「中央必須聽見地方民意,切勿在卡淡北道路補助經費!事關雙北百萬人交通權益,不要再讓鄉親失望」
淡北道路最後兩場地方說明會結束,再次表達對於淡北道路期盼,也再次送中央來審核;感謝《#紅樹林電視台》與孟楷一同關心淡北道路最新進度;國家要發展、地方要建設,需要的是專業的評估,淡北道路早在去年通過二階段環評,為何30億的補助款遲遲沒有下文?
交通部長王國材及前任部長林佳龍,在立院接受孟楷質詢時都肯定淡北道路可以解決交通壅塞的問題,那行政院反駁的理由是甚麼?要求中央聽到地方心聲、重視地方需求!雙北民眾對於淡北道路的殷切期盼,真的等太久了。
重要的交通建設不分藍綠黨派,能夠解決雙北交通問題的建設就是支持!最後的關鍵就是中央經費的核定;孟楷要求行政院真的要聽到地方民意,不要再擋淡北道路30.6億的經費。
#淡北聯外道路勢在必行!相關補助經費儘速核定,讓新北市府早日開工、早日完工,真正給雙北交通改變的機會。
#影片來源:
紅樹林電視台
淡北道再開說明會 民代轟程序早走完要市府硬起來
https://reurl.cc/43gxKY
社團連署連結:
https://reurl.cc/VEklrQ
淡北聯外道路爭取紀錄:
https://reurl.cc/zexE2N
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過8萬的網紅哲睿Jerry,也在其Youtube影片中提到,你在車陣中嗎? 本集發想是常常聽到"我乾脆下車走都比現在塞車快"來做創作 挑選經常塞車的淡水路段來做實測 劇情是虛構,但實測是真實的,挑選時間為10/3只有小塞的狀態 想了解更多跑步相關資訊: https://www.facebook.com/DreamHighRC/ 獲取Insta360 o...
淡北道路 紅 樹林 在 新北市議員鄭宇恩 Facebook 的最佳貼文
興建淡北道路改善台二線交通服務水準,是宇恩一貫的立場
晨昏尖峰的壅塞,不只是需要往返台北的淡水居民日常,對台北市民也是如此,興建淡北道路對士林北投的居民造成的恐慌,可以想見。需要我們持續、理性的溝通與說明,也不斷讓整體計畫更加完善。
支持興建淡北道路改善台二線交通服務水準,是宇恩一貫的立場。參與環保署環評會議、公聽會,在議會問政、聆聽各方意見等等,是宇恩支持的方式。
宇恩也要再次強烈要求新北市政府,當時在環評承諾的,台二線的公車專用道及人本道路環境,都應該確實規劃、落實。
讓淡北道路不只解決淡水鄉親通勤需求,帶動紅樹林竹圍地區發展,也成為和台北和平共榮的重大建設,需要大家一起努力!
#淡北道路 #20210904營運績效暨分流策略說明會
淡北道路 紅 樹林 在 蔡錦賢 Facebook 的最佳貼文
【中央勿拖延 淡北必須蓋】
今日立法院交通委員會針對「淡水河北側道路」辦理考察現勘,關心淡北道路推動進度,於 #紅樹林捷運站 旁停車處以簡報方式報告目前進度。
『阿賢』與立法委員 #洪孟楷、交通部部長 #王國材、新北市政府長官及多位地方民代出席參與,在本次簡報中更提出 #台2線 是淡水區連接台北市唯一的交通要道,車流龐大經常造成壅塞,發生意外事故時每每癱瘓淡水聯外動線,中央認同淡北道路是改善台2線竹圍路廊的最佳方案,且行政院也認為系統性改善台2線交通瓶頸,對於區域整體發展有正面助益,並允諾支持。
『阿賢』在會議中提出行政院允諾支持淡北道路,但遲遲未核撥工程補助款,主要是 #北投區 部分里長及民代在意的分流問題尚未達成共識,但『阿賢』強烈質疑為何要對於部分持反對意見的民意,來忽略大部分認同需要興建淡北道路的民意呢?? 淡水及北海岸居民多數人都在台北市上班,稅收都由台北市徵收,而受苦、受難、撞死、塞車都是新北市民!!
居民上下班出門都需忍受塞車之苦,台北市政府這樣百般刁難淡北道路興建,合理嗎?
常說淡水區是台北市的後花園,興建 #淡北道路 是打通淡水地區交通壅塞的任督二脈,不僅可以解決淡水地區交通壅塞問題,更是連結雙北市的重要交通建設。
對於雙北共同生活圈,是必須的,台北市政府應互相合作,早日達成共識。
『阿賢』期盼中央儘速核定 #新北市政府 爭取的 #淡北道路補助款,如中央不願補助也無須再等待補助款,市府應盡速編列預算,由新北市政府自行興建施作,讓大淡水地區18萬民眾不再受困於交通惡夢,有條保障生命財產的道路。
淡水河北側道路相關新聞報導:
https://reurl.cc/Gm8AkW
https://reurl.cc/W36G3y
#持續監督淡北道路
#淡北道路全民期望
#新北市議員蔡錦賢
淡北道路 紅 樹林 在 哲睿Jerry Youtube 的最佳解答
你在車陣中嗎?
