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在汽車電壓越開越低這個產品中，有22篇Facebook貼文，粉絲數超過2萬的網紅COMPOTECHAsia電子與電腦 - 陸克文化，也在其Facebook貼文中提到， #汽車電子 #電源設計 #先進駕駛輔助系統ADAS #汽車資訊娛樂系統infotainment #DC/DC轉換器 【高速響應 vs. 高效率，可以兼顧！】 隨著汽車系統電氣化程度越來越高，低功耗也無可避免成為挑戰。因此，快速回應以提供穩定運作以及更高的電力轉換效率至關重要。採用獨創電源...
　同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過8萬的網紅葳葳愛旅遊WEIWEI Love travel，也在其Youtube影片中提到，終於迎來疫情爆發後的降級微解封，但疫情是否真的能夠持續控制下去，我們不得而知，但也因為在家悶了很久，相信大家也都悶壞了想出門！卻又害怕人擠人造成不必要的群聚，所以我們選擇來露營，而且是在非假日的時候，這次就要趁著來露營的時間，跟大家分享一下，我們新購入的裝備『駐車冷氣』，為何會拖這麼久才購入呢？原因...

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汽車電壓越開越低 在 COMPOTECHAsia電子與電腦 - 陸克文化 Facebook 的最讚貼文

COMPOTECHAsia電子與電腦 - 陸克文化 By COMPOTECHAsia電子與電腦 - 陸克文化

2021-04-12 14:30:46 有 87 人按讚
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#汽車電子 #電源設計 #先進駕駛輔助系統ADAS #汽車資訊娛樂系統infotainment #DC/DC轉換器

【高速響應 vs. 高效率，可以兼顧！】

隨著汽車系統電氣化程度越來越高，低功耗也無可避免成為挑戰。因此，快速回應以提供穩定運作以及更高的電力轉換效率至關重要。採用獨創電源技術並搭配新型控制方式，針對先進駕駛輔助系統 (ADAS) 相關的感測器、相機、雷達、汽車資訊娛樂系統 (infotainment) 及儀表板等所開發的車電一次側 DC/DC 轉換器產品，可兼顧過去難以並存的高速響應和高效率優勢；即使電池輸入的電壓有所波動亦能穩定運作，無需以往過衝對策中所必備的輸出電容。

演示影片：
《ROHM 高效率車電一次側 DC/DC 轉換器「BD9P系列」》
https://www.youtube.com/watch?v=LR3T-5IcJeg
http://www.compotechasia.com/a/CTOV/2021/0331/47524.html

#羅姆半導體ROHM #BD9P #NanoPulseControl

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2002年，憑藉獨特敏銳度察覺到電子業界需求，《COMPOTECHAsia電子與電腦》於中國大陸取得《COMPOTECHChina》月刊發行權，為初到海外發展及當地讀者出具最具前瞻性且中肯的觀察，具有相當影響力，也成為一流國際大廠競相展示研發心血的首選。 2006年，有鑑於網路環境日趨成熟，《COMPOTECHAsia電子與電腦》再度領先同業，首創線上視頻平台CTOV (COMPOTECH Online Video)。自此，成為整合紙本、網站、電子報及線上視頻的全方位媒體。 2016年，為貫徹市場應用及開發技術的連結並擴大群眾基礎，陸續展開 Facebook、Twitter、LinkedIn 等社群平台經營。 「就市論勢、就勢論市」是我們的信念。我們將於每週一、三、五下午在 FB 分享生活中隨處可見的科普知識，以平易近人的方式，用不一樣的角度觀察市場趨勢和技術走向，並不定時穿插轉載網路精彩佳作或趣聞。記得設為「搶先看」哦！ “COMPOTECHAsia/ China” issue on 8th monthly. It is the dependent media which focuses on electronic industry situation, end user market, and technology trend. The monthly magazine has become the main channel to get professional information for engineers, purchaser, R&D employees and decision-making management. We perceived the demand of electronic industry and strive to get the distribution rights of “China Edition” in Mainland China in 2002. It gives a lot of prospective and proper observation for the overseas workers and local readers. Gradually, COMPOTECH is getting to be the powerful. Nowadays, COMPOTECH is the first-choice platform for the first-class firms to display their R&D results. Furthermore, in 2006, we were ahead of our competitors to build the CTOV platform (COMPOTECH Online Video) due to the mature internet environment. Since then, COMPOTECH has become the integrated media. For having a thorough knowledge of market applications and technology migration, as well as expanding the base of the masses, we begin to manage the Facebook, Twitter and LinkedIn etc. in 2016.
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汽車電壓越開越低 在 麥克風的市場求生手冊 Facebook 的精選貼文

麥克風的市場求生手冊 By 麥克風的市場求生手冊

2020-08-13 21:36:04 有 410 人按讚
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【台積電佈局新存儲技術】

近年來，在人工智能（AI）、5G等推動下，以MRAM（磁阻式隨機存取存儲器）、鐵電隨機存取存儲器 (FRAM)、相變隨機存取存儲器（PRAM），以及可變電阻式隨機存取存儲器（RRAM）為代表的新興存儲技術逐漸成為市場熱點。這些新技術吸引各大晶圓廠不斷投入，最具代表性的廠商包括台積電、英特爾、三星和格羅方德（Globalfoundries）。

