南創園區推動《STIR創莘園》,成軍五年催生出23家新創公司,今年邁向第六年持續扎根南部扶持在地創業,結合眾多新創團隊力量,打造創業資源相互流通的網絡,帶動南部創業家群聚效應!今年度(2021)創業投件產業類別豐富多元,涵蓋資通訊、電子光電、金屬機械、材料化工、農業生技與文創服務,經專家評選共同決選錄取8組新創團隊,享有『免費』進駐創莘園InnoSpace共創空間、創業黃金九堂課、企業家小聚等為期半年的精實培訓,朝向深耕輔導在地創業目標邁進。
因疫情影響,今年〈2021創莘園第六屆創業種子進駐啟業式〉改為線上舉辦,邀集臺南市工商發展投資策進會、勞動部勞動力發展署雲嘉南分署、臺南市創新創業協會等各界貴賓蒞臨齊聚,共同給予今年度錄取新創團隊勉勵!南創園區代主任暨創莘園園長戴友煉表示,今年以農業生技為投件大宗,與大台南地區近年新創發展趨勢相呼應,勉勵新創團隊跨業交流與互助、勿忘創業初衷,保有創業熱誠持續精進!
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機械材料 在 王定宇 Facebook 的最佳解答
#台灣全球半導體龍頭 #各國搶進晶片製造市場 #如何確保台灣領先地位
台灣是全世界的半導體產業重鎮, #晶圓製造第一、 #晶片封測第一、 #矽晶圓產能第二 的既有優勢,由於美中貿易戰轉趨激烈,還有全球晶片大缺貨,各國搶進晶片製造市場,例如中國宣布投入第三代半導體研發;美國政府擬以500億美元扶植美國的晶片製造業;歐盟也計畫搶進晶片製造市場。
台灣面對各國競爭,台灣如何確保全球領先地位?行政院科技會報辦公室今天表示,台灣將從製造、人才、技術與資源三方向突圍,不但要穩固國際戰略地位,還將持續擴大既有資通訊應用市場的優勢。為維持台灣在半導體產業的競爭優勢,科會辦表明在產業層級,台灣要擴大晶圓製造的競爭優勢。政府將持續壯大串聯竹科、中科、南科西部矽谷帶的半導體產業聚落,並更新竹科第三至五期的標準廠房,同時確保廠商土地、水資源、電力、材料、人才之供給不予匱乏。
在國家層級,科會辦表示,主要是確保半導體人才之供應,包括由企業、大學共同設立3到5所半導體研發中心,挑選1到2所大學新設國家重點領域研究學院,擴增大學重點領域(半導體、機械、材料)學士班10%、碩博士班15%名額並放寬生師比,透過半導體國際產學交流聯盟延攬國際人才,邀請企業開設實戰培訓、思維導入、知能特訓等多元跨域職能培訓學程,藉由這些方法培育並擴增半導體產業所需人才。
科會辦指出,在全球層級,主要需掌握戰略資源與技術,這又可分為設備及材料兩個方向。在設備方面,要協助台灣廠商提前佈局12吋晶圓製造之利基設備,朝向化合物(第三代)半導體發展,使廠商能跨越一線大廠之門檻,生產未來需要的12吋晶圓製造設備。
在材料方面,科會辦表示,主要是掌握關鍵化學品自主、確保材料優化參數不外流,並建立在地戰略供應鏈。現正規劃推動高雄半導體材料專區,結合高雄既有材料與石化產業聚落優勢、循環技術及高值材料生產重鎮規劃,帶動材料與石化產業就業與研發升級。未來將以楠梓的原高雄煉油廠為半導體材料研發核心,北接路竹、橋頭至南科為新興半導體製造聚落,南接大社、仁武、大寮、林園、小港(大林埔)半導體材料、石化聚落,並結合台積電、日月光、華邦、穩懋等半導體廠,建立南部半導體材料S形廊帶。
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機械材料 在 TCar Test Drive Youtube 的最佳解答
在二月中旬,我們受到了Hyundai的邀請,前往了當時天氣依舊冰冷的韓國。
而這趟旅程之所以誕生,目的除了要讓台灣媒體搶先捕捉即將在台發表的新車,更要讓我們一見,Hyundai在新車與品牌形象下了什麼功夫,未來,Hyundai又有何展望!
