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在水平對臥引擎第一缸這個產品中，有12篇Facebook貼文，粉絲數超過2萬的網紅老車事務所，也在其Facebook貼文中提到， 事務所藏車裡，塊頭最大是本田金翼，杵在那兒，活像一艘大和戰艦， 那金翼 GL1000 是怎麼來的？ 1968年2月，本田CB750Four開發基本構想確立，本田宗一郎將開發案定調為 King of Motorcycles 機車之王， 接下來的兩、三年，歷史的發展落實了本田的設定。 4年後，1...
　同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過7,050的網紅Edzyl Playgrounds欸走，也在其Youtube影片中提到，這台跑車跟Joeman 的不一樣，這台有置杯架！ 保時捷cayman 718開箱，除了貼背感卻還多了舒適感！ 718 Cayman搭載四缸水平對臥渦輪增壓引擎，入門的2.0升排氣量引擎車型可產生300匹最大馬力； 搭載PDK雙離合器自手排變速箱與加上選配之跑車計時套件的718 Cayman，從靜止加...

「水平對臥引擎第一缸」的推薦目錄：


水平對臥引擎第一缸 在 老車事務所 Facebook 的最讚貼文

老車事務所 By 老車事務所

2021-09-15 02:13:10 有 664 人按讚
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事務所藏車裡，塊頭最大是本田金翼，杵在那兒，活像一艘大和戰艦，

那金翼 GL1000 是怎麼來的？

1968年2月，本田CB750Four開發基本構想確立，本田宗一郎將開發案定調為 King of Motorcycles 機車之王，

接下來的兩、三年，歷史的發展落實了本田的設定。

4年後，1972年川崎的Z1擊敗CB750Four，成為新任機車之王，大家耳熟能詳。

於是本田迅速組建了一個設計團隊，目標為擊敗Z1 ，本田宗一郎再度將開發案定調為 King of Kings 萬王之王，

結論是GL將會是機車與汽車結合的產物，舒適性會被強調，

1974年9月發表，GL 尾速結實超越了Z1，來到220公里/小時，看它美式機車的外型，實在難以置信，

本田展現無以倫比的造車工藝，再度實現了本田的預言。

金翼擁有很多詭異的設計，包括水平對臥四缸引擎，本田第一具水箱，假油箱，可拆式踩發桿.......

後續的發展，金翼成為長途豪華休旅車的先驅，其他三廠都陸續推出類似機種，供應北美市場。

事務所展示的是1976年GL1000 LTD，美國建國二百週年紀念車，屬二代機，限量二千部。

今日騎它，覺得威風堂堂如戰艦出巡，又像汽車般舒適。

#本田重砲回擊

#GL擊落了Z1後登基

#GL直到今天還在賣

#最後圖打倒Z1目指

#台灣最老金翼

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水平對臥引擎第一缸 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的最佳貼文

狂人日誌：MadVnz By 狂人日誌：MadVnz

2021-08-23 11:59:30 有 562 人按讚
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[狂人新聞台] 最極限的賽事：在兩萬次換檔和兩千八百萬次火星塞點火之間

＃小編：保時捷911 RSR必須在利曼賽道上承受極端壓力，但保時捷911 RSR就是為此而生的

2020年9月20日周日，下午2點7分，在利曼24小時耐力賽（Le Mans 24Hours）現場，保時捷車手Laurens Vanthoor駕駛保時捷 911 RSR，轉進維修通道。最後一次進站，僅僅數秒鐘時間，Manthey團隊為最大馬力為515 PS的92號賽車加滿油，清潔擋風玻璃，更新補滿車手水瓶，車子便回到路面，六缸水平對臥引擎轟然咆嘯，恢復活力後離開維修站。Vanthoor衝回13.626公里長的賽道上。油門直踩、奔向Dunlop彎，在後續的彎道路緣上保持衝勁，以最大加速度通過Tertre Rouge彎後，直奔第一個減速彎而去，接著剎車猛踩─如此不斷重複著。長達24小時的賽程中，保時捷911 RSR必須在利曼賽道上承受極端壓力，讓因蘊高壓而生的科技成果，接受不留情面的殘酷考驗。