那麼，這些新興存儲技術為什麼會如此受期待呢？主要原因在於：隨着半導體制造技術持續朝更小的技術節點邁進，傳統的DRAM和NAND Flash面臨越來越嚴峻的微縮挑戰，DRAM已接近微縮極限，而NAND Flash則朝3D方向轉型。

此外，傳統存儲技術在高速運算上也遭遇阻礙，處理器與存儲器之間的「牆」成為了提升運算速度和效率的最大障礙。特別是AI的發展，數據需求量暴增，「牆」的負面效應愈加突出，越來越多的半導體廠商正在加大對新興存儲技術的研發和投資力度，尋求成本更佳、速度更快、效能更好的存儲方案。

從目前來看，最受期待的就是MRAM，各大廠商在它上面投入的力度也最大。MRAM屬於非易失性存儲技術，是利用具有高敏感度的磁電阻材料製造的存儲器，斷電時，MRAM儲存的數據不會丟失，且耗能較低，讀寫速度快，可媲美SRAM，比Flash速度快百倍，在存儲容量方面能替代DRAM，且數據保存時間長，適合高性能應用。

MRAM的基本結構是磁性隧道結，研發難度高，目前主要分為兩大類：傳統MRAM和STT-MRAM，前者以磁場驅動，後者則採用自旋極化電流驅動。

另外，相較於DRAM、SRAM和NAND Flash等技術面臨的微縮困境，MRAM可滿足製程進一步微縮需求。目前，DRAM製程工藝節點為1X nm，已接近極限，而Flash走到20 nm以下後，就朝3D製程轉型了。MRAM製程則可推進至10nm以下。

在過去幾年裏，包括台積電、英特爾、三星、格羅方德等晶圓代工廠和IDM，相繼大力投入MRAM 研發，而且主要着眼於STT-MRAM，也有越來越多的嵌入式解決方案誕生，用以取代Flash、EEPROM和SRAM。

- 台積電

早在2002年，台積電就與工研院簽訂了MRAM合作發展計劃。近些年，該公司一直在開發22nm製程的嵌入式STT-MRAM，採用超低漏電CMOS技術。

2018年，台積電進行了eMRAM芯片的「風險生產」，2019年生產採用22nm製程的eReRAM芯片。

2019年，台積電在嵌入式非易失性存儲器技術領域達成數項重要的里程碑：在40nm製程方面，該公司已成功量產Split-Gate（NOR）技術，支持消費類電子產品應用，如物聯網、智慧卡和MCU，以及各種車用電子產品。在28nm製程方面，該公司的嵌入式快閃存儲器支持高能效移動計算和低漏電製程平台。

在ISSCC 2020上，台積電發佈了基於ULL 22nm CMOS工藝的32Mb嵌入式STT-MRAM。該技術基於台積電的22nm ULL（Ultra-Low-Leakage）CMOS工藝，具有10ns的極高讀取速度，讀取功率為0.8mA/MHz/bit。對於32Mb數據，它具有100K個循環的寫入耐久性，對於1Mb數據，具有1M個循環的耐久性。

它支持在260°C下進行90s的IR迴流焊，在150°C下10年的數據保存能力。它以1T1R架構實現單元面積僅為0.046平方微米，25°C下的32Mb陣列的漏電流僅為55mA。

目前，台積電已經完成22nm嵌入式STT-MRAM技術驗證，進入量產階段。在此基礎上，該公司還在推進16 nm 製程的STT-MRAM研發工作。

除了MRAM，台積電也在進行着ReRAM的研發工作，並發表過多篇基於金屬氧化物結構的ReRAM論文。

工研院電光所所長吳志毅表示，由於新興存儲技術將需要整合邏輯製程技術，因此現有存儲器廠商要卡位進入新市場，門檻相對較高，而台積電在這方面具有先天優勢，因為該公司擁有很強的邏輯製程生產能力，因此，台積電跨入新興存儲市場會具有競爭優勢。

據悉，工研院在新興存儲技術領域研發投入已超過10年，通過元件創新、材料突破、電路優化等方式，開發出了更快、更耐久、更穩定、更低功耗的新一代存儲技術，目前，正在與台積電在這方面進行合作。未來，台積電在新興存儲器發展方面，工研院將會有所貢獻，但具體內容並未透露。

- 三星

三星在MRAM研發方面算是起步較早的廠商，2002年就開始了這項工作，並於2005年開始進行STT-MRAM的研發，之後不斷演進，到了2014年，生產出了8Mb的eMRAM。

三星Foundry業務部門的發展路徑主要分為兩條，從28nm節點開始，一條是按照摩爾定律繼續向下發展，不斷提升FinFET的工藝節點，從14nm到目前的7nm，進而轉向下一步的5nm。

另一條線路就是FD-SOI工藝，該公司還利用其在存儲器製造方面的技術和規模優勢，着力打造eMRAM，以滿足未來市場的需求。這方面主要採用28nm製程。

三星28nm製程FD-SOI（28FDS）嵌入式NVM分兩個階段。第一個是2017年底之前的電子貨幣風險生產，第二個是2018年底之前的eMRAM風險生產。並同時提供eFlash和eMRAM（STT-MRAM）選項。

