【Ubereats外送員罷工!】
#勞動小教室
Ubereats的外送員,在網路上號召,預定在今日中午11點到下午2點進行罷工,抗議Ubereats的新的接單計價,導致報酬大減,3天拚命跑75趟只能獲得1775元獎勵金,為了抗議Ubereats片面降低獎勵措施,於是發起罷工。
這是一個非常有趣的議題。
➡️首先,Ubereats的外送員,想接單就接單,不想接單就不接單,看起來彈性的工作時間和工作模式,#他們算是Ubereats的員工嗎?還是他們只是承攬Ubereats的工作而已?
一般我們認定是否有勞雇關係,主要是看員工是否在雇主的指揮監督之下,在8月15日公視《有話好說》的節目中,勞動法學者邱羽凡教授表示,Ubereats的外送員,必須穿著特定的制服,以及使用公司的配備(如有企業識別標誌的外送箱),都可以顯示出來,Ubereats的外送員還是有被進行某種程度上的控制,因此,Ubereats想要以「承攬關係」來規避對於外送員的各種保障,依然是有疑慮的。
由此延伸出的更深一層問題就是,目前台灣幾個新興工作型態,承攬關係和雇傭關係的邊線越來越模糊,導致勞動保障的縮減,這就是「勞動彈性化」的一部分。
舉個例子,以路上隨處可見的郵差來說,看起來都是穿著綠色制服送信,他們的身分就有三種:正式勞工、約聘僱以及自然人承攬。
他們的工作內容都是送信,但是因為郵局的人事政策,而衍伸出不同的身分別,這也造成保障上的不同。
如果今天你是一名承攬業務的人員,那麼公司就沒有義務要替你保勞健保、提撥勞工退休金,發生了職業災害(尤其外送員特別容易遇到被狗咬或者是意外車禍),公司也沒有任何的責任。
但如果你今天是一名勞工,公司就有義務要替你承擔上述的責任。
➡️第二個問題,Ubereats員工罷工是 #法律上有效的罷工嗎?有殺傷力嗎?
根據新聞報導,為了避免有些外送員反而利用罷工期間,外送員數量下降,因此接到更多的單,他們表示會故意點單然後給予負評,簡單說,就是希望大家團結一致對抗Ubereats,不要成為「工賊」。
不知道大家覺得這個做法有沒有效呢?
Ubereats員工目前並沒有組織工會,無論如何,絕對是「野貓式罷工」,也就是並非 #法律上的合法罷工。在台灣的罷工程序其實非常繁瑣,如果你連第一關的工會都沒有,很抱歉,一切的罷工行動都是非法的。而即便組織了工會,也要經歷漫長的過程才能罷工。這是台灣勞動法令上對員工不夠友善的地方。
如果今天一家工會想要為了爭取年終獎金罷工,那麼他們要先開會員大會,向市政府申請調整事項的勞資爭議調解,等到開完會議確認調解不成立之後,才能進行罷工投票,而罷工投票的門檻是全體會員過半數同意(比罷免門檻還高!),通過這個門檻才能進行罷工。
過程之漫長,我常開玩笑,等到工會真的拿到罷工權,紅包早就發完、領完了。
而「替代性勞動力」,也就是俗稱的「工賊」,的確是在罷工過程中,會影響勞工權益是否得以伸張的關鍵因素。
可能有人想問,如果這次Ubereats罷工是不是依法的罷工,他們會被懲處嗎?這問題並不一定,要看外送員不接單的行為,是否有違反與公司簽的契約。
Ubereats外送員想出給負評的這一招反制,是一個新鮮的嘗試。或許我們可以觀察看看。
➡️第三個問題,#台灣長期的低薪化。
許多Ubereats的外送員是兼差工作,而之所以需要在正職工作之外進行兼差,當然就是既有的正職工作薪水不足以應付日常開銷。
在8月13日,我與徐永明委員一同召開「基本工資要立法,調高基本工資」記者會,分享了一個驚人的數據,那就是,薪水在3萬塊以下的勞工,有超過7成的人,都不到40歲。
換言之,台灣年輕勞工的低薪問題是非常嚴重的,而薪資成長率也確實追不上GDP成長率。
我從十年前投入勞工運動,到今日出來參與立法委員的選舉,便是希望台灣勞工能更有尊嚴的生活,期待Ubereats的外送員能夠團結起來,抵抗不合理的政策。
#加油!