保時捷GT車隊資深性能工程師Romain Gineste表示：「我們的車款必須在比賽過程裡，應付約兩萬次換檔。別忘了：不是只計算比賽所需就夠了─變速箱必須在每次練習賽和排位賽中也發揮作用。」在更前幾年，所有車隊都會在利曼耐力賽前的週五，換上全新的傳動系統，但自2018年起，整週比賽時所用的機械零組件都必須維持與賽前相同一組。Alexander Stehlig說：「我們確實注意到這點，因為我們也必須時時關注團隊的工作量。零件會在預試後更換，並留在車上直到完成比賽。如此技師便能在賽前的週五，專注在必要的重點，在漫長比賽中發揮最佳水準。成果也清楚證明了這做法的價值，許多車隊也比照辦理。」

這樣的安排代表了保時捷911 RSR搭載的變速箱，必須經歷額外七千多次換檔，並且必須始終以彈指間完成的速度完美運作。在 911 的序列式6速變速箱中，換檔僅需15毫秒。如此一來，4.2升水平對臥引擎具備的高扭力，便能讓魏薩(Weissac)出廠的賽車以幾乎毫無滯礙地全力衝刺。Alexander Stehlig再解釋：「當前的911 RSR 不像以前的車款，以氣動系統換檔，而是使用機電驅動，不只更加精確，最重要的是：更快。」Romain Gineste笑道：「這方面的表現，因此非常優異。在24小時耐力賽期間，六缸引擎的火星塞大約完成28,000,000次點火，每一次都能轉化成極大化的推進力。」

煞車踩得晚的人能跑得更快更持久：這是保時捷為911 RSR開發煞車系統時的不敗金律。在利曼24小時耐力賽，每圈將有13次機會讓煞車系統發揮效用。當車手們衝向狹窄的彎道時，例如：著名的穆桑直道（Mulsanne straight）的兩大減速彎，或是進到穆桑彎道時，必須一次又一次地重踩煞車。整場比賽中，共須踩下約4,000次煞車踏板。

煞車當下，煞車片及鋼製煞車碟的溫度飆升，超過攝氏400度，此時，先進的散熱系統介入，在數公尺距離內迅速冷卻系統。Alexander Stehlig表示：「長達24小時的賽事，煞車的效能將被推往極限。但，整場比賽，我們的煞車僅需維修一次，證明煞車系統十分優異。」經驗豐富的工程師如他，必須排除任何可能的風險：「安全是我們的最高準則，至少須更換前軸煞車。由於零組件已預先裝配，更換時無須超過一分鐘時間。

我們通常會運用如安全車階段更換煞車，避免影響比賽排名。」911 RSR上的水平對臥六缸引擎，經性能平衡（BoP）「馴化」後可達515 PS，但這並非是唯一利器，在利曼24小時耐力賽中，避震器必須承受多次重擊，卻沒有一絲明顯損傷。其力學設計默默吸收因路面不平整而產生的數千次振動。Romain Gineste引用更令人印象深刻的數據說明：「行經路緣石的時候，減震系統被壓縮到極限再恢復的次數，每圈多達20次，減震系統在整個賽事中，總共吸收接近7,000次直接衝擊。」來自米其林的賽道胎吸收了部分的水平作用力。在賽道持續乾燥的情況下，處處是挑戰的24小時內比賽內，只能使用60個輪胎。當這場艱辛的耐力賽完成，所有零件的表現都達到要求，最佳的結果就是取得應有的獎勵：在利曼賽道上大肆慶祝。

#Porsche #LeMans24Hours #RSR

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水平對臥引擎第一缸 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的最佳貼文

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2021-03-25 19:33:07 有 422 人按讚
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[狂人新聞台] 911 Targa 4S Heritage Design Edition重新演繹不朽經典

＃小編：保時捷首款Heritage Design登台

Porsche Heritage Design產品策略強調生活品味，更為感性地展現個性與風格。全新911 Targa 4S Heritage Design Edition由Style Porsche 設計部門與Porsche Exclusive Manufaktur保時捷個人化訂製部門匠心打造，重新詮釋經典 911 車型，更重現 1950 至 1980 年代內裝風格特色。

