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【台湾环岛第四天- 池上有陈劲豪真好】
陈劲豪这个名字对我不陌生，身边几位朋友都是他的朋友，我们透过彼此共同的朋友认识对方，可是却不曾碰面。

第一次见面就在 低調自然生態渡假民宿 ，原因很简单，我们都很爱低调自然生态度假民宿，阿恺把民宿打理得很好，让我们在民宿有归宿感，一直都想来花东旅行。

#缘分就是很奇妙的事情 #马来西亚人在台湾第一次见面

陈劲豪是《 啡骑不可》作者，他有着10年骑车经验，之前在《啡骑不可》里，花了61天在马来西亚环岛骑车；最近他完成了22天在台湾环岛骑车，也很快在第二本书里分享。

明明他在上个星期骑车环岛经过花东旅行，当阿恺告诉他我们要来花东，他特地从台北来花莲富里与我们见面，主动带我们一起在池上骑车，有陈劲豪带路让我们对池上有更多认识。#池上有陈劲豪真好 #他有超过十次花东骑车经验

#如何避开拥挤脚车路线
#金城武树太多人
#陈劲豪树不多人就在附近
#陈劲豪树很好拍
#天堂路比伯朗大道少人
#池上不必吃便当也能找到好吃米饭料理
#池上小安比乐的咸派好吃
#没有做好防晒会很痛

这次骑车过程，真的要感谢有陈劲豪，不止是有他做导游，他也给我的旅伴骑车有很大鼓励和加油打气。 Sally Lai 一直都很想要骑车走走，在出发前特地学了骑车2天，来到当地仍有信心不足，幸运的是劲豪带路，让她更有信心骑在池上，而且还可以骑一整天。

美中不足在最后一段路遇到了爆胎，他及时与她交换单车，让她在旅途中顺利完成骑车体验。#路上发生事情就是及时解决！

谢谢你 陳勁豪 ，期待我们日后在花东旅行，再来一场蓝天白云与雨神大战。

台湾环岛第1️⃣天行程 ：Changi Airport - @jetstarasia 3K721 - 桃园机场 - Pick Up @klooktravel WiFi Router - Airport transfer - 愛玩客旅店 I PLAY Inn - 鼎泰丰 （永康店）- 一分一文具店 - 西门町

台湾环岛第2️⃣天行程 ：西门町美国街- 台北101观景台 - 35楼星巴克 - 四四南村 - 象山 - 礼拜文房具 - EZ5 Live House

台湾环岛第3️⃣天行程：永和豆浆 - 台北车站 - 422 普悠玛 - 富里车站 - 六十石山 - @changkaiyang 低調民宿

台湾环岛第4️⃣天行程：早餐 @ 低调自然生态度假民宿 - 池上车站 （附近租车 ） - 池上骑车 （福原打铁工坊 - 自行车道大水车 - 池上大观亭 - 金城武树 - 陈劲豪树 - 天堂路 ） - 午餐 @ 如初井 - 小安比乐 - 伯朗大道 - 大波池 - 晚餐 - 池上车站 - 富里车站

台湾环岛第5️⃣天行程： 早餐 @低调自然生态度假民宿 - 富里车站 - 308 - 台东车站 - 古栗民宿 - 午餐 @Ameya 贻家 - 青泽伴手礼专卖店 （铁花村）- 铁花村文创市集

【池上便当】
在伯朗大道骑脚车来到了池上车站，表示我在花东的一个星期旅程已经来到了尾声，乘搭火车北上台北了。

在池上火车站附近看到了三家店都卖着“ #铁路便当 ” 有悟饕、全美行和家乡，为了方便选择火车站的门口的全美行，这家店的便当只有一种口味，一份台币80元。

用着薄薄木皮组成的四方盒，底层有池上米饭，采用139号品种，有着多样佐料- 腊肉、高丽菜、卤蛋、猪肉片、烧肉、裹粉炸肉、笋干萝卜干、柴鱼丝、腌姜片等。米饭粒粒水份饱和，佐料各都拿捏味道适中，尤其是有柴鱼丝我更爱。

