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【#獨家】【#調查】
大學時期活絡於學運圈的林佳龍，出入境資料、活動紀錄在轉促會都有詳細記載，而告密者極可能是「身邊往來極密切的密友」...
・高志鵬回歸正國會 林佳龍核心幕僚：對林有很大助力
>> https://www.storm.mg/article/3935612
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#林佳龍 #調查局 #轉促會
新書發表會讓民進黨的正國會成員齊聚一堂，而前交通部長林佳龍之後的動向格外引人關注！
＃民進黨 ＃游錫堃 ＃正國會 ＃林佳龍 ＃林錫耀
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林佳龍從交通部長位置卸任後就少有公開活動，近日展開「光合之行」是要？他的下一步又是甚麼呢？
#正國會 #林佳龍 #民進黨 #高志鵬 #2022選舉
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要知道民進黨內部風向必看的一集又來了，大風向家 #吳子嘉 董事長來啦！最近六大派圍攻 #蘇貞昌 怎麼都動不了他呢？到底如何？！
最近太魯閣號的悲劇令人鼻酸，但蘇貞昌為什麼好像不為所動，最怪異的就是不要說甚麼辭職負起政治責任，連道歉負起政治責任都不用，我仔細查了一下總統和行政院長除了說不要懷疑改革決心之外，沒有一個人說對不起我們有錯我們疏失這是人禍，是有律師教他們一道歉就要國賠嗎？不然世界上哪有這麼硬的執政黨和政治人物啊？國家有五十個人因為可以避免的人禍過世，外交部大肆宣傳世界有多少人國家跟我國弔唁，總統府小編十天之後就覺得沒事了發文跟大家講觸及下降請加我ｌｉｎｅ，蘇貞昌則是推卸責任說甚麼台鐵總體檢報告根本不需要我核定，但他就是沒核定啊！
這次政治波瀾中，蘇貞昌是不是吃了無敵星星，難道他現在的權力已經穩到沒有人動得了他嗎？一個本來大家以為已經日暮西山的老政客，現在卻變成鐵打不動的一方霸主，吳董做的民調裡面蘇貞昌還是持續高漲，難道蘇貞昌現在已經真的不動如山，準備一路走向總統稱霸之路了嗎？
還有林佳龍的辭呈一直握在貞昌手上批也不批到底是為了甚麼啊？是準備要千刀萬剮正國會的少主之後，趁機廢掉整個正國會力量嗎？可是交通部政策轄下各門各派又還在慰留部長慰留個不停，到底最後林佳龍會何去何從呢？
最後還是談談 #疫苗 啊，之前威風八面說ｂｎｔ好友善願意跟我們主動銷售疫苗的說法又被上海復星說願意出貨給台灣的說法蓋過去了，ＡＺ現在來了一堆即期品，台灣民眾施打的意願又不高，這下可要怎麼辦才好啊？！
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大車視野輔助系統安裝率已達99.6%，為何事故仍頻傳？
近來發生多起大型車轉彎未注意導致的悲劇，內輪差死角的議題再次引起國人關注。事實上，我過去就曾提案要求大型車強制安裝視野輔助系統，並且獲得交通部快速採納並執行。
根據交通部的報告，大車視野輔助系統安裝率已高達99.6%，幾乎每台車都裝了，理應有效改善事故率才對，然而再看看警政署的資料，去年大車造成的A1事故（嚴重死傷）數卻不減反增，兩個數字完全相反。
我研究後發現，原來原因就出在許多駕駛裝了行車視野輔助系統後卻不知道如何操作。根據運研所的報告，近8成大型車駕駛轉彎時並未使用行車視野輔助系統，交通部對於該系統的使用操作宣導並不充足，相關的教育極有待加強。
除了從駕駛宣導著手外，路型改善也是一大重點。以荷蘭為例，荷蘭是世界上自行車使用率最高的國家之一，卻仍然能夠保持極低的事故率與交通秩序，很重要的原因便是他們良好的路型設計。在轉彎處設立凸起物以及規劃自行車專用動線，使得大小車真正分流，自然就不會互相影響釀成意外。
過去我們在檢討交通事故成因時，時常忽略路型設計不良可能帶來的風險，尤其台灣的公路標準多是從美國直接搬來，不符合台灣的使用環境。所幸近來各界開始注意到了路型對道安的重要性，林佳龍部長也允諾路型改善會是交通部道安計畫的重點項目之一。我會持續督促，為民眾打造更好的用路環境！
