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【你是掃把佬的傳奇🧹】
車壇經典回顧：1989年2月1日，Subaru開售第一代Legacy，至今已七代同堂，賣足32年。80年代尾，Subaru缺乏強勢車系，加上對手鋪天蓋地，財報虧蝕多達300億日元，瀕臨破產邊緣。此時，廠方搬出一條致勝黃金方程式，一錘定音：全新EJ水平對向四氣缸引擎 + 渦輪增壓 + 全時四驅，摻入WRC色彩，再配合實用內櫳同平實外型，可謂家用街飛兩得宜，立下廠方未來三十年發展方向。頂級Legacy Turbo RS採用EJ20G 220匹引擎配5速棍波同4WD，此套動力組合日後亦出現於Impreza WRX，其強大性能被外國冠名「Lunacy（癲佬）Turbo」，嶄新配備包括Bosch ABS同氣壓避震，於80km/h以上會降低車身改善風阻，亦可於越野墊高車身。開賣前兩星期，廠方安排Legacy RS於美國鳳凰城進行FIA 10萬公里耐力測試，19日熬夜飛馳，不眠不休，平均速度達223.345km/h，打破世界紀錄。1993年，Colin McRae駕駛此車勝出紐西蘭分站冠軍，係Subaru首次勝出WRC賽事，1994年再由Impreza WRX接棒，成功拯救Subaru嘅命運。Subaru Legacy，32歲生日快樂！
#Feature #Subaru #Legacy
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中天財經頻道新節目【#中天車享家】
為競速而生的"紅鬃烈馬"!
"班主任"周伯雄狂衝 法拉利488 GTB!

在法拉利 F8 Tributo問世前，法拉利史上最強的V8引擎，當屬488 PISTA以及488 GTB，車名中的488代表單氣缸容積488cc，而GTB則代表豪華雙門超級跑車，搭載3902cc V8渦輪增壓引擎，可輸出670匹馬力，時速0至100公里只需要3秒，0到200公里也只需要8.3秒，超強馬力配上專業賽車手，人稱"超跑達人"、"甩尾班主任"

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【#氣立(4555) 基本研究】
　　
◎基本介紹：
氣立(4555)主產業為電機機械，為國內氣壓自動化零組件供應商，身為氣動元件廠的氣立，專門製造氣動執行元件、控制元件、輔助元件等相關自動化產品，其中自創品牌「氣立可(CHELIC)」行銷全球。外銷產品佔八成，台達電、裕隆、JABIL、鴻海皆為其客戶。
　　
◎Q1、Q2營運分析：
第一季受到貿易戰及肺炎疫情造成的衝擊導致氣立(4555)營運面表現不佳，1Q20營收僅2.93億元，QoQ-14.34%，YoY-13.6%。至於第二季，則受惠於醫療設備急單挹注，像是三月開始，防疫設備組件旋轉氣缸、自動抓夾等口罩機自動化元件訂單大增，呼吸機過濾器組件出貨數量增加，加上來自於5G設備的訂單也需求暢旺，包括消費性電子、機床及焊接等設備，讓氣立(4555)營收規模提升，2Q20營收上升至4.59億元，QoQ+56.50%，YoY+29.5%。

而因為1Q20營收基期低，在獲利能力方面，毛利率由1Q20的30.95%回升至 34.65%，其中值得注意到的是，稅後淨利第二季年成長高達335.7%，賺贏2019年全年度！
　　
◎營運現況：
第三季向來是氣動元件銷售淡季，加上建設醫療設備急單需求逐漸淡化，照理氣立(4555)營運面應開始走下坡，但今年大陸為刺激經濟，持續推動5G等基礎建設，讓手機相關需求增溫，電子產品的營收比重提升，讓氣立雖進入產業傳統出貨淡季，但在疫情過後商機帶動下，整體財務表現仍優於公司預期，2020年7月營1.54 億元，MoM+5.80%、
YoY+24.5%，公司發布最新消息，8月營收1.4億元、YoY+34%。

