京都迷訪談計畫(12)-就這樣在京都讀書工作13年了。優雅低調的台灣女孩
今年年初因為疫情無法返京所訂下的京都迷訪談計畫,就這樣一路延宕發表,到這一篇,終於到了最終篇了,其實這系列的訪談文字,大部分在三月就都全部完成了,但是因為發懶,到了五月台灣疫情大爆發,天慌地亂的,就這樣都已經進入處暑過的九月了,終於要發表最後一篇,上次就曾經提過了,最後兩篇訪談,我會留給目前住在京都的台灣朋友,上次分享的是對日本傳統與藝術非常專研的厭世京都,最後一位,則是一位已經在京都13年,唸完碩博士論文,也在京都生活工作的低調美女haiyo。
認識haiyo也是因為粉絲團的關係,當時看到她讀的是京都的龍谷大學,不知道有沒有跟我一樣,馬上就想到了京都雙壁的作家-萬城目學所寫的小說-鴨川荷爾摩,裡面四個進行荷爾摩比賽的京都大學,其中朱雀組,就是龍谷大學,後來,那陣子還到另一位台灣朋友,她說她準備要去立命館大學念博士,有沒有這麼巧呀,剛好都是鴨川荷爾摩的大學與隊伍,哈!
雖然和haiyo只是網路聯繫的朋友,但是感覺她是位很謙虛低調的女孩,她的博士是從事社會科學研究,感覺很專業,在她的文字裡,更能感受到她是個喜歡享受慢步調的人,真的好適合在京都,她有一年的時間,願意騎上40分鐘的腳踏車去上學,真是令人佩服不已。文章裡的許多問題,她也回答的非常詳盡,果然是做研究的高材生,介紹了很多京都的好店家與散步的地方,還有真正與京都人相處的事,透過haiyo在京都生活的眼光與推薦,或許大家可以進入更悠閒更緩慢的京都,她提到她的夢想是在京都買一間有緣側的老屋(誰不想呢,哈哈),非常期待,也祝她夢想成真,還是非常謝謝haiyo願意參加這個計畫,也期待日後能帶家人在京都與她相聚。
1.請您簡單自我介紹一下嗎?是學甚麼的?做過甚麼事情或工作呢?現在的狀態是?
您好,我叫haiyo,來到京都已經邁入第13年了。在大學畢業後就來到京都留學。在大學時學的是日文,但因為認為語言僅是一種溝通工具,使我想要利用這個工具再擁有屬於自己的專業。我在日本的碩博班念的是社會學,主要研究日本統治時期的台灣報紙,社會學系在日本不算太冷門的科系,主要分一般社會學以及社會福祉兩種。而我念的新聞學也是包含一般社會學之內,與台灣的社會學系印象有很大的差異。在漫長的留學期間,一開始在日式餐廳打工,後來開始接觸口譯翻譯以及教學等工作。目前為日企正社員從事翻譯工作。
2.談談您和京都的緣分是何時開始的?何時在京都生活的?或是選擇住在京都(或在京都念書、工作)的原因是甚麼?
其實我認識京都是透過一位曾來京都交換留學的大學同學,我記得她結束交換留學時,一邊拿著相機的照片,一邊跟我述說關於京都的美好,讓我對於這座古都有很好的印象。同學當初也笑笑地跟我說,以我這樣慢步調的個性,可能不適合東京大阪那種大城市,京都可能最適合我。沒想到因為這句話,我就待了13年。
311東日本大震災的時候吧!那時候家人也希望我回台灣,但是剛好同時博班也錄取了!雖然掙扎但還是想繼續學業。在外國生活的確會遇到很多挫折或是困難,比起求學上的困難,我覺得生活上遇到的問題比較多。
例如,租房子的時候仍是有不少房東不想租給外國人,要不然就是要日本國籍的連帶保證人,對於保證人還有許多職業年收等等的條件。除了保證人還要繳納預付房租,禮金押金以及火災保險等等,在日本搬一次家就需要花上25~30萬日幣。這個是比辛苦的地方。
3.可以談談您在京都一天的生活(工作或日常生活)嗎?