第一部Heritage Design車型以全新發表的 992 世代 911 Targa 為基礎，比照911 Carrera 4S，搭載高科技3.0升雙渦輪增壓水平對臥6缸引擎提升動力表現，無論駕駛動態與日常實用皆顯著進化，並具備450 PS（331 kW）的強悍動力，較前世代多出了30 PS（22 kW）於2,300 - 5,000 rpm之間，最高扭力530 Nm較前世代車型高出30 Nm，配備八速雙離合自手排變速箱，極速表現達304 km/h，Launch Control彈射起步0 – 100 km/h加速低於 3.6 秒。。全時四驅車款增加前軸驅動力搭配保時捷循跡管理系統（PTM）賦予全新911 Targa 4S在各種道路條件下均更出色的循跡性。標準配備保時捷主動式懸載調整系統（PASM），可自動控制阻尼系統以確保在任何駕駛狀況下皆能達到最佳駕駛舒適性與操控性，駕駛亦可手動切換Normal 和 Sport兩種模式。

而911 Targa 4S Heritage Design Edition除了出色性能外更在各處細節上精雕細琢，展現出保時捷車主不凡品味和風格，車色提供專屬的金屬櫻桃紅（Cherry Metallic）與其他四款車色，搭配金色盾徽展現強烈的 1950 年代復古風格；911 Targa 4S Heritage Design Edition以復古白色塗裝勾勒獨一無二、不容錯認的身影，車頭前翼施以箭形圖案賽車元素特別引人注目，更突顯保時捷精彩的賽道歷史；後引擎蓋格柵飾以Porsche Heritage徽飾，造型設計類似當年Porsche 356達成 100,000公里行駛紀錄所獲之獎章；當時獎章被視為優異品質保障，融合現代化視覺元素，將綴飾於Porsche Heritage Design車款的車尾。1963 復古盾徽分別鑲嵌於前行李廂蓋、方向盤、輪圈蓋與鑰匙，頭枕與鑰匙套也壓印經典的復古盾徽，輔以標準配備的前20吋、後21吋 Carrera Exclusive Design輪圈與經典款式黑色煞車卡鉗，更強化經典外觀設計。

內裝設計同樣致敬經典，專屬雙色真皮內裝，可選用酒紅（Bordeaux Red）或黑色皮革搭配沙漠米色（Atacama Beige ）OLEA Club皮革。座椅與車門飾板採用燈心絨布料，復刻Porsche 356設計元素 ，重現1950 年代的時尚潮流。經典的綠色暈光轉速錶與碼錶設計，搭配具孔洞的超細纖維車頂與Exclusive Manufaktur個人化訂製皮革飾板更展現復古情懷。車款限量序號則銘刻於儀錶板的金屬標章。

#Porsche ＃911 #Targa #4S #Heritage #Design #Edition

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水平對臥引擎第一缸 在 Edzyl Playgrounds欸走 Youtube 的最佳解答

Edzyl Playgrounds欸走 By Edzyl Playgrounds欸走

2020-10-16 19:00:14 有 3,421 人看過 有 49 人喜歡
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這台跑車跟Joeman 的不一樣，這台有置杯架！
保時捷cayman 718開箱，除了貼背感卻還多了舒適感！
718 Cayman搭載四缸水平對臥渦輪增壓引擎，入門的2.0升排氣量引擎車型可產生300匹最大馬力；
搭載PDK雙離合器自手排變速箱與加上選配之跑車計時套件的718 Cayman，從靜止加速至100km/h僅需4.7秒
* 驅動型式 後輪驅動
* 變速系統 雙離合器7速自手排
底盤
* 前輪懸吊 麥花臣
* 後輪懸吊 麥花臣
* 煞車型式 前後碟煞
* 輪胎尺碼 235/45R18 265/45R18
車體規格
* 車身型式 雙門轎跑車
* 車門數 2門
* 座位數 2人座
* 車長 4379mm
* 車寬 1801mm
* 車高 1295mm
* 車重 1365kg
* 軸距 2475mm
* 標準行李箱容量 275ltr
其他
* 油箱容量 54ltr
* 市區油耗 9.78km/ltr
* 高速油耗 15.83km/ltr
* 平均油耗 12.9km/ltr
* 牌照稅 11230元
* 燃料費 6180元
---------------------------------------------
欸走的 IG: @edzyl_gu
欸走穿的衣服:https://shopee.tw/edzylgu