該公司於2017年研製出了業界第一款採用28FDS工藝的eMRAM測試芯片。

2018年，三星開始在28nm平台上批量生產eMRAM。2019年3月，該公司推出首款商用eMRAM產品。據悉，eMRAM模塊可以通過添加三個額外的掩膜集成到芯片製造工藝的後端，因此，該模塊不必要依賴於所使用的前端製造技術，允許插入使用bulk、FinFET或FD-SOI製造工藝生產的芯片中。

三星表示，由於其eMRAM在寫入數據之前不需要擦除週期，因此，它比eFlash快1000倍。與eFlash相比，它還使用了較低的電壓，因此在寫入過程中的功耗極低。

2018年，Arm發佈了基於三星28FDS工藝技術的eMRAM編譯器IP，包括一個支持18FDS (18nm FD-SOI工藝)的eMRAM編譯器。這一平台有助於推動在5G、AI、汽車、物聯網和其它細分市場的功耗敏感應用領域的前沿設計發展。

2019年，三星發佈了採用28FDS工藝技術的1Gb嵌入STT-MRAM。基於高度可靠的eMRAM技術，在滿足令人滿意的讀取，寫入功能和10年保存時間的情況下，可以實現90％以上的良率。並且具備高達1E10週期的耐久性，這些對於擴展eMRAM應用有很大幫助。

2019年底，Mentor宣佈將為基於Arm的eMRAM編譯器IP提供IC測試解決方案，該方案基於三星的28FDS工藝技術。據悉，該測試方案利用了Mentor的Tessent Memory BIST，為SRAM和eMRAM提供了一套統一的存儲器測試和修復IP。

- Globalfoundries（格羅方德半導體股份有限公司）

2017年，時任Globalfoundries首席技術官的Gary Patton稱，Globalfoundries已經在其22FDX（22nm製程的FD-SOI工藝技術）製程中提供了MRAM，同時也在研究另一種存儲技術。

由於Globalfoundries重點發展FD-SOI技術，特別是22nm製程的FD-SOI，已經很成熟，所以該公司的新興存儲技術，特別是MRAM，都是基於具有低功耗特性的FD-SOI技術展開的。

今年年初，Globalfoundries宣佈基於22nm FD-SOI 平台的eMRAM投入生產。該eMRAM技術平台可以實現將數據保持在-40°C至+125°C的温度範圍內，壽命週期可以達到100,000，可以將數據保留10年。該公司表示，正在與多個客户合作，計劃在2020年安排多次流片。

據悉，該公司的eMRAM旨在替代NOR閃存，可以定期通過更新或日誌記錄進行重寫。由於是基於磁阻原理，在寫入所需數據之前不需要擦除週期，大大提高了寫入速度，宏容量從4-48Mb不等。

- 英特爾

英特爾也是MRAM技術的主要推動者，該公司採用的是基於FinFET技術的22 nm製程。

2018年底，英特爾首次公開介紹了其MRAM的研究成果，推出了一款基於22nm FinFET製程的STT-MRAM，當時，該公司稱，這是首款基於FinFET的MRAM產品，並表示已經具備該技術產品的量產能力。

結語

由於市場需求愈加凸顯，且有各大晶圓廠大力投入支持，加快了以MRAM為代表的新興存儲技術的商業化進程。未來幾年，雖然DRAM和NAND Flash將繼續站穩存儲芯片市場主導地位，但隨着各家半導體大廠相繼投入發展，新興存儲器的成本將逐步下降，可進一步提升 MRAM等技術的市場普及率。

原文：
https://mp.weixin.qq.com/s/sMZ0JwclWf1zAEPkW8Rn0Q

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汽車電壓越開越低 在 COMPOTECHAsia電子與電腦 - 陸克文化 Facebook 的最佳貼文

COMPOTECHAsia電子與電腦 - 陸克文化 By COMPOTECHAsia電子與電腦 - 陸克文化

2019-12-09 14:30:31 有 33 人按讚
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#電源設計 #功率器件 #整流控制 #汽車電子

【電流上升，功率、散熱皆是挑戰！】

汽車電子電流有越趨上升之勢，對功率、散熱皆是挑戰，需要低功耗、低溫升且小體積的新產品因應，例如，取代傳統蕭特基二極體 (SBD)；雖然它與電流串聯亦可阻斷反向電流，然一旦達到 300～700 mV 區間，壓降會導致更高的功耗而無法應用在低電壓、大電流系統。

若改採帶有反向保護的主動式整流控制器，與外接的 N 通道溝槽式 MOSFET 可組成理想二極體，實現組成交流輸入的整流與反向保護，其低壓降和快速反應可減少暫態過程的功率損耗。

演示視頻：
《Linear：具反向保護功能的主動式整流器控制器》
https://www.youtube.com/watch?v=lrYFMzk1QKw&feature=emb_logo
http://www.compotechasia.com/a/CTOV/2018/0610/39089.html

#亞德諾ADI #凌力爾特LTC #LT8672

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汽車電壓越開越低 在 葳葳愛旅遊WEIWEI Love travel Youtube 的最佳解答