起床洗漱後開始泡咖啡做早餐。是的!日本沒有美而美也沒有永和豆漿那種早餐店,基本上早上都是自己煮。像我這樣慢步調的人,還是無法像一般日本人選擇不吃或是在便利商店抓個麵包飯糰果腹。目前即使已經成為社會人,我還是寧願早起兩小時慢慢地吃早餐享受早晨。
4.談論一個你在京都難忘的經驗?或是一個你和京都的故事?
這題蠻難的。如果要說的話就是來京都的第一年,什麼都不太知道,聽留學生的學長姐說京都都是用腳踏車代步的。所以我就騎了一年腳踏車上學,單程就要40分鐘,至今想想真的十分青春。但也因如此,我比很多人知道京都的小路,沒有紅燈就可以一路向北或向南的捷徑。往往這種道路是樸實卻很有味道的。
以前有很長的時間在圖書館,常常都是唸到關門。有一次身心俱疲出了圖書館要騎車回家,停車場滿地的黃色銀杏葉,像是絨毛地毯一樣,非常的美。看著看著竟然不自覺流出淚來,可能是身心太累,突然看到這樣的美景,內心突然非常感動。現在想想真的蠻浮誇的。
5.在京都,有甚麼樣的人事物,對您來說,特別深刻或是有意義的呢?
我覺得是京都人的性格吧!我想大家都有聽過京都人很難相處,講話也不好好說,總是拐彎抹角的。我覺得這蠻真實的,也真真切切感覺到。因為在京都的時間長,同時期的留學生朋友也各自發展,目前我的朋友圈基本上都是以在地京都人為主。
這樣說吧!老京都人是無意識覺得優越於其他地區的人。這種與生俱來的優雅以及自信到現在還能感受到的。我與熟識的老京都人朋友曾聊過這個話題,我也蠻直接問說為什麼你們京都人這麼難相處?他笑著說,是啊!他也這麼覺得!他接著說,他從小被奶奶教導絕對不能給人帶來困惑以及麻煩。所以,即使是多年的鄰居,掃門前的地時也是絕對不能越界。這樣的教育之下,對於還不熟悉的友人更是保持一定的距離,才是不失禮儀的作法。
這樣的想法是深植老京都人的生活,所以衍生出許多場面話。常見的例子如:京都人覺得你說話太過冗長,會說你這錶真好真漂亮。實際意思是請你注意時間。或是你在京都人家作客,京都人問你要不要吃茶泡飯?其實是想要讓你回家等等。
有人會說京都人陰陽怪氣,話都吞在肚子,不好好說。依我看來,這是他們慣用的一種表達方式吧!其實在熟識之後,京都人也是會付出真心來交往的。只是他們真的很慢熱很慢熱,到他們真心認同你的時候,這份友情也會長長久久。
6.您最喜愛京都甚麼季節?為什麼呢?
櫻花跟楓葉的季節。比起其他城市,京都的櫻花與楓葉更有一種雅致。即使在京都多年,看過的櫻花楓葉太多太多,但還是在這兩個季節裡,讓我有一種「京都にいて良かった!(身在京都真好!)」的深刻感受。
7.您最喜歡或推薦用甚麼方式認識京都?為什麼?
騎腳踏車吧!京都市真的不大,若真的有時間我會建議可以租借電動腳踏車慢慢自己探險。京都最大的魅力就是你永遠不知道下一個轉角你會看到什麼風景。即使是一個小小的街景,也會讓你感受到京都的美好。
8.您最喜愛京都那個區域呢?為什麼?