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Edzyl Playgrounds欸走

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每週發佈Youtube影片，旅遊Vlog為主，開箱為輔。 內容涵蓋飯店、交通(汽車,飛機)、精品(蘋果產品,LV)等。 代表作： 1.杜拜帆船酒店開箱(東森新聞轉載：https://news.ebc.net.tw/news/living/139660) 2.Lexus最新NX200交車(24萬瀏覽人次) 3.蘋果系列產品開箱，Airpods Pro開箱(3萬瀏覽人次)
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水平對臥引擎第一缸 在 TopGear Magazine TW 極速誌 Youtube 的最佳貼文

TopGear Magazine TW 極速誌 By TopGear Magazine TW 極速誌

2019-08-23 11:43:29 有 25,221 人看過 有 125 人喜歡
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喜歡復古重機的朋友應該都知道R Nine T，記得第一次騎乘的時候，獨特的引擎擺動加上流暢加速，讓我印象深刻之外，這款復古街車推出後也陸續發表數款衍生車型，而這次為慶祝/5車系推出50周年所發表R NineT /5紀念版，同樣在視覺上下了許多功夫，包括專屬的魯冰花籃車色及經典的雙白線拉花，精緻度十足的座椅，甚至連前叉避震都刻意包覆了伸縮橡膠套，看起來復古味更濃。雖然這次在法蘭克福的試駕氣候不佳，在無限速高速公路上遇到大雨，自己在濕滑路面時的信心不足，但那具水平對臥所展現的低重心穩定感，很快就能夠適應並得心應手，而且輕鬆騎姿也減輕不少身體的負擔，那綿延不絕的動力輸出，雖然說復古車騎帥不騎快，但真的要跑起來也是相當俐落，不管都會或郊外騎乘都能勝任。

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TopGear Magazine TW 極速誌

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TopGear Magazine TW 極速誌認為台灣汽車媒體生態需要一點瘋狂、一點改變，試車內容不應再只是照本宣科地介紹車子的外觀、內裝與性能，而是需要多一點感性、多一點感受，喚醒所有人心中對車的悸動，因為對於我們而言，「它」其實不只是移動工具。 不管四個輪或兩輪，只要是能夠動的車，都可以在 TopGear Magazine TW 極速誌 找到試駕及有趣的相關資訊。TopGear TW 極速誌 將用專業、認真與玩樂的態度讓你輕鬆看待車這件事。 除了透過訂閱Topgear Magazine TW 極速誌Youtube頻道，你還可以追蹤以下官方平台更加了解我們 TopGear TW 極速誌 官方網站 https://reurl.cc/rxl5Wk TopGear TW 極速誌 官方IG https://www.instagram.com/topgeartaiwan/ TopGear TW 極速誌 官方FB https://www.facebook.com/TopGearTaiwanCar/
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#36. 水平對臥引擎發明 - 軟體兄弟

非常難搞，很少看到車廠推出水平對臥四缸na 高轉引擎就算搞出來了，效率也很... 如果只考量維修好不好修，這世界上的車只會有腳踏車，因為腳踏車由發明到 ... ,(一)、 ...

#37. SUBARU「Boxer水平對臥引擎」50周年成就信賴駕馭的頂尖 ...

「Boxer水平對臥引擎」為SUBARU獨家核心技術之一，SUBARU於1966年5月14日發表品牌第一部搭載水平對臥引擎的量產車：SUBARU 1000，其搭載水平對臥四缸 ...

#38. BMW Motorrad表示「Big Boxer」是目前最強的水平對臥引擎

BMW向我們展示了更多最新1,802 cc水平對臥雙缸引擎的資訊，以”Big Boxer”為名，擁有91匹馬力與3,000轉爆發的158Nm扭力，是目前BMW最大排氣量的對臥雙 ...

#39. 汽車心臟傳出包速霸陸暫停交車- 工商時報

速霸陸汽車發現到，旗下Forester、Outback以及Levorg車款的CB18(1800 CC水平對臥4缸渦輪直噴式)引擎感測器有問題。據傳這3款車的生產作業，預計將在4 ...

#40. 同义词六缸

六缸 四缸 直列 三缸 八缸 二冲程 二缸 双涡轮 涡轮引擎 柴油发动机 汽油机 五缸 四 ... 水平對臥六缸引擎, 1959年美國通用汽車麾下雪佛蘭汽車發表雪佛蘭Corvair，採用 ...

#41. 速霸陸forester缺點

自1989年推出以來即為速霸陸汽車的主力車種之一，搭載了該公司傳統的水平對臥引擎及全時四輪驅動系統，並衍生出速霸陸Baja、速霸陸Outback等車款。 速霸陸legacy的印尼 ...

