#電源設計 #功率器件 #閘極驅動器 #汽車電子
【如何安全、快速地啟動高壓系統？】
汽車和工業系統的工作環境通常較嚴苛，車載尤需更高的性能和可靠性。隨著轉向、制動、懸吊、冷卻和通用繼電器控制邁向電氣化、電壓等級繼續攀升、峰值電流亦增至幾百安培，且啟動系統的時間要夠迅速，製造商正試圖減少機械系統、轉而增加固態系統——包括電源、負載和固態功率器件的保護電路。
具有過流跳變、故障標記、欠壓閉鎖和過壓閉鎖等保護功能的整合型高壓側驅動器，可作為工業和汽車市場之靜態開關驅動器、負載和電源開關驅動器及繼電器的替代產品。內置保護功能、強大驅動器及快速接通和關斷時間，既可降低外部 MOSFET 之導通電阻引起的功率損耗，還能提供電流跳變門限的快速板級調整。
演示視頻：
《快速、150V 保護、高壓側驅動器》
https://www.youtube.com/watch?v=ISykccVU-t0
http://www.compotechasia.com/a/CTOV/2018/0402/38464.html
#亞德諾ADI #凌力爾特LTC #LTC7000
P.S. 《COMPOTECHAsia 電子與電腦》在 YouTube 也有專屬頻道哦！歡迎各位朋友訂閱＋開啟小鈴鐺。
https://www.youtube.com/user/compotechasia/videos
汽車繼電器故障 在 [問題] 汽車壓縮機有時無法啟動- 看板car 的推薦與評價
大家好
先說小弟的車是Ford 2008 Mondeo TDCI，里程13萬
目前上過課的零件...某一車窗升降馬達、後車廂(連同油箱?)馬達、冷氣壓縮機4次!4次!4次!
車窗馬達和後車廂馬達就不計較了，畢竟電子的東西難免會壞
但冷氣壓縮機真的讓我無言了，到現在還是一直找不出原因，也請各位高手前輩幫忙評估看看可能的原因
情況是這樣的
第一次換壓縮機約在1年前里程10萬時，很單純的就是壓縮機壞了，所以到私人維修廠把原廠的壓縮機換成了副廠的
就這樣開心地過了1年多幾個月
然後開始出現了發動車子時壓縮機沒有啟動的問題，多on/off幾次AC開關後隨機恢復正常啟動壓縮機
順帶一提，只要壓縮機啟動後，冷氣運作是一切正常的，至少我感覺起來是這樣
起初沒特別留意，想說可能是AC開關或繼電器有點壞了，一直想說有空再去處理就好
約半個月時好時壞的，有時一發車冷氣正常，有時須on/off多次才會啟動
就在某次一樣發車後冷氣沒啟動，一如往常的我又多按了幾次on/off
結果這次壓縮機發出了大聲的異音，並飄出了塑膠燒焦的味道，嚇得我連忙關掉冷氣，抽空奔去維修廠
經檢查後老闆說壓縮機燒了，而且剛好過一年保固，只能再花錢更換新的同型號副廠壓縮機
後來老闆說，換了同型號壓縮機後，不知怎麼了還是無法啟動，繼電器、AC開關...他都檢查過沒問題
於是老闆換了我人生中第三顆壓縮機，這次是不同廠牌的副廠壓縮機，換完後老闆測試OK後還車給我
一開始開兩三次還真的沒問題，不久後又出現了一樣問題，有時發車後壓縮機無法啟動，需on/off多次後隨機恢復正常
有了前車之鑑，我馬上開回維修廠跟老闆報告這問題
看起來老闆也束手無策，於是提議不然再貼一點錢他去搞一顆原廠壓縮機給我，我也同意了
換完我人生第四顆壓縮機，一切順遂了半個月，正當我覺得從此過著幸福美滿的生活時
就在這個摸悶，也就是剛剛，一樣的問題又TMD出現了
發車後壓縮機沒啟動，冷氣只有送風，有了眾多經驗的我決定再on/off幾次
於是在第二次on/off時成功啟動壓縮機，冷風又徐徐的吹拂在我流滿淚的臉龐了
我已經感到心累了，我相信維修廠老闆是不會換有問題的壓縮機給我啦
但我覺得他應該也沒步了，但回原廠檢查怕又被坑殺
被坑就算了，就怕被坑完問題還沒解決
因此想請問是否有前輩有這種經驗，或是有任何可以建議小弟的?
謝謝大家~
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.205.57.18 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1563810363.A.95D.html
※ 編輯: TNgarbg (123.205.57.18 臺灣), 07/24/2019 21:29:03
... <看更多>