我喜歡兩個區域,一是目前居住的四條烏丸區域。一是四條大宮周圍。烏丸區域大部分的人認為是銀行與辦公大樓的集中地,但其實也是祇園祭舉辦地點。周圍也有很多傳統產業的店鋪,可以享受在都會中感覺傳統的優雅。另一個區域是四條大宮,以前阪急電鐵還沒有烏丸跟河原町站時,四條大宮便是最終站,所以附近聚集了很多很道地的店家。很多都是觀光客比較難知道的在地店家,這個區域算是京都市中心的下町,所以其實對外國人都是蠻和善的。直到今天還是很常到這一帶與朋友聚餐。這裡很京都,但又不是高不可攀的京都,而是很容易親近的京都。
訪談文章一樣非常長,haiyo因為回答的都很詳盡,也介紹很多好店與好地方,所以這裡就不全文貼出了,歡迎想看的朋友,繼續點留言的訪談文章詳讀喔!照片用了大家最想念的京都銀杏地毯,我想很多人都曾經被不經意遇見的銀杏與楓葉地毯打動過吧!
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過5,230的網紅初心者鉄道探検隊,也在其Youtube影片中提到,GoPro HERO 9→https://amzn.to/2PD1q7k GoPro自撮り棒 + 三脚 + セルカ棒→https://amzn.to/2PxiMCA 鉄道の基礎知識[増補改訂版]→https://amzn.to/2Po6dtx レールウェイ マップル 全国鉄道地図帳 https://...
河原町站 在 喜愛日本 Like Japan Facebook 的最佳貼文
【#LikeJapan旅遊】京都 高台寺夏季點燈夜間參觀 夜遊京都竹林
提起位於祇園四條附近的高台寺,相信大家都會想起夜間紅葉參拜活動。可是除了這個秋季夜間活動外,8月的夏季夜間參拜,其實一樣精彩。高台寺的竹林景色不亞於嵐山的「竹林小徑」有點相似,翠綠一片的竹林在點燈的燈光下四處都被明亮的綠色所充滿,非常漂亮。
京都高台寺
地址:京都市東山區高台寺下河原町526番地
前往方法:京阪 祇園四條站徒步約10分鐘/阪急 京都河原町站徒步約15分鐘/京都站徒步約20分鐘
by #Likejapan_阿FA
鳴謝圖片授權使用: wasabitool@wasabitool
https://twitter.com/wasabitool/status/1429740603269521419
更多靚相請大力支持
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新影片 / 逛逛東京調布市 深大寺散步+鬼太郎聖地
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新影片 / 25首VOCALOID入門作品推介
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河原町站 在 散冊 San Ce Facebook 的最佳貼文
終於有機會可以分ㄒㄩㄢˋ享ㄧㄠˋ一下我們在高松的家。
一進門心裡驚喜,這裡格局分成兩個樓層,一樓是公共空間,餐廳、廚房、客廳、衛浴,最特別的還有一間和式榻榻米的房間,個人認為很適合在此打坐、冥想、禪修之類的。
潔白、極簡的風格,沒有花俏的裝飾、沒有五顏六色的壁紙。在外面走路、舟車勞頓累了回家休息,眼睛不會眼花撩亂,跟著身體一起回歸到最潔淨的狀態。家宅內佈置的像是在鄉間的小屋,有好幾次錯覺一打開窗就會有野生動物走進來。(誇飾法)
在外面住最看重兩點——「洗澡」跟「洗衣」。日本的浴室乾濕分離是基本配備,在這邊貼心的是還有「烘乾設備」,一般的烘乾機是一台機器放著轉的,而這邊的是整間都會保持乾燥。洗完澡之後把衣服洗一洗直接晾在浴室,把烘乾機打開,隔天就有乾淨的衣服穿了。不僅整間浴室的地板、牆壁都是乾的,連衣服也會乾。
如果滿分10分,我會給9.9分,不管是質感、佈置、設施、溫馨都是滿分,扣0.1分是離河原町站要走15分鐘。(是奪懶?)
