【直擊!什麼船讓中國氣噗噗?】
今天友人在輕軌軟體園區站看到一艘船,混身散發著不凡氣息,晚上看到新聞討論,這艘船讓中國官媒環時氣噗噗,痛批這艘挪威籍神秘民船頻現身台海與南海,可能是美軍間諜!
我們看到中共控制下的資訊戰窗口「南海戰略態勢感知計畫」(SCSPI)9日在推特上發文稱,一艘挪威的神秘民用船隻最近不斷在台灣附近和南海出現,似乎正在執行某種秘密任務。而官媒《環球時報》10日更隨意指稱該船可能是美軍雇用的間諜船,代替執行特殊任務,甚至說此船是「海上秘密基地」,想像力相當豐富。
這艘「大峽谷二號」(GRAND CANYON II)的船隻,註冊總噸高達12433噸,是船齡只有6年的新銳船隻。甲板上裝有一具250噸大吊車,並可裝載多種海面下工程設備,包含絞機、捲盤等等,以進行水下工程,同時也能操作水下探測載具進行探勘。在台電彰化一期海上佈纜工程裡,這艘Grand Canyon II也提供了支援。這艘船隻去年停泊過台中港,就是在為台電離岸風場安裝海底電纜,當時也留下資料照片。
共媒僅因該船具有水下作業能力,又時常來回日本、台灣與南海海域,就心生恐懼,惡人先告狀,令人看了實在不禁發笑。
實際上共船近年頻頻越界,並積極入侵、測繪台灣灘等敏感海域,才是明顯間諜行徑,共媒先聲奪人,指控外籍船隻,以假消息進行資訊戰的意味濃厚。
但從此船的設備令共媒如此緊張,還編出一大篇故事就可以想見水下工程相關技術,對中國侵略鄰國的野心,具有相當大的嚇阻與威脅作用。
說實在話,美軍科研船或其他工作船隻本來就會停靠台灣,資訊都有公開。中國不喜歡的,我們台灣更要加強,水下作業能力是我們未來需要努力發展的方向。
此外,中國才是間諜船大國!美國《CNN》曾指出,中國政府始終不承認有海上民兵「小藍人」(Little Blue Men)部隊,但規模早超出想像。愛用這手法的還有俄國,愛沙尼亞也為此頭疼不已!俄國民船常接近北約演習海域,以氣候、維修等藉口,未經許可就進入別人家的領海,愛沙尼亞也曾警告這是潛在的間諜行為。
無獨有偶的,近來也有上百艘民船停泊在牛軛礁附近,停留可達數週,中國的外交部也說這些船是在避風浪,讓周遭國家非常困擾。
中國對海權的野心路人皆知,而台灣身為海洋國家,慢慢從過去的封印褪變,近年不論是國艦國造、離岸風電等政策,都在強化台灣這方面的軟硬實力,也引進更多歐美日夥伴開發台灣鄰近海域資源。這也是中國相關勢力,不斷打壓相關產業發展,以及長期覬覦台灣重要港口的原因!
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過1,790的網紅李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道,也在其Youtube影片中提到,本集主題: #國立海洋科技博物館 #船舶海洋工程廳 連續二集要帶著聽眾朋友去逛位於基隆八斗子的海科館,這次邀請到展示教育組的 #宋祚忠博士 來為大家導覽介紹。 海科館「船舶與海洋工程廳」展示可分為「了解」、「發展」及「省思與前瞻」等三個階段,內容則包含「生活與海運」、「船與港」、「船舶原...
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【深夜直擊高雄港 是什麼船讓中國氣噗噗?】
今天下班時,小編在輕軌軟體園區站遠遠看到一艘不尋常的船,晚上看到新聞,這艘船竟然讓中國官媒暴跳如雷,簡直就要暴打噗噗熊一樣了。這到底是什麼船呢?
原來,這艘「#大峽谷二號」(GRAND CANYON II)的船隻,註冊總噸高達12433噸,由石油服務供應商Helix energy solutions 所有,是船齡只有6年的新銳船隻。甲板上裝有一具250噸大吊車,並可裝載多種海面下工程設備,包含絞機、捲盤等等,已進行水下工程。但同時也能操作水下探測載具進行探勘。
中共控制下的資訊戰窗口「南海戰略態勢感知計畫」(SCSPI)9日在推特上發文稱,一艘國籍為挪威的神秘民用船隻最近不斷在台灣附近和南海出現,似乎正在執行某種秘密任務。而官媒《環球時報》10日更隨意指稱該船可能是美軍雇用的間諜船,代替執行特殊任務,甚至說此船是「#海上秘密基地」,想像力相當豐富。
事實上,這艘船隻去年停泊台中港,才剛幫台電離岸風場安裝海底電纜,當時也有報導。共媒僅因該船具有水下作業能力,又時常來回日本、台灣海域,就心生恐懼,繪聲繪影,惡人先告狀,令人看了實在不禁發笑。
實際上共船近年頻頻越界,並積極入侵、測繪台灣灘等敏感海域,才是明顯間諜行徑,共媒先聲奪人,指控外籍船隻,以假消息進行資訊戰的意味濃厚。
但從此船的設備令共媒如此緊張,還編出一大篇故事就可以想見,水下工程相關技術,對中國侵略野心有很大的嚇阻作用。近年不論是國艦國造、離岸風電等政策,都在強化台灣這方面的軟硬實力,也引進更多歐美日夥伴開發台灣鄰近海域資源,高雄港在位置與工業實力的重要性展露無遺。這也是中國相關勢力,不斷打壓相關產業發展,以及長期覬覦高雄的原因之一了!