【潛移生活】
在韓國的第二天早晨,我們到了位於江南區,現代與The Coffee Bean & Tea Leaf 合作的汽車咖啡廳,而這特殊的異業結盟,起源當然是因Hyundai企圖將汽車融入韓國人的生活之中,使冰冷的機械也能成為生活文化的一部分,進而強化人與車之間的情感。 當然,這酷炫的咖啡廳除了能令年輕朋友的日常與汽車結合,對Hyundai車款具有購買興趣的民眾,若想在無壓力的環境中接觸新車,抑或端詳各式內外配備,這個咖啡廳都能為民眾提供普通展間無法滿足的自由。
此外,我們也參訪了位於Starfeild購物中心的Hyundai形象展間,在此,正在逛街的民眾也可順路繞進Hyundai的展區,大家可在豐富的聲光效果環繞下實際接觸Hyundai的綠能車款,而在另一層的展區中,也能見到Hyundai旗下高階副品牌Genesis的車款,民眾不只可藉由影片了解Genesis於車款開發時投入的心血,有意購車的消費者更可藉由牆邊懸掛整排的車門,親眼看見各色塗裝著於車輛上的實際光澤!
【深植栽根】
此外,原廠也特別開放我們進入當時尚未正式開放、半完工狀態的高陽市Hyundai Motorstudio進行拍攝。
在這間展館之中,大家不僅進門就可一眼見到Hyundai各式市售車款,原廠更於汽車製造區內直接展示了可實際運作的機械手臂,另外,館內還規畫有多樣的汽車相關文創設計,以及多種互動展區,不論各年齡層的入館民眾皆可充分了解,並以深刻的體驗增進汽車相關的知識與興趣。
【亮眼巨星】
當然,我們既然遠赴重洋,肯定不可能只因看到Hyundai的文藝景點就感到心滿意足!
在我們參訪現代的GDSI高規格展示間時,原廠也特地為我們準備了兩輛即將在台發表的新秀! 其一,是Hyundai的油電車款Ioniq Hybrid,而另一輛,則是讓同行媒體朋友無不期待萬分的,便是動力漲至200hp,且換上專屬內外帥氣部品的全新Elantra Sport! 只可惜,在本次的行程安排中,原廠並未放行試駕任何一輛車款,因此,關於這兩輛車的身手,大家還是得等到屆時在台發表方得知曉。
而在大家看到的這支紀錄影片之外,四天三夜的行程中,我們其實還參訪了現代與KIA的共同研發設計中心,在那裏不論是機械材料的開發、車輛組件的設計、測試,乃至成車的各式試驗,好比耐溫、耐久、高速、懸吊、寧靜度等測試,每天皆持續進行著。 我們甚至還進入了可製造200km/h風速的風洞實驗室參觀。 看著廣大園區中不斷往來,包的密不透風的測試車,原廠人員也向我們透漏,全區內的測試用車總數多達7000輛以上,而Ioniq的純電全自動駕駛車款,也已曾投入現實道路測試!
在這趟旅程過後,我看到的,不僅是韓國車廠充滿企圖、擁抱競爭和理想的一面,更見到Hyundai致力將車輛與人類文化結合,而在未來,不難預見這韓國巨人會為車壇帶來多大的衝擊。我想,一方面值得高興的是,消費者未來多了個深具潛力,且值得期待的汽車品牌,但無論大家的選車喜好為何,韓國汽車品牌的快速崛起,絕對不容各界忽視!
❮4K UHD❯ TCAR試車頻道黃金試車手 - 葉明德 http://www.tcar.tv
機械材料 在 [討論] 材料與機械在科技業的發展出路- 精華區Tech_Job 的推薦與評價
如題,想轉電機,但好死不死機械跟材料的錄取機會比較高
目前是來到116的材料,而機械有機會備上
目前的想法有3個
1.讀機械(本系是機械),未來乖乖當設備輪班去
2.讀材料,專攻系上電子材料的相關課程,未來往半導體產業發展
3.明年再拚轉一次電機(台大或成大)
倘若撇除第三選項不論的話,各位大大認為以未來就業市場而言,讀材料跟讀機械哪個
會比較好?
個人爬了一下科技版的文,貌似材料比機械還慘...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.142.123
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tech_Job/M.1470120154.A.762.html
※ 編輯: maroondragon (1.164.142.123), 08/02/2016 14:42:56
阿...因為看到很少人討論關於材料的文,而且剛剛看了下104就業地圖
不知道為什麼成大機械的薪資分布比成大材料來的高,就讓我覺得有點抖抖的
說實在我也知道現在台灣除了EECS,其他都差不多慘,但也就想挑個比較沒那麼慘的...
※ 編輯: maroondragon (1.164.142.123), 08/02/2016 14:55:50
有考慮轉系跟外轉一起拚,今年轉考敗在英文跟物理,只有電機備取QQ
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