旅游资讯：从池上前往台北，需要3个小时半的车程，#记得买便当在车上吃 ，整个车厢充满米香味。

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2020年2月9日撮影
小島新田駅（こじましんでんえき）
京急大師線
1944年（昭和19年）10月1日に東京急行電鉄（大東急）による産業道路駅 - 入江崎駅の開通に伴い開業。
1948年（昭和23年）6月1日に京浜急行電鉄の駅となる。
1964年（昭和39年）3月25日に当駅 - 塩浜駅休止（1970年11月20日廃止）により大師線の終着駅となる。同時に約300m京浜川崎（現京急川崎駅）寄りに移設。移設後の駅手前から単線化され、上り線跡地に設置された単式ホーム1面1線となる。
移設前の駅は現在の東海道貨物線川崎貨物駅を挟んだ東側にあり、相対式ホーム2面2線を有し、下り線は日本冶金工業の工場側線が接続していた。
1997年（平成9年）4月1日に駅手前から分岐し川崎貨物駅へ向かっていた味の素の工場側線廃止。
2010年（平成22年）3月14日にホームが1面2線化。
2017年度の1日平均乗降人員は21,740人で、京急線全72駅中30位。大師線の中で一番乗降客が多い。
駅名の由来
この地域はかつて多摩川の河口で、江戸時代後期に小島六郎左衛門と池上七左衛門が干拓し新田開発を行った。その後に北側を「小島新田」、南側を「北池上新田」と呼んだことに由来する。周辺の地主にはその子孫の小島姓が多い。
Kojimashinden Station
Keikyu Daishi Line
Opened on October 1, 1944.
On March 25, 1964, the station between Kojimashinden Station and Shiohama Station was suspended and became the terminal station of the Daishi Line. At the same time, it was relocated about 300m to Keikyu Kawasaki Station.
The average daily boarding and disembarking personnel for FY2017 was 21,740, ranking 30th out of 72 stations on the Keikyu Line. This station has the most passengers on the Daishi Line.
小島新田站
京急大師線
1944年10月1日開業。
1964年3月25日，小島新田站與鹽濱站之間的站被暫停使用，並成為大師線的終點站。
2017財年的每日平均上下車人員為21,740人，在京急線上的72個站中排名第30位。 該車站是大師線上最多的乘客。
小岛新田站
京急大师线
1944年10月1日开业。
1964年3月25日，小岛新田站与盐滨站之间的站被暂停使用，并成为大师线的终点站。
2017财年的每日平均上下车人员为21,740人，在京急线上的72个站中排名第30位。该车站是大师线上最多的乘客。
Kojimashinden 역
게이 힌 급행 전철 다이시 선
1944 년 10 월 1 일에 개업.
2017 년도 1 일 평균 승강 인원은 21,740 명으로, 케이 큐 선 전 72 역 중 30 위. 大師線에서 가장 승강 객이 많은 역이다.

2019年3月29日撮影
蒲田駅（かまたえき）
東急多摩川線・池上線
1922年（大正11年）10月6日池上電気鉄道線（現在の東急池上線）が池上駅まで開通
1923年（大正12年）11月1日 - 目黒蒲田電鉄目蒲線（現在の東急多摩川線）が沼部駅まで開通
池上線の2017年度の1日平均乗降人員は75,484人で、池上線内では五反田駅に次いで第2位
東急多摩川線の2017年度の1日平均乗降人員は91,538人で、多摩川線内では第1位
Kamata Station
Tokyu Tamagawa Line / Ikegami Line
Station of Tokyu Ikegami Line as of October 6, 1922 opened
The Tokyu Tamagawa Line as of 1923 opened
The average number of people getting on and off the Ikegami Line in FY 2017 is 75,484 people, and it is the second place on the Ikegami Line after Gotanda Station
The average daily number of passengers on the Tokyu Tamagawa Line in fiscal 2017 was 91,538, and ranked No. 1 on the Tamagawa Line.
蒲田站
東急多摩川線，池上線
東急池上線的站從1922年10月6日開始了
東急多摩川線於1923年開業
2017年度在池上線上下車的平均人數為75,484人，是五反田站後的池上線的第二名
2017財年東急多摩川線的平均每日乘客量為91,538，在多摩川線上排名第一
蒲田站
东急多摩川线，池上线
东急池上线的站从1922年10月6日开始了
东急多摩川线于1923年开业
2017年度在池上线上下车的平均人数为75,484人，是五反田站后的池上线的第二名
2017财年东急多摩川线的平均每日乘客量为91,538，在多摩川线上排名第一
카마타 역
토큐 타마가와 선 · 이케가미선
1922 년 10 월 6 일 현재 도큐 이케가 미선 역이 개업
1923 년 현재 토큐 타마가 와선 개통
이케가 미선의 2017 년도 1 일 평균 승강 인원은 75,484 명으로 이케가 미선 내에서는 고탄 다역에 이어 2 위
토큐 타마가 와선의 2017 년도 1 일 평균 승강 인원은 91,538 명으로 타마가 와선 내에서 제 1 위