重點是不用太貴就有鄉間小屋的待遇。(但沒有鄉間的荒涼)
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2020年2月24日撮影
京都河原町駅(きょうとかわらまちえき)
阪急電鉄京都本線
1963年(昭和38年)6月17日に京都本線が大宮駅から当駅まで延伸し河原町駅として開業する。
1982年(昭和57年)8月20日に2号線ホームを延伸する。
2019年(令和元年)10月1日に駅名を「京都河原町」に改称。
京都本線の終着駅。京都市最大の繁華街である四条河原町に位置する。
島式1面3線のホームを有する地下駅。3号線の大阪(梅田)方に切り欠き式の2号線が設けられている。
2017年の通年平均の乗降人員は78,477人で、阪急電鉄全線で第5位。京都市内では京都市営地下鉄烏丸線の四条駅との乗り換え駅である烏丸駅に次いで2位。
Kyoto-kawaramachi Station
Hankyu Kyoto Main Line
Opened June 17, 1963.
The last station on the Kyoto Main Line. Located in Shijo Kawaramachi, the largest downtown area in Kyoto city.
The average number of passengers getting on and off in 2017 is 78,477, ranking fifth on Hankyu Corporation's entire line.
京都河原町站
阪急電鐵京都本線
1963年6月17日開業。
京都本線的最後一站。 位於京都市最大的市區四條河原町。
2017年上下車的平均乘客人數為78,477,在阪急集團全線排名第五。
京都河原町站
阪急电铁京都本线
1963年6月17日开业。
京都本线的最后一站。位于京都市最大的市区四条河原町。
2017年上下车的平均乘客人数为78,477,在阪急集团全线排名第五。
교토 가와라마치 역
한큐 전철 교토 본선
1963 년 6 월 17 일에 개업.
교토 본선의 종착역. 교토시 최대의 번화가 인 시조 가와라마치에 위치한다.
2017 년의 연간 평균 승하차 인원은 78,477 명으로 한큐 전철 전 노선에서 5 위. 교토 시내에서는 교토시 교통국 지하철 가라 스마 선의 시조 역의 환승역 인 카라스마 역에 이어 2 위.
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和服租借:京都愛和服 伏見稲荷店
〔交通資訊〕
_伏見稻荷神社_
・搭乘 「JR奈良線」,於【稻荷站】下車(為京都站之後的第2站,車程5分鐘)
・搭乘「京阪本線」,於【伏見稻荷站】下車(向東步行5分鐘)
_祇園花見小路_
搭乘「JR京都」站下車,轉搭市公車206號,於【祇園站】下車(徒步約1分鐘)
搭乘「京阪電氣鐵道京阪本線」,於【祇園四條站】下車(徒步約5分鐘)
搭乘「阪急電氣鐵道京都本線」,於【河原町站】下車(徒歩約8分鍾)
_八坂庚申堂_
搭乘「京阪電氣鐵道京阪本線」,於【祇園四條站】下車(徒步約15-20分鐘)
搭乘「阪急電氣鐵道京都本線」,於【河原町站】下車(徒歩約15-20分鍾)
搭乘「京都市巴士207号」或「202號」至【東山安井站】下車(徒步約5分鐘)
拍攝:2019.12.31
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河原町站 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳貼文
2018年10月14日撮影
仙台市地下鉄南北線の河原町駅(かわらまちえき)に潜ってみました
1987年(昭和62年)7月15日開業
2017年度の1日平均乗車人数は5,260人
Kawaramachi station.
Sendai Subway Namboku Line.
Opened on July 15, 1987.
The average number of passengers per day for FY 2017 is 5,260.
河原町站。
仙台市地鐵南北線。
1987年7月15日開業。
2017財年每日平均乘客人數為5,260人。
河原町站。
仙台市地铁南北线。
1987年7月15日开业。
2017财年每日平均乘客人数为5,260人。
가와라마치 역.
