戶數201戶，樓高13樓的櫻花緻和總戶數55戶，樓高10樓的合展享青松等。
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【梁震明簡歷】
國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。
曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。
個展12次，國內外聯展30餘次。
作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。
著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。
現為羲之堂代理之專職水墨畫家。
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＃青埔＃洽溪＃賞屋
洽溪是地名也是溪名，青埔特區除了有老街溪流經外，另有新街溪和洽溪位於兩側，雖然這兩條溪的寬度都不如老街溪的寬闊，但清澈的溪水，一旁的稻田，仍為青埔帶來美好的景觀印象，例如璟都HOME1建案就蓋在洽溪旁。
洽溪流經青埔特區的區域，不如老街溪和新街溪來的綿延，僅緊鄰一小部份的位置，而青埔棒球場和正在興建的桃園會場中心即位在洽溪旁。位於環溪三街和月桃路交接的洽溪一號橋，目前正在改建拓寬中，以提供往來兩地更安全與便捷的交通建設。
這段影片是四個不同時間點所拍攝而成的，可以粗略見到會展中心興建的過程，而影片最後也能看到中悅HLA‧悅，完成地下室最底部的水泥灌漿工程。
至於位於這裡的建案，若往青埔國中方向，領航北路一段來說，則左側有總戶數為85戶，樓高15樓的樺龍上府、總戶數為56戶，樓高15樓的世界MRT、總戶數為231戶，樓高15樓的璟都HOME1、總戶數為93戶，樓高13樓的璟都V PARK。
領航北路右側則有總戶數為77戶，樓高14層的 威均國際高鐵捷運首席、總戶數為237戶，樓高21樓的竹風青庭和總戶數為50戶，樓高14層的佳陞東京線上等。
位於永裕路有總戶數為175戶，樓高22樓的明日苑NO.7國都苑和積極興建中，總戶數為112戶，樓高31層的中悅HLA‧悅。
附近還有總戶數為231戶，樓高分別為14和20層，由四棟建築物組成的竹風青田、預計2022年1月完工，總戶數75戶，樓高10樓的和洲紅不讓、預計2022年第二季完工，總戶數為122戶，樓高14和15層的誠佳品學。
至於往永泰路方向，則有總戶數為388戶，樓高17層的新潤明日朗朗、總戶數為157戶，樓高15層的佳陞巴黎線上、總戶數為182戶，樓高12和13層的宜誠城市之星、總戶數為40戶，樓高7層的宸宜進寶、總戶數為30戶，樓高15層的樺龍康橋新幹線NO.8等社區建案。
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【梁震明簡歷】
國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。
曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。
個展12次，國內外聯展30餘次。
作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。
著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。
現為羲之堂代理之專職水墨畫家。
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＃青埔＃青埔特區＃桃園棒球場
桃園國際棒球場是樂天桃猿隊的主場，於2008年12月動工，2009年12月完工，過去每到棒球季，總是能夠吸引四面八方的球迷，蜂擁到這個球場觀賽，震耳欲聾的加油聲，令人熱血沸騰，不過疫情爆發後，那種熱鬧場景只能回味了。
緊靠棒球場則是機場捷運A19桃園體育園區站和冠德環球購物中心，這裡也是高鐵南路二段及領航北路一段與領航南路一段和中豐北路交接處，是個重要的交通樞紐。
若往捷運站方向領航南路一段右側，為總戶數為271戶，樓高兩棟為22層，一棟為23層的新潤明日苑國峰苑NO.8、總戶數為81戶，樓高14層的太睿泰極、總戶數134戶，屬雙棟前後，樓高一棟23層，一棟22層，預計2023年下半年交屋的宜雄大名鑄、總戶數96戶，樓高一棟14層，一棟15層， 預計2022年第四季交屋的璞園那山階等建案。
