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『知情人士表示，海軍左手買近千組IP-1100型油漆庫存放到過期，右手限制性招標綁定繼續採購此款油漆使用，顯然管理出問題，台灣人民的納稅錢就是這樣被糟蹋，且得標廠商號稱該塗料通過MIL美軍規認證也令人存疑，為何品質不堪使用，有待司法調查。
海軍專家強調，台灣地處亞熱帶，水溫高、海生物生長快，且海軍艦艇靠岸停泊時間過長，平均11到12個月即可覆蓋水下船體近80%，一旦生成海生物，若無法自動剝離，因海生物滋長影響，破壞流線型船體表面光滑，造成阻力與擾流，導致引擎出力增加高速無法達到設計轉速、增加耗油降低推進益，除影響續航力外，影響船速甚至可達40%，而海生物遮蔽「氣幕帶」失去屏蔽噪音的功能，更讓艦艇成為敵方魚雷的活靶，重傷海軍戰力。
如今海生物生長覆蓋面將近80%、塗料龜裂剝落掉漆，不知是塗料問題還是施工品質，這些年所有換新矽基型防污漆的艦艇多有此問題，卻不見海軍依要合約要求執行保固、檢討或全面換新，弔詭的是這兩年「有機矽防污漆購案」的勞務（連工帶料）標及採購標，得標廠商都集中2、3家業者，是否有內情？』
#文中所提業者不是永記
#順便工商一下
#永記也有生產無毒矽基型不沾式防污漆
SAMCO矽膠水管製作過程
SAMCO sport消暑水喉~
夏天一年比一年熱，每年到咗呢個時喉，騎士要加倍小心散熱系統及水溫是否正常，否則要盡快檢查，因為長時間的異常高溫隨時導致引擎報銷。而車子的水喉跟我們的血管相似，作用是讓冷卻液流通到引擎最熱地帶，將熱力帶走，不過這些散熱水喉經過高溫煎熬後都會老化，然後出現龜裂，更嚴重甚至發生滲漏及爆裂，所以到期就要更換。
別小看SAMCO水喉的效果，更換後的確能夠改善冷卻效能，在夏天幫引擎降溫。而MOTARD TECH最近再次引入適合多款高性能電單車使用的SAMCO散熱水喉，想幫愛駒消暑的騎士可向MOTARD TECH查詢:
SAMCO sport官方鎖售
Motard Tech
電話：2628 1096
地址：九龍牛頭角定富街96號地舖
SAMCO高溫高壓水喉-改裝必備用品
http://www.moto-one.com.hk/Products.php?id=6363
FEBUR輔助散熱水箱-降溫武器(YAMAHA YZF-R6)／降低10度水溫以上
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8552
拯救呆董的馬3第一步
https://youtu.be/ZFOEN1Fxkw8
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我們賣車有一個觀念，就是不希望你買了車後
一天到晚因為車的毛病而兩頭跑，花錢花時間花心力！
所以我們先把車從裡到外整理好，降低顧路率
告訴你真實的里程數和車況真相，也負責你的售後服務。
整理中古車的重點之一是 #引擎工作水溫正常，否則開高速、爬坡的時候水溫升得快，就表示拋錨機率高！
用傳統的方法保養水箱，會發生舊液和髒汙殘留，長時間運轉下來可能會讓引擎縮缸，造成吃油、機件磨損及動力損耗的問題，但是Prestone寶適通擁有新科技解決這些問題！
Prestone寶適通水箱清洗更換保養機打破傳統保養的方式，透過大循環水流發揮強勁的清潔效果，更換率超過95%，把舊液、水垢、鏽蝕通通清除掉，散熱效率成長2倍，能延長引擎壽命、節省燃油開銷，超越原廠保養。
這套水箱大循環保養，#科P 的賓士車已經試過了，熱車水箱溫度比施作前降了5度，整體性能都表現得很不錯，冷氣也變得比以前冷！散熱比以前更好，真的推薦！
美國Prestone自1927年成立，在九十多年內持續鑽研水箱保養，完美詮釋了同樣的事重複做，你就是專家。
除了水箱清洗更換保養機，還有最新的 #原廠配方水箱精 50%，針對車廠提供最適合的長效技術和防鏽能力，沸點高達129度，升溫慢、降溫快，爬坡、高乘載水溫依舊正常，引擎超有力！大家有興趣的話，可以去Prestone各通路試試喔。
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【影片中若有少許未戴口罩片段 ,部分是在空曠區域以及周圍無五人以上群聚情況下所拍】
【 影片中若未有做到100%配戴口罩 還請各位見諒 】
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【 正在觀看本片的各位--少出門 戴口罩 保持社交距離】
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除了在家,去哪裡都要全程戴口罩。
