謝謝婉鈺姐，謝謝，辛苦了！
我真的感動到落淚，謝謝，也謝謝各位車友的努力，謝謝，讓台灣真正成為自由民主的國家，謝謝。
各位車友，
昨天婉鈺與 #蔡易餘委員 邀請 #交通部路政司專委李昭賢、 #交通部公路總局副組長林義勝 #交通部運研中心研究員賴靜慧 #車輛安全審議中心經理辜宏恩 #環保署空氣品質保護及噪音管制處科長謝仁碩 就汽機車改裝合法化相關法規進行討論，統整出六點結論：
1、確認未來法規不再規範(可改裝)的項目：
機車12v充電設備、機車外接影像紀錄器、照後鏡、排氣管、車身外殼、機車把手、握把套、平衡端子、機車把手護弓、機車座墊、機車座墊後靠背、機車腳踏、機車煞車拉桿、機車離合器拉桿、機車剎車總泵、機車離合器總泵、機車煞車分泵(卡鉗)、機車煞車碟盤、機車風鏡、機車面罩、機車前擋泥板、車前空力套件(含側殼、整流罩)、機車後牌架、後置式置物箱、側置式置物箱、手機固定架、尾燈、煞車燈、方向燈、車牌燈。
2、行照電子化部分：在監理所變更需要登記的部分都會登錄，員警執勤時不需要看行照，可以直接使用M-Police查核，而需登記改裝的部分有四大項：1)引擎。2)車身：小型汽車固定式置放架、計程車設置車頂廣告看板架、車身變更。3)底盤：車倆後旋部分大樑、小型車附掛拖車設備。4)其他設備：大客車座椅拆減、大客車座椅材質或配置換裝、內裝整體整修換裝。
3、取締部分：
1)改裝：警政署已因應頒佈「取締汽車設備變更或損壞案件時相關執行要領及注意事項」，未來警察必須在「監理單位及警察聯合稽查」時才可以取締違規改裝行為。
2)檢舉達人檢舉案：要求各相關單位先審驗被檢舉車輛照片，判斷有具體違規之事實，才能要求車主到檢；
現行有爭議的部分可申訴依個案分別處理。
4、依照道路交通安全規則附件七規定目前車輛燈色為白色或淡黃色，但因為顏色判斷因人而異，為避免爭議，請業者提供建議色溫K數範圍上、下限交由交通部研議擬定標準。
5、請環保署依從新從優原則研議現行汽機車噪音分貝標準統一為目前噪音標準值90分貝，舊型車輌才分別依年份之標準認定。
6、針對已經決議事項，請交通部公路總局發文向執法單位與檢測單位進行正確宣導。
對於尚未決議事項(有安全疑慮的項目：燈色色溫k數範圍、車身外附加燈飾、煞車蝶煞鼓煞設備更換及噪音分貝的統一)請相關單位儘速討論與研議，兩個月後婉鈺與蔡易餘委員會再召開會議追蹤，如果大家有其他意見或想法可以留言給我。
感謝 #台灣行動車創業發展協會理事長龔修賢 #台灣行動車創業發展協會首席顧問林成達 #台灣交通安全協會黃文吉副理事長 #台灣交通安全協會廖柏豪 #台灣交通安全協會連宏時 #牛王排氣管許祐誠 #gogoro產品副總柯俊榮 #gogoro顧客服務中心處長殷德安 撥冗為車友爭取權益與發聲，有您們真好!
機車 碟煞 卡鉗 更換 在 [問題] 碟煞卡鉗的活塞無法退出一定要換新的? - 看板biker 的推薦與評價
車子RS100化油器版本 最近前碟煞的卡鉗怪怪的
1.快要停紅燈時 按一下右邊剎車之後
放油門滑行時有時候會卡鉗整個咬住碟盤的情形發生 (活塞沒有退出?)
時速會降得很快 車子變成一下子就煞住了
然後右邊剎車要多按幾次才會變正常
2.再來是要牽機車時
坐在座墊上 倒退時
很難倒退 車子整個被煞車咬住的感覺
這種情形之前發生過一次 換了一個副廠的卡鉗$1300塊錢 原廠$1500塊錢 當時選擇副廠
然後沒幾年這種情形又發生了
給機車行老闆看了一下
說活塞無法退出之類 沒辦法修理 要換新的卡鉗 建議副廠就好
請問這種情形真的無法修理了嗎? 爬文看到說可以先換油看看
然後整理油封之類的看會不會變好 只是比較花時間
一般車行不太願意這樣子做 都是換新的卡鉗比較省時省力這樣?
我知道剎車油兩年要換一次 也都有在換
只是不知道為何還會這樣子
碟煞的卡鉗使用久了真的都會這樣子嗎?卡鉗的宿命都是這樣子的嗎?(即使有在換碟煞油)
如果是這樣子認真考慮鼓煞的車子了 雖然鼓煞騎起來相對比較缺乏安心感
鼓煞又有久了鐵圈會有生鏽的問題 剎車會有很吵的異音的問題發生
另外請問一下副廠1400塊錢這個價格可以嗎 謝謝 原廠的話多少錢以內價格是OK的呢
謝謝
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