🙋♂️教練,比賽打到一半不知道要打什麼球了?
#選球的主要順序
(1)自我能力第一
(2)空擋位置第二
(3)擅長的第三
*能力第一
#往往失誤的時候在於猶豫不決
當球很貼側牆時 ➡️不要想著搶攻
到前場有壓力時 ➡️ 專心打好高吊球(小球)
⚠️當很果斷的做出最合適的選擇,快速回到T點,就-是-好的「攻擊」
*空擋位置第二
#了解對手當下在哪個位置?
球場哪個位置是空擋?
選擇Nick打死對手很帥,但讓對手總是
短時間、最大範圍、追逐,才是我們追求的。
*擅長的第三
我喜歡反手截擊小球,我有信心放了品質能在那邊。
#對我來說這是我的武器
但有時候我放了之後,前場的位置也是對手擅長的位置。哎呀!謹慎使用☑️
🙋選球還要注意什麼呢?
#壁球是時間差的分配遊戲
*我有多少時間?
*對手有多少時間?
*自己跟對手誰在「有利」的位置?
打快,對手反應時間要快,但自己同時也要更快。
打慢,但不代表你到有利的位置也要慢。
☑️你的快速到位,也是給對手壓力的一種
在不利的位置、時間不夠
沒有利用阻礙還冒險變化?
很快就沒下一球了
在有利的位置、不積極到位
不破壞對手節奏、沒有目的?
對手會不客氣的反攻你
🙋♂️比賽剛開始跟最後選球有什麼不同嗎?
比賽中的攻守是一門學問
☑️需要比賽經驗去累積的
第一局剛開始選球大膽變化,到第五局時對手要防備你的球路要更多,但不是變化到自己都亂了。
關鍵領先的時候,不積極,很容易被對手追上。我說的積極不代表是要打Nick搶攻。
#盡力自己來給對手壓力
🙋那練習跟比賽選球有不同嗎?
練習時可以大膽一些,多嘗試你想加強的球路,創造你自己擅長的武器。
比賽時以戰勝為目標。
你愛打的、如果要贏能打的......很常相違背。
☑️有時還是要回歸選球的主要順序
🙋♂️我球點已經打不錯但為什麼總是移動不到對手?
#你沒有讓對手覺得你有多種可能
當我知道你要從台北開車到高雄,我坐高鐵還是先到那邊等你。
這牽扯到你到位的速度,還有腳步切入的方向、角度。
#沒有破壞對手節奏
⚠️是否常常有各種球路都能打的可能性?
🙋為什麼職業選手總是球選的好?
除了經驗當然有很多原因,舉幾個來看看
(1)優越速度
(2)創造空間的能力
(3)極佳控制能力
(4)更深的油箱
(5)高超靈敏警覺力
*優越速度
當把球放到前場,不是你給對手壓力,那就準備對手給你壓力。到前場的速度、截擊速度..等等都是縮短對手時間的武器。
*創造空間的能力
光有速度是不夠的,你還要到最佳位子來創造更多球路的可能性,對手才難想到你要做什麼,同時破壞節奏。
*極佳控制能力
你認為我說的控制指的是球路、球點?
#我說的是放鬆與節奏掌控
想搶攻時,看到球太貼牆,你能瞬間轉變攻守嗎?Back to Normal是最難的。
*更大的油箱
只剩下能開100km的油,就不要開超過。
理解有多少時間,做什麼樣的選擇。
⚠️一台跑車他開錯路,還是比你早到目的地,同時你還沒察覺到他開錯。
你破壞到他節奏、受迫了、也不讓你知道。
*高超靈敏警覺力
選手就好像背後也長眼睛一樣,在高節奏轉換下,除了判斷精準、減少出錯,同時還有多餘時間觀察對手的位置、心理狀態...等等。
#我知道這時候就該快了
這一球時常決定我這場賽的勝負。
🙋我不是選手,剛開始有什麼建議?
➡️受迫的時候不要急著打高風險球
吸收-吸收-吸收-攻擊-反擊!
#吸收不一定會贏球,但至少能使你成長
聽不懂?要變超級賽亞人之前,常常都在挨打,你直接自殺就玩完啦。
#先學習掌握節奏才能破壞對手節奏
節奏掌握不到、站都站不穩了,怎麼選球?
是吧?😉
James.H
Feb 28th 2021
#佳節愉快
#壁球教學文
#選球不難
#難的是知道還選錯球
#AJ Squash Academy
#Taiwan Squash
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一輛汽車,百種說法;以萬變,超越不變!