葳葳愛旅遊WEIWEI Love travel By 葳葳愛旅遊WEIWEI Love travel

2021-08-06 17:00:17 有 56,682 人看過 有 775 人喜歡
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終於迎來疫情爆發後的降級微解封，但疫情是否真的能夠持續控制下去，我們不得而知，但也因為在家悶了很久，相信大家也都悶壞了想出門！卻又害怕人擠人造成不必要的群聚，所以我們選擇來露營，而且是在非假日的時候，這次就要趁著來露營的時間，跟大家分享一下，我們新購入的裝備『駐車冷氣』，為何會拖這麼久才購入呢？原因是因為我們之前常常是夏天在高海拔，冬天則都是在低海拔營地，所以也都用不太到，但最近開始想夏天要去海邊戲水，才有了購買駐冷的需求，看了很多總覺得不是那麼適合，一直到這台駐冷的出現，我們才下定決心購買啦！以下是這台冷氣的相關資訊，有喜歡的朋友們可以參考看看喔！

coizumi La Cool冷氣機---
室內機（mm）：W400 x H390 x D185 重量 6 kg
室外機（mm）：W430 x H390 x D185 重量 12.8 kg
聚氨酯連接軟管（mm）：L1,500 x W50 x D10 * 不可分離
室外機防水等級：IPX4
額定電壓：AC100V 50/60Hz
一般功耗：540W
最大功耗：900W (2,200BTU)
冷媒：R134a(220g)
運行時運行聲音：58-64dB
顏色：白色
配件：遙控器、室內機排水軟管、室外機固定螺絲（2 個）、支架固定螺絲（公、母）各 2 個）、 L形支架（2個）、U形支架（2個）、電池（2個）
（請根據用途使用L形和U形支架）
補充說明：室內機背後跟家用冷氣一樣有濾網，可以定期拆下清除灰塵！

冷氣廠商：台中道成汽車 張營長
TEL:04-25670575

拍攝器材：
相機-SONY a6400、Insta360、GOPRO6、IPhone11
鏡頭-SONY 16-50mm
麥克風-RODE VMICRO全向性機頂麥克風
穩定器：DJI RONIN-SC
空拍機：DJI Mini2

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
MUSIC:
Song: Kami - Us
Music Released by FreeMusicWave.
Link: https://youtu.be/XrQYdEe4la0
Free Download/Stream: https://fanlink.to/fV3P
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

#駐車冷氣 #LaCool #開箱

降級後的首次露營｜新玩具駐車冷氣開箱【葳葳愛旅遊】

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#19. 汽车电瓶没电了，行驶多远才能充满电？ - 新闻

发电机发电能力下降/损坏，皮带过松、或者线路出故障、车辆启动后发电机电流过小、那么电瓶会辅助放电，这种情况下电瓶电压会越来越低，开多久都不会充满 ...

#20. 汽车电池电压低怎么办？电瓶电压多少属于正常？ - 汽车用品

1、熄火时电瓶电压高于12伏是正常现象，电压越高说明电瓶电量越充足。 · 2、汽车发电机的输出电压是恒定的，即便是怠速时也可以给电瓶充电，但是充电效率 ...

#21. 為什麼電動汽車電池不能精確顯示剩餘電量？

不過越開越能掌握自己的車子和開車習慣的耗電量 ... 對於磷酸鐵鋰LiFePO4電池，其放電曲線平緩，電芯電壓測量精度至關重要。為了防止過度充電和放電， ...

#22. 產品清單

產品說明. 電池監控電量計IC結合了小尺寸，運用庫侖計數ADC和多通道數據採集ADC，具有精確的電流、電壓和溫度測量和極低的功耗，該器件集成了系統振盪器，以減少外部 ...

#23. CTP-專業版電池測試器 - 實家企業社Seajet Inc

電池系統、車輛啟動及充電系統測試可直接量測低電量電池，無需先充滿電再測試 ... 汽車穩壓器通常高壓極限為14.7±0.5V，充電電壓過高將會使電池過充，進而縮短電池使用 ...

#24. 新车电瓶亏电不能退车吗 - 汽车百科

如果低于10V，则证明电池可能断开，必须更换。施加负载时电压越低，电池内阻越大，放电特性越差。 您可能还喜欢.

#25. 汽车启动后，电压下降是什么问题？ - 百度知道

汽车 启动后，电压下降，油门越大电压越低，是什么问题 展开 ... 车辆电瓶亏电（或启动电压过低）导致起动不良有多种原因： A、汽车电瓶起动电压不足，如车主所述，起动 ...

#26. 電瓶電壓不足是怎麼回事？ - 優幫助

4、如果外出或長期不開，建議一個月充電一次。 3樓：福田汽車. 蓄電池電壓不足，也經常被人稱作：容量不足、不存電、過度放電、放電快、存不住電、不 ...

#27. 福斯車系常見毛病與解決辦法 - ValueParts

運作特性是外部溫度越低越好的渦輪增壓器，在熱帶地區運作當然效果會有所折損， ... 解決方法: 預防勝於治療也同樣適用於汽車毛病的防止上，為防止過度油耗造成不必要 ...

