關於 汽車齒輪比計算 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

［馬里的科學實驗室］關乎加速：變速箱齒輪比
汽車離合器接合齒輪後將引擎動力傳達至變速箱，我們以簡化變速箱的內部機件來看，就是兩排不同大小的齒輪在駕駛員撥動排檔桿進行換檔動作時，撥叉以改變齒輪的相對位置，藉著不同齒輪之間的搭配，改變車輛速度的目的。

換檔的過程中，兩個不同直徑的齒輪結合在一起轉動，大直徑的齒輪轉速會比小直徑的齒輪轉動慢，它們的轉速比例和齒輪直徑大小成反比，小齒輪傳遞動力至大齒輪時，轉動的速度、降低的旋轉的比率、以及扭矩放大的倍數，都恰好等於兩齒輪的齒數比例，這個比例就是所謂的「齒輪比」，那要怎麼計算齒輪比啊？簡單。就是大齒輪的齒數除以小齒輪的齒數（T），就是等於齒輪比。比方說大齒輪的齒數是150T，小齒輪的是14T，兩者相除等於10.71，齒輪比為10.71，也就是說，小齒輪轉動10.71圈時，大齒輪剛好轉動1圈，進而能說明的是，齒輪比也是影響「加速度」和「加速性能」的一個車輛性能參數。齒輪比越大（密），車輪輸出的扭矩就越大，扭矩增大，車輛的加速度也相應的變大，車輛的加速性能就越好！
-
狂人日誌：http://madvnz.com
狂人日誌youtube頻道：https://youtu.be/K6e7ynljCtU
狂人日誌微博平台：https://www.weibo.com/6339865792/profile?topnav=1&wvr=6
#馬里的科學實驗室 #密齒比 #疏齒比 #關於齒比的事也關於你關於我 #關於快關於慢關於加速與否

*Youtube訂閱請點 ➡︎https://goo.gl/aueB8E
*Facebook專頁➡︎https://goo.gl/2FNksL
*Instagram：apostle1203
*字幕支援 ➡︎https://goo.gl/NIrr9d
*籌旗助養本公子➡︎https://goo.gl/DbpmzG
==============================================
瑞士聯邦

瑞士屬內陸山地國家，地理上分為阿爾卑斯山、瑞士高原及侏羅山脈三部分，面積41,285平方公里，阿爾卑斯山佔國土大部分面積，而800萬人口中，大多分布於瑞士高原，瑞士高原也是瑞士主要城市如經濟中心蘇黎世及日內瓦的所在地。瑞士因自然風光及氣候條件而有「世界公園」的美譽[註 7][15]:162[10]:1[16]:307。
瑞士一開始有僱傭兵制度，後來才改採武裝中立，自1815年後從未捲入過國際戰爭，瑞士自2002年起才成為聯合國正式會員國[註 8]，但瑞士實行積極外交政策且頻繁參與世界各地的重建和平活動[18]；瑞士為紅十字國際委員會的發源地且為許多國際性組織總部所在地，如聯合國日內瓦辦事處。在歐洲區域組織方面，瑞士為歐洲自由貿易聯盟的創始國及申根區成員國，但並非歐盟及歐洲經濟區成員國。
依照人均國民生產總值，瑞士是世界最富裕的國家之一，同時瑞士人均財富也居（除摩納哥之外的）世界首位[註 9][19][20]。依國際匯率計算，瑞士為世界第19大經濟體；以購買力平價計算則為世界第39大經濟體；出口額及進口額分別居世界第20位及第18位。瑞士由3個主要語言及文化區所組成，分別為德語區、法語區及義大利語區，而後加入了羅曼什語區。雖然瑞士人中德語人口居多數，但瑞士並未形成單一民族及語言的國家，而且其國民中外國出生的比例相當高。對國家強烈的歸屬感則來自於共同的歷史背景及價值觀，如聯邦主義及直接民主制等[21]。傳統上以瑞士永久同盟於1291年8月初締結為建國之初始，而8月1日是瑞士國慶日。