昨天同仁針對「未來車」的發展方向,給我一場豐富的簡報。簡報的內容從多種不同的角度切入,未來的電動車製造體系,將會因為工藝簡化而出現多種競合模式。五年內如何達到100萬輛的門檻,上游的零件如何配套,沒有引擎、油箱以後,平底的滑板型機構元件深具彈性,新創車廠與傳統車廠的競合關係、甚至國家與國家之間的競合關係也會跟著改變。過去的一線配套廠,Bosch、Denso、Magna、Continental、ZF等都是400億美元起跳的世界級大廠,無論是自己的生產體系,或是結合新世代的網路巨擘、電子製造業,都將是熱鬧非凡的一場大戲。另外,中國廠商的加入戰局,則是上一個世代電子業不曾遭遇的難題。相較於半導體,汽車產業對中國而言,難度較低,操之在我的比重也很高,中國變數也足以讓大家膽戰心驚。
另外,在車聯網服務方面,牽涉到系統整合、在地服務、排碳規範與補貼,泰國、越南、印度也都蠢蠢欲動,由於德國、日本、美國、韓國傳統汽車產業都佔了自己國家GDP約10%的關鍵地位,一旦全面進入電動車、自駕車境界時,汽車產業的變革,將會給本土傳統的產業體系帶來強大的改變力量。例如豐田傳統的生產體系,牽涉到數千家中衛體系的存活,豐田、福斯等這些傳統大車廠在走向電動車,如何有效的調整,毋寧都是嚴酷的挑戰。
我很興奮,因為已經很多年沒有看到這麼熱鬧的場面。同仁告訴我,Tesla等電動車廠所需要的配套元件,台灣有70%以上的供應能力,接下來就是如何切入市場的問題而已!
電子業到頂了嗎?所有的技術都不可靠,唯一可靠的是學習新技術的能力。台灣會受到衝擊嗎?當然會,但我相信台灣人最喜歡「變」,不變,我們怎麼創造出更大的產業發展空間呢?厲害了,我的國!
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#再強調一次「不要轉傳、轉貼」~
整理一下3個私訊沒有告知資訊的網友問題,用公開的方式一併告訴大家(此文煩請各位不要轉贴轉傳)~
在說明之前,再次告訴各位一個很重要的觀念,新車銷售業代跟服務廠在編制跟責任都是分開的,新車銷售業務不修車、服務廠的接待顧問或技師也不能跟客戶簽約賣車給客戶........詳情可以先看一下這篇(也請不要轉貼轉傳)
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1765030777063711
#問題一:原廠願意幫客戶加裝盲點偵測?
答:BMW原廠不可能也沒有辦法單獨叫零件並幫客戶安裝。原因一,目前原廠服務廠連最簡單的編程都沒有辦法更動(例如取消預設怠速熄火ON);原因二,德訂加配備在出廠時原廠電腦內部的設定也會跟一般標配車略有不同,基本上原廠不允許客戶先買標配,也不會幫客戶訂原車沒有的配備,更不可能讓客戶從外面弄其他配備(無論是買新的或是殺肉)再進原廠"加裝" 。
再者,更動配備在編程跟電腦設定,很容易有BUG,所以三四年前規定還沒那麼嚴格的時候,服務廠本身就不是很願意去幫客戶處理這一塊(易生糾紛),現在規定越趨嚴格,只要看到客戶加裝非原廠的配備,原則上就是註記並取消相關保固(少數服務廠可以比較寬容,要插電腦顯示有故障碼或是非原廠的更動才會影響保固).....所以目前最有可能的就是,新車銷售業務員跟客戶說可以加裝,叫客戶把車開回原廠,但其實是再叫廠商把車開出去廠商那邊安裝。說到這個再順帶提一下,以前在BMW公司裡面都還看得到廠商進來安裝行車紀錄器、導航影音系統或是貼隔熱紙等等,現在通通禁止,也就是說只要是在公司服務廠或是新車展示中心這幾個會有客戶走動的區域,目前應該都是不准其他廠商進來施工,因此下次再有聽到車友網友或是新車銷售業務說原廠可以幫忙怎樣怎樣,記得問清楚,以免影響日後保固。
#問題二:標配沒有導航,在台灣還可以加裝導航嗎?若可以,是加原廠的中文導航系統,還是可安裝其它市面的導航軟體?
答:當然可以,但還是一句老話,理論上一定會影響保固,實際上有方法可以閃,但必須服務廠人員夠友善,然後車主必須要留下原廠的配備(例如原廠主機跟螢幕),詳情恕哥不能多講。至於加裝導航的方式,基本上分為3種,一種是先安裝介面卡再加導航軟體(非原廠,目前有papago跟導航王兩種),另一種就是改裝類似原廠大螢幕(俗稱安卓機,內建導航),第三種就是加裝原廠音響主機+大螢幕以及旋鈕都一併更換,至於詳細改裝項目及內容,可以去露天或Y拍或是廠商的FB搜尋詢問一下便知。
問題三:我的車需不需要加尿素?
答:請見油箱蓋旁邊如果有這個設計,就必須加尿素。
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之前有去某城租過R15V3,發現沒油箱貼,想夾油箱卻一直滑掉,褲子材質是那種比較硬的運動褲,想請問這是沒油箱貼的關係,還是我姿勢錯誤? ... <看更多>
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最近租了2次仿賽 一次阿魯600 一次CBR1000RR
要租之前就看過彎道聖經很多遍 也有看過仿賽騎姿的教學
大概就是腿要夾緊油箱 用腳尖去踩腳踏 讓大腿跟油箱的接觸面積最大
然後盡量用下半身支撐身體
但是發現油箱根本就夾不住阿 一直古溜古溜的
我是穿牛仔褲+護膝 租來的車子油箱上面沒有防滑貼
是牛仔褲本來就比較滑?? 還是我腿力不夠??
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.251.49.197
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