All members of the public are required to wear a mask at all times
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집을 제외하고 어디를 가든 항상 마스크를 착용해야합니다。
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#寶適通 #MAZDA #水箱精 #水箱水更換 #科P #戴口罩 #COVID19 #小施 #小施汽車 #二手車
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抽獎時間：2021/07/28 於小施汽車FB粉絲專頁直播抽獎
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感恩指教訂閱~
開始製作影片後才發現，一部幾分鐘影片的完成需要多少人員的努力與辛勤，絕對跟起初所想的不一樣。
如果您喜歡我們的影片，謝謝大家幫忙分享與訂閱(記得按開訂閱旁的鈴鐺圖案呦~)。
支持小施持續的創作。
希望對於想購買二手車的朋友們有幫助
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http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8451
有一定資歷的騎士都聽過HONDA「CUB仔」，雖然編者聽了幾十年，不過查一下字典才知道CUB解作「幼獸」，而非杯子（CUP），這個不求甚解的誤會原來持續了三十幾年，好大原因在香港從未接觸過「CUB仔」，直至要製作新款HONDA CT125的專欄，即是「CUB仔」的越野版，才得到糾正。
其實「CUB仔」已經有超過60年歷史，第一代「CUB仔」的正確型號是SUPER CUB C100，在1958年誕生，車子配置50cc OHV單汽缸引擎及使用彎樑車架，因此同類型車子被稱為彎樑車，香港騎士則稱為「買餸車」。
「CUB仔」憑著易操控、廉價及便捷性，在日本推出後大賣，因此HONDA在1962年將「CUB仔」打入全球最大的電單車市場—美國。由於「CUB仔」像迷你車，因此好多人都認為對於喜歡大排氣量電單車的美國騎士來說欠缺吸引力，然而「CUB仔」卻爆大冷，在美國熱賣。據HONDA網頁解釋「CUB仔」之所以在美國取得成功，原因當年好多家庭都會買部「CUB仔」，每當去打獵、露營或釣魚，都會將「CUB仔」放在農夫車的尾斗上，抵步後就駕駛「CUB仔」郊遊；此外，當年很多父母把「CUB仔」當作聖誕禮物，送給子女，而學生們就買入「CUB仔」，方便做兼職。而HONDA就憑著「CUB仔」，真真正正在世界市場賺到第一桶金。70年代中，「CUB仔」在東南亞市場熾熱起來，使「CUB仔」的銷售量再創新高。
事實上，當第一代「CUB仔」進軍美國市場後，美國HONDA自行改裝「CUB仔」，特色之一是排氣管高高掛在座墊旁位置，設計是仿傚當年的越野車Scrambler，以免排氣管在崎嶇路面行駛期間，遭樹木或石頭等硬物撞擊。車子其後轉售日本市場，又稱HUNTER CUB(獵人版幼獸)
簡單而言，越野版HUNTER CUB自上世紀60年代誕生後，雖然衍生多個版本，但大致上分為早期的50cc版C105H、90cc版CT200，及尾期在1981年推出的110cc版本CT110，車子大約在2010年停產。
或許是因為HONDA意識到近年流行復古車，尤其是Scrambler款式，因此HONDA在2019年東京車展上首次展出新一代CT125 HUNTER CUB概念車，測試一下市場水溫，結果反應正面，所以HONDA「扑鎚」，交由泰國HONDA生產市販版CT125，車子在2020年中開始發，而抵港的CT125屬於限量版，車上有多項越野裝備及行李架，方便騎士去野餐或露營。
基本上，CT125以2018年推出的全新「CUB仔」SUPER CUB 125的基礎開發，而SUPER CUB 125是紀念「CUB仔」誕生60週年的作品，外型與第一代「CUB仔」分別不大，但加入大量現代化裝備。
簡單講下「CUB仔」在香港的情況，歷年來只有極少數騎士駕駛「CUB仔」，原因是歷代的「CUB仔」都低於110cc，換句話不可以駛上高速公路（香港法例高於125cc才可行駛高速公路），因此大大降低實用性，使「CUB仔」在香港無法流行起步，受歡迎度遠低於其他東南亞國家，故此本地騎士對「CUB仔」少了一份情義結。但由於新款CT125 HUNTER CUB的外型非常可愛及特別，加上是125cc，可行駛高速公路，因此漸漸多了騎士購買。
#HONDA #CT125 #女騎 #CUB #LADYRIDER