#42. 【流行消費】Subaru全球首款水平對臥柴油引擎正式開賣

去年3月日內瓦車展，Subaru車廠發表全球第一款水平對臥柴油引擎， ... 擁有150匹最大馬力與35.6公斤米最大扭力，輸出功率和一般直列4缸柴油引擎相當。

#43. 保時捷將發展水平對臥8缸引擎旗艦量產跑車 - 壹讀

近幾年來，Porsche 911所採用的水冷水平對臥六缸引擎不斷有瀕臨極限、馬力不足以跟上當代超跑之流等流言蜚語產生，面對這樣的話語Porsche選擇專心做好每一 ...

#44. BMW Motorrad經典的水平對臥引擎(下篇) Woo 激擎! - 人人焦點

水平對臥 雙缸在90年代邁入SOHC紀元之後，冷卻系統也從早期的純風冷時代改爲風/油冷設計，這樣的設計主要在於針對引擎最熱部位給予散熱，搭配騎行時的風冷 ...

#45. 水平對臥引擎 - Blaise

水平對臥 四缸引擎的第一項優點就是「運轉平衡性優異」，目前公認運轉精緻度最佳的引擎設計，非V12引擎莫屬，那第二名呢？ 相信很多讀者會猜V8（因為許多超跑都在 ...

#46. 水平對臥十缸引擎 - 联盟百科

水平對臥 十缸引擎是一種往復式發動機，由10個活塞分成左右各5個汽缸，以水平對臥的 ... 是德国生产的一种主战坦克，它于1965年开始生产，是德国自第二次世界大战后第一 ...

#47. 水平对卧四缸引擎学术资讯- 科界

应用范围汽车全球第一家将水平对卧四缸发动机搭载于汽车的车厂乃捷克斯洛伐克的塔特拉公司（Tatra），1926年首度将此形式发动机装置于塔特拉T30；随后1930年的T52、1931年 ...

#48. 內斂的操控力SUBARU Legacy - Money 錢

回顧1989年，第一代Legacy在美國鳳凰城創下行駛10萬公里最快紀錄之後，近30年來仍 ... Legacy的動力及底盤設計，均採用SUBARU的核心科技-水平對臥引擎(Boxer Engine)和 ...

#49. OS GT120T…水平對臥雙缸120cc二行程汽油引擎 - 遙控技術 ...

這是日本小川精機O.S.引擎針對翼展100英吋或重量20公斤級距像真機所推出 ... 花式飛行的GT120T是O.S.第一次推出的水平對臥雙缸120cc二行程汽油引擎。

#50. 水平對臥

那就是水平對臥四缸引擎要植入「缸內直噴系統」和「渦輪增壓系統」都有一定的難度，首先水平對臥引擎不論是二缸、四缸、六缸、十二缸，汽缸頭都是二個，佈局就是「一左 ...

#51. 水平對臥引擎維修 - Packdk

水平對臥 四缸引擎的第一項優點就是「運轉平衡性優異」，目前公認運轉精緻度最佳的引擎設計，非V12引擎莫屬，那第二名呢？ 相信很多讀者會猜V8（因為許多超跑都在 ...

#52. 1.8L 水平對臥雙缸！BMW「R18」古典巡航重機現身 - ETtoday ...

古典造型的車架加上BMW傳統的水平對臥雙缸引擎，這樣的搭配足以讓巡航車車迷們為之著迷， ... 看過實車後，第一個感覺就是它的重心很低。

#53. 一車一世界: [車訊]TOYOTA FR-S（86） - 冷日

之前談到TOYOTA 86之水平對臥引擎的結構優勢，在於優異的運轉平衡性，左右活塞呈現 ... 水平對臥四缸引擎的第一項優點就是「運轉平衡性優異」，目前公認運轉精緻度最佳 ...

#54. SUBARU 核心技術#1 水平對臥式引擎 - YouTube

【Mobile01】小惡魔汽車教室第四彈Subaru SGP底盤/四輪傳動/ 水平對臥引擎 /DIT科技介紹. mobile01. mobile01. •. 41K views 4 years ago ...

#55. SUBARU「Boxer水平對臥引擎」50周年2016品牌日台中盛大 ...