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南海近年來一直是中美地緣戰略競爭的熱點,2020年12月底,印度尼西亞漁民在南海周邊敏感海域發現了中國的無人水下載具(UUV),引發多方對中國在南海水下探測及其軍事含義的猜測。
水下探測 在 李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道 Youtube 的最讚貼文
本集主題: #國立海洋科技博物館 #船舶海洋工程廳
連續二集要帶著聽眾朋友去逛位於基隆八斗子的海科館,這次邀請到展示教育組的 #宋祚忠博士 來為大家導覽介紹。
海科館「船舶與海洋工程廳」展示可分為「了解」、「發展」及「省思與前瞻」等三個階段,內容則包含「生活與海運」、「船與港」、「船舶原理、設計與建造」、「港口建設與維護」、「應用於現代船舶的科技」、「水下技術」以及「人與海洋技術」等六大主題。
展示氛圍:
在海科館展示團隊及海科館同仁的構思下,整個「船舶與海洋工程廳」,透過金屬、玻璃、水、各式投射光線以及青藍色空間所建構出的科技氛圍,使得參觀民眾一進入大廳隨即可感受到一股特屬於科技的靜謐氣氛。此時,身處大廳入口附近,還在電扶梯上的您,抬頭便可見到一具由台灣國際造船股份有限公司(CSBC Corporation, Taiwan)高雄廠所建造的8600TEU 系列貨櫃船的巨型螺旋槳約四分之一尺寸模型。
透過巨大船艉螺槳之螺旋流線意象,引導出船舶科技在海洋之應用。巨型螺旋槳下方所擺設之世界地圖則將引領您了解海運與生活之關聯性,想像一下,在台灣,一旦海洋運輸無法正常運作,整個台灣民眾的生活會變得如何?
進入大廳後左轉,您看到的是以基隆港為概念並加入如遊艇碼頭、後勤區、貨櫃中心等的縮尺模型。透過此展項,您可以了解不同性質的港口有哪些不同的軟硬體及服務設施,搭配不同用途與外觀的船舶,除了讓觀眾了解各種港口與船舶外,亦可體會船舶與海洋工程的運作依存的關係。
離開「船與港」展區後,映入眼簾的是一艘縮尺後的貨櫃船 (約1/10 比例)模型, 與青藍色海洋地坪相互照應,像是一艘剛剛駛出基隆港,滿載貨櫃,正要航向目的港口之貨櫃船,形成本廳中央重點展示區,展出「船舶原理、設計與建造」及「應用於現代船舶的科技」等主題。同入口大廳處之螺旋槳一樣,此處之貨櫃船一樣是參考自台船公司所建造的8600TEU 系列貨櫃船之船外殼結構製作而成。不同的是,為了有效利用有限的空間展示,特將展廳的貨櫃船船身切成5 部分,分別展示出機艙、不同船舶種類(貨櫃船、油品輪及散裝船)之橫剖面型態、結構佈置以及甲板艤裝佈置情形。
同時,船體減振、減噪以及船舶輪機相關知識與可操作互動機構亦在此區提供展出,讓民眾可以藉由親身操作,與生活經驗產生連通,進而體察到減振、噪設計對於船舶運作的重要性。此外,包含「船舶航行安全」、「可以飛的船舶」、「戰艦偵搜與隱形」、「潛艦的秘密」展項,以及展出台灣遊艇產業技術與工藝能力的「華麗海上遊」展項,也在此區展出,讓參觀民眾可以了解目前已應用於現代船舶的科技有哪些。您若覺得腳有點痠,也可以在此空間稍作休息。
穿過貨櫃船模型,到達本廳中央重點展示區左側,是為「水下技術」主題展示區,您可藉由操作互動或觀看影片之方式,了解本區所展示之各項水下探測設備展項(包含ROV、AUV、動態定位系統、側掃聲納以及Air-Lift Pump 等設備)的功能及運作方式、潛水技術及水下施工技術。
最後,在參觀完所有展項後,您可以進入本廳最後一個展項─「人與海洋技術」。在此,您將可以透過劇場展演,了解人類海洋活動與科技開發之關係,觀察到人類在發展海洋工程的過程中,完全順著需求走,進一步得以思考你我與海洋的過去、現在及未來。
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