而面對各項產業自動化需求也開始進入蓬勃發展階段，預估3Q20淡季不淡，營收4.37億元，QoQ-4.70%、YoY+32.1%。獲利能力方面，因電子產品相關的營收比重提升，帶動毛利率走揚，預估3Q20毛利率上升至38.14%。
　　
◎未來展望：
2020年方面，雖受肺炎疫情影響，第一季營運動能稍弱，但因有醫療設備急單挹注、5G應用帶動設備需以及工業4.0來臨，讓智慧製造成為長期發展趨勢，進而帶來氣力主產品的氣動元件更換需求，加上氣立加強拓展智能自動化、太陽能光電設備產業等領域訂單，且陸廠產能陸續到位可增添營運動力，故2020年營運有望回升，預估2020年營收16.19億元，YoY+18.4%；毛利率回升至35.4%；營業利益 YoY+230.1%；稅後純益1.63億元，YoY+267.1%，EPS2.43元。
　　
◎小結：
各項產業自動化、5G需求開始進入蓬勃發展階段且消費電子暢旺，加上拓展產能、技術，將推升營運獲利，2020年下半年營收動能可望升溫。
　　
◎補充：
使用豹投資PRO，可以清楚地看到圖表化的財務報表，其中個股頁面中有提供四種分析功能，財務、財報、籌碼及技術分析，而從每股盈餘概況圖看可出，近期受到5G、自動化需求大增，整體營運規模提升，讓EPS的年增率來到343.75%。同時，看到報酬率分析，可以發現第二季的ROA、ROE由負轉正，可見賺錢能力大幅提升。
　　
◎最新消息：
●氣立Q3毛利率估續揚；平湖新廠明年Q1營運
●氣立Q2獲利創2年新高 打入陸系EMS廠新增營運動能
●5G商機、自動化設備暢旺！氣立Q2年成長335.68%　賺贏去年全年
　　
（補充其他財務數字在下圖，圖片來源：豹投資PRO）
　　
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布加迪威龍16.4是一款超級跑車,布加迪威龍這個名字源自曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。而16.4代表16個氣缸和4個渦增壓器。

其實1.5T和1.5L的氣缸容積都是一樣大的，只不過是帶T的是多加了一個渦輪增壓器。大家都知道汽車發動機的動力高低很大程度上是由發動機的進氣量決定的！1.5L采用的是自然吸氣，而渦輪增壓則是靠著增壓器使氣缸內的空氣量大大增加。所以同樣排量的發動機在消耗同樣多的燃油的情況下，帶T的會比不帶T的動力更強勁一些！並且由于渦輪增壓器加大了進氣量也能使氣缸內的燃料充分燃燒，這樣排出的尾氣就更加幹淨，發動機的積碳也會較小。當然魚與熊掌不可兼得，雖然1.5T的發動機燃油經濟性比自然吸氣的發動機好，但是它的養護成本也較高，並且故障概率也要高出許多。因爲渦輪裝置工作時也會起熱做功，所以它就會對發動機的水溫産生影響，在某種情況下會導致發動機過熱。

這次的兩台車真的是不太好評論
它們的各種數據和配備都非常類似
也讓怡塵在試駕現場是傷透腦筋
Mazda3的漂亮訂價和進口身份
對上改款後1.5T EcoBoost的Focus
究竟會有什麼樣的火花
讓我們繼續看下去
兩車基本資料
Focus
1.5升五門汽油頂級運動型 89.9萬台幣/17.58萬人民幣
1.5升EcoBoost渦輪增壓
缸內直噴汽油引擎
SelectShift六速手自排
180匹/6000轉
24.5公斤-米/1600-5000轉

Mazda3
2.0升五門頂級型 88.9萬台幣/17.39萬人民幣
2.0升Skyactiv-G自然進氣
缸內直噴汽油引擎
165匹/6000轉
21.4公斤-米/4000轉
Skyactiv-Drive六速手自排
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