SUBARU以「Boxer水平對臥引擎」和「SAWD對稱式全時四輪驅動系統」獨走全球車 ... 第一部搭載水平對臥引擎的量產車：SUBARU 1000，其搭載水平對臥四缸 ...

#56. [車廠快訊] SUBARU Boxer水平對臥引擎50 ... - TCar 試車頻道

車廠快訊SUBARU Boxer水平對臥引擎50周年SUBARU品牌日台中盛大舉辦, ... 發表品牌第一部搭載水平對臥引擎的量產車：SUBARU 1000，其搭載水平對臥四缸 ...

#57. SUBARU The All-New BRZ日本原裝性能跑車正式上市

The All-New BRZ傳承第一代車型所標榜的水平對臥引擎(Boxer Engine)、後輪驅動(Rear-wheel drive)和究極(Zenith)的DNA，且在動力、操控性能及外型設計 ...

#58. 水平對臥引擎的低重心！TOYOTA 86動力科技大觀（二）

水平對臥 四缸引擎，體積顯然比直四引擎大了許多，重量與成本亦高，排氣頭段較長，不容易置放於窄小的引擎室內，小型車難以使用，且擺放方式僅適合縱置，適合後輪驅動 ...

#59. 水平對臥引擎- 维基百科- 中文Wiki

再者，左右對稱的活塞作動時像拳擊手出拳，故又名boxer engine。這個概念最早由德國機械工程師卡爾·本茨（也就是梅賽德斯-賓士創始人之一）提出，並於1896 ...

#60. 關於重型機車我不懂- 汽車

首先，就以四缸引擎配置來說，直列式引擎四缸直線排列，因此車廠在製造引擎時基本上只要一個汽缸本體、氣門 ... 所以，水平對臥引擎的第一項缺點就是生產成本較高！

#61. 水平對臥4缸【直列vs.水平對臥引擎】為什麼要那麼多汽缸？(7-1)

3.6 水平對臥六缸引擎，不過隨著Downsizing 的趨勢越來越明顯，Subaru 採用全新 ... 摸門系統免鑰匙啟動倒車影像螢幕主機水溫監控環艙強化車體可第三認證類0933-515128

#62. 温故而知新关于水平对置引擎的发展史 - 知乎专栏

第一 台水平对置四缸引擎同样出自Benz & Cie。 ... 放弃了水平对置形式，而只发展直列和V缸，甚至研发过转子，唯一的平卧引擎M291也是Flat而非Boxer。

#63. 水平對臥六缸

相較於一顆直列四缸引擎，水平對臥四缸配置的確有著說到水平對臥六缸車款，大多數人第一印象應該是橫跨半世紀經典的911車系，其實honda也有推出水平對臥六缸的產品，那 ...

#64. [心得] 水平對臥引擎也比直列式好太多了吧?

[心得]水平對臥引擎也比直列式好太多了吧?@car，共有178則留言，114人參與討論，78推21噓79→， https://imgur.com/sVFgmkM去年板上也有板友問過， ...

#65. 水平對臥引擎缺點 - Hyzzk

20/2/2018 · 水平對臥引擎吃機油問題是看型號ej引擎沒有吃機油問題(5w30) 第一 ... 水平對臥六缸引擎是一種往復式發動機，由6個活塞分成左右各3個汽缸，以水平對臥的 ...

#66. 水平對臥引擎缺點

My-Subaru • 檢視主題小弟最近要交車了，後續的維修保養也相當水平對臥引擎缺點是 ... 便於伸出傳動軸而採用縱置請問V型，水平對臥引擎的第一項缺點就是生產成本較高！

#67. 水平對向引擎水平對臥引擎 - Vscizr

常見的引擎： 香港第一車網Car1.hk · 香港常見的引擎 · Porsche 水平對向四缸引擎提供三款選擇 · 【我愛911】1:4平六氣冷引擎模型開發雜談 · BMW R1200R 鐵騎網誌www.ibike.com ...