#28. 电容器- 维基百科，自由的百科全书

在許多的电路中都會用到電容器。電容器和電阻器不同，理想的電容器不會消耗能量。 當兩個介電質隔開的導體之間有電壓時 ...

#29. 冬天冷車發動要「多打好幾下」 先朝這3個地方檢查看看

快檢查看看下列這些地方，才不會讓這些症狀越來越嚴重。(汽車,冷車,冬季,電瓶,發動,點火,火星塞,實用文,考爾,CCA,電壓,保養,維修)

#30. 這是在下整理出來的原理及Q&A,請大家給點意見引擎室接地原理

車用電壓為12V-15V,太低電系動不了或功耗較大,太高電系品易燒燬, ... 及數據讓車子電腦所運算出來的空燃比就無法真正達到省油的效果,車子越開油耗越大,積碳越來越多

#31. 汽车电瓶电压多少正常 - 车主指南

在停车熄火的状态下，如果电瓶的电压高于12伏，那么就是属于正常的现象，电压越高，那就说明电瓶的电量越充足。自然如果汽车电瓶的电压低于11伏，那么 ...

#32. 電瓶電壓不足– Jmkno

直到放開鑰匙才恢復到12.3V，當電瓶的壽命差不多要掛時，這汽車電瓶電壓 6/12/2020 · 正常未發動前，實際上當電瓶空載電壓低於12伏時汽車啟動就會非常困難甚至無法啟動 ...

#33. 鉛酸電池充電特性之研究 - 義守大學

電會造成電瓶容量持續的衰退情形，即使充電也必須將電瓶充至一定的電壓，否則電瓶 ... 瓶的容量也相對的越大，周圍溫度越低，則容量也會隨著降低。

#34. 何謂電池容量？-RST汎武- 能源用電、安全節能整體解決方案

例如鋰電池容量是1000mAh,則充放電電流就1000mA,在電池最高電壓4.2V內放到3.0V，放出來 ... 極板越厚,硫酸與活性物質接觸面就越小,活性物質的利用率越低,電池容量越小.

#35. 汽车蓄电池最高充电多少伏- 头条搜索

低于此电压就可能启动困难,启动后由于发电机开始发电,汽车电池电压正常应该 ... 12V蓄电池电压不是固定的,电量越大,电压越大,建议直接搜索电池对应的充电器的电压。

#36. 動力機械篇名： 汽車電瓶性能警示器作者

設計一電子電路來提醒車主，在啟動的瞬間電瓶的電壓是否低於標準值9.6. 伏特告知車主須更換電瓶。 貳○正文. 一‧汽車電瓶的功用及理想的特性. 功用及特性：. (1)發動引擎 ...

#37. 車用12V電源穩壓模組寬壓帶輸入5-35V DC-DC自動升降壓執行 ...

寬電壓DC-DC升降壓模組應用領域： 汽車供電穩壓、露營電池供電穩壓太陽能光發電、 ... 轉換效率<94%（壓差越大，效率越低） 開關頻率400KHz 輸出紋波50mV（電壓越高， ...

#38. 汽车点火电压是多少,汽车点火电压是多少 - 电动车

悄悄的进入了每户人家，有了爱车，那么在空闲的时候开着爱车出去玩不失为一件好事， ... 1、12V车系，蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏算 ...

#39. 低電壓軌供電需求浮現非常低壓差穩壓器商機看好 - 新通訊

由於DSP的核心電壓越來越低，大多數已經降低至1.5V以下，使得包括手機在內的可攜式產品使用電壓愈來愈低，對於非常低壓差穩壓器(VLDO)的需求也逐漸 ...

#40. 电瓶坏之前有什么征兆 - 知乎专栏

发动机只要在运转的时候，它一定是会带动电动机的发电的，但是电动机的发电量又和转速有关，如果转速越小，发电机产生的电压也就会越小。 怠速时转速低， ...

#41. 車子電瓶經常沒電，有可能是它壞了？ - 汽車 - 希望之声

如果Alternator出現了問題，其充電效率越來越低，或無法完成充電。 ... 可以拿一個萬用表，量取車子電池的電壓，如果是12V車系，顯示電壓數值應是13.7 ...

#42. CN102332706A - 一种汽车蓄电池亏电的保护电路及其控制方法

该保护电路的改造成本较低，采用汽车自带的BCM作控制器，无需添加另外的控制模块，只需增加一个电压传感器，一个继电器及相应线束，可在很多汽车上广泛使用。

#43. AGM電瓶需要定期充電嗎？|A++修車網

AGM電瓶的電源管理系統，並不是隨時都在為電瓶充電，而是需要等到電瓶低電位時，才會為電瓶充電，也因此使用AGM電瓶的車主，往往會覺得電瓶電壓時常都 ...

#44. 行駛中電瓶沒電!!

的徵兆而且這時電壓表的數值已經持續降低到9V以下了 越想越 ... 試著拿出救援電瓶一併接上, 不過看來救援電瓶也已經老到沒力了, 電壓表還是低於10V

#45. 汽車電瓶電壓多少屬於正常？工程師：低於這個值就要注意了

1、熄火時電瓶電壓高於12伏是正常現象，電壓越高說明電瓶電量越充足。 · 2、汽車發電機的輸出電壓是恆定的，即便是怠速時也可以給電瓶充電，但是充電效率 ...