新聞連結:
https://www.ettoday.net/news/20190828/1522932.htm
==
林佳瑋 中壢區立委參選人
【政治獻金帳戶】
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帳號:1210-717-625003
戶名:109年立法委員擬參選人林佳瑋政治獻金專戶
不管是線上或匯款捐款,都請 #務必填寫下列網路表單:
https://forms.gle/B7XV7scqX7XNwA2A6
【學歷】
政治大學社會學系
台灣大學建築與城鄉研究所
【經歷】
桃園市空服員職業工會秘書長
桃園市產業總工會秘書長
消防員工作權益促進會
協助2016年華航空服員罷工、國道收費員大量解雇案、全國關廠工人連線案
協助華映、宏達電、復興航空大量解雇案
籌組長榮航空工會、桃園捷運工會、美光晶圓科技工會
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過8萬的網紅范琪斐,也在其Youtube影片中提到,長榮空服員罷工邁入第10天,已經有超過2300名會員參與罷工,有許多旅客以及網友,都在飆罵說空服員罷工為什麼沒有事先講,害他們行程大亂。 第一,工會其實一直有說他們要罷工,雖然沒有明確說哪一天幾點幾分,但是有明確聲明說6/24以前會罷工。 第二,台灣工會體質還很弱,而且法律並沒有規定要有「罷工預...
法律上的合法罷工 在 林佳瑋 Facebook 的最佳貼文
【Ubereats外送員罷工!】
#勞動小教室
Ubereats的外送員,在網路上號召,預定在今日中午11點到下午2點進行罷工,抗議Ubereats的新的接單計價,導致報酬大減,3天拚命跑75趟只能獲得1775元獎勵金,為了抗議Ubereats片面降低獎勵措施,於是發起罷工。
這是一個非常有趣的議題。
➡️首先,Ubereats的外送員,想接單就接單,不想接單就不接單,看起來彈性的工作時間和工作模式,#他們算是Ubereats的員工嗎?還是他們只是承攬Ubereats的工作而已?
一般我們認定是否有勞雇關係,主要是看員工是否在雇主的指揮監督之下,在8月15日公視《有話好說》的節目中,勞動法學者邱羽凡教授表示,Ubereats的外送員,必須穿著特定的制服,以及使用公司的配備(如有企業識別標誌的外送箱),都可以顯示出來,Ubereats的外送員還是有被進行某種程度上的控制,因此,Ubereats想要以「承攬關係」來規避對於外送員的各種保障,依然是有疑慮的。
由此延伸出的更深一層問題就是,目前台灣幾個新興工作型態,承攬關係和雇傭關係的邊線越來越模糊,導致勞動保障的縮減,這就是「勞動彈性化」的一部分。
舉個例子,以路上隨處可見的郵差來說,看起來都是穿著綠色制服送信,他們的身分就有三種:正式勞工、約聘僱以及自然人承攬。
他們的工作內容都是送信,但是因為郵局的人事政策,而衍伸出不同的身分別,這也造成保障上的不同。
如果今天你是一名承攬業務的人員,那麼公司就沒有義務要替你保勞健保、提撥勞工退休金,發生了職業災害(尤其外送員特別容易遇到被狗咬或者是意外車禍),公司也沒有任何的責任。
但如果你今天是一名勞工,公司就有義務要替你承擔上述的責任。
➡️第二個問題,Ubereats員工罷工是 #法律上有效的罷工嗎?有殺傷力嗎?
根據新聞報導,為了避免有些外送員反而利用罷工期間,外送員數量下降,因此接到更多的單,他們表示會故意點單然後給予負評,簡單說,就是希望大家團結一致對抗Ubereats,不要成為「工賊」。
不知道大家覺得這個做法有沒有效呢?