센다이시 지하철 난 보쿠 선.
1987 년 7 월 15 일 개업.
2017 년도 1 일 평균 승차 인원은 5,260 명.
محطة كاواراماتشي.
Sendai Subway Namboku Line.
افتتح في 15 يوليو 1987.
متوسط عدد الركاب في اليوم للسنة المالية 2017 هو 5،260.
Stasiun Kawaramachi.
Sendai Subway Namboku Line.
Dibuka pada 15 Juli 1987.
Jumlah rata-rata penumpang per hari untuk TA 2017 adalah 5.260.
Kawaramachi station.
Sendai Subway Namboku Line.
Geopend op 15 juli 1987.
Het gemiddelde aantal passagiers per dag voor FY 2017 is 5.260.
Stasiun Kawaramachi.
Sendai Subway Namboku Line.
Dibukak tanggal 15 Juli 1987.
Nomer rata-rata penumpang saben dina kanggo TK 2017 yaiku 5,260.
Estación de Kawaramachi.
Metro de Sendai Línea Namboku.
Inaugurado el 15 de julio de 1987.
El número promedio de pasajeros por día para el año fiscal 2017 es de 5,260.
สถานี Kawaramachi
เซนไดรถไฟใต้ดินสาย Namboku
เปิดเมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม 2530
จำนวนผู้โดยสารเฉลี่ยต่อวันในปีงบประมาณ 2017 คือ 5,260 คน
Istasyon ng Kawaramachi.
Sendai Subway Namboku Line.
Binuksan noong Hulyo 15, 1987.
Ang average na bilang ng mga pasahero bawat araw para sa FY 2017 ay 5,260.
Kawaramachi Station.
Sendai U-Bahn Namboku Linie.
Eröffnet am 15. Juli 1987.
Die durchschnittliche Anzahl der Passagiere pro Tag für das Geschäftsjahr 2017 beträgt 5.260.
Kawaramachi istasyonu.
Sendai Metro Namboku Hattı.
15 Temmuz 1987'de açıldı.
2017 Yılı için ortalama yolcu sayısı 5,260.
Kawaramachi स्टेशन।
सेंडाई सबवे नंबोकू लाइन।
15 जुलाई 1 9 87 को खोला गया।
वित्त वर्ष 2017 के लिए प्रति दिन यात्रियों की औसत संख्या 5,260 है।
Kawaramachi স্টেশন।
Sendai সাবওয়ে Namboku লাইন।
15 জুলাই, 1987 এ খোলা।
অর্থবছরে 2017 জন্য দৈনিক যাত্রী গড় সংখ্যা 5.260 হয়।
Kawaramachi స్టేషన్.
సెన్దై సబ్వే Namboku లైన్.
జూలై 15, 1987 న తెరవబడింది.
FY 2017 రోజుకు ప్రయాణికుల సగటు సంఖ్య 5.260 ఉంది.
Station de Kawaramachi.
Métro Sendai Ligne Namboku.
Ouvert le 15 juillet 1987.
Le nombre moyen de passagers par jour pour l'exercice 2017 est de 5.260.
Trạm Kawaramachi.
Tuyến tàu điện ngầm Sendai Namboku.
Khai trương vào ngày 15 tháng 7 năm 1987.
Số lượng hành khách trung bình mỗi ngày cho năm 2017 là 5.260.
Estação Kawaramachi.
Linha Sendai Subway Namboku.
Inaugurado em 15 de julho de 1987.
O número médio de passageiros por dia no ano fiscal de 2017 é de 5.260.
Stesen Kawaramachi.
Sendai Subway Namboku Line.
Dibuka pada 15 Julai 1987.
Purata penumpang setiap hari untuk TK 2017 adalah 5,260.
Станция Каварамачи.
Сендай Метро Namboku Line.
Открыт 15 июля 1987 года.
Среднее количество пассажиров в день на 2017 год составляет 5 260 человек.