同樣在這地段後面，正對陽明交通大學全球校區預定地，則是正在興建總戶數56戶，樓高16樓的威均晶鑽、宜雄大名鑄、總戶數44戶，樓高14樓的尊藏帝苑NO.2、總戶數58戶，樓高15樓的尊藏帝苑等華廈。
位於領航南路一段左側，為總戶數為71戶，樓高14層，預計2023年下半年交屋的大睦A19。而靠近中壢市立幼兒園高鐵分班有竹逸、領袖歐洲和總戶數為77戶，樓高14層的宜誠喬峰等大樓。
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鄭市長，比起捷運綠線，機捷中壢延伸段的A23站之車站工程因高鐵局的交維計畫遲遲未獲貴府核准而一直處於停工狀態，不知道一切是否要等桃園鐵路地下化動工 ... ... <看更多>
機捷中壢站 在 [新聞] 機捷中壢站2028年7月通車估台北到中壢?2 - 看板Railway 的推薦與評價
機捷中壢站2028年7月通車 估台北到中壢最快75分鐘
桃園機場捷運2017年3月正式通車，目前終點站為A21環北站。為了路網效能提升將增加A2
2老街溪站、A23中壢站，分別預計2022年7月、2028年7月通車。交通部鐵道局說，現在台
北站到環北站約68分鐘，建設完畢後環北到中壢站預計多6到7分鐘，從台北搭到中壢站預
估75到80分鐘。至於目前機捷每15分鐘一班，是否會提高發車頻率，鐵道局說屆時視旅運
量再決定。
鐵道局說，機捷中壢延伸線自A21環北站起，沿中豐路採地下方式南行，至中央西路路口
附近設置A22老街溪站後，往南於中山路附近東轉穿越民宅至中正路，在目前台鐵中壢火
車站下方設置A23中壢車站，長度約2.06公里。
鐵道局說，當初核定時桃園鐵路是高架化，捷運中壢站會在地下二層，但隨著桃園鐵路地
下化後，捷運將改在地下三層，台鐵則在地下二層，多了一層約增加10億經費，桃園市政
府表示會負責支付。新增兩站總建設經費從138億來到148億。
鐵道局說，為配合桃園鐵路由高架化改為地下化，原規畫以潛盾工法穿越台鐵中壢站區，
變更為以明挖覆蓋及管冪工法施作。計畫期程奉行政院於2018年7月5日核定，展延至2029
年，並分兩階段通車，A22站2022年7月通車，A23站2028年7月通車。
鐵道局說，延伸線土建工程含軌道工程，於2013年12月28日開工，目前A22車站工區已完
成主體結構，正進行車站建築裝修及水電環控工作。A22車站至橫渡線隧道及軌道已施作
完成；另橫渡線上方道路預計於今年12月31日前完成道路復舊作業；A23車站目前正進行
健行路連續壁及淺挖覆蓋作業。
為利A23車站與桃園鐵路地下化共構區工程進行，鐵道局說新建中壢臨時後站及跨站天橋
，預計9月底完工，取代現有中壢後站功能。跨站天橋下層除提供旅客進出乘車外，上層
提供跨越中壢火車站前後站之民眾通行，預計10月啟用後將提供搭乘火車民眾及中壢市民
更便捷的通行動線。
鐵道局說，延伸線機電工程係由德國西門子公司所領銜的團隊已於去年10月15日開始設計
，包含號誌、供電、通訊、月台門、中央監控及維修管理六大子系統，號誌系統採用於普
通車加裝通訊式列車控制系統(CBTC)，為國內首次具有雙號誌系統列車，其困難度遠高於
單一車載號誌系統，並於9月首列車交付廠商開始進行改裝等作業，朝目標邁進。
鐵道局說，機場捷運延伸線計畫正依核定計畫期程全力推動，節制8月31日進度達55.71%
。目前A22站已邁入施工高峰期，建築裝修、水電環控及機電系統工項正全面展開，有信
心達成通車目標；A23站將全力趲趕進度期能早日完工通車，以提供民眾更優質的運輸服
務。
https://udn.com/news/story/7934/4862083
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.210.75 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1600163084.A.841.html
健行站沒有了喔
是14年半喔
報導中還提到環北到壢車2 公里要7分鐘，也是一絕
※ 編輯: YEHhuan (111.71.89.209 臺灣), 09/17/2020 17:50:26
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