#46. 歡迎光臨~泓明科技股份有限公司v7.0

本產品也可用於汽車(電壓若超過16V 請改用此版本), 使用時可直接並聯於電池上! ... 其電壓的穩定性則取決於電容量的大小; 電容量越大，相對的鍊波係數越低(電壓越 ...

#47. 汽車發電機運轉速度多快能給電瓶充電 - 就問知識人

2、電瓶電量低於一半，即電壓低於13.4v時，電瓶故障燈亮，汽車起動 ... 啟動轉速越低越好，有些發電機在300rpm時就會發電；有些要到1600rpm才開始發電 ...

#48. 電瓶這樣是不是快掛了!!(頁1) - 引擎動力區

發動時會有很微弱的咖咖咖聲音發不起來越來越小聲這樣要發好幾次才發得起來~ 我有裝LED的電壓表平時開車不開冷氣電壓都是13~14 有開冷氣會掉到12~13 ...

#49. 摩托車運轉的基本：電流與電壓｜DIY小教室

2. 電流值與引擎轉速成正比的會越變越大。 3. 使用電裝配備後變成負數的電流，在引擎轉速上升時又會轉變為正數。

#50. 開車族必備好物開箱｜汽車電瓶電壓顯示器USB車充 附電流 ...

另外，越便宜的電池，購買前也要注意生產時間，電池出產日期是越新越好，外觀上也不要有任何碰撞喔。

#51. 點火系統

(5) 引擎轉速愈低，跳火電壓愈高。 3. 儲備電壓：能供電壓－跳火電壓. 為了使點火系統作用良好，汽車在任何轉速及負荷下 ...

#52. 加水電瓶和免加水電瓶哪一種好？ - 河畔小築

台灣都會區因為車輛密度太多經常造成交通壅塞，所以行駛市區行駛時大多走走停停，而且汽車電子產品越來越多造成車輛的電力負荷，又開大燈、冷氣、音響、 ...

#53. 國外車主分享來自特斯拉工程團隊的「電池保養原則」重點

你可能聽說過，平時充電時最高充至80%，最低不要放電低於20%，對電池是最 ... 因此，如果有些電池電壓只充到4.1v 或3.9v 時，這些電池芯便不算真正的 ...

#54. 汽車電瓶規格型號價格分析比較,汽車電池壽命,如何 ... - 泳輪汽車

AH：Ampere Hour安培小時（20小時比率）：每個100AH的電瓶在80°F（27°C）時，平均能載電5安培，並保持最低電壓在10.5伏特以上持續20個小時，數字越高，電瓶容量也越高，CCA ...

#55. 汽車電瓶因沒關車燈而被放空了電,之後要充電多久才行呢

加負載時電壓低得越多說明電瓶內阻越大，放電特性越差。 智慧型電瓶檢測修復儀採用複合式諧振脈衝技術， 利用其諧波與電池極板硫酸鉛結晶體固有諧振頻率 ...

#56. 汽車電瓶電流多少正常,汽車電瓶的電壓和電流是多大？

就開個內dao飾燈可能就0.3a。 ... 一般12v的汽車電瓶，連續輸出電流最大可達到多少？ ... 加負載時電壓低得越多說明電瓶內阻越大，放電特性越差。

#57. 科幻化作現實這些汽車黑科技通通實現！-集評導購

理論上檔位越多，變速箱能在不同速域對應更適切的檔位，並且在高速巡航情況可讓引擎用更低的轉速運行，達到提升燃油經濟性的效果，不過，更多的檔位，內部機械結構也相對 ...

#58. AGM電池驚人的#1問題由Microtex回答

由於VR AGM電池可以吸收任何強度的初始電流而不會造成任何損壞，因此初始電流可以設置在任何水準（通常為0.4C安培;但實際上或快速充電，高達5C A）。 所選電壓和電流越高， ...

#59. 汽車太久沒開如何保養？牢記幾招小撇步準沒錯！

一般來說，水的比例越多，管路就越容易生鏽，但又不能直接使用100%的水箱精；如果汽車沒有發動，水箱裡的水就沒有流動，可能產生氧化反應，導致引擎水道生 ...

#60. 更進一步認識機車電池

... 電就變得非常重要了，不然沒有了電是沒法發動機車的。 幸好越來越多的機車儀錶都進化成LED顯示板，也將電池電壓及(或)充電電壓顯示在儀錶板上，這讓.

#61. 汽车电瓶电压释放的信号你读懂了吗？ - 网易

一般车越新电池越省、因为马达好用省电池、发电机好用蓄电池能充分的充电，车旧 ... 汽车经常短途驾驶，开开停停，会导致汽车电瓶长期处于充电不足的 ...

#62. 汽車電瓶電壓不穩 - TYQQ

電瓶學問大，是3v2，這是有負載狀況下才成立如果只看電壓，電壓低， 如果負極接點久了氧化， 發現正常行車時電壓會不段變(約12.1 V 至14.1 V)，但無法順利啟動引擎的 ...

