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【一位年輕市民眼中的南鐵東移】#鐵路地下化
南鐵東移，是「台南市鐵路地下化計畫」的施工方案。這項計畫自 1991 年開始規劃，歷經 5 位市長、4 位總統任期，希望將縱貫台南市區（即合併升格前的台南市及周圍）的鐵路地下化，以解決兩側發展不均、交通阻隔等問題，實現「都市縫合」。
每次公共事件總會有不同立場的人們，以及對應而生的意見，彼此相互激盪著往民主與社會共好前進。而本文作者以台南市民及學生的身分，紀錄並提供其中一方的觀點。
>> https://bit.ly/3BGCUVw
南鐵最後拆遷戶清場 警察逮捕記者逼刪照片 執法引爭議
南鐵地下化東移最後一戶拆遷戶黃春香家於 8 月 20 日遭到第三度強拆。過去曾多次指揮鎮壓學運的臺南市警局長方仰寧擔任指揮官，下令大批警力強制驅離黃家聲援者時，連採訪的記者也被強制抬離、甚至被警察要求刪除照片，#新聞自由被嚴重打壓。
過去民進黨曾大力譴責苗栗大埔徵收案以及 318 立法院、323 行政院抗爭時警方用水炮車與過當警力強制驅離抗爭者。如今民進黨執政已經 5 年了，除了土地強制徵收事件依然一再上演，#代表國家公權力的警察 面對抗爭者、記者時，甚至日常臨檢盤查時依然出現各種脫序行為，過去的指揮官不但沒有受到追究反而高升。無論對強拆與土地開發的態度如何，警方必須依法執法是民主國家的底線，也是公民對政府最基本的要求。
行政院於 30 年前開始規劃臺南市區的 #鐵路地下化。因工程需要，擬 #徵用 東側土地搭建 #臨時軌。然而臺南市府最後公佈的計畫將本來的臨時軌直接變成 #永久軌，因此鐵路東側有 323 戶民宅必須被 #徵收。雖然多數市民與拆遷戶都願意支持拆遷與地下化，但仍有部份拆遷戶、聲援學生及學者組成 #反臺南鐵路東移自救會，也得到許多聲援。目前仍有一戶拆遷戶、開元路的黃春香家持續抗爭中。
📚蛇籠拒馬沒有法源民進黨也照用？｜https://reurl.cc/XW7N9j
📚臺灣集遊法和香港一樣禁止蒙面？｜https://reurl.cc/bX0aad
＃呆丸日常。＃需要聲音的議題
臺灣因為政治意識形態已經造成價值混亂，世代溝通不良的真實狀況，而南鐵強拆只不過是其中的一個，我對於此案並不熟悉，也沒有參與過自救會的運動，是這一兩年參與政治後才有所耳聞，上次參選失利後，我也明白了選舉擔任政治人物不一定是服務大眾唯一的途徑，我們能做的永遠可以更多，全然看我們願不願意，所以我一早就來多講兩句。
從昨天的一百多隻的喵星人被人道損毀事件可以看得出，我們的政府可以選擇他要不要處理！五倍券都可以不用負擔一千塊了。
喵星人事件其實是8/19就查獲，但直到8/21晚上事情大條了，才開始：「發文」，對！就是發文，跟我現在在做的事情差不多。
8/21 晚間11:18 蔡總統發文，連圖都來不及做
8/21. 晚間12:10 陳吉仲出來扛，實在逼不得已
8/21 晚間12:50 防檢局也發文！毀了才說無計可施
這個是周六的半夜，發文完的SOP是什麼？
當然中央社、民視、自由時報、三立等媒體的配合露出～
政府效率什麼時候這麼高過？對台灣的人命損失、經濟難關，土地不正義，反應這麼神速過？
有！選舉的時候。
那，南鐵的事件？是不是又要等到民意反彈？然後再來發文？感覺我國的總統職權對人民來說：「好廉價」，反正政府預算花不完，一個聽中國話落選立委候選人（側翼網軍都這樣稱呼我）能做什麼？如果能為這個社會的某一個族群，或者已經失去平衡的議題，講兩句話，那麼就呼應了 ＃羅智強。『我在野，我光榮』的這個理念。也或許這樣才能夠真正地為人民發聲吧！