Ubereats員工目前並沒有組織工會,無論如何,絕對是「野貓式罷工」,也就是並非 #法律上的合法罷工。在台灣的罷工程序其實非常繁瑣,如果你連第一關的工會都沒有,很抱歉,一切的罷工行動都是非法的。而即便組織了工會,也要經歷漫長的過程才能罷工。這是台灣勞動法令上對員工不夠友善的地方。
如果今天一家工會想要為了爭取年終獎金罷工,那麼他們要先開會員大會,向市政府申請調整事項的勞資爭議調解,等到開完會議確認調解不成立之後,才能進行罷工投票,而罷工投票的門檻是全體會員過半數同意(比罷免門檻還高!),通過這個門檻才能進行罷工。
過程之漫長,我常開玩笑,等到工會真的拿到罷工權,紅包早就發完、領完了。
而「替代性勞動力」,也就是俗稱的「工賊」,的確是在罷工過程中,會影響勞工權益是否得以伸張的關鍵因素。
可能有人想問,如果這次Ubereats罷工是不是依法的罷工,他們會被懲處嗎?這問題並不一定,要看外送員不接單的行為,是否有違反與公司簽的契約。
Ubereats外送員想出給負評的這一招反制,是一個新鮮的嘗試。或許我們可以觀察看看。
➡️第三個問題,#台灣長期的低薪化。
許多Ubereats的外送員是兼差工作,而之所以需要在正職工作之外進行兼差,當然就是既有的正職工作薪水不足以應付日常開銷。
在8月13日,我與徐永明委員一同召開「基本工資要立法,調高基本工資」記者會,分享了一個驚人的數據,那就是,薪水在3萬塊以下的勞工,有超過7成的人,都不到40歲。
換言之,台灣年輕勞工的低薪問題是非常嚴重的,而薪資成長率也確實追不上GDP成長率。
我從十年前投入勞工運動,到今日出來參與立法委員的選舉,便是希望台灣勞工能更有尊嚴的生活,期待Ubereats的外送員能夠團結起來,抵抗不合理的政策。
#加油!
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https://www.ettoday.net/news/20190828/1522932.htm
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林佳瑋 中壢區立委參選人
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【學歷】
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【經歷】
桃園市空服員職業工會秘書長
桃園市產業總工會秘書長
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協助2016年華航空服員罷工、國道收費員大量解雇案、全國關廠工人連線案
協助華映、宏達電、復興航空大量解雇案
籌組長榮航空工會、桃園捷運工會、美光晶圓科技工會
法律上的合法罷工 在 范琪斐 Youtube 的最佳貼文
長榮空服員罷工邁入第10天,已經有超過2300名會員參與罷工,有許多旅客以及網友,都在飆罵說空服員罷工為什麼沒有事先講,害他們行程大亂。
第一,工會其實一直有說他們要罷工,雖然沒有明確說哪一天幾點幾分,但是有明確聲明說6/24以前會罷工。
第二,台灣工會體質還很弱,而且法律並沒有規定要有「罷工預告期」,所以其實他們的確是可以突襲罷工的,這可以作為工會與資方的談判籌碼之一。如果你很希望可以知道確切的罷工時間,那你應該去找交通部,請他們提罷工預告期的草案送立法院立法,而不是罵空服員。
第三,罷工的本質就是要透過「不便」來引起關注以及彰顯這些職務的重要性,來增加資方談判的意願。所以有人說,為什麼要選在公司還在正常運作時罷工,影響旅客權益,不好意思,不在正常運作時罷工應該不叫罷工,叫做休假......
第四,罷工導致旅客權益受損,空服員並非罪人。從2017年開始,長榮資方與空服員工會協商了20次左右,但勞資糾紛沒有被妥善處理。沒有人樂見罷工,這是勞工需要冒極大風險走上的最後一步,所以更應該在罷工之前努力談妥勞資協議。而既然工會歷時兩年取得了合法罷工權,資方卻在知道可能會罷工的這段期間沒有做出及時的調整,長榮公司本身在照顧旅客權益上有疏失,也應該要負責吧?!