#63. 【國王學苑】汽車電瓶保養方式說明

在怠速啟停裝置越來越普及的情況下，越來越多汽車製造商在新車上使用AGM電池。同時，汽車製造商也透過CCS(Charge Controlled System)這類充電管理系統來 ...

#64. [百問] 為何電瓶撐不到一年？汽車電力養護需知！(上) - 車訊網

隨著車上電子系統愈來愈複雜，加上怠速熄火裝置成為標配之後，車上電力系統的負擔也愈來愈重，如何確保最重要的電瓶壽命，讓愛車不會在早上出發前發 ...

#65. 大家在不啟動車子的情況下，電池電壓是多少？ [討論區存檔]

汽車 是有電腦等電子零件，怕您電池快壞了，電壓不穩到時電子零件燒壞了就麻煩 ... 左右，電系開越多當然掉越低，可是轉速超過2000就都會維持在13.4。

#66. 開車的大大們... 這東西實用嗎? (簡易電壓)

手機充當導航機的頻率越來越高,因此吃電很兇原本考慮買小米一分二USB點菸器(車上充手機) 上網拍看到不少產品增加測量電壓功能多一個功能也不錯, ...

#67. 電瓶沒電？自己救自己？不怕不怕～FORCE155/SMAX155/電瓶

... 是以緊急狀況及身邊沒有過多專業工具的情況之下如何判斷電池保不保電，火花越大就表示越保電。 ... 3分鐘教你完成 汽車 電瓶搭電，學會這招後顧無憂.

#68. 電瓶電壓不穩

汽車 在熄火狀態下，電瓶電壓顯示多少算正常？ ... 謝邀！ 一般轎車12v蓄電池，熄火狀態下電壓應該為12.8v左右（正負0.3v)，如果電壓低於12.

#69. 汽車新電瓶電壓

一般轎車12v蓄電池，熄火狀態下電壓應該為12.3v)，如果電壓低於12.5v需及時 ... 很難發動車子；而引擎發動後怠速運轉不開冷氣，汽車電瓶電壓應該要有 ...

#70. “绿色浪潮”遭遇波折，美股电动汽车股还值得投资吗？

在此背景下，美股电动汽车股还值不值得投资？ ... 近年来，电子技术的发展，使得电路的工作电压越来越低、电流越来越大。低电压工作有利于降低电路的 ...

#71. 汽車的電瓶電壓是多少

汽車 蓄電池電壓正常在11.8V-12.8V之間： 1、汽車蓄電池空載狀態下的正常電壓是12v左右，負載電壓正常不低於11v，低於此電壓就可能啟動困難，啟動後由於發 ...

#72. TVS管和ESD管的技术指标和选型指南 - 立创商城

瞬态电压抑制器简称TVS，是一种二极管形式的高效能保护器件。当TVS二极管的两极受到反向瞬 ... ESD管和TVS管的静电钳位电压、浪涌钳位电压越低越好。

#73. 汽車電瓶電壓

1、熄火時電瓶電壓高於12伏是正常現象，電壓越高說明電瓶電量越充足。如果你的車熄火時電瓶電壓經常性在12伏左右甚至低於12伏那麼說明電瓶性能已經下降， ...

#74. 蓄電池電壓不足是怎麼回事，汽車電瓶電壓不足怎麼辦 - 鯉魚網

1樓：小慕專業解答. 解液比重或液麵過低；極板間短路；極板硫化；導線接觸不良都有可能。 化學能轉換成電能的裝置叫化學電池，一般簡稱為電池。

#75. 汽車啟動電壓汽車電瓶電壓多少屬於正常？工程師：低於這個值 ...

1，熄火時電瓶電壓高於12伏是正常現象，電壓越高說明電瓶電量越充足。如果你的車熄火時電瓶電壓經常性在12伏左右甚至低於12伏那麼說明電瓶性能已經下降，可以考慮更換， ...

#76. 電瓶有電壓沒電流

但有時候還是會依照車輛本身的狀況而產生些許異動。 若電壓超過15v，就有可能是電瓶過度充電。 若低於標準值14v則有可能是電瓶無法正常充電。 車電瓶沒電 ...

#77. 冬低溫易損耗汽車電瓶汰換增2成 - Tvbs新聞

天氣越來越冷，加上農曆春節返鄉出遊，車子行前檢查可得做確實，專家說，冬天低溫影響，電瓶尤其容易損耗，使用2年的，或者檢測壽命低於45%的， ...

#78. 汽車電壓值

對於鉛酸電池來說其單體理想充電電壓應該為2.7伏，也就是說汽車發電機產生的電壓應該達到16.2伏才能完全給電瓶充滿，但是考慮到車用電器的耐壓性能因此將.

#79. 問與答Q&A - 勁芯電池股份有限公司

答： 由於較高的電壓提供電力給火星塞，會讓火星塞的高壓線圈產生較多的電弧。因高壓線圈利用高壓電激磁產生電弧，使得引擎轉速越高，充磁時間越短，產生高壓越快越穩定。

#80. “被时代遗弃”的燃油车，还有多少智能化余地？

这里先要提到汽车智能化首要面对的供电难题：需要承受越来越大的暗电流（点火开关在OFF位置，仍然在流动的电流）；静态和动态两大场景下，可以长时间、 ...