南鐵的爭議如下：
一、土地徵收的公益性與必要性真的那麼強大到大過民進黨的人權、土地正義？！
2020年10月，前台南縣長蘇煥智曾表態，南鐵東移爭議來自於鐵道局原案並非軌道東移，但經建會審查時，時任副主委張景森認為「以徵用改為徵收」，蘇煥智說，這個決定就導致臨時軌變成永久軌，而原永久軌的國有地成為可都更的高值地，從人民財產權保障的角度來看，就有違反都市計劃法第42條「應優先使用公地」的規定，是「原公地不用卻強搶民地」。
二：安置拆遷戶，原本有屋族變房貸族
南鐵地下化工程雖然提供迫遷戶安置宅，但實際換算徵收補償金，原本擁有50坪獨棟屋的迫遷戶才領250萬補償金，補償金還買不了同樣50坪的照顧住宅。以現年已50多歲的陳秌沛為例，為照顧高齡的母親，最終只能選擇住進安置宅，但面臨是要再背20年的房貸，才能有個完全屬於自己的家。
三、台南的警察比苗栗的警察還兇？
南鐵東移拒遷戶三度遭強拆，期間聲援者和迫遷戶以肉身陳抗，爆發警方過度執法問題，多名民眾被以束帶約束，其中也包括媒體記者，至今某些新聞台就用「已經劃下句點」作為標題，如果選舉的時候，你覺得政府敢拆嗎？
交通部在林佳龍上任這幾年，已經越來越爛，只剩賣土地、不斷開發的功能，每每假藉公共利益之名，行中飽私囊之實，其實民間業者之間都有相互關係，過去轄下的局處首長也都惡名昭彰，在中央和地方公務機關早有耳聞，但你能拿他怎麼樣？
有時候，講這些話，發這些文，在我現在沒有任何政治意圖和身份的情況下，也是提醒我自己，未來如真有機會，不能夠讓民眾有這樣錯置、難受的感覺。
＃能做不多 ＃公理不失
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永久軌 在 [新聞] 嘉義鐵高永久軌公聽會居民：車站可離我家遠一點？ 的推薦與評價
嘉義鐵高永久軌公聽會 居民：車站可離我家遠一點？
2018-06-16 18:15聯合報 記者姜宜菁╱即時報導
https://udn.com/news/story/7326/3202675
交通部高速鐵路工程局針對嘉義市區鐵路高架化計畫永久軌國華街以北路段，今天下午在
文化局演藝廳舉行首場永久軌公聽會，高鐵局花了近1小時說明鐵路高架化的必要性、優
點、土地徵收等問題，此次被徵收400坪的李玉枝發言，「新建的嘉北車站可以離我家遠
一點嗎？」建議高鐵局修改設計。
嘉義市府秘書長賴明煌表示，鐵路高架化工程做好後，嘉義前站與後站就可以相連縫合，
對於嘉義市的經濟發展、交通運輸、觀光產業的發展都非常有幫助。
公聽會超過200名市民參與，有5位人發言，林先生關心土地確切徵收範圍、是否得以用以
地易地方式辦理、高架下方路段是否會像高鐵一樣圍起來。高鐵局強調，鐵路高架下方空
間可多元化使用，但會設置管理辦法；以地易地的相關法規則相當嚴格，事後會透過書面
向民眾說明法規規定。
孫先生和母親李玉枝因住家700坪中的400坪將被徵收，而新的嘉北車站又緊鄰住家，他們
認為徵收土地面積過大，擔心工程影響居民生活品質，也不確定未來嘉北站經濟效益等，
「車站可以離我家遠一點嗎？」。高鐵局回應，臺鐵有其線形標準與車速等考量，而施工
可能造成的噪音與環境汙染，皆屬施工單位權責。
我記得嘉北車站附近熱鬧得很..生活機能非常的不錯
這樣也會有人為了過渡期的噪音而不要永久的車站？
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我還沒說完吶~~>"< 夠多了夠多了~~快回家啦~!
（兒） \ / （娘）
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