本集發想是常常聽到"我乾脆下車走都比現在塞車快"來做創作
挑選經常塞車的淡水路段來做實測
劇情是虛構,但實測是真實的,挑選時間為10/3只有小塞的狀態
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#淡水
#塞車
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淡北道路 紅 樹林 在 侯友宜 houyuih Youtube 的最讚貼文
跟市民朋友報告,📣#淡北道路 今天順利通過環評! #新北淡水、#新北三芝、#新北石門、#新北金山、#新北萬里 的市民朋友們終於離方便、安全、快速回家的路又近了一步🙌。
爭取了24年,在歷屆台北縣長、新北市長、市府團隊、民意代表們及第一線里長努力的溝通協調,總算在今天環評通過,感謝大家的努力。這是 #侯Sir 第三次全程出席 #淡北道路二階段環評大會,親自聽取環評委員 與 #公民團體 的建議,也感謝現場出席朋友們的支持,讓「#淡北道路」順利過關🙏。
這是一條解決 #台2線 交通壅塞問題非常重要且關鍵的一條道路,也是淡水、石門、三芝地區的救命道路。今天所有環評委員提出的問題,我們逐項報告與解釋,未來 #新北市政府 在 #文化資產、#紅樹林生態保育 及 #空氣品質 與 #水質管理,一定負起責任並做到嚴格的把關。
非常感謝 #台北市政府 的支持,因此,我們會努力提高跟台北市銜接的關渡、北投地區的公共運輸使用率,及降低雙邊的交通衝擊,創造雙北雙贏,共榮共生。因為,淡北道路開創起所有淡水人對外及跟台北市所有環河道路的連接,創造不只是一個救命的道路,也凝聚雙北的力量帶動新北經濟產業的繁榮。
目前預計👉【109年底動工,112年完工】,將請市府工務局、交通局、水利局、環保局及市府團隊全力衝刺,兼顧施工品質、速度及環境生態保育,儘速解決等了24年的交通壅塞痛苦期,讓新北市民有一個安全舒適回家的路。
#新北任我行 #新北大工程 #新北有你真好 #以人為本 #安居樂業 #侯友宜
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/T62Jl4JW7Sw/hqdefault.jpg)
淡北道路 紅 樹林 在 洪孟楷 Youtube 的最佳貼文
關於淡北聯外道路,大家仍有許多質疑的點。孟楷前幾週去參加了淡北聯外道路的審查環評會議,在此針對4個許多人提出的疑點,我來跟大家說明與釐清。
Q1:淡北道路只有兩條線道,無法解決交通阻塞?
首先這個謬論在網路上傳的非常的多,不要以訛傳訛,因為根據淡北聯外道路尤其是新北市他們的規劃寫得非常清楚,它是採取一個雙向四車道的一個規劃設計,並且設計速率為五十公里每小時,而且他會限制使用車種、限行小型車輛,並且保留未來大型車輛的通行空間,換句話講說淡北聯外道路絕對是可以有效舒緩台二線目前的壅塞情況,並且可以讓更多的人車來使用這條道路。
Q2:可以搭乘大眾交通工具,不用新開路。
現在的大眾運輸工具真的已經滿載了,孟楷現在早上都會在路口跟大家打招呼,看到捷運公車幾乎班班客滿,大眾運輸工具已經到達最大程度的使用量,百分之六十五到七十五的台二線車流更都是經常性車流,換句話說,不是大家不使用大眾交通工具,而是大眾運輸已完全使用卻還有那麼多的車流在台二線上,所以必須有其他另外的疏通管道,否則塞車將會持續發生。
Q3:會破壞紅樹林生態?
在看了那麼多資料後,我承認淡北聯外道路一開始的規劃的確會破壞紅樹林部分的生態,但就是因為所有環保人士、環評委員以及新北市政府工同努力的規劃設計,也因此有一個折衷方案。現在的聯外道路已經是在不破壞生態並降低最少環境影響的前提下的一條道路,這樣一條路是讓生態及我們使用發展可以並存的最好證明,而且另外一點,所謂環境污染,如果塞車問題持續惡化,其實車陣中的車輛造成的環境污染才是破壞生態的元兇,所以聯外道路絕對有它的必要性。
Q4:在地就學、就業就可以減少車流了,不需要另外開路?
這一個問題在會議上環評委員特別當著侯友宜市長的面來提出,侯市長也慎重的思考,但是我們回歸問題的源頭,其實是雞生蛋或蛋生雞的概念,淡海新市鎮或是淡水地區有非常多的人都必須前往台北市區來工作,在地就學在地工作當然非常的重要,但是如果沒有一個方便的道路,你要讓企業來淡海新市鎮這邊設工作機會當然是相對困難,也因此淡北聯外道路興建之後可能可以有助於更多的企業來到淡海新市鎮設置更多的就業機會,也可以增加當地就學就業的發展,所以淡北聯外道路的興建反而能有助於我們地區的整體開發,當然這樣子也會減少對環境的衝擊 我們的重點是要減少車流量的壅塞跟車流量的一個停留,換句話講淡北聯外道路是可以有助於增進在地就學在地就業並且減少車流量的停滯,這樣的一個三贏局面。
還有什麼問題?歡迎提出,理性討論,一起更好!:)
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/mz_ntAqVW7c/hqdefault.jpg)
淡北道路 紅 樹林 在 支持淡北道路聯盟| 該做的都做了,最大的願望就是2022開工 的推薦與評價
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