#68. 快速建造– 水平對臥引擎！ - 樂高® 科技系列影片 - Lego

請觀看如何快速建造樂高® 科技系列™ 的 水平對臥引擎 。請在車輛、輪船、飛機或其他作品中嘗試加裝 水平對臥引擎 。

#69. Porsche Japan － Porsche Gran Turismo Cup Asia Pacific

第一 回. 9月5日（週日）. course 富士國際賽車場. 911 RSR (991) '17 ... 放在這個位子的是一顆4.0升水平對臥六缸自然進氣引擎，配上缸內直噴系統，能輸出502匹馬力。

#70. 水平對臥引擎-百科知识【口袋百科】

再者，左右對稱的活塞作動時像拳擊手出拳，故又名boxer engine。這個概念最早由德國機械工程師卡爾·本茨（也就是梅賽德斯-賓士創始人之一）提出，並於1896年獲得專利，如今 ...

#71. 水平對臥十缸引擎in English - Chinese-English Dictionary | Glosbe

如果非规约缔约国同意根据第八十七条第五款向本法院提供协助,但没有选定请求书语文,合作请求书应以本法院工作语文之一制作,或附上这些语文之一的译本。

#72. 水平對臥引擎水平對向四缸引擎 - TTVU

水平對向四缸引擎水平對臥四缸引擎是一種往復式發動機，由4個活塞分成左右各2個 ... 20/2/2018 · 水平對臥引擎吃機油問題是看型號ej引擎沒有吃機油問題(5w30) 第一代FB ...

#73. Brabus 爆改保時捷911 Turbo S， 0-100 km/h 加速僅需2.5 秒

保時捷911 Turbo S 原有3.8 升水平對臥6 缸雙渦輪引擎，可產生641 匹馬力 ... 歡迎留言告訴我們，另外亦可查看：「賓利推出第一款電動車0－60 mph 僅 ...

#74. 引擎最过瘾.水平对臥四缸引擎_哔哩哔哩(゜-゜)つロ干杯

Flash未安装或者被禁用. 引擎 最过瘾. 水平对臥 四缸 引擎. 392次播放· 0条弹幕· 发布于2019-09-08 23:15:26. 摩托车 汽车 发动机 修车 改车. UP相关视频.

#75. 本田金翼鼻祖水平对卧6缸引擎本田M1摩托车_研发 - 手机搜狐网

这台搭载水冷式水平对卧6汽缸引擎的车款除了被称为王中之王（The king of kings）以外，也被以它的代号“M1”称呼，而它同时也是全球第一的摩托车厂牌-本田在尝试研发 ...

#76. 水平對臥引擎機油 - Scupk

水平對臥引擎 （英語：flat engine）乃是根據複數的汽缸分成兩等分，以曲軸為中心 ... 20/2/2018 · 水平對臥引擎吃機油問題是看型號ej引擎沒有吃機油問題(5w30) 第一 ...

#77. 讓Porsche來說說，為何金色盾牌的水平對臥引擎如此迷人？

Porsche, 911, Porsche 911, 水平對臥引擎, Boxer, Flat Engine, 保時捷, 機械, 引擎.

#78. 16-3)水平對臥式引擎： | Jkveno

L6引擎特輯-(16-3)水平對臥式引擎： 水平式引擎的缺點：生產成本較高，以四缸引擎配置來說，直列式引擎四缸直線排列，因此車廠在製造引擎時基本上只要一個汽缸本體， ...

#79. 水平對臥引擎缺點車車教室 - Chris Miller

10/15/2020 · 大改款Levorg採用1.8升直噴渦輪水平對臥四缸引擎，而且增壓遲滯問題相對明顯。圖為Subaru水平對臥引擎 ... 水平對臥引擎的第一項缺點就是生產成本較高！

#80. 水平對臥六缸引擎- 维基百科，自由的百科全书

TIENGTRUNG.CN: 水平對臥六缸引擎是一種往復式發動機，由6個活塞分成左右各3個汽缸，以水平對臥的方式組成，而本條目專指活塞式內燃機。一般國外以「flat-six」 ...

#81. 水平對臥引擎保養水平對臥引擎 - QWVATK

全新1800cc 水平對臥 動力，BMW R18 引擎 正式亮相. 【直列vs.水平對臥引擎專題-PART6】拆水平對臥引擎最費工嗎？ ... 應用在第一輛排氣量500cc的市售摩托車之上.

#82. 【維修解密】關於水平對臥引擎Boxer Engine 一事 - SanjiNoir ...

而從生產面來看，相較於直列式引擎四缸的直線排列，車廠製造時基本上只要一個汽缸本體、氣門上座、凸輪軸、汽門外蓋便能組成一個引擎構型；但水平對臥引擎 ...