不管你是否同意長榮空服員罷工的理由,但他們按部就班合法罷工,卻得揹上黑鍋,這並不是那麼公平,希望大家能夠就事論事。
一次次的事件,都是全台灣的學習,希望我們在勞動環境這一題,經驗值能夠越來越高,擺脫過勞之島的名號。
法律上的合法罷工 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的精選貼文
#記得打開CC字幕 #罷工知多少
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各節重點:
01:14 【什麼是罷工】
01:52 【什麼是工會】
04:13 【這次華航機師的「突襲式罷工」有合法嗎?】
05:25 【罷工期間,勞方所享有的「保障」與可能面對的「風險」】
06:18 【我們的觀點】
10:01 提問TIME
10:12 掰比~別忘了訂閱
【 製作團隊 】
|企劃:土龍
|腳本:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:絲繡
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→ 華航罷工:機師首次落地抗爭 提升台灣勞權意識新希望:https://bbc.in/2BsPL0I
→ 機師罷工情、理、法,你該知道的10件事:https://bit.ly/2ti0JSe
→ 如何合法罷工?一邊協商一邊罷工合理嗎?華航罷工事件的8個Q&A:https://bit.ly/2X0qN1W
→ 「罷工不用上班好像很爽?」6個QA告訴你——在台灣合法罷工到底有多難:https://bit.ly/2pxY72D
→ 想罷工要早點講?英國、加拿大、日本都有,為什麼台灣沒規定「罷工預告期」?:https://bit.ly/2I4gUwH
→ 【極憲解析】華航罷工怎麼回事?-10個QA解析「罷工」制度:https://bit.ly/2Dx93Cu
→ 發動罷工要符合哪些條件?要怎麼罷工才合法?罷工期間可以領薪水嗎?:https://bit.ly/2Suswhl
→ 全國法規資料庫—工會法:https://bit.ly/2E7FxEV
→ 全國法規資料庫—勞資爭議處理法 :https://bit.ly/2GDAZYs
→ 大法官釋字第 373 號:https://bit.ly/2GCEvCk
→ 台灣的工會型態有哪些?:https://bit.ly/2GCzSrQ
→ 桃園市機師職業工會(公開網頁):https://bit.ly/2I5LZA6
【 延伸閱讀 】
→ 公視新聞議題中心—華航罷工:https://bit.ly/2TL2Mde
→ 華航機師罷工 我已經買了機票怎麼辦?:https://bit.ly/2THh5zr
→ 12天飛5國的血汗班表,疲勞航班把華航機師逼上罷工路:https://bit.ly/2Gx45bT
→ 機師工會的要求太超過?笨蛋,問題不只是工時,還有「晝夜節律」:https://bit.ly/2SwffEQ
→ 「1個小時內一定要睡著」:華航機師揭班表「合法」、但會累死人:https://bit.ly/2BxhVaM
→ 「這不是疲勞航班、什麼是疲勞航班」華航罷工超過60小時卡在哪?:https://bit.ly/2SuwUwJ
→ 真的飛安至上嗎?:https://bit.ly/2GGbWUv
→ 華航機師罷工》首次協商 6小時未達共識:https://bit.ly/2TMxjaH
→ 華航機師罷工》罷工四日 二度協商 破局:https://bit.ly/2IjkHqi
→ 華航機師罷工》網路謠言一次說分明:https://bit.ly/2Bxg8CG
→ 工會之戰:華航罷工兩年後的瓶頸:https://bit.ly/2MXIgnd
→ 台灣職業安全健康連線:https://bit.ly/2TNRfK2
→ 報導者 The Reporter【疲勞航班派遣條件再卡關,華航與機師協商二度破局】:https://bit.ly/2N25sR2
→ 從機師角度看華航罷工:https://bit.ly/2DJL2s3
→ PNN 公視新聞網直播:https://bit.ly/2GoGjQ7
→ 「我不一定同意你,但我尊重你罷工的權利」:愛抱怨的法國人,為什麼甘願忍受罷工的不便?:https://bit.ly/2RZ4G8f
→ 老師罷課、飛機罷飛...罷工這麼多,荷蘭不亂還更進步!勞工福利不是靠企業家的良心來的:https://bit.ly/2GKgVDA
→ 吳媛媛:我的瑞典工會初體驗──福利政策的反思系列一:https://bit.ly/2WX6gv3
→ 飛行員的加油站—你知道什麼叫"飛時"嗎? :https://reurl.cc/4Q3WD
→ *新聞斷章取義vs受訪者真實說法*:https://reurl.cc/NqZyk
→【3度協商終有共識 華航同意高飛時及5疲勞航班增人力】:https://bit.ly/2DzsIBO
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