采爾瑪特

采爾瑪特是位於瑞士瓦萊州馬特洪峰北麓以德語和天主教為主的一個市鎮，距離義大利邊境約10公里。策馬特為世界著名滑雪勝地，同時也是瑞士著名冰河快車的終點站。
策馬特作為旅遊城市，服務設施一應俱全，世界各地的餐館雲集，有中餐、泰餐和印度餐館。瑞士名表店也比比皆是。
采爾瑪特是無車小鎮，所有燃氣的機動車都禁止通行，當地僅可以用電瓶車或馬車代步，公交車和計程車均是電瓶車。策馬特有火車通往Brig和Täsch，所有的汽車均停靠在Täsch轉乘火車進入策馬特。從采爾瑪特前往遊覽瑞士南部雪山馬特洪峰，可以選擇乘齒輪火車或纜車。作為遊覽馬特洪峰的中轉站，登山及滑雪愛好者常下榻於這個小鎮。



★影片目的
係呢度，我地會用短短時期一齊偷走飛一轉，世界很大；時間太少，
旅費未必係大問題，但要時間去旅行就是困難事，拿起旅行箱作遊記，還是參加旅行團，亦想每次旅途中，找尋當中旅途的意義。
無論係為左旅行美食，為左旅遊Shopping，為左遠離煩躁，係偷走飛一轉呢度，短短幾分鐘，令你睇左當去左！
帶任何意見，就留低MSG比我，我有空會回你～感恩！
=========================================
推薦影片：
東歐巴爾幹遊記【Part 1】https://www.youtube.com/watch?v=lJYmAPmZ_Gk
【Day 1 大阪篇】 https://www.youtube.com/watch?v=Kz-Lm2GtGkY
【病遊北海道雪國 Part 1】https://www.youtube.com/watch?v=AeSJbNhc2vs
【遊走沉沒了的漢城Part 1】https://www.youtube.com/watch?v=210IbEJXu_w

=======================================
Keywords:

瑞士，采爾瑪特，哥納格爾特雪山，馬特洪峰，Swiss，Switzerland，瑞士天氣，瑞士自由行，瑞士必買，瑞士攻略，瑞士美食，瑞士旅遊，瑞士旅遊指南，瑞士旅遊攻略，瑞士旅遊景點，瑞士旅遊景點介紹，瑞士旅遊景點推薦，瑞士遊記，香港，中文，廣東話，旅行，旅遊，旅程，旅途，旅遊景點，旅途愉快，旅費，旅客，旅舍，旅店，旅行社，旅行裝備，旅行箱，旅行袋，偷走飛一轉，旅行團，旅遊節目，旅遊大亨，旅行的意義，旅行必備，旅行車，旅行 vlog，旅行 行李，旅行 廣告，travel，遊記，探索瑞士，推薦瑞士，遊瑞士，瑞士旅遊，瑞士旅遊觀光，瑞士旅遊景點，瑞士自遊行，瑞士自由行2017

這個早已充滿7速，8速自動變速箱滿天跑的時代，變速箱的檔位似乎成為了車商們的競賽，形成了一股誰先推出10速誰就是大贏家的熱潮。車商們紛紛將10速變速箱投入乘用車上，如福特野馬，雷克薩斯RC F等車款都搭載10速變速箱，其實你是否有想過有必要升級成10速嗎？
10速變速箱是車商吹捧的技術，還是賣點之一？當時路虎采用由ZF開發的9速自動變速箱時確實吸引不少目光，如今連奔馳都標配9速變速箱。理論上來說檔位數目越多越省油，那麽變速箱的結構就會增大，隨著而來就是變速箱的體積和重大增加，如此一來就和違背省油的路線了。
越密的齒輪比能帶來更好的加速表現，同時也能在中速時用到第9檔，奔馳的9速變速箱在時速超過120km/h時才能進入第9檔，對於經常在城市駕駛的車主們，基本上都非常少用到。之前奔馳就表示經過多次電腦針對不同的情況作出計算後，得以結論是9速變速箱最適合，當步入更多檔位的同時，無疑將增加變速箱的重量，汽車的整體配重也會受到影響。
目前雷克薩斯，通用和福特都有10速自動變速箱，至於之前大眾傳出10速DSG計劃，似乎因為結構過於復雜和成本問題，似乎有意退出這場自動檔位之爭。如果說車商們是為了新突破采用10速變速箱固然是件好事，可是如果是為了“爭第一”則是需要考慮一下了，畢竟新科技需要經過大量的測試和時間的考驗，才能證明其價值。