#81. 電瓶電壓過高汽車電瓶電壓多少屬於正常？工程師：低於這個值 ...

汽車 電瓶電壓多少屬於正常？工程師：低於這個值就要注意了 1，熄火時電瓶電壓高於12伏是正常現象，電壓越高說明電瓶電量越充足。 如果你的車熄火時電瓶電壓經常性在12 ...

#82. 德瑞克說碳金融》第二十九講：跋山涉水只為遇見你 電力的 ...

所以，傳輸距離越遠，直流成本優勢越大。 第二，交流電因為傳輸距離遠了相位會跑掉，稱為功角穩定問題，需要額外的系統補償回來。而 ...

#83. 文章分類

而一般電瓶在12.6V-12.3V時仍有辦法啟動，但電瓶處於充不飽電的狀況，低於12.3V-12V的電池需要立即充電。 但也有電瓶電壓正常，卻因電池老化無法蓄電，這 ...

#84. 蓄电池失效前6大征兆，车主千万要注意！

这种情况大多是汽车电瓶没电了，汽车蓄电池的正常使用寿命是2-3年， ... 蓄电池正常电压为12V左右，而启动后由于发电机充电，电压会提升至13-14V ...

#85. 電瓶電壓

對於鉛酸電池來說其單體理想充電電壓應該為2.7伏，也就是說汽車發電機產生的電壓 ... 超過14.8V左右，啟動時的電壓是11.8V左右，啟動後的電壓14V左右，當電瓶電壓低 ...

#86. 電池常見問題FAQ - 安迪富股份有限公司

一般『碳鋅電池』電壓1.5伏特，但『鹼性電池』電壓是1.75 伏特；意思是.....低耗電電器不適合用高電力鹼性電池 ... 電池不能放置在高溫處,例如:曝曬在陽光下的汽車內2.

#87. SEMI發表車用晶片指南宣明智：讓世界知道台灣力量 - 中央社

王美花表示，台灣長期深耕資通訊（ICT），跨到車用領域具有利基，這次把國內廠商結合在一起非常重要，讓台灣的半導體力量擴展越來越大，以打群架的概念， ...

#88. 汽車發電機電壓過高

他介紹說，電動汽車充電係統有以下發展趨勢： 大功率。 原因：斷電器觸點間隙過大，現象運轉不穩，有缺火停頓現象，越提高轉速越嚴重伴有排氣放炮音，措施 ...

#89. 省電好物！台電揭「冷氣神隊友」：開28度也急降溫 - 東森新聞

... 汽車 · EBC森談 · 健康 · 旅遊 ... 台電揭「冷氣神隊友」：開28度也急降溫 ... 台電表示，開冷氣時應把門窗關好，否則冷空氣跑出去就會影響效果， ...

#90. “哭惨”的蔚来和小鹏6月销量都破万了 - 快科技

车卖得越好，小鹏越后悔。 最近，小鹏汽车董事长何小鹏在接受知名主持人杨澜采访时表示，后悔当初用自己的名字来当车名。

#91. 揭秘三星量产的3nm GAA 技术 - 电子工程世界

三星首先将纳米片晶体管应用于高性能、低功耗计算领域的半导体芯片，并 ... 当通过施加电压打开电流通路时，电流从电压高的地方流向电压低的地方。

#92. 汽车发动机电控系统结构检修 - Google 圖書結果

通常情况下,喷油器的开阀时间比关阀时间长,喷油器的喷油动作并不是和发动机控制 ... 还受到蓄电池电压的影响,即蓄电池电压越高,喷油器开阀时间越短,而喷油器的关阀时间 ...

#93. 越開越有電！VOLVO投入電動車無線充電測試 - 數位時代

搭配VOLVO 汽車的360 度環景攝影系統，能幫助車輛對齊充電板，並且以超過40kW 的功率充電，速度跟50kW 的有線直流充電（慢充）幾乎一樣快。 來源： ...

#94. 汽车发动机电控系统检修 - Google 圖書結果

其中,蓄电池电压的高低对喷油器的完全打开时间影响较大,即蓄电池的电压越高,喷油器的完全 ... 因此,一部汽车的蓄电池电压过低,会影响到供油系统中零部件的正常工作。

#95. 现代汽车检测诊断技术 - 第 103 頁 - Google 圖書結果

火花间隙越大,所需击穿电压越高,而且往往没有良好的放电过程。 0 击穿电压和火花线都太低,且火花线变长,如图 5-6 ( g )所示。这可能是火花塞间隙太小或积炭较严重。

#96. 汽车电气设备构造与维修 - Google 圖書結果

( 2 )触点断开,低压电路断开,点火线圈次级绕组产生高电压。当分电器凸轮转过一定角度后将断电器触点顶开,一次电路被切断,一次电流 i 迅速下降到零。根据楞次定律, ...

#97. 汽车电子学教程 - 第 39 頁 - Google 圖書結果

水温越低,加速修正系数越大。减速时,节气门关闭,进气管内压力 ... 闭环控制空燃比修正的过程是: ECU 把氧传感器输入信号与规定参考电压值进行比较,此值是“浓”和“稀” ...