#83. 水平對臥引擎抖動 - Jax

在2.5L～3.0L這組，簡單說是六缸水平對臥和直列六缸引擎直接對決，最終結果是由Porsche 911使用的3.0L ... 這就是富士重工第一部搭載水平對臥引擎的車款-SUBARU 1000。

#84. 水平對臥引擎吃機油

-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt. 5kg-m。 2011年SUBARU Impreza WRX STi (GVF) 症狀:引擎吃機油目前嚴重的情況大約是1000-1500km 就要添加一罐機油RESPO ...

#85. BMW也會做水平對臥引擎？ 德國慕尼黑總部揭密 - 汽車

大部分的人可能對BMW的直列六缸引擎或是現在的渦輪引擎比較熟悉，但BMW其實也會做水平對臥引擎喔～而且是搭載在自家的R 18美式巡航重機身上，究竟這顆 ...

#86. 保時捷911傳奇 - 第 883 頁 - Google 圖書結果

(6)水平對臥十二缸引擎(F12, B12)水平對臥十二缸引擎和V型十二缸引擎相比之下, ... 在2007年的法蘭克福車展上,展出了第一個使用柴油的水平對臥四缸引擎 EE20型引擎, ...

#87. AUTO-ONLINE汽車線上情報誌 04+05月號/2022 第220期

0 >第一代車款搭載一顆 2.0 升四缸水平對臥自然進氣引擎,激烈駕駛時動力不足相當明顯 ... 來到第二代,依舊沒有換上渦輪引擎,只是把排氣量從原本 2.0 升調漲到 2.4 升。

#88. GQ TAIWAN: 國際中文版 2019年10月 - 第 157 頁 - Google 圖書結果

忽然有個靈感:這第一主題的弦樂如果讓水平對臥六缸參與演出,有可能嗎?以熟悉的旋律為基準,油門檔位盡量配合精準收放,竟然做到了;加入大排量自然進氣引擎從渾厚到高亢的 ...

#89. 圖解汽車構造與原理: 汽車零件、組裝、作動原理全解析，認識汽車組成與維修指南

CHAPTER 03 各式引擎的安裝 49 水平對臥引擎水平對臥引擎乃是根據複數的汽缸分成兩等分, ... 直列式引擎圖 3-1-3 水平對臥引擎 50 安裝曲軸 3-2 引擎安裝的第一步,就是.

#90. 汽車學原理與實務（第二版） - 第 43 頁 - Google 圖書結果

圖3-2 V型引擎示意圖水平對臥引擎乃是根據複數的汽缸分成兩等分,以曲軸為中心呈現180度夾角而分列左右的形狀,因而得名水平對臥,水平對臥引擎最大的缺點是打造費時, ...

#91. Option改裝車訊2019/11月號(NO.249): ★專題企畫-五大改裝名機通病專題

第二就是水平對臥引擎最擔心的機油壓力,相較於常見直列或是V型引擎的機油是由上往下自然分散的特性,水平對臥引擎因為是藉由曲軸旋轉力,向左右兩側潑灑機油到缸壁上的 ...

#92. GQ TAIWAN: 國際中文版 2017年8月號 - 第 89 頁 - Google 圖書結果

2001年,996世代911 GT2改用3.6升渦輪水平對臥六缸水冷引擎,馬力加大至462匹;2007 ... 第一屆Goodwood FOS創辦於1993年,當時英國Sussex世襲領主March與Kinrara伯爵登高 ...

#93. 直列3缸直列4缸差別 - Matteffer

直列三缸引擎的優點是體積小兼輕型，如果一架直列三缸引擎的排氣量和直列四缸引擎相同， ... 29 2014-07-23 直列四缸的發動機和水平對置的四缸發動機有什么區別么？

#94. 钜浪混动到底怎么样, 来听听他们的辣评

6 小時前 — NVH表现出色，对比目前已经上市的几款合资/自主品牌混动总成，传祺这套GMC混动内燃机的噪声和震动抑制无疑是第一梯队的水平。日常驾驶时，完全感受不到 ...

#95. 高等机械设计.ppt 46页 - 原创力文档

高等机械设计.ppt,3-5 汽油引擎之主要裝置化油器燃料供給系統與廢氣排放系統燃料供給系統濕式與乾式空氣清濾器第29页，共